JPH0612296U - 船舶用舵 - Google Patents

船舶用舵

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JPH0612296U
JPH0612296U JP5072992U JP5072992U JPH0612296U JP H0612296 U JPH0612296 U JP H0612296U JP 5072992 U JP5072992 U JP 5072992U JP 5072992 U JP5072992 U JP 5072992U JP H0612296 U JPH0612296 U JP H0612296U
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JP
Japan
Prior art keywords
rudder
cylindrical body
trailing edge
ship
plate
Prior art date
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Pending
Application number
JP5072992U
Other languages
English (en)
Inventor
ピーター・ビンガム
幸雄 冨田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Japan Hamworthy and Co Ltd
Original Assignee
Japan Hamworthy and Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH0612296U publication Critical patent/JPH0612296U/ja
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 垂直舵骨を兼ねた単一の円筒体2を立設し、
円筒体2に複数の水平リブ板7を設ける。円筒体2の後
方に立設した舵後縁部3に舷側方向幅を徐々に増大させ
て後縁フィン4を形成する。円筒体2および舵後縁部3
の底端面と頂端面のそれぞれに両舷側に張り出す底端板
5および頂端板6を設ける。円筒体2と舵後縁部3との
間および水平リブ板7の周縁に沿った円筒体2の前方を
被覆して複数の舵板8,8a,9を設ける。 【効果】 従来のような多数の垂直舵骨に要した材料と
水平舵骨に要した材料が不要となり、溶接作業が直線部
のみで容易となるうえに、一方の舵板に穿設したスロッ
ト穴の加工が不要となるために作業時間が大巾に節減さ
れるなど卓越した効果を奏する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は船舶用舵に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の船舶用舵は、図3〜図4に示すように、船首尾方向の中心線を境として 左右両側面に分割した舵板21,22により構成している。すなわち、一方の舵 板21の内面の所定位置に垂直舵骨23の一側縁と、水平舵骨24の一側縁を溶 着して舵本体25の格子状の骨格を構成し、その垂直舵骨23および水平舵骨2 4の他側には取付片26を全長にわたって予めT字状に溶着している。
【0003】 そして、前記の骨格を被覆するように予め垂直舵骨23と水平舵骨24に相当 する位置に所定間隔で縦横にスロット穴27を穿設した舵板22を、スロット穴 27の内周端面を取付片26の外面に溶着することによって舵板22を垂直舵骨 23と水平舵骨24に固着し、さらに、両舵板21、22の舵前端部分28と舵 後端部分29をそれぞれ溶着するとともに、舵本体25の上下面を頂板30と底 板31で被覆して舵本体25を構成していた。尚、32は舵頭材であり、33は 底部ピントルである。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来の構成によれば、舵本体25は一方の舵板21の内面に 垂直舵骨23と水平舵骨24を溶着固定した後に、垂直舵骨23と水平舵骨24 の他側に取付けた取付片26に他方の舵板22をスロット穴27を介して溶着し て構成するため、他方の舵板22には多数のスロット穴27を穿設しなければな らないので多くの作業時間を要するばかりでなく溶接の耐久性などに問題があっ た。
【0005】 本考案は上記課題を解決するもので、多数の垂直舵骨23および水平舵骨24 を廃し、垂直舵骨として単一の円筒体を立設して用いた船舶用舵を提供すること を目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本考案の船舶用舵は、垂直舵骨を兼ねて立設した単 一の円筒体に複数の水平リブ板を設け、円筒体の船首尾方向の後方に舵後縁部を 立設し、さらに舵後縁部から後縁に至る比較的短い間にわたり舷側方向幅を徐々 に増大させた後縁フィンを形成し、円筒体および舵後縁部の頂底端面を含み船舶 用舵全長にわたって両舷側に張り出す底端板および頂端板を設け、円筒体と舵後 縁部との間および水平リブ板の周縁に沿って船舶用舵の全側面を複数の舵板で被 覆した構成としたものである。
【0007】
【作用】
上記した構成により、舵本体の骨格となる垂直舵骨を廃して円筒体を用いたこ とにより構造は簡単となり、重量は軽減し、後付けの舵板に対するスロット穴の 穿設が不要となるので作業時間を短くすることができるとともに、スロット穴を 介しての限定、断続的な溶接ではなく、連続的溶接となるので溶接が容易となる ばかりでなく溶接強度、耐久性が向上する。
【0008】 また、プロペラ後流が舵板表面に沿って流れるに際し、頂部および底部におい て水流が舵板の上下外方に逸流することを頂・底端板が防いで、プロペラ後流を 頂端板と底端板の間に封じ込めるので、層流剥離をより生じ難くし、また、大舵 角にいたるまでプロペラ後流の水力を舵板に有効に作用させることができる。
【0009】
【実施例】
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図1〜図2において、船 舶用舵1は、垂直舵骨を兼ねて立設した円筒体2(中空,中実の選択は自由であ る)と船首尾方向の円筒体2の後方に立設した舵後縁部3を有している。また、 舵後縁部3には船首尾方向に沿って後縁に至る比較的短い間にわたり舷側方向幅 を徐々に増大させて後縁フィン4を形成してある。また、円筒体の船首尾方向の 前後にはそれぞれ複数の水平リブ板5を設けている。
【0010】 そして、円筒体2,舵後縁部3および後縁フィン4の底端面と頂端面のそれぞ れに船首尾方向全長にわたって両舷側に張り出す底端板6および頂端板7を設け ており、円筒体2の船首尾方向の前方には前部舵板8を水平リブ板5の周縁部に 沿って設けるとともに、前部舵板8に続いて頭部舵板8aを設けている。さらに 、円筒体2と舵後縁部3の間は後部舵板9を設けている。前部舵板8および後部 舵板9は共にそれぞれの垂直端を円筒体2に溶接固定している。かつ、前部舵板 8および後部舵板9のそれぞれの垂直端の間に若干の間隙を設けて円筒体2の外 周面が舵面の一部を形成するようにしてもよい。
【0011】 上記した構成においては、舵本体の骨格となる垂直舵骨を廃して円筒体2を用 いているので、水平舵骨を不要、もしくは最少限にして構造を簡単とすることが でき、重量は軽減し、従来のような後付けの舵板に対するスロット穴の穿設が不 要となるので作業時間が短くすることができ、スロット穴廃止による溶接法の改 善により、溶接の強度と耐久性が著しく改善される。
【0012】 また、プロペラ後流が舵板表面に沿って流れるに際し、頂部および底部におい て水流が前部舵板8および後部舵板9の上下外方に逸流することを底端板6およ び頂端板7が防ぎ、プロペラ後流を頂端板7と底端板6の間に封じ込めるので、 層流剥離を生じ難くすることができ、大舵角にいたるまでプロペラ後流の水力を 前部舵板8および後部舵板9に有効に作用させることができる。
【0013】
【考案の効果】
以上述べたように本考案によれば、従来のような多数の垂直舵骨に要した材料 と水平舵骨に要した材料が不要となり、溶接作業が直線部のみで容易となるうえ に、溶接強度と耐久性が著しく向上する。一方の舵板にスロット穴を穿設する加 工が不要となるために作業時間が大巾に節減されるなど卓越した効果を奏する。 また、プロペラ後流を頂端板と底端板の間に封じ込めて層流剥離をより生じ難く し、プロペラ後流の水力を大舵角にいたるまで舵板に有効に作用させることがで きる。
【提出日】平成5年3月8日
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0006
【補正方法】変更
【補正内容】
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本考案の船舶用舵は、垂直舵骨を兼ねて立設した単 一の円筒体に複数の水平リブ板を設け、円筒体の船首尾方向の後方に舵後縁部を 立設し、さらに舵後縁部から後縁に至る比較的短い間にわたり舷側方向幅を徐々 に増大させた後縁ファンを形成し、円筒体および舵後縁部の頂底端面を含み船舶 用舵全長にわたって両舷側に張り出す底端板および頂端板を設け、円筒体と舵後 縁部との間および水平リブ板の周縁に沿って船舶用舵の全側面を複数の舵板で被 覆した構成としたものである。 また、本考案の船舶用舵は、垂直舵骨を兼ねて単一の円筒体を立設し、円筒体 の船首尾方向の前方に断面円弧状の頭部舵板を立設し、円筒体の船首尾方向の後 方に舵後縁部を立設し、さらに舵後縁部から後縁に至る比較的短い間にわたり舵 側方向幅を徐々に増大させた後縁ファンを形成し、円筒体と頭部舵板および舵後 縁部の頂底端面を含み船舶用舵全長にわたって両舷側に張り出す底端板および頂 端板を設け、円筒体と頭部舵板の間および円筒体と舵後縁部の間の船舶用舵の全 側面を複数の舵板で被覆した構成としたものである。
【手続補正3】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0010
【補正方法】変更
【補正内容】
【0010】 そして、円筒体2,舵後縁部3および後縁ファン4の底端面と頂端面のそれぞ れに船首尾方向全長にわたって両舷側に張り出す底端板6および頂端板7を設け ており、円筒体2の船首尾方向の前方には前部舵板8を水平リブ板5の周縁部に 沿って設けるとともに、前部舵板8に続いて頭部舵板8aを設けている。さらに 、円筒体2と舵後縁部3の間は後部舵板9を設けている。前部舵板8および後部 舵板9は共にそれぞれの垂直端を円筒体2に溶接固定している。かつ、前部舵板 8および後部舵板9のそれぞれの垂直端の間に若干の間隙を設けて円筒体2の外 周面が舵面の一部を形成するようにしてもよい。 また、前部舵板8と頭部舵板8aによって構造的な強度を確保し、水平リブ板 5を省略することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例を示す船舶用舵の全体斜視図
である。
【図2】同実施例における船舶用舵の水平断面図であ
る。
【図3】同船舶用舵の全体側面図である。
【図4】図3のA−A矢視断面図である。
【符号の説明】
1 船舶用舵 2 円筒体 3 舵後縁部 4 後縁フィン 5 底端板 6 頂端板 8 前部舵板 9 後部舵板
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成5年3月8日
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【実用新案登録請求の範囲】

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 垂直舵骨を兼ねて立設した単一の円筒体
    に複数の水平リブ板を設け、円筒体の船首尾方向の後方
    に舵後縁部を立設し、さらに舵後縁部から後縁に至る比
    較的短い間にわたり舷側方向幅を徐々に増大させた後縁
    フィンを形成し、円筒体および舵後縁部の頂底端面を含
    み船舶用舵全長にわたって両舷側に張り出す底端板およ
    び頂端板を設け、円筒体と舵後縁部との間および水平リ
    ブ板の周縁に沿って船舶用舵の全側面を複数の舵板で被
    覆したことを特徴とする船舶用舵。
JP5072992U 1992-07-21 1992-07-21 船舶用舵 Pending JPH0612296U (ja)

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JP5072992U JPH0612296U (ja) 1992-07-21 1992-07-21 船舶用舵

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0140798B2 (ja) * 1984-12-28 1989-08-31 Ube Industries
JPH037695A (ja) * 1989-06-05 1991-01-14 Japan Hamuwaaji Kk 船舶用舵およびその製作方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0140798B2 (ja) * 1984-12-28 1989-08-31 Ube Industries
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