JPH0613216U - 車載用オーディオ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載用オーディオ装置の音量を高速で調整す
る。 【構成】 ロータリー型スイッチを用いた電子ボリュー
ムの変位を検出する手段を設けボリュームの一定角度の
回転スピードを検出する手段と回転スピードを検出する
手段によって得られた値により音量の減衰量を設定し高
速音量調整を可能にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車載用オーディオ装置の音量調整に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車載用オーディオ装置の電子式音量調整ボリュームは可変抵抗素子を用いた機 械式に比較し目的とする音量設定を得るのに時間を要した。その理由を図５及び 図６を用いて説明する。音声信号は音声入力端子１に入力され電子ボリューム２ で希望する音量に減衰し出力端子３に出力される。電子ボリューム２はスイッチ ６、スイッチ７からの入力によりマイクロコンピュータ４で制御される。ここで スイッチ６及びスイッチ７は音量を上下させるためのスイッチでスイッチ６がＯ Ｎすると、ＯＮしている間一定時間毎にあらかじめ設定されている音量で入力端 子１からの音声信号の減衰量は大きくなる。

【０００３】 すなわち出力端子３に出力される音声信号は小さくなる。スイッチ７がＯＮす ると、ＯＮしている間一定時間毎にあらかじめ設定されている音量で入力端子１ からの音声信号の減衰量を小さくする。すなわち出力端子３に出力される音声信 号は大きくなる。しかし、減衰量を大きく短時間に設定することは困難であった 。この理由を図６を用いて説明する。横軸は音声信号の減衰量を示している。時 間ｔごとに一定減衰量が得られるのでスイッチ６がＯＮしている時間ＴにＴ／ｔ ×Ｇの減衰量が得られる。時間ｔに変化する減衰量Ｇを大きく設定すると微小な 調整ができなくなる。これから分かるようにスイッチで操作する電子ボリューム は減衰量を大きく短時間に設定することは困難である事が分かる。特に車載用オ ーディオ装置においては運転者が操作する場合に操作が長くなり危険である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

電子式音量調整ボリュームを用いた車載用オーディオ装置において短時間に目 的の音量設定をする事ができなかった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案はロータリ型スイッチを用いた音量調整ボリュームにおいて、音量調整 ボリュームの変位を検出する手段と音量調整ボリュームの一定角度の回転スピー ドを検出する手段とを有し、上記回転スピードを検出する手段によって得られた 値により音量の減衰量が設定するように構成する事により、早く回転した時は大 きく、遅く回転した時は小さい設定量が得られるようにし、電子式音量調整ボリ ュームを用いた車載用オーディオ装置において短時間でも減衰量を大きく設定す る事ができ、さらに微小な調整も可能な電子式音量調整ボリュームを用いた車載 用オーディオ装置を提供する事にある。

【０００６】

【作用】

従って、早く回転した時は大きく、遅く回転した時は小さい設定量が得られる ようになり、電子式音量調整ボリュームを用いた車載用オーディオ装置において 短時間でも減衰量を大きく設定する事ができ、さらに微小な調整も可能になる。 これはデジタル・オーディオなどデジタル音声信号のまま音量を制御する場合も 適用できる。

【０００７】

【実施例】

本考案の一実施例を図面と共に説明する。図１は電子式音量調整ボリュームの 一例を示すブロック図で、音声信号は音声入力端子１に入力され電子ボリューム ２で希望する音量に減衰し出力端子３に出力される。電子ボリューム２はロータ リ型スイッチ５からの入力によりマイクロコンピュータ４で制御される。

【０００８】 ここでロータリ型スイッチ５は図４に示すような出力波形を出力する。今１回 転３６パルスを出力するロータリ型スイッチを示している。Ｂ−Ｃ端子間にパル スが発生し図１のマイクロコンピュータ４に入力されると音量は大きくなり、Ａ −Ｃ端子間にパルスが発生しマイクロコンピュータ４に入力されると音量は小さ くなるように電子ボリューム２を制御する。この時ロータリ型スイッチ５の回転 角θの回転スピード時間Ｔにより図２及び図３に示すように回転スピード時間Ｔ が長い場合はａの特性になり、回転スピード時間Ｔが短い場合はｂ，ｃと特性に なるようマイクロコンピュータ４で制御する。

【０００９】 回転スピード時間Ｔは図４に示す１０度の角度ごとに破線で示してあるクリッ ク位置間を通過する時間をマイクロコンピュータ４に内蔵されているクロック周 波数を基準に測定して図３に示す特性になるよう電子ボリューム２を制御する。 電子ボリューム２は外部からのデータにより音量を制御する集積回路で例えばＴ Ｃ９１７６に相当する。音声入力端子１に入力される音声信号がデジタル信号の 場合は図１の電子ボリューム２はデジタル・シグナル・プロセッサー（ＤＳＰ） に置き換える事により上記で述べた事と同様に制御する事ができる。

【００１０】

【考案の効果】

早く回転した時は大きく、遅く回転した時は小さい設定量が得られるようにな り、電子式音量調整ボリュームを用いた車載用オーディオ装置において短時間で も減衰量を大きく設定する事ができ、さらに微小な調整も可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のブロック図。

【図２】ある時間における回転角スピードを説明する
図。

【図３】減衰特性図。

【図４】ロータリ型スイッチ５の動作を示す出力波形を
示す。

【図５】従来例を示すブロック図。

【図６】図５の特性図。

【符号の説明】

１ 音声入力端子 ２ 電子ボリューム ３ 音声出力端子 ４ マイクロコンピュータ ５ ロータリ型スイッチ ６，７ スイッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロータリ型スイッチを用いた音量調整ボ
   リュームにおいて、音量調整ボリュームの変位を検出す
   る手段と、該音量調整ボリュームの一定角度の回転スピ
   ードを検出する手段と回転スピードを検出する手段によ
   って得られた値により音量の減衰量を設定する手段を具
   備し音量をすばやく調整するようにしたことを特徴とす
   る車載用オーディオ装置。