JPH06143457A - カバーブーツの製造方法 - Google Patents
カバーブーツの製造方法Info
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- JPH06143457A JPH06143457A JP22480692A JP22480692A JPH06143457A JP H06143457 A JPH06143457 A JP H06143457A JP 22480692 A JP22480692 A JP 22480692A JP 22480692 A JP22480692 A JP 22480692A JP H06143457 A JPH06143457 A JP H06143457A
- Authority
- JP
- Japan
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- small
- diameter
- inner diameter
- parison
- dia
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
- B29C49/04—Extrusion blow-moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/703—Bellows
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 等速ジョイントなどの継手の軸に対するシー
ル性の高いカバーブーツを得ることができるカバーブー
ツの製造方法を提供する。 【構成】 蛇腹部８の両端に大径固着部９と小径固着部
１０を有するカバーブーツ７を、熱可塑性エラストマー
のブロー成形により製造する方法である。分割金型１，
１内にパリスン３を配置するとともに、パリスン３内に
小径固着部１０の内径を規制する内径規制体４を挿入す
る。分割金型１，１の型締め時に、小径固着部１０の内
周面と内径規制体の表面間に介在する空気を内径規制体
４に開けた空気抜き孔１３から排除して小径固着部１０
の内周面を平滑面に成形する。
ル性の高いカバーブーツを得ることができるカバーブー
ツの製造方法を提供する。 【構成】 蛇腹部８の両端に大径固着部９と小径固着部
１０を有するカバーブーツ７を、熱可塑性エラストマー
のブロー成形により製造する方法である。分割金型１，
１内にパリスン３を配置するとともに、パリスン３内に
小径固着部１０の内径を規制する内径規制体４を挿入す
る。分割金型１，１の型締め時に、小径固着部１０の内
周面と内径規制体の表面間に介在する空気を内径規制体
４に開けた空気抜き孔１３から排除して小径固着部１０
の内周面を平滑面に成形する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の等速ジョイン
トなどのカバーブーツを熱可塑性エラストマーのブロー
成形により製造するカバーブーツの製造方法に関するも
のである。
トなどのカバーブーツを熱可塑性エラストマーのブロー
成形により製造するカバーブーツの製造方法に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の等速ジョイントなどのブ
ーツとして、熱可塑性エラストマーで構成され、蛇腹部
の両端に、ジョイントの外輪および軸にそれぞれ密に封
止する大径固着部と小径固着部を有するものは、例え
ば、特開平２―２２１７６６号公報に記載されているも
のなどが知られている。
ーツとして、熱可塑性エラストマーで構成され、蛇腹部
の両端に、ジョイントの外輪および軸にそれぞれ密に封
止する大径固着部と小径固着部を有するものは、例え
ば、特開平２―２２１７６６号公報に記載されているも
のなどが知られている。
【０００３】熱可塑性エラストマーのブロー成形による
等速ジョイントなどのカバーブーツは、内部を密封する
ために、等速ジョイントなどの継手の外輪とその軸に大
径固着部および小径固着部をそれぞれ密に嵌合したうえ
締付バンドで固着するが、高いシール性を保持するため
には、大径固着部および小径固着部の金型の合わせ部分
の内面が凹凸のない滑面に仕上がっていることが重要で
ある。そして、ブロー成形によるときは、特に、小径固
着部側で内面に凹部が生じ易いので、パリスンの小径固
着部内に内径規制体を挿入して、その内径を規制するこ
とが従来から行われている。
等速ジョイントなどのカバーブーツは、内部を密封する
ために、等速ジョイントなどの継手の外輪とその軸に大
径固着部および小径固着部をそれぞれ密に嵌合したうえ
締付バンドで固着するが、高いシール性を保持するため
には、大径固着部および小径固着部の金型の合わせ部分
の内面が凹凸のない滑面に仕上がっていることが重要で
ある。そして、ブロー成形によるときは、特に、小径固
着部側で内面に凹部が生じ易いので、パリスンの小径固
着部内に内径規制体を挿入して、その内径を規制するこ
とが従来から行われている。
【０００４】ところが、分割金型内にパリスンを配置
し、パリスンの小径固着部内に内径規制体を挿入して型
締めを行うと、小径固着部の内周面と内径規制体の表面
との間に介在した空気が圧縮されるので、内径規制体を
用いても、小径固着部の内面に微小凹部や不規則な凹溝
などが生じ易く、完全な滑面に成形することが困難であ
ることが判明した。
し、パリスンの小径固着部内に内径規制体を挿入して型
締めを行うと、小径固着部の内周面と内径規制体の表面
との間に介在した空気が圧縮されるので、内径規制体を
用いても、小径固着部の内面に微小凹部や不規則な凹溝
などが生じ易く、完全な滑面に成形することが困難であ
ることが判明した。
【０００５】そこで、本発明は、上記問題点の解消を図
ることを目的とするものであり、熱可塑性エラストマー
のブロー成形によりカバーブーツを成形するにあたり、
分割金型内に配置したパリスン内に小径固着部の内径を
規制する内径規制体を挿入してブロー成形して小径固着
部の内径を規制するとともに、型締めの際にパリスンの
小径固着部の内周面と内径規制体の表面との間で圧縮さ
れる空気を内径規制体に開けた空気抜き孔から排除する
ことにより、小径固着部の内周面を完全な滑面に仕上げ
て、等速ジョイントなどの継手の軸に対するシール性の
高いカバーブーツを得ることができるカバーブーツの製
造方法を提供するものである。
ることを目的とするものであり、熱可塑性エラストマー
のブロー成形によりカバーブーツを成形するにあたり、
分割金型内に配置したパリスン内に小径固着部の内径を
規制する内径規制体を挿入してブロー成形して小径固着
部の内径を規制するとともに、型締めの際にパリスンの
小径固着部の内周面と内径規制体の表面との間で圧縮さ
れる空気を内径規制体に開けた空気抜き孔から排除する
ことにより、小径固着部の内周面を完全な滑面に仕上げ
て、等速ジョイントなどの継手の軸に対するシール性の
高いカバーブーツを得ることができるカバーブーツの製
造方法を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため次の手段を採用した。すなわち、本発明に係
るカバーブーツの製造方法は、熱可塑性エラストマーか
らなり、蛇腹部の両端に大径固着部と小径固着部を有す
るカバーブーツをブロー成形により製造する方法おい
て、開いた分割金型内にパリスンを配置するとともに、
パリスン内に小径固着部の内径を規制する内径規制体を
挿入し、分割金型の型締め時に、パリスンの小径固着部
の内周面と内径規制体の表面間に介在する空気を上記内
径規制体に開けた空気抜き孔から排除して小径固着部の
内周面を平滑面に成形するものである。
成するため次の手段を採用した。すなわち、本発明に係
るカバーブーツの製造方法は、熱可塑性エラストマーか
らなり、蛇腹部の両端に大径固着部と小径固着部を有す
るカバーブーツをブロー成形により製造する方法おい
て、開いた分割金型内にパリスンを配置するとともに、
パリスン内に小径固着部の内径を規制する内径規制体を
挿入し、分割金型の型締め時に、パリスンの小径固着部
の内周面と内径規制体の表面間に介在する空気を上記内
径規制体に開けた空気抜き孔から排除して小径固着部の
内周面を平滑面に成形するものである。
【０００７】
【作用】本発明に係るカバーブーツの製造方法によれ
ば、分割金型内に配置されたパリスン内に内径規制体を
挿入して、型締め後にブロー成形するので、成形される
ブーツの小径固着部は、パリスンの内径が内径規制体に
より規制されて正確に成形される。そして、内径規制体
には空気を排除するための空気抜き孔が開けられている
ので、パリスンの小径固着部の内周面と内径規制体の表
面間に介在した空気は、型締めの過程で圧縮されると内
径規制体の空気抜き孔から排除されるので、内径規制体
により内径が規制される小径固着部の内周面には微小凹
部や不規則な凹部が生ぜず、完全な滑面に成形される。
ば、分割金型内に配置されたパリスン内に内径規制体を
挿入して、型締め後にブロー成形するので、成形される
ブーツの小径固着部は、パリスンの内径が内径規制体に
より規制されて正確に成形される。そして、内径規制体
には空気を排除するための空気抜き孔が開けられている
ので、パリスンの小径固着部の内周面と内径規制体の表
面間に介在した空気は、型締めの過程で圧縮されると内
径規制体の空気抜き孔から排除されるので、内径規制体
により内径が規制される小径固着部の内周面には微小凹
部や不規則な凹部が生ぜず、完全な滑面に成形される。
【０００８】
【実施例】図１および図２には、自動車の等速ジョイン
ト用カバーブーツをブロー成形する態様が例示されてい
る。１，１は一対の分割金型、２はヘッドである。ブロ
ー成形にあたり、ヘッド２から押出された熱可塑性エラ
ストマーのパリスン３は、分割金型１，１内に配置さ
れ、パリスン３の下端内には、内径規制体４が挿入され
る。そして、分割金型１，１の型締めを行い（図示の状
態）、内径規制体４を貫通する加圧流体導入路５から加
圧流体（加圧空気）を導入して、パリスン３を吹膨すれ
ば、分割金型１，１のキャビティ６，６の形状に沿った
カバーブーツ７が成形される。８は蛇腹部、９は大径固
着部、１０は小径固着部である。大径固着部９および小
径固着部１０には、それぞれ締付バンド用の凹溝１１，
１２が形成される。
ト用カバーブーツをブロー成形する態様が例示されてい
る。１，１は一対の分割金型、２はヘッドである。ブロ
ー成形にあたり、ヘッド２から押出された熱可塑性エラ
ストマーのパリスン３は、分割金型１，１内に配置さ
れ、パリスン３の下端内には、内径規制体４が挿入され
る。そして、分割金型１，１の型締めを行い（図示の状
態）、内径規制体４を貫通する加圧流体導入路５から加
圧流体（加圧空気）を導入して、パリスン３を吹膨すれ
ば、分割金型１，１のキャビティ６，６の形状に沿った
カバーブーツ７が成形される。８は蛇腹部、９は大径固
着部、１０は小径固着部である。大径固着部９および小
径固着部１０には、それぞれ締付バンド用の凹溝１１，
１２が形成される。
【０００９】内径規制体４には、小径固着部１０の凹溝
１２の外端側Ｂよりやや外側に対応する空気抜き孔１３
が開けられており、この空気抜き孔１３は外気に通じて
いる。上記空気抜き孔１３は、パーティングラインに対
して９０度の位置に複数設けられているものである。
１２の外端側Ｂよりやや外側に対応する空気抜き孔１３
が開けられており、この空気抜き孔１３は外気に通じて
いる。上記空気抜き孔１３は、パーティングラインに対
して９０度の位置に複数設けられているものである。
【００１０】前記のようにブロー成形の過程において、
小径固着部１０は、パリスン３内に挿入された内径規制
体４によりその内径が正確に規制される。そして、パリ
スン３の小径固着部１０の部分は内径規制体４の表面に
圧接されるが、小径固着部１０に対応する内径規制体４
の部位には、複数の空気抜き孔１３が開けられているの
で、圧縮される空気はこの空気抜き孔１３から外部に排
除される。このため、小径固着部１０の内面に微小な凹
部や不規則な凹溝が生ぜず、完全な滑面に成形される。
なお、内径規制体４の空気抜き孔１３は、分割金型１，
１のパーティングラインに対して９０度の位置に設けら
れているので、型締めの過程で最も空気が滞留する部分
から空気を排除することができ、空気抜き作用が円滑に
行われる。
小径固着部１０は、パリスン３内に挿入された内径規制
体４によりその内径が正確に規制される。そして、パリ
スン３の小径固着部１０の部分は内径規制体４の表面に
圧接されるが、小径固着部１０に対応する内径規制体４
の部位には、複数の空気抜き孔１３が開けられているの
で、圧縮される空気はこの空気抜き孔１３から外部に排
除される。このため、小径固着部１０の内面に微小な凹
部や不規則な凹溝が生ぜず、完全な滑面に成形される。
なお、内径規制体４の空気抜き孔１３は、分割金型１，
１のパーティングラインに対して９０度の位置に設けら
れているので、型締めの過程で最も空気が滞留する部分
から空気を排除することができ、空気抜き作用が円滑に
行われる。
【００１１】ブーツ７を構成する熱可塑性エラストマー
は、ポリエステル系エラストマー、ポリウレタン系エラ
ストマー、ポリオレフィン系エラストマー、ポリアミド
系エラストマー等が使用できる。（ポリエステル系エラ
ストマー）大部分が脂肪族ポリエーテルあるいは脂肪族
ポリエステル等で構成される軟質セグメントと高融点結
晶性芳香族ポリエステルなどで構成される硬質セグメン
トとを有するマルチブロック共重合体のものをいう。原
理的には二塩基酸、グリコールおよびポリエステルまた
はポリエーテルの種類および割合を変えることにより種
々のタイプのポリエステル系エラストマーが得られる。
現在、市場に出されているポリエステル系エラストマー
としては、東レ・デュポン株式会社「ハイトレル」、東
洋紡績株式会社の「ペルプレン」、ゼネラル・エレクト
リック社（米）の「ローモッド」、アクゾ社（蘭）の
「アーニテル」などがある。 （ポリウレタン系エラストマー）種々のポリエーテルあ
るいはポリエステルジオールとグリコール等をジイソシ
アネートで重付加させたものであり、またこの際にトリ
オール、ジアミンあるいはトリアミン等を併用させたも
のも含み、例えばポリエステル系ポリウレタン、ポリエ
ーテル系ポリウレタン等と称されているものである。な
お、ジイソシアネートとしては、４，４´―ジフェニル
メタンジイソシアネート、４，４´―ジクロヘキシルメ
タンジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート等
であり、グリコールとしては、エチレングリコール、
１，４―ブチレングリコール、１，４―ヘキサンジオー
ル、ビスヒドロキシベンゼン等であり、ポリエステルジ
オールとしては、ポリエチレンアジペート、ポリ１，４
―ブチレンアジペート、ポリ１，６―ヘキサンアジペー
ト、ポリカプロラクトン、ポリカーボネート等であり、
ポリエーテルジオールとしては、ポリオキシテトラメチ
レングリコール等である。現在、市場に出されているポ
リウレタン系エラストマーとしては、日本エラストラン
株式会社の「エラストラン」、武田薬品工業の「タケラ
ック」、東洋紡績株式会社の「東洋紡ウレタン」などが
ある。 （ポリオレフィン系エラストマー）エチレン―プロピレ
ンゴムなどのオレフィン系ゴムを軟質セグメントとし、
ポリエチレン、ポリプロピレンなどのオレフィン系樹脂
を硬質セグメントとするマルチブロック共重合体であ
る。現在、市場に出されているポリオレフィン系エラス
トマーとしては、三菱油化株式会社の「サーモラン」、
住友化学工業株式会社の「住友ＴＰＥ」、三井石油化学
工業株式会社の「ミラストマー」、日本モンサント株式
会社の「サントプレン」などがある。 （ポリアミド系エラストマー）ポリアミドとポリエーテ
ルまたはポリエステルとブロック共重合したものや、ナ
イロン１１またはナイロン１２に可塑剤、例えばＮ エ
チル Ｏ，Ｐトルエンスルアミド、ベンゼンスルホンブ
チルアミドなどのスルホン酸アミド類、ノニフェノール
などのフェノール類、２エチルヘキシル ２ オキシエ
チルフタル酸エステル等のカルボン酸エステル類などを
５〜３０重量％程度混入せしたものである。現在、市場
に出されているポリアミド系エラストマーとしては、ダ
イセル化学工業株式会社の「ダイアミドＰＡＥ」、大日
本インキ化学工業株式会社の「グリラックスＡ」などが
ある。
は、ポリエステル系エラストマー、ポリウレタン系エラ
ストマー、ポリオレフィン系エラストマー、ポリアミド
系エラストマー等が使用できる。（ポリエステル系エラ
ストマー）大部分が脂肪族ポリエーテルあるいは脂肪族
ポリエステル等で構成される軟質セグメントと高融点結
晶性芳香族ポリエステルなどで構成される硬質セグメン
トとを有するマルチブロック共重合体のものをいう。原
理的には二塩基酸、グリコールおよびポリエステルまた
はポリエーテルの種類および割合を変えることにより種
々のタイプのポリエステル系エラストマーが得られる。
現在、市場に出されているポリエステル系エラストマー
としては、東レ・デュポン株式会社「ハイトレル」、東
洋紡績株式会社の「ペルプレン」、ゼネラル・エレクト
リック社（米）の「ローモッド」、アクゾ社（蘭）の
「アーニテル」などがある。 （ポリウレタン系エラストマー）種々のポリエーテルあ
るいはポリエステルジオールとグリコール等をジイソシ
アネートで重付加させたものであり、またこの際にトリ
オール、ジアミンあるいはトリアミン等を併用させたも
のも含み、例えばポリエステル系ポリウレタン、ポリエ
ーテル系ポリウレタン等と称されているものである。な
お、ジイソシアネートとしては、４，４´―ジフェニル
メタンジイソシアネート、４，４´―ジクロヘキシルメ
タンジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート等
であり、グリコールとしては、エチレングリコール、
１，４―ブチレングリコール、１，４―ヘキサンジオー
ル、ビスヒドロキシベンゼン等であり、ポリエステルジ
オールとしては、ポリエチレンアジペート、ポリ１，４
―ブチレンアジペート、ポリ１，６―ヘキサンアジペー
ト、ポリカプロラクトン、ポリカーボネート等であり、
ポリエーテルジオールとしては、ポリオキシテトラメチ
レングリコール等である。現在、市場に出されているポ
リウレタン系エラストマーとしては、日本エラストラン
株式会社の「エラストラン」、武田薬品工業の「タケラ
ック」、東洋紡績株式会社の「東洋紡ウレタン」などが
ある。 （ポリオレフィン系エラストマー）エチレン―プロピレ
ンゴムなどのオレフィン系ゴムを軟質セグメントとし、
ポリエチレン、ポリプロピレンなどのオレフィン系樹脂
を硬質セグメントとするマルチブロック共重合体であ
る。現在、市場に出されているポリオレフィン系エラス
トマーとしては、三菱油化株式会社の「サーモラン」、
住友化学工業株式会社の「住友ＴＰＥ」、三井石油化学
工業株式会社の「ミラストマー」、日本モンサント株式
会社の「サントプレン」などがある。 （ポリアミド系エラストマー）ポリアミドとポリエーテ
ルまたはポリエステルとブロック共重合したものや、ナ
イロン１１またはナイロン１２に可塑剤、例えばＮ エ
チル Ｏ，Ｐトルエンスルアミド、ベンゼンスルホンブ
チルアミドなどのスルホン酸アミド類、ノニフェノール
などのフェノール類、２エチルヘキシル ２ オキシエ
チルフタル酸エステル等のカルボン酸エステル類などを
５〜３０重量％程度混入せしたものである。現在、市場
に出されているポリアミド系エラストマーとしては、ダ
イセル化学工業株式会社の「ダイアミドＰＡＥ」、大日
本インキ化学工業株式会社の「グリラックスＡ」などが
ある。
【００１２】内径規制体４に設ける空気抜き孔１３は、
図３に示すように、凹溝１２の内端Ａ側よりやや内側に
対応して形成してもよい。この実施例では、空気抜き孔
１３が内径規制体４の加圧流体導入路５に連通してい
る。図３に示すように、空気抜き孔１３を加圧流体導入
路５に連通させると、小径固着部１０の内周面と内径規
制体４の外周面との間で圧縮されるパリスン３が空気抜
き孔１３に一時的に入り込んでも、加圧流体の導入時の
圧力で、その入り込んだ部分が押し戻されるので、小径
固着部１０の内面に小凸部が形成されることがない。図
４に示すものは、小径固着部１０の凹溝１２の内端Ａに
対応して、その内周面にシール強度を高めるための環状
突隆部１４を有しているが、内径規制体４の空気抜き孔
１３は、環状突隆部１４より内方に設けられており、空
気抜き孔１３はカバーブーツ７の蛇腹部８の空間に通じ
るようになっている。このように、内径規制体４に設け
る空気抜き孔１３は、小径固着部１０に対応していれよ
く、また、空気抜き孔１３は何れに通じていてもよい。
なお、空気抜き孔１３は空気溜まりとなるように単に閉
じた孔であってもよく、さらにはスリット状でもよい。
図３に示すように、凹溝１２の内端Ａ側よりやや内側に
対応して形成してもよい。この実施例では、空気抜き孔
１３が内径規制体４の加圧流体導入路５に連通してい
る。図３に示すように、空気抜き孔１３を加圧流体導入
路５に連通させると、小径固着部１０の内周面と内径規
制体４の外周面との間で圧縮されるパリスン３が空気抜
き孔１３に一時的に入り込んでも、加圧流体の導入時の
圧力で、その入り込んだ部分が押し戻されるので、小径
固着部１０の内面に小凸部が形成されることがない。図
４に示すものは、小径固着部１０の凹溝１２の内端Ａに
対応して、その内周面にシール強度を高めるための環状
突隆部１４を有しているが、内径規制体４の空気抜き孔
１３は、環状突隆部１４より内方に設けられており、空
気抜き孔１３はカバーブーツ７の蛇腹部８の空間に通じ
るようになっている。このように、内径規制体４に設け
る空気抜き孔１３は、小径固着部１０に対応していれよ
く、また、空気抜き孔１３は何れに通じていてもよい。
なお、空気抜き孔１３は空気溜まりとなるように単に閉
じた孔であってもよく、さらにはスリット状でもよい。
【００１３】ところで、上記実施例から分かるように、
空気抜き孔１３は、凹溝１２の内端Ａ側より内側かある
いは凹溝１２の外端Ｂ側より外側に形成することにより
効果的な空気抜きを行うことができることが判明した。
これは、上記の部分が型締めの際に最後に圧縮される部
分であり、この部分に空気が溜まり込むためであると考
えられる。
空気抜き孔１３は、凹溝１２の内端Ａ側より内側かある
いは凹溝１２の外端Ｂ側より外側に形成することにより
効果的な空気抜きを行うことができることが判明した。
これは、上記の部分が型締めの際に最後に圧縮される部
分であり、この部分に空気が溜まり込むためであると考
えられる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、熱可塑性エラストマー
のブロー成形によりカバーブーツを成形するにあたり、
分割金型内に配置したパリスン内に小径固着部の内径を
規制する内径規制体を挿入してブロー成形して小径固着
部の内径を規制するとともに、型締めの際にパリスンの
小径固着部の内周面と内径規制体の表面との間で圧縮さ
れる空気を内径規制体に開けた空気抜き孔から排除する
ことができるので、小径固着部の内周面を完全な滑面に
仕上げて、等速ジョイントなどの継手の軸に対するシー
ル性の高いカバーブーツを得ることができる効果が得ら
れる。
のブロー成形によりカバーブーツを成形するにあたり、
分割金型内に配置したパリスン内に小径固着部の内径を
規制する内径規制体を挿入してブロー成形して小径固着
部の内径を規制するとともに、型締めの際にパリスンの
小径固着部の内周面と内径規制体の表面との間で圧縮さ
れる空気を内径規制体に開けた空気抜き孔から排除する
ことができるので、小径固着部の内周面を完全な滑面に
仕上げて、等速ジョイントなどの継手の軸に対するシー
ル性の高いカバーブーツを得ることができる効果が得ら
れる。
【図１】本発明に係るカバーブーツのブロー成形態様を
示し、分割金型を閉じた状態の断面図である。
示し、分割金型を閉じた状態の断面図である。
【図２】図１の部分拡大断面図である。
【図３】他の実施例を示す部分断面図である。
【図４】さらに他の実施例を示す部分断面図である。
１，１ 分割金型 ２ ヘッド ３ パリスン ４ 内径規制体 ５ 加圧流体導入路 ６，６ キャビティ ７ カバーブーツ ８ 蛇腹部 ９ 大径固着部 １０ 小径固着部 １１，１２ 締付バンド用の凹溝 １３ 空気抜き孔
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30 4Ｆ
Claims (1)
- 【請求項１】 熱可塑性エラストマーからなり、蛇腹部
の両端に大径固着部と小径固着部を有するカバーブーツ
をブロー成形により製造する方法おいて、開いた分割金
型内にパリスンを配置するとともに、パリスン内に小径
固着部の内径を規制する内径規制体を挿入し、分割金型
の型締め時に、パリスンの小径固着部の内周面と内径規
制体の表面間に介在する空気を上記内径規制体に開けた
空気抜き孔から排除して小径固着部の内周面を平滑面に
成形することを特徴とするカバーブーツの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22480692A JPH06143457A (ja) | 1992-07-30 | 1992-07-30 | カバーブーツの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22480692A JPH06143457A (ja) | 1992-07-30 | 1992-07-30 | カバーブーツの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06143457A true JPH06143457A (ja) | 1994-05-24 |
Family
ID=16819500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22480692A Pending JPH06143457A (ja) | 1992-07-30 | 1992-07-30 | カバーブーツの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06143457A (ja) |
-
1992
- 1992-07-30 JP JP22480692A patent/JPH06143457A/ja active Pending
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