JPH0614889Y2 - プレスブレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はプレスブレーキに係り、更に詳細には、可動テ
ーブルの上下動による正確なストロークを維持すると共
にストロークの検出を可能にしたプレスブレーキに関す
るものである。

〔従来の技術〕

従来、プレスブレーキにおける両側に設けられたサイド
フレームの上部に、それぞれ加圧シリンダが取付けら
れ、該加圧シリンダによって下部に金型を支持した可動
テーブルが上下動される。該可動テーブルの上下動は、
サイドフレームと可動テーブルに一体的に設けられたガ
イド装置に案内されて行なわれている。しかも、上下動
のストロークはガイド装置に一体的に取付けられた位置
検出ヘッドと読取りスケールで行なっている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、前述した従来の可動テーブルにおける上
下動のストローク検出は、ガイド装置に一体的に設けら
れた位置検出ヘッドと読取りスケールで行なっているか
ら、可動テーブルの上下動時におけるサイドフレームの
特に前後の振れ，撓みに影響を受けている。したがっ
て、可動テーブルの上下動によるストローク検出はサイ
ドフレームの前後の振れ，撓みも含めた状態で行なわれ
ているから、正確なストローク検出が出来ていないとい
うのが現状である。しかも、正確なストローク検出がで
きなければ、必然的に曲げ製品に影響を及ぼし均一な曲
げ製品が得られないのである。

本考案の目的は、上記事情に鑑み問題を解決するために
提案されたもので、可動テーブルの上下動時に生ずるサ
イドフレームの振れあるいは撓みの影響を受けずに、可
動テーブルの正確なストローク検出を可能にしたプレス
ブレーキを提供するものである。

〔問題を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するために、プレスブレーキの
サイドフレームの下部に固定テーブルを支承して設け、
このサイドフレームの下部位置にそれぞれ上下方向へ延
伸した支持フレームを配置して設け、この支持フレーム
またはプレスブレーキの上下動自在な可動テーブルの一
方に前後および左右方向に揺動自在な揺動板を取付け、
この揺動板の一端に上下方向へ延伸した直線軌道台を設
け、前記可動テーブルあるいは支持フレームの他方に前
記直線軌道台に案内されるガイド部材を設け、さらに、
前記可動テーブルのストロークを読取る読取りスケール
を前記ガイド部材と平行に設けると共に、読取りスケー
ルに対応して前記可動テーブルのストロークを検出する
検出ヘッドを前記軌道台に設けてなるものである。

［作用］ 本考案を採用することにより、可動テーブルが上下動さ
れて、固定テーブルに設けられたダイと、可動テーブル
に設けられたパンチとの協働で板材に折曲げ加工が行わ
れる。この可動テーブルの上下動時に発生する折曲げ力
の反力としてサイドフレームが上下方向に撓みを生じる
が、可動テーブルのストロークを検出する検出ヘッドは
サイドフレームの撓みの影響を受けない下部に取付けた
支持フレームあるいは可動テーブルの一方に取付けられ
た揺動板を介して軌道台に設けられ、読取りスケールは
可動テーブルあるいは支持フレームの他方に設けられた
ガイド部材に平行に設けられているので、サイドフレー
ムの撓みによって検出ヘッド、読取りスケールの位置は
変動しない。

したがって、可動テーブルのストロークをこの検出ヘッ
ドと読取りスケールによって、サイドフレームの撓み影
響を受けずに、正確に検出される。このストロークの検
出が両側で差が生じた場合には補正される。

また、サイドフレームが前後に振れを生じた場合にはこ
の振れは揺動板で吸収されるので、ストローク検出に影
響を受けない。

［実施例〕 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図を参照するに、プレスブレーキ１の両側に設けら
れたサイドフレーム３の上部には、加圧シリンダである
油圧シリンダ５が取付けてある。該油圧シリンダ５の下
部には、ピストンロッド７が設けてあり、該ピストンロ
ッド７の下部には、上下動自在な可動テーブル９が取付
けてある。該可動テーブル９の下部には、支持部材１１
を介して上部金型であるパンチＰが取付けてある。

一方、サイドフレーム３の下部には、固定テーブル１３
が複数のボルト１５で取付けてある。固定テーブル１３
上にはホルダ部材１７が設けてあり、しかも該ホルダ部
材１７上には下部金型であるダイＤが前後の支持部材１
９により取付けてある。

上記構成により、油圧シリンダ５を作動させると、可動
テーブル９が上下動する。可動テーブル９の下部には、
支持部材１１を介してパンチＰが取付けてあるから、パ
ンチＰが上下動する。パンチＰが上下動されることによ
り、ダイＤ上に載置された板材Ｗを押圧して、板材Ｗの
所定のプレス加工が施されることになる。

前記固定テーブル１３の両側に近接した位置でかつサイ
ドフレーム３の撓みの影響の少ない位置、即ちサイドフ
レーム３の下部位置にそれぞれ上下方向へ延伸した支持
フレーム２１が配置して設けてある。

より詳細には、実施例においては、第１図に示す如く、
支持フレーム２１の下部前端部２１Ｕが固定テーブル１
３上に設けられたホルダ部材１７の後部に取付けてあ
る。また支持フレーム２１の高さ方向におけるほぼ真中
から下部の複数個所２３は、ゴムなどの緩衝材を介し
て、サイドフレーム３に支持されている。緩衝材を介在
させたのは、サイドフレーム３に生ずる振れや撓みが支
持フレーム２１に影響受けないようにするためである。

さらに、支持フレーム２１の左側上部には、第２図およ
び第３図に示す如く、第３図において上下方向へ貫通孔
２５，貫通長孔２７が穿設してある。該貫通孔２５には
第３図において下方よりボルト２９が挿入され、サイド
フレーム３に締付けてある。ボルト２９を挿入し支持フ
レーム２１をサイドフレーム３に締付ける際、サイドフ
レーム３と支持フレーム２１との間およびボルト２９の
頭部と支持フレーム２１との間には、ゴムなどの緩衝材
３１が介設してある。また、貫通孔２５とボルト２９と
の間には、クリアランスが設けられるようにボルト２９
が貫通孔２５に挿入されているのである。したがって、
サイドフレーム３に振れや撓みなどが生じても、その振
れや撓みが支持フレーム２１に影響受けないようにして
あるのである。

さらに、貫通長孔２７には、ベアリング３３が嵌入して
あり、該ベアリング３３には第３図において下方よりボ
ルト３５が嵌合挿入され、サイドフレーム３に締付けて
ある。したがって、支持フレーム２１がボルト３５に対
し相対的に回転自在に支承され、かつボルト３５が貫通
長孔２７内を第２図において上下方向へ摺動し得るよう
になっている。

支持フレーム２１に穿設された前記貫通孔２５の第２図
において左側に逆Ｌ字形状のブラケット３７が取付けて
あって、該ブラケット３７の上部部分には、位置検出装
置例えばダイアルゲージ３９が下方へ向けて設けてあ
る。該ダイアルゲージ３９の下部には、スピンドル４１
が取付けられ、該スピンドル４１の下部には、プローブ
４３が取付けられている。該プローブ４３の先端は常時
前記ボルト３５の上部に接触している。したがって、例
えばサイドフレーム３が上下方向に撓むと、その撓みに
ともなってプローブ４３がボルト３５を介して上下動さ
れることとなる。よって、その上下動量は、前記ダイア
ルゲージ３９で読み取られるのである。その結果、支持
フレーム２１に対するサイドフレーム３の振れや撓みな
どによるサイドフレーム３の相対的な位置が検出される
こととなる。

第３図および第４図に詳しく示されているように、支持
フレーム２１の前端部２１Ｆ（第４図において右端部）
には、スペーサ４５を介して揺動板４７の一端部がボル
ト４９で取付けてある。揺動板４７の他端部には、直線
軌道台５１がボルト５３でスペーサ５５を介して取付け
てある。揺動板４７の一端部および他端部にボルト４
９，５３で挿入する際に、揺動板４７内にそれぞれ自動
調心ベアリング５７，５９が装着してある。したがっ
て、揺動板４７は第４図において、支持フレーム２１の
先端部２１Ｆに対して左右方向および上下方向へ回転自
在に調整されるように取付けてあるのである。そのた
め、揺動板４７は支持フレーム２１に対してわずかな振
れを吸収し調整される。

なお、揺動板４７の第４図において左側面にはベアリン
グ用支持板６１が複数のボルト６３で取付けてあり、自
動調心ベアリング５７，５９の逃げを防止させている。

前記直線軌道台５１の第３図において下部には、取付部
材６５を介して、前記可動テーブル９のストロークを検
出する検出ヘッド６７が設けてある。

一方、可動テーブル９の後部（第２図および第３図にお
いて左側）には、取付板６９が第２図において上下方向
へ延伸して複数のボルト７１で取付けてある。取付板６
９の後部（第２図において左側部）には、上下方向へ延
伸したガイド部材７３が第４図に示す如く複数のボルト
７５で取付けてある。前記取付板６９の第３図において
下部には、可動テーブル９のストロークを読取る読取り
スケールであるリニアスケール７７が上下方向へ延伸し
て設けてある。

上記構成により、揺動板４７の先端部に取付けられた直
線軌道台５１に対し、可動テーブル９に取付部材６９を
介して一体的に取付けられたガイド部材７３が上下方向
に案内されて上下動する。直線軌道台５１には検出ヘッ
ド６７が、ガイド部材７３にはリニアスケール７７が取
付けてあり、かつ揺動板４７は支持フレーム２１に取付
けてあるので、支持フレーム２１に対して可動テーブル
９が上下動するストロークの位置が正確に検出されるこ
とになる。支持フレーム２１はサイドフレーム３の振れ
や撓みに影響を受けないように配置して設けてあるか
ら、可動テーブル９のストロークはサイドフレーム３の
振れや撓みに影響を受けないで正確に検出される。

第２図，第５図および第６図に示す如く、サイドフレー
ム３のＣ型に湾曲した部分の上部の位置には、取付板７
９を介してリミットスイッチ装置８１が取付けてある。
リミットスイッチ装置８１の先端部（第５図および第６
図において右側部）にスイッチ８３が設けてある。

一方、可動テーブル９の後部に取付けられた取付板６９
の下部には、さらに取付板８５が第２図に示す如くボル
ト８７で取付けてある。取付板８５には、ブラケット８
９が複数のボルト９１で取付けてある。ブラケット８９
の先端部（第５図および第６図の左側部）には、第５図
において上部が左下りに傾斜した傾斜面を有したドグ９
３が設けてある。

上記構成により、可動テーブル９が上下動して、例えば
何らかの故障で可動テーブル９がストローク長さの上限
を越えた場合に、リミットスイッチ装置８１のスイッチ
８３にドグ９３の傾斜面が当接して可動テーブル９が停
止されることになる。

可動テーブル９の後側（第３図において左側）へ延伸し
たバックプレート９５が可動テーブル９に一体化されて
設けてある。サイドフレーム３とバックプレート９５と
の間にあって、バックプレート９の長さにおけるほぼ中
心部に対応するサイドフレーム３の部分には、上下方向
へ延伸した４角柱体の形状をしたガイド部材９７が設け
てある。また、前記バックプレート９５の長さ方向（第
３図において左右方向）の両端部には、軸９８，９９が
装着してあり、該軸９８，９９には回転体であるローラ
１０１，１０３が取付けられ、しかも各ローラ１０１，
１０３が前記ガイド部材９７の前後面（第３図において
左右面）に当接した状態にある。

上記構成により、可動テーブル９がすでに述べた油圧シ
リンダ５の作動で、サイドフレーム３に取付けられたガ
イド部材９７に案内されてローラ１０１，１０３が上下
方向へ摺動して第２図に示した２点鎖線の状態まで上下
動される。その結果可動テーブル９はローラ１０１，１
０３と２点鎖線で示したローラ１０１，１０３との距離
をストローク長として上下動されることになる。

この可動テーブル９に発生する折曲げ力の反力としてサ
イドフレーム３に上下方向の撓みを生じるが、可動テー
ブル９のストロークを検出する検出ヘッド６７はサイド
フレーム３に一体化されていない支持フレーム２１に取
付けられた揺動板４７を介して軌道台５１に設けられ、
読取りスケール７７は可動テーブル９に設けられたガイ
ド部材７３に平行に設けられているので、サイドフレー
ム３の撓みによって検出ヘッド６７、読取りスケール７
７の位置は変動しない。

したがって、可動テーブル９のストロークをこの検出ヘ
ッド６７と読取りスケール７７によって、サイドフレー
ム３の撓みの影響を受けずに、正確に検出することがで
きる。このストロークの検出が両側で差が生じた場合に
は補正される。

また、サイドフレーム３が前後に振れた場合には、この
振れは揺動板４７で吸収されるので、ストローク検出に
影響を受けない。

なお、この考案は、前述した実施例に限定されることな
く、適宜な変更を行うことにより、その他の態様で実施
し得るものである。例えば、本実施例においては、支持
フレーム２１に揺動板４７を取付け、該揺動板４７に直
線軌道台５１を設け、可動テーブル９側にガイド部材７
３を設けた取付け状態で説明してあるが、支持フレーム
２１にガイド部材７３を、可動テーブル９側に揺動板４
７を介してガイド部材７３を設けても一向に構わないの
である。

〔効果〕 以上のごとき実施例の説明から理解されるように、本考
案によれば、プレスブレーキ１のサイドフレーム３の下
部に固定テーブル１３を支承して設け、固定テーブル１
３の両側に近接した位置でかつサイドフレーム３の撓み
の影響の少ない下部位置にそれぞれ上下方向へ延伸した
支持フレーム２１を配置して設け、支持フレーム２１ま
たは可動テーブル９の一方に前後および左右方向に揺動
自在な揺動板４７を取付け、この揺動板４７の一端に直
線軌道台５１を設け、前記可動テーブル９あるいは支持
フレーム２１の他方に前記直線軌道台５１に案内される
ガイド部材７３を設け、さらに、前記可動テーブル９に
読取りスケール７７をガイド部材７３に平行に設けると
共に、読取りスケール７７に対応して前記可動テーブル
９のストロークを検出する検出ヘッド６７を前記直線軌
道台５１に設けてなるから、サイドフレーム３の振れや
撓みなどに影響を受けず、可動テーブル９における上下
動のストロークが正確に検出される効果を奏する。した
がって、可動テーブル９における上下動のストロークが
正確に検出されることにより常にストローク長を補正制
御することができるので、均一な曲げ製品が得られるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のプレスブレーキを示す側面図である。 第２図は第１図におけるII矢視部の拡大図である。 第３図は第２図におけるIII−III線に沿った一部断面図
である。 第４図は第２図における１Ｖ矢視部の拡大断面図であ
る。 第５図は第２図におけるＶ矢視部の拡大図である。 第６図は第５図におけるＶＩ矢視図である。 〔図面の主要な部分を表わす符号の説明〕 １……プレスブレーキ、３……サイドフレーム、５……
油圧シリンダ、９……可動テーブル、１３……固定テー
ブル、２１……支持フレーム、３９……ダイアルゲー
ジ、４７……揺動板、５１……直線軌道台、５７，５９
……自動調心ベアリング、６７……検出ヘッド、７３…
…ガイド部材、７７……リニアスケール、８３……スイ
ッチ、９３……ドグ、１０１，１０３……ローラ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】プレスブレーキ１のサイドフレーム３の下
   部に固定テーブル１３を支承して設け、このサイドフレ
   ーム３の下部位置にそれぞれ上下方向へ延伸した支持フ
   レーム２１を配置して設け、この支持フレーム２１また
   はプレスブレーキ１の上下動自在な可動テーブル９の一
   方に前後および左右方向に揺動自在な揺動板４７を取付
   け、この揺動板４７の一端に上下方向へ延伸した直線軌
   道台５１を設け、前記可動テーブル９あるいは支持フレ
   ーム２１の他方に前記直線軌道台５１に案内されるガイ
   ド部材７３を設け、さらに、前記可動テーブル９のスト
   ロークを読取る読取りスケール７７を前記ガイド部材７
   ３と平行に設けると共に、読取りスケール７７に対応し
   て前記可動テーブル９のストロークを検出する検出ヘッ
   ド６７を前記軌道台５１に設けてなることを特徴とする
   プレスブレーキ
2. 【請求項２】支持フレーム２１に、可動テーブル９のス
   トロークの上限を越えた際に作動するリミットスイッチ
   ８３が設けられると共に、このリミットスイッチ８３に
   対応して可動テーブル９にドグ９３を設けてなることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載のプレ
   スブレーキ
3. 【請求項３】支持フレーム２１がサイドフレーム３の振
   れや撓みに影響受けないようにサイドフレーム３にクリ
   アランスをもってボルト３５で締結すると共に、支持フ
   レーム２１の上部にサイドフレーム３と支持フレーム２
   １との相対的位置を検出する検出装置３９を設けてなる
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載
   のプレスブレーキ。