JPH061260A - クロスメンバ継手部の成形方法 - Google Patents
クロスメンバ継手部の成形方法Info
- Publication number
- JPH061260A JPH061260A JP16498192A JP16498192A JPH061260A JP H061260 A JPH061260 A JP H061260A JP 16498192 A JP16498192 A JP 16498192A JP 16498192 A JP16498192 A JP 16498192A JP H061260 A JPH061260 A JP H061260A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross member
- cross
- joint portion
- forming
- joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 われの発生を防止することができるととも
に、プレス仕上抜工程を低減する。 【構成】 クロスメンバ継手部の第１の工程において
は、素材は曲げ加工によって一対の縦壁部２６Ａ、２６
Ｂが形成された断面コ字状の部材２６とされる。これと
同時に、張出成形によって部材２６の長手方向両端部に
断面コ字状の開口部と反対側へ向けて張出部３０が形成
される。第１の工程に続く第２の工程においては、部材
２６の長手方向両端部が幅方向に広げられ継手部が形成
されクロスメンバアッパパネル又はクロスメンバロアパ
ネルとなる。
に、プレス仕上抜工程を低減する。 【構成】 クロスメンバ継手部の第１の工程において
は、素材は曲げ加工によって一対の縦壁部２６Ａ、２６
Ｂが形成された断面コ字状の部材２６とされる。これと
同時に、張出成形によって部材２６の長手方向両端部に
断面コ字状の開口部と反対側へ向けて張出部３０が形成
される。第１の工程に続く第２の工程においては、部材
２６の長手方向両端部が幅方向に広げられ継手部が形成
されクロスメンバアッパパネル又はクロスメンバロアパ
ネルとなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はクロスメンバ継手部の成
形方法に係り、特にサイドメンバに結合されるクロスメ
ンバ継手部の成形方法に関する。
形方法に係り、特にサイドメンバに結合されるクロスメ
ンバ継手部の成形方法に関する。
【０００２】
【従来技術】従来、自動車車体を構成するクロスメンバ
の両端部は継手部とされており、これらの継手部のサイ
ドメンバへの結合の一例が実開昭６０−１２４３８１号
に開示されている。
の両端部は継手部とされており、これらの継手部のサイ
ドメンバへの結合の一例が実開昭６０−１２４３８１号
に開示されている。
【０００３】図５に示される如く、これらのクロスメン
バ７０の継手部７２では、クロスメンバ７０の幅Ｓが車
幅方向外側へ向けて除々に広げられており、サイドメン
バ７４との結合剛性が向上するようになっている。
バ７０の継手部７２では、クロスメンバ７０の幅Ｓが車
幅方向外側へ向けて除々に広げられており、サイドメン
バ７４との結合剛性が向上するようになっている。
【０００４】一方、従来のクロスメンバ継手部の成形方
法においては、図６に示される如く、クロスメンバ継手
部の展開形状とされた両端部７６Ａを有する板状の素材
７６を、プレス加工によって、図７に示される如く、継
手部７８Ａを有する断面コ字状のクロスメンバパネル７
８としている。
法においては、図６に示される如く、クロスメンバ継手
部の展開形状とされた両端部７６Ａを有する板状の素材
７６を、プレス加工によって、図７に示される如く、継
手部７８Ａを有する断面コ字状のクロスメンバパネル７
８としている。
【０００５】この場合、素材７６の最大幅Ｗと長さＹ
は、図６の点Ｇと点Ｈによって決まる。これは、素材７
６の点Ｇと点Ｈは、図７のクロスメンバパネル７８の点
Ｅと点Ｆに相当し、これらの点Ｅと点Ｆによってクロス
メンバパネル７８の継手部７８Ａの幅Ｃと高さＤが決ま
るためである。
は、図６の点Ｇと点Ｈによって決まる。これは、素材７
６の点Ｇと点Ｈは、図７のクロスメンバパネル７８の点
Ｅと点Ｆに相当し、これらの点Ｅと点Ｆによってクロス
メンバパネル７８の継手部７８Ａの幅Ｃと高さＤが決ま
るためである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、クロス
メンバの継手部とサイドメンバとの結合剛性を向上させ
るためには継手部の幅Ｃと高さＤを大きくする必要があ
るが、このクロスメンバ継手部の成形方法にあっては、
これに対して素材７６の最大幅Ｗと長さＹを大きくする
と、プレス成形時にクロスメンバ継手部にわれ９０が発
生し易くなる。
メンバの継手部とサイドメンバとの結合剛性を向上させ
るためには継手部の幅Ｃと高さＤを大きくする必要があ
るが、このクロスメンバ継手部の成形方法にあっては、
これに対して素材７６の最大幅Ｗと長さＹを大きくする
と、プレス成形時にクロスメンバ継手部にわれ９０が発
生し易くなる。
【０００７】また、従来のクロスメンバ継手部の成形方
法においては、クロスメンバパネル７８の縦壁部７８Ｂ
の高さＭ１がばらつくため、縦壁部７８Ｂの先端部（図
７の想像線より外側の領域）をプレス仕上抜工程にて取
り除きスクラップとして、クロスメンバパネル７８の縦
壁部７８Ｂの高さをＭ２とするとともに、クロスメンバ
パネル７８の両端部（図７の想像線より外側の領域）を
プレス仕上抜工程にて取り除きスクラップとして、クロ
スメンバパネル７８の長さをＣとしているため、プレス
仕上抜工程が２工程必要となり生産性が良くないという
不具合がある。
法においては、クロスメンバパネル７８の縦壁部７８Ｂ
の高さＭ１がばらつくため、縦壁部７８Ｂの先端部（図
７の想像線より外側の領域）をプレス仕上抜工程にて取
り除きスクラップとして、クロスメンバパネル７８の縦
壁部７８Ｂの高さをＭ２とするとともに、クロスメンバ
パネル７８の両端部（図７の想像線より外側の領域）を
プレス仕上抜工程にて取り除きスクラップとして、クロ
スメンバパネル７８の長さをＣとしているため、プレス
仕上抜工程が２工程必要となり生産性が良くないという
不具合がある。
【０００８】本発明は上記事実を考慮し、われの発生を
防止することができるとともに、プレス仕上抜工程を低
減することができるクロスメンバ継手部の成形方法を得
ることが目的である。
防止することができるとともに、プレス仕上抜工程を低
減することができるクロスメンバ継手部の成形方法を得
ることが目的である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明の
クロスメンバ継手部の成形方法は、曲げ加工によって一
対の縦壁部が形成された断面コ字状とされた部材の長手
方向両端部に開口部と反対側へ向けて張出部を形成する
第１の工程と、前記部材の長手方向両端部を前記開口部
の幅方向に広げる第２の工程と、を備えたことを特徴と
している。
クロスメンバ継手部の成形方法は、曲げ加工によって一
対の縦壁部が形成された断面コ字状とされた部材の長手
方向両端部に開口部と反対側へ向けて張出部を形成する
第１の工程と、前記部材の長手方向両端部を前記開口部
の幅方向に広げる第２の工程と、を備えたことを特徴と
している。
【００１０】
【作用】請求項１に記載の発明のクロスメンバ継手部の
成形方法によれば、第１の工程によって開口部と反対側
へ向けて張出部が形成された部材の長手方向両端部を、
第２の工程によって幅方向に広げるため、プレス加工に
よって断面コ字状に加工すると同時に長手方向両端部を
幅方向に広げる従来の成形方法に比べ、幅方向に広げた
クロスメンバ継手部でのわれの発生を防止することがで
きる。
成形方法によれば、第１の工程によって開口部と反対側
へ向けて張出部が形成された部材の長手方向両端部を、
第２の工程によって幅方向に広げるため、プレス加工に
よって断面コ字状に加工すると同時に長手方向両端部を
幅方向に広げる従来の成形方法に比べ、幅方向に広げた
クロスメンバ継手部でのわれの発生を防止することがで
きる。
【００１１】また、曲げ加工によって一対の縦壁部が形
成されるため、プレス加工によって断面コ字状に加工す
る従来の成形方法に比べ、縦壁部の高さのばらつきがな
く、この部位のプレス仕上抜工程を低減することができ
る。
成されるため、プレス加工によって断面コ字状に加工す
る従来の成形方法に比べ、縦壁部の高さのばらつきがな
く、この部位のプレス仕上抜工程を低減することができ
る。
【００１２】
【実施例】本発明に係るクロスメンバ継手部の成形方法
の一実施例を図１〜図４に従って説明する。
の一実施例を図１〜図４に従って説明する。
【００１３】図４に示される如く、クロスメンバ１０
は、クロスメンバ１０の上部を構成するクロスメンバア
ッパパネル１２と、クロスメンバ１０の下部を構成する
クロスメンバロアパネル１４とで構成されており、車幅
方向へ延びる閉断面構造とされている。クロスメンバア
ッパパネル１２は開口部を車体下方へ向けた断面コ字状
とされており、クロスメンバアッパパネル１２の両端部
には継手部１３が形成されている。一方、クロスメンバ
ロアパネル１４は開口部を車体上方へ向けた断面コ字状
とされており、クロスメンバロアパネル１４の両端部に
は継手部１５が形成されている。
は、クロスメンバ１０の上部を構成するクロスメンバア
ッパパネル１２と、クロスメンバ１０の下部を構成する
クロスメンバロアパネル１４とで構成されており、車幅
方向へ延びる閉断面構造とされている。クロスメンバア
ッパパネル１２は開口部を車体下方へ向けた断面コ字状
とされており、クロスメンバアッパパネル１２の両端部
には継手部１３が形成されている。一方、クロスメンバ
ロアパネル１４は開口部を車体上方へ向けた断面コ字状
とされており、クロスメンバロアパネル１４の両端部に
は継手部１５が形成されている。
【００１４】クロスメンバアッパパネル１２の継手部１
３には、サイドメンバ１６の上壁部１６Ａへの重ね部１
３Ａと、サイドメンバ１６の側壁部１６Ｂへのつき合わ
せ部１３Ｂとが設けられており、それぞれアーク溶接等
でサイドメンバ１６の上壁部１６Ａと側壁部１６Ｂとに
結合されている。また、クロスメンバロアパネル１４の
継手部１５も同様に、アーク溶接等でサイドメンバ１６
の下壁部１６Ｃと側壁部１６Ｂとに結合されている。
３には、サイドメンバ１６の上壁部１６Ａへの重ね部１
３Ａと、サイドメンバ１６の側壁部１６Ｂへのつき合わ
せ部１３Ｂとが設けられており、それぞれアーク溶接等
でサイドメンバ１６の上壁部１６Ａと側壁部１６Ｂとに
結合されている。また、クロスメンバロアパネル１４の
継手部１５も同様に、アーク溶接等でサイドメンバ１６
の下壁部１６Ｃと側壁部１６Ｂとに結合されている。
【００１５】図３に示される如く、クロスメンバアッパ
パネル１２及びクロスメンバロアパネル１４の素材２０
は長さＡ、幅Ｂの矩形板状とされている。
パネル１２及びクロスメンバロアパネル１４の素材２０
は長さＡ、幅Ｂの矩形板状とされている。
【００１６】図１に示される如く、クロスメンバ継手部
の第１の工程においては、素材はポンチ２２とダイス２
４とによる曲げ加工によって、一対の縦壁部２６Ａ、２
６Ｂが形成された断面コ字状の部材２６とされる。これ
と同時に、部材１６の長手方向両端部に配置されたポン
チ２７とパッド２８とによる張出成形によって、部材２
６の長手方向両端部に断面コ字状の開口部と反対側へ向
けて略１／４球状の張出部３０が形成される。
の第１の工程においては、素材はポンチ２２とダイス２
４とによる曲げ加工によって、一対の縦壁部２６Ａ、２
６Ｂが形成された断面コ字状の部材２６とされる。これ
と同時に、部材１６の長手方向両端部に配置されたポン
チ２７とパッド２８とによる張出成形によって、部材２
６の長手方向両端部に断面コ字状の開口部と反対側へ向
けて略１／４球状の張出部３０が形成される。
【００１７】なお、ポンチ２７は、カム３２、３４によ
って移動し、略１／４球状の凸部２７Ａによって、部材
２６の長手方向両端部をパッド２８の略１／４球状の凹
部２８Ａへプレスし、幅Ｋの部材２６の長手方向両端部
を寸法Ｇまで延ばす。
って移動し、略１／４球状の凸部２７Ａによって、部材
２６の長手方向両端部をパッド２８の略１／４球状の凹
部２８Ａへプレスし、幅Ｋの部材２６の長手方向両端部
を寸法Ｇまで延ばす。
【００１８】図２に示される如く、クロスメンバ継手部
の第１の工程に続く第２の工程においては、軸３２を回
転中心として互いに接離する方向へ回転可能とされた一
対のポンチ３４を、部材２６の長手方向両端部に部材２
６の長手方向両側から挿入し、これらのポンチ３４をカ
ム３６によって互いに離間する方向（図２の矢印Ａ方向
と矢印Ｂ方向）へ回転させる。
の第１の工程に続く第２の工程においては、軸３２を回
転中心として互いに接離する方向へ回転可能とされた一
対のポンチ３４を、部材２６の長手方向両端部に部材２
６の長手方向両側から挿入し、これらのポンチ３４をカ
ム３６によって互いに離間する方向（図２の矢印Ａ方向
と矢印Ｂ方向）へ回転させる。
【００１９】この場合、一対のポンチ３４の部材２６と
の当接部３４Ａは、円弧状とされており、この当接部３
４Ａによって、部材２６の長手方向両端部が幅方向に広
げられ幅Ｇの継手部３８が形成されクロスメンバアッパ
パネル又はクロスメンバロアパネルとなる。また、これ
によって、継手部３８にはサイドメンバ１６の上壁部１
６Ａ（図４参照）への重ね部３８Ａと、サイドメンバ１
６の側壁部１６Ｂ（図４参照）へのつき合わせ部３８Ｂ
とが形成される。
の当接部３４Ａは、円弧状とされており、この当接部３
４Ａによって、部材２６の長手方向両端部が幅方向に広
げられ幅Ｇの継手部３８が形成されクロスメンバアッパ
パネル又はクロスメンバロアパネルとなる。また、これ
によって、継手部３８にはサイドメンバ１６の上壁部１
６Ａ（図４参照）への重ね部３８Ａと、サイドメンバ１
６の側壁部１６Ｂ（図４参照）へのつき合わせ部３８Ｂ
とが形成される。
【００２０】次に、本実施例の作用を説明する。本実施
例のクロスメンバ継手部の成形方法によれば、図１に示
される第１の工程によって、長手方向両端部に断面コ字
状の開口部と反対側へ向けて張出部３０が形成された部
材２６の長手方向両端部を、図２に示される第２の工程
によって幅方向に広げるため、プレス加工によって断面
コ字状に加工すると同時に長手方向両端部を幅方向に広
げる従来の成形方法に比べ、幅方向に広げたクロスメン
バ継手部でのわれ９０（図７参照）の発生を防止するこ
とができる。また、図３に示される如く、素材２０が長
さＡ、幅Ｂの矩形板状となるため、図３の想像線で示す
従来の素材７６に比べ歩留りが大幅に向上する。
例のクロスメンバ継手部の成形方法によれば、図１に示
される第１の工程によって、長手方向両端部に断面コ字
状の開口部と反対側へ向けて張出部３０が形成された部
材２６の長手方向両端部を、図２に示される第２の工程
によって幅方向に広げるため、プレス加工によって断面
コ字状に加工すると同時に長手方向両端部を幅方向に広
げる従来の成形方法に比べ、幅方向に広げたクロスメン
バ継手部でのわれ９０（図７参照）の発生を防止するこ
とができる。また、図３に示される如く、素材２０が長
さＡ、幅Ｂの矩形板状となるため、図３の想像線で示す
従来の素材７６に比べ歩留りが大幅に向上する。
【００２１】また、本実施例のクロスメンバ継手部の成
形方法によれば、曲げ加工によって部材２６の一対の縦
壁部２６Ａ、２６Ｂがそれぞれ形成されるため、プレス
加工によって断面コ字状に加工する従来の成形方法に比
べ、縦壁部の高さＮ（図１参照）のばらつきがなくこの
部位のプレス仕上抜工程を低減することができる。
形方法によれば、曲げ加工によって部材２６の一対の縦
壁部２６Ａ、２６Ｂがそれぞれ形成されるため、プレス
加工によって断面コ字状に加工する従来の成形方法に比
べ、縦壁部の高さＮ（図１参照）のばらつきがなくこの
部位のプレス仕上抜工程を低減することができる。
【００２２】さらに、本実施例では、第１の工程によっ
て張出部３０を設け、この張出部３０を第２の工程によ
って幅方向に広げるため、継手部３８の重ね部３８Ａの
板厚が従来に比べて薄くなり、車両重量低減にも効果が
ある。なお、張出部３０の引き延ばし率Ｑ、即ちＱ＝
（Ｇ−Ｋ）／Ｋは１０％〜２０％程度が適当である。
て張出部３０を設け、この張出部３０を第２の工程によ
って幅方向に広げるため、継手部３８の重ね部３８Ａの
板厚が従来に比べて薄くなり、車両重量低減にも効果が
ある。なお、張出部３０の引き延ばし率Ｑ、即ちＱ＝
（Ｇ−Ｋ）／Ｋは１０％〜２０％程度が適当である。
【００２３】
【発明の効果】本発明のクロスメンバ継手部の成形方法
は曲げ加工によって一対の縦壁部が形成された断面コ字
状とされた部材の長手方向両端部に開口部と反対側へ向
けて張出部を形成する第１の工程と、前記部材の長手方
向両端部を前記開口部の幅方向に広げる第２の工程とに
よってクロスメンバ継手部を成形するため、われの発生
を防止することができるとともに、プレス仕上抜工程を
低減することができるという優れた効果を有する。
は曲げ加工によって一対の縦壁部が形成された断面コ字
状とされた部材の長手方向両端部に開口部と反対側へ向
けて張出部を形成する第１の工程と、前記部材の長手方
向両端部を前記開口部の幅方向に広げる第２の工程とに
よってクロスメンバ継手部を成形するため、われの発生
を防止することができるとともに、プレス仕上抜工程を
低減することができるという優れた効果を有する。
【図１】本発明の一実施例のクロスメンバ継手部の成形
方法の第１の工程を示す三面図である。
方法の第１の工程を示す三面図である。
【図２】本発明の一実施例のクロスメンバ継手部の成形
方法の第２の工程を示す三面図である。
方法の第２の工程を示す三面図である。
【図３】本発明の一実施例のクロスメンバ継手部の成形
方法の素材を示す平面図である。
方法の素材を示す平面図である。
【図４】本発明の一実施例のクロスメンバ継手部の成形
方法が適用されたクロスメンバを示す斜視図である。
方法が適用されたクロスメンバを示す斜視図である。
【図５】従来例のクロスメンバ継手部を示す斜視図であ
る。
る。
【図６】従来例のクロスメンバ継手部の成形方法の素材
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図７】従来例のクロスメンバ継手部の成形方法を示す
斜視図である。
斜視図である。
１０ クロスメンバ １２ クロスメンバアッパパネル １３ 継手部 １４ クロスメンバロアパネル １５ 継手部 １６ サイドメンバ ２０ 素材 ２６ 部材 ２６Ａ 縦壁部 ２６Ｂ 縦壁部 ３０ 張出部 ３８ 継手部 ３８Ａ 重ね部 ３８Ｂ つき合わせ部
Claims (1)
- 【請求項１】 曲げ加工によって一対の縦壁部が形成さ
れ断面コ字状とされた部材の長手方向両端部に開口部と
反対側へ向けて張出部を形成する第１の工程と、前記部
材の長手方向両端部を前記開口部の幅方向に広げる第２
の工程と、を備えたことを特徴とするクロスメンバ継手
部の成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04164981A JP3136773B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | クロスメンバ継手部の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04164981A JP3136773B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | クロスメンバ継手部の成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061260A true JPH061260A (ja) | 1994-01-11 |
| JP3136773B2 JP3136773B2 (ja) | 2001-02-19 |
Family
ID=15803568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04164981A Expired - Fee Related JP3136773B2 (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | クロスメンバ継手部の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3136773B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6739624B2 (en) | 1997-10-16 | 2004-05-25 | Magna International Inc. | Frame assembly for a motor vehicle |
| US7338081B2 (en) * | 2002-11-28 | 2008-03-04 | Hitachi, Construction Machinery Co., Ltd. | Truck frame for a construction machine |
| US7338080B2 (en) * | 2002-10-09 | 2008-03-04 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Truck frame for construction machine |
-
1992
- 1992-06-23 JP JP04164981A patent/JP3136773B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6739624B2 (en) | 1997-10-16 | 2004-05-25 | Magna International Inc. | Frame assembly for a motor vehicle |
| US7338080B2 (en) * | 2002-10-09 | 2008-03-04 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Truck frame for construction machine |
| US7338081B2 (en) * | 2002-11-28 | 2008-03-04 | Hitachi, Construction Machinery Co., Ltd. | Truck frame for a construction machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3136773B2 (ja) | 2001-02-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9364883B2 (en) | Method of producing a separator | |
| EP2143511A1 (en) | Beam formed of a blank sheet and method for its manufacturing | |
| JPS63256231A (ja) | 上下に重なり合つている薄板を結合する方法と装置 | |
| JPS59109466A (ja) | 主として曲げ荷重を受ける部位に用いられる自動車用メンバの製造方法 | |
| JPH061260A (ja) | クロスメンバ継手部の成形方法 | |
| JP2731497B2 (ja) | 集合ブランク部材の成形方法および装置 | |
| JP3780428B2 (ja) | 角パイプの屈曲プレス成形金型装置及びこの成形金型装置によって製造された屈曲角パイプ | |
| JPH07112219A (ja) | 曲率のフランジを有する被加工体およびその成形型 | |
| JPS62134123A (ja) | プレス成形品の変形修正方法 | |
| JP3413140B2 (ja) | プレス機による追い抜き加工方法 | |
| JPH0741339B2 (ja) | アクスルケースのプレス成形法 | |
| JP2022091379A (ja) | プレス部品の製造方法およびプレス部品 | |
| JPH0866730A (ja) | 金属薄板材の深絞り成形方法 | |
| JPH1190534A (ja) | 形状凍結性に優れた弓形プレス成形品の成形方法 | |
| JP2000016763A (ja) | クレーンブーム | |
| JP7246227B2 (ja) | プレス成形方法及び金属板 | |
| JP2732516B2 (ja) | ヘミングプレス装置 | |
| JP2885035B2 (ja) | プレス加工による局部肉厚増加方法 | |
| JPS59101237A (ja) | 自動車車体フランジ部の加工方法 | |
| JP2003103307A (ja) | 閉断面部材の屈曲方法 | |
| JP4561984B2 (ja) | 絞り加工品およびその製造方法 | |
| JP4664521B2 (ja) | 自動車用ホイールディスクの加工方法 | |
| JP2924224B2 (ja) | 負角部の曲げ成形方法 | |
| JPH08174047A (ja) | 中空押出形材を用いた自動車用構造部材の成形方法 | |
| JP2679412B2 (ja) | 車体パネルの成形方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |