JPH0615362U - 電子機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 移動機と固定機とを互いに接続した稼働状態
において安定した電気的性能を確保し、また移動機を固
定機に装着する際において電気的性能を確保するととも
に電気回路の保護を可能とする電子機器を提供すること
を目的とする。 【構成】 携帯用電話機１０の電話機用基板３０に接点
端子３１ａ，３１ｂ，３１ｃを設け、車載アダプタ２０
の電源基板４０に、携帯用電話機の移動域に臨む態様
で、スプリング式コネクタ４１（コネクタピン４１ａ，
４１ｂ，４１ｃ）を設けるとともに、車載アダプタのハ
ンズフリー基板５０に、スプリング式コネクタと当接す
る態様で板バネ５１Ａ，５１Ｃを設ける。また、携帯用
電話機の装着方向と直交する方向に沿って並設された固
定機側接触手段６０ａ，６０ｂ，６０ｃと接点端子との
当接位置を、各固定機側接触手段毎に互いに異ならせる
ことによって上記目的を達成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は電子機器に関し、詳しくは固定機と該固定機に対して取外し自在に装 着される移動機とを備え、上記移動機を上記固定機に装着した際、上記移動機に 設けられた移動機側基板と、上記固定機に設けられた第１の固定機側基板および 第２の固定機側基板とを、相互に電気的に接続するよう構成された電子機器に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

この種、従来の電子機器の一つに、図４に示す如き電話装置Ａがあり、この電 話装置Ａでは、移動機としての携帯用電話機Ｂと、固定機としての車載アダプタ Ｃとを具備している。 上記携帯用電話機Ｂは、図示していない無線部とアンテナとを具備しており、 単独で通話することが可能である一方、上記車載アダプタＣは自動車の車内に固 定されており、上記携帯用電話機Ｂを装着することによって、車載アダプタＣに 設けられたハンズフリー用のスピーカ（図示せず）を介して通話が行なわれ、も って上記携帯用電話機Ｂを車載電話機として使用することが可能となる。 図５（ａ）および（ｂ）に示すように、上記携帯用電話機Ｂの内部には電話機 用基板Ｄが収容されており、この電話機用基板Ｄには接点端子Ｅａ，Ｅｂ，Ｅｃ が設けられている一方、車載アダプタＣの内部には、ケーブルＦを介して互いに 接続された電源基板Ｇとハンズフリー基板Ｈとが収容されており、上記電源基板 ＧにはスプリングコネクタＩが設けられている。 上記スプリングコネクタＩにおけるコネクタピンＩａ、Ｉｂ、およびコネクタ ピンＩｃは、各々グランドライン、サーミスタライン、および電源ラインに接続 されており、上記車載アダプタＣに携帯用電話機Ｂを装着すると、携帯用電話機 Ｂにおける接点端子Ｅａ，Ｅｂ，Ｅｃが、それぞれ上記スプリングコネクタＩに おける各コネクタピンＩａ，Ｉｂ，Ｉｃと当接することにより、上記携帯用電話 機Ｂと車載アダプタＣとの間において、上記電源ライン等の各ラインが接続され ることとなる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来の電話装置Ａでは、上述したように電源基板Ｇとハンズフ リー基板ＨとがケーブルＦ、詳しくは上記ケーブルＦと該ケーブルＦの端部に設 けられたコネクタＦａ，Ｆａを介して接続されているため、同一ライン上に複数 の接点箇所が存在することとなり、この結果、各基板の間における電位に差異が 生じて、例えば無線通信時における特性等の電気的性能が不安定となる不都合が あった。 本考案は上記実状に鑑みて、移動機と固定機とを互いに接続した稼働状態にお いて、安定した電気的性能を確保し得る電子機器を提供することを第１の目的と している。

【０００４】 また、上記従来の電話装置Ａでは、車載アダプタＣにおけるスプリングコネク タＩの各コネクタピンＩａ，Ｉｂ，Ｉｃは、その上端部が図５（ｂ）に明示する ように互いにほぼ同一の高さに位置しているものの、携帯用電話機Ｂを装着する 際の傾き等に起因して、上記各接点端子Ｅａ，Ｅｂ，Ｅｃと上記各コネクタピン Ｉａ，Ｉｂ，Ｉｃとが全て同時に接触することは希であり、例えば携帯用電話機 Ｂを装着する際、グランドラインよりも電源ラインが先に接続されてしまうと、 ハンズフリー用のスピーカに繋がる音声ラインの電位が一瞬不安定となり、上記 スピーカからノイズが発生する等の電気的不具合を招く虞れがあった。 本考案は上記実状に鑑みて、移動機を固定機に装着する際に、電気的性能を確 保するとともに、電気回路の保護を可能とする電子機器を提供することを第２の 目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案では、上記移動機における移動機側基板に移動機側接触手段を設ける一 方、上記固定機における第１の固定機側基板に、固定機に移動機を装着する際に おける移動機側接触手段の移動域に臨む態様で、第１の固定機側接触手段を設け るとともに、上記固定機における第２の固定機側基板に、第１の固定機側基板と 当接する態様で、第２の固定機側接触手段を設けることによって、上記第１の目 的を達成している。

【０００６】 また本考案では、第１の固定機側接触手段と第２の固定機側接触手段との少な くとも一方から成るとともに電源接続手段と接地手段とを有し、固定機に対する 移動機の装着方向と直交する方向に沿って並設された複数の固定機側接触手段に おける上記移動機側接触手段との当接位置を、上記電源接続手段に比べて上記接 地手段の方を上記移動機側に近い位置に設定することによって上記第２の目的を 達成している。

【０００７】

【作用】

上記第１の構成によれば、移動機を固定機に装着した際、移動機側接触手段と 第１の固定機側接触手段と第２の固定機側接触手段とが互いに当接することによ り、移動機側基板と第１の固定機側基板と第２の固定機側基板とが同時に接続さ れ、もって上記各基板間における電位差が極めて小さいものとなる。

【０００８】 また、上記第２の構成によれば、移動機を固定機に装着する際における、上側 接触手段に繋がる各ラインの接続タイミングに、強制的に所定の時間差が設定さ れることとなる。

【０００９】

【実施例】

以下、一実施例を示す図面に基づいて、本考案を詳細に説明する。 図１ないし図３は、本考案に関わる電子機器を電話装置に適用した例を示して おり、上記電話装置１は移動機としての携帯用電話機１０と、この携帯用電話機 １０が取外し自在に装着される固定機としての車載アダプタ２０とを具備してい る。

【００１０】 上記携帯用電話機１０は、ケーシング１１の内部に移動機側基板としての電話 機用基板３０を収容しており、該電話機用基板３０の下方縁部には、移動機側接 触手段としての接点端子３１ａ，３１ｂ，３１ｃが、車載アダプタ２０に対する 携帯用電話機１０の装着方向と直交する方向に沿って並設されている。

【００１１】 上記接点端子３１ａ，３１ｂ，３１ｃは、それぞれ電話機用基板３０における グランドライン、サーミスタライン、および電源ラインに接続されているととも に、ケーシング１１の底壁１２に形成された開口１２ａ，１２ｂ，１２ｃを介し て各々下方に露呈する態様で配設されている。

【００１２】 一方、上記車載アダプタ２０のケーシング２１には、上記携帯用電話１０を装 着させるためのクレードル２２が形成されており、上記ケーシング２１の内部に は、第１の固定機側基板としての電源基板４０と、第２の固定機側基板としての ハンズフリー基板５０とが収容設置されている。

【００１３】 電源基板４０には、第１の固定機側接触手段としての各コネクタピン４１ａ、 ４１ｂ、４１ｃを備えたスプリング式コネクタ４１が取り付けられており、この スプリング式コネクタ４１は、クレードル底壁２３に形成された開口２３ａを介 して上記クレードル２２の内方に露呈する態様で設置されている。

【００１４】 上記各コネクタピン４１ａ、４１ｂ、４１ｃは、それぞれ図中の上下方向に沿 って出没自在に設けられており、上記携帯用電話１０を装着する際における各接 点端子３１ａ，３１ｂ，３１ｃの移動域に臨む態様で設置されているとともに、 車載アダプタ２０に対する携帯用電話機１０の装着方向と直交する方向に沿って 並置されている。

【００１５】 さらに、上記スプリング式コネクタ４１における、コネクタピン４１ａおよび コネクタピン４１ｃは、電源基板４０におけるグランドラインおよび電源ライン に各々接続されている。

【００１６】 一方、上記ハンズフリー基板５０には、第２固定機側接触手段としての板バネ ５１Ａと板バネ５１Ｃとが取り付けられており、これら板バネ５１Ａおよび板バ ネ５１Ｃは、それぞれハンズフリー基板５０におけるグランドラインおよび電源 ラインに接続されている。

【００１７】 さらに、上記板バネ５１Ａの自由端部５１Ａａ、および板バネ５１Ｃの自由端 部５１Ｃａは、それぞれクレードル底壁２３に形成された開口２３ａを介して上 記クレードル２２の内方にまで延設されており、上記板バネ５１Ａおよび板バネ ５１Ｃは、におけるコネクタピン４１ａおよび４１ｃとそれぞれ当接している。 上記コネクタピン４１ａと板バネ５１Ａ、コネクタピン４１ｂ、およびコネク タピン４１ｃと板バネ５１Ｃは、それぞれ固定機側接触手段６０ａ、６０ｂ、お よび６０ｃを構成している。 なお、ハンズフリー基板５０は、電話機用基板３０と電源基板４０とにおける サーミスタラインとは無関係であるため、上記ハンズフリー基板５０には、上記 スプリング式コネクタ４１との間で接続を行なう板バネ等の接触手段は設けられ ていない。

【００１８】 図１（ｂ）からも明らかなように、上記固定機側接触手段６０ａおよび６０ｃ は、携帯用電話機１０の装着方向（図中、上下方向）における位置、言い換えれ ばクレードル底壁２３からの高さＨａとＨｃとを互いに異ならせた態様で設置さ れており、上記固定機側接触手段６０ａにおける高さＨａが、固定機側接触手段 ６０ｃにおける高さＨｃよりも大きく設定されている。 なお、上記固定機側接触手段６０ｂ、すなわち電源基板４０のサーミスタライ ンと繋がるコネクタピン４１ｂに関しては、上記固定機側接触手段６０ａおよび ６０ｃに対する高さ方向の位置は問わない。

【００１９】 上記構成の電話装置１において、携帯用電話機１０を車載アダプタ２０のクレ ードル２２に臨ませた後、図３（ａ）に示す状態から、図３（ｂ）に示すように 携帯用電話機１０を下降させると、接触端子３１ａが板バネ５１Ａに当接すると ともに、該板バネ５１Ａを介してスプリング式コネクタ４１におけるコネクタピ ン４１ａが下方へ移動させられる。

【００２０】 すなわち、携帯用電話機１０を車載アダプタ２０に装着する際、上記接点端子 ３１ａ、板バネ５１Ａ、およびコネクタピン４１ａを相互に当接させて、上記電 話機用基板３０、電源基板４０、およびハンズフリー基板５０を同時に接続させ ることにより、上記各基板によるグランドラインの電位差を極めて小さいものと することができる。

【００２１】 また、携帯用電話機１０を車載アダプタ２０に装着する際には、上記接点端子 ３１ｃ、板バネ５１Ｃ、およびコネクタピン４１ｃが相互に当接して、各基板３ ０、４０、および５０が同時に接続されることにより、上記各基板における電源 ラインの電位差は極めて小さいものとなる。

【００２２】 さらに、サーミスタラインにおいては、携帯用電話機１０を車載アダプタ２０ に装着する際、上記接点端子３１ｂとコネクタピン４１ｂとが接触することによ って、上記電話機用基板３０と電源基板４０との間における電位差もまた小さい ものとなる。

【００２３】 一方、上記構成の電話装置１において、携帯用電話機１０を車載アダプタ２０ に装着する際、先に図１（ｂ）を示して説明したように、上記固定機側接触手段 ６０ａ（グランドライン）における高さＨａが、固定機側接触手段６０ｃ（電源 ライン）における高さＨｃよりも大きく設定されているため、上記携帯用電話機 １０が車載アダプタ２０に対して多少傾いていても、先ず接点端子３１ａと板バ ネ５１Ａとが互いに接触した後に、接点端子３１ｃと板バネ５１Ｃとが互いに接 触することとなる。

【００２４】 すなわち、電源ラインよりもグランドラインの方が、確実に時間的に先行して 接続されるため、各ラインが不用意な順序で接続されることに起因する電気的不 具合が解消され、もって上記携帯用電話機１０を車載アダプタ２０に装着する際 に、電気的性能を確保するとともに電気回路を保護することが可能となる。

【００２５】 なお、上述した実施例では、第１の接触手段をスプリング式コネクタから構成 するとともに第２の接触手段を板バネから構成しているが、第１の接触手段を板 バネ、第２の接触手段をスプリング式コネクタとすることも可能であり、さらに 第１、第２の両接触手段を共にスプリング式コネクタ、あるいは板バネから構成 することも可能である。

【００２６】 また、実施例に示した電話装置のみならず、固定機と移動機とを具備し、移動 機を固定機に装着した際に、移動機側基板と固定機側基板とを相互に電気的に接 続するよう構成された各種の電子機器に対しても、本考案を有効に適用し得るこ とは言うまでもない。

【００２７】

【考案の効果】

以上、詳述した如く、本考案では移動機における移動機側基板に移動機側接触 手段を設ける一方、固定機における第１の固定機側基板に、固定機に移動機を装 着する際における移動機側接触手段の移動域に臨む態様で、第１の固定機側接触 手段を設けるとともに、固定機における第２の固定機側基板に第１の固定機側基 板と当接する態様で第２の固定機側接触手段を設けたので、移動機を固定機に装 着した際、移動機側接触手段と第１の固定機側接触手段と第２の固定機側接触手 段とが互いに当接することにより、移動機側基板と第１の固定機側基板と第２の 固定機側基板とが同時に接続され、もって上記各基板間における電位差が極めて 小さいものとなり、移動機と固定機とを互いに接続した稼働状態において安定し た電気的性能を確保することが可能となった。

【００２８】 また本考案では、第１の固定機側接触手段と第２の固定機側接触手段との少な くとも一方から成るとともに電源接続手段と接地手段とを有し、固定機に対する 移動機の装着方向と直交する方向に沿って並設された複数の固定機側接触手段に おける上記移動機側接触手段との当接位置を、上記電源接続手段に比べて上記接 地手段の方を上記移動機側に近い位置に設定することにより、移動機を固定機に 装着する際における上記各固定機側接触手段に繋がる各ラインの接続タイミング に、強制的に所定の時間差を設定しているので、各ラインが不用意な順序で接続 されることに起因する電気的不具合を解消することが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）および（ｂ）は、本考案に関わる電子機
器の要部断面側面図および要部断面正面図。

【図２】本考案に関わる電子機器の全体斜視図。

【図３】（ａ）および（ｂ）は、本考案に関わる電子機
器の動作態様を示す概念的な断面側面図。

【図４】従来の電子機器を示す全体斜視図。

【図５】（ａ）および（ｂ）は、従来の電子機器を示す
要部断面側面図および要部断面正面図。

【符号の説明】

１…電話装置（電子機器）、 １０…携帯用電話機（移動機）、 ２０…車載アダプタ（固定機）、 ３０…電話機用基板（移動機側基板）、 ３１ａ，３１ｂ，３１ｃ…接点端子（移動機側接触手
段）、 ４０…電源基板（第１の固定機側基板）、 ４１…スプリング式コネクタ（第１の固定機側接触手
段）、 ４１ａ，４１ｂ，４１ｃ…コネクタピン、 ５０…ハンズフリー基板（第２の固定機側基板）、 ５１Ａ，５１Ｃ…板バネ（第２の固定機側接触手段）、 ６０ａ，６０ｂ，６０ｃ…固定機側接触手段。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定機と該固定機に対して取外し自在に
   装着される移動機とを備え、上記移動機を上記固定機に
   装着した際に、上記移動機に設けられた移動機側基板
   と、上記固定機に設けられた第１の固定機側基板および
   第２の固定機側基板とを、相互に電気的に接続するよう
   構成された電子機器であって、 上記移動機側基板に移動機側接触手段を設けて成る移動
   機と、 上記第１の固定機側基板に、上記固定機に上記移動機を
   装着する際の上記移動機側接触手段の移動域に臨む態様
   で第１の固定機側接触手段を設けるとともに、上記第２
   の固定機側基板に、上記第１の固定機側基板と当接する
   態様で第２の固定機側接触手段を設けて成る固定機とを
   具備し、 上記移動機を上記固定機に装着した際、互いに当接する
   上記移動機側接触手段と第１の固定機側接触手段と第２
   の固定機側接触手段とを介して、上記移動機側基板と上
   記第１の固定機側基板と上記第２の固定機側基板とを、
   電気的に接続することを特徴とする電子機器。
2. 【請求項２】 上記第１の固定機側接触手段と上記第２
   の固定機側接触手段との少なくとも一方から成る固定機
   側接触手段は、電源接続手段と接地手段とを有し、上記
   固定機に対する上記移動機の装着方向と直交する方向に
   沿って複数並設されるとともに、上記各固定機側接触手
   段における上記移動機側接触手段との当接位置は、上記
   電源接続手段に比べて上記接地手段の方が上記移動機側
   に近い位置に設定されていることを特徴とする請求項１
   記載の電子機器。