JPH0611891Y2 - 自動車のバックドア開口部スカート構造 - Google Patents
自動車のバックドア開口部スカート構造Info
- Publication number
- JPH0611891Y2 JPH0611891Y2 JP1987144301U JP14430187U JPH0611891Y2 JP H0611891 Y2 JPH0611891 Y2 JP H0611891Y2 JP 1987144301 U JP1987144301 U JP 1987144301U JP 14430187 U JP14430187 U JP 14430187U JP H0611891 Y2 JPH0611891 Y2 JP H0611891Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skirt
- frame
- bracket
- hole
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車のバックドア開口部スカート構造に
関するものである。
関するものである。
一般に、第１図、第２図に示すように、バックドア２を
有する自動車においては、バックドア開口部のスカート
３が閉断面形になっており、これにリヤバンパステー貫
通孔４を設けている。そしてこのスカートまわりの構造
については、種々のものが案出されている（たとえば実
開昭５７−６９７７５号公報参照）。
有する自動車においては、バックドア開口部のスカート
３が閉断面形になっており、これにリヤバンパステー貫
通孔４を設けている。そしてこのスカートまわりの構造
については、種々のものが案出されている（たとえば実
開昭５７−６９７７５号公報参照）。
第９図、第１０図は、従来例のスカートまわりの詳細構
造を示し、Ｕ字状断面形のフレーム６が、スカート８
（スカートインナ９とスカートアウタ１０とを結合して
閉断面形になっている）を貫いて固着してあり、フレー
ム６の上面にはフロア１２を取付ける。
造を示し、Ｕ字状断面形のフレーム６が、スカート８
（スカートインナ９とスカートアウタ１０とを結合して
閉断面形になっている）を貫いて固着してあり、フレー
ム６の上面にはフロア１２を取付ける。
さらにフレーム６の内にフロア１２に近接して、リヤバ
ンパ１４のステー１５を取付けるブラケット１８を固着
する。そしてステー１５を、スカートアウタ１０に設け
た貫通孔１０ａおよびスカートインナ９に設けた貫通孔
９ａを通して、ブラケット１８の下面に当てがい、フロ
ア１２に設けた作業孔１２ａを通して差込んだ取付ボル
ト２０により、ステー１５をブラケット１８に取付け
る。なお作業孔１２ａにはグロメット２２を嵌め込んで
塞いでおく。
ンパ１４のステー１５を取付けるブラケット１８を固着
する。そしてステー１５を、スカートアウタ１０に設け
た貫通孔１０ａおよびスカートインナ９に設けた貫通孔
９ａを通して、ブラケット１８の下面に当てがい、フロ
ア１２に設けた作業孔１２ａを通して差込んだ取付ボル
ト２０により、ステー１５をブラケット１８に取付け
る。なお作業孔１２ａにはグロメット２２を嵌め込んで
塞いでおく。
この構造においては、車外のほこりがスカートアウタ１
０の貫通孔１０ａから侵入し、Ｕ字状のフレーム６の上
方から閉断面形のスカート８の内に入り、車室内に回り
込むようになるという問題点があった。
０の貫通孔１０ａから侵入し、Ｕ字状のフレーム６の上
方から閉断面形のスカート８の内に入り、車室内に回り
込むようになるという問題点があった。
またリヤバンパ１４と取付ボルト２０との距離Ｌ１（第
１０図）が長いから、ステー１５が大型化し、さらに衝
突時のモーメント入力が大きくなるという問題点があっ
た。
１０図）が長いから、ステー１５が大型化し、さらに衝
突時のモーメント入力が大きくなるという問題点があっ
た。
この考案は、前記の問題点に対して、これを解消する自
動車のバックドア開口部スカート構造を提供するように
したものである。
動車のバックドア開口部スカート構造を提供するように
したものである。
この考案は、上記した事情を考慮してなされたもので、
バックドア開口部に閉断面形スカート構造を持つものに
おいて、閉断面形のスカートの前部と後部とに貫通孔を
開口して、リヤバンパステーを挿入するためのリヤパン
パステー貫通部を設け、スカート内の前後部間に亘って
スカート天井から貫通孔周りをまわる略形の別物フレ
ームを固着するとともに、前記リヤバンパステー貫通部
方向に亘って前記貫通孔の上部に沿うブラケットを、ス
カートに固着したフレーム内からスカート内の前記別物
フレームにかけて固着し、前記ブラケットのフレーム対
応部分とスカート内対応部分とに、前記ステーの取付部
を設けるとともに、該ブラケットと別物フレームとを、
スカート内から前記リヤバンパステー貫通部を仕切る隔
壁としたことを特徴とする自動車のバックドア開口部ス
カート構造である。
バックドア開口部に閉断面形スカート構造を持つものに
おいて、閉断面形のスカートの前部と後部とに貫通孔を
開口して、リヤバンパステーを挿入するためのリヤパン
パステー貫通部を設け、スカート内の前後部間に亘って
スカート天井から貫通孔周りをまわる略形の別物フレ
ームを固着するとともに、前記リヤバンパステー貫通部
方向に亘って前記貫通孔の上部に沿うブラケットを、ス
カートに固着したフレーム内からスカート内の前記別物
フレームにかけて固着し、前記ブラケットのフレーム対
応部分とスカート内対応部分とに、前記ステーの取付部
を設けるとともに、該ブラケットと別物フレームとを、
スカート内から前記リヤバンパステー貫通部を仕切る隔
壁としたことを特徴とする自動車のバックドア開口部ス
カート構造である。
この考案の詳細を、第３図〜第８図に示す実施例につい
て説明すると、次のとおりである。
て説明すると、次のとおりである。
Ｕ字状断面形のフレーム２５は、スカート２７（スカー
トインナ２８とスカートアウタ２９とを結合して閉断面
形になっている）を貫くことなく、フレーム２５の後縁
に設けたフランジ２５ａが、スカートインナ２８の前面
２８ａに固着する。
トインナ２８とスカートアウタ２９とを結合して閉断面
形になっている）を貫くことなく、フレーム２５の後縁
に設けたフランジ２５ａが、スカートインナ２８の前面
２８ａに固着する。
そしてスカート２７の内に、Ｕ字状断面形の別物フレー
ム３２を設けるとともに、これに蓋をするようにブラケ
ット３４を設ける。
ム３２を設けるとともに、これに蓋をするようにブラケ
ット３４を設ける。
別物フレーム３２は、上部フランジ３２ａをスカートイ
ンナ２８の内の天井に固着し、後端３２ｂをスカートア
ウタ２９の後部貫通孔２９ａのまわりに設けたフランジ
２９ｂに固着し、また側方と下方にはり出したフランジ
３２ｃを、スカートインナ２８の前面２８ａの内側に固
着する。
ンナ２８の内の天井に固着し、後端３２ｂをスカートア
ウタ２９の後部貫通孔２９ａのまわりに設けたフランジ
２９ｂに固着し、また側方と下方にはり出したフランジ
３２ｃを、スカートインナ２８の前面２８ａの内側に固
着する。
ブラケット３４は、両側のフランジ３４ａを別物フレー
ム３２の両方の肩部３２ｄにそれぞれ固着し、前部３４
ｂはスカートインナ２８の貫通孔２８ｂを潜って前方に
延び、フロア３６に固着する。なおフロア３６はフレー
ム２５の上面を覆いスカートインナ２８に固着する。
ム３２の両方の肩部３２ｄにそれぞれ固着し、前部３４
ｂはスカートインナ２８の貫通孔２８ｂを潜って前方に
延び、フロア３６に固着する。なおフロア３６はフレー
ム２５の上面を覆いスカートインナ２８に固着する。
そしてリヤバンパ３８のステー３９を、後部貫通孔２９
ａおよび前部の貫通孔２８ｂを通して、ブラケット３４
の下面に当てがい、スカートインナ２８の作業孔２８ｃ
およびフロア３６の作業孔３６ａを通して差込んだ取付
ボルト４１により、ステー３９をブラケット３４に取付
ける。なお作業孔２８ｃおよび３６ａにはグロメット４
２を嵌め込んで塞いでおく。
ａおよび前部の貫通孔２８ｂを通して、ブラケット３４
の下面に当てがい、スカートインナ２８の作業孔２８ｃ
およびフロア３６の作業孔３６ａを通して差込んだ取付
ボルト４１により、ステー３９をブラケット３４に取付
ける。なお作業孔２８ｃおよび３６ａにはグロメット４
２を嵌め込んで塞いでおく。
この構造において、別物フレーム３２とブラケット３４
とをもって、リヤバンパステー３９の貫通部が形成さ
れ、フレーム２５の内部に連通するようになり、スカー
ト２７は別物フレーム３２とブラケット３４とに仕切ら
れて、ステー３９の貫通部とは連通しないものになる。
すなわちリヤバンパステーの貫通部となるフレーム断面
形とスカート断面形とは、互に隔壁室化したものにな
る。
とをもって、リヤバンパステー３９の貫通部が形成さ
れ、フレーム２５の内部に連通するようになり、スカー
ト２７は別物フレーム３２とブラケット３４とに仕切ら
れて、ステー３９の貫通部とは連通しないものになる。
すなわちリヤバンパステーの貫通部となるフレーム断面
形とスカート断面形とは、互に隔壁室化したものにな
る。
この考案は、前述のように、リヤバンパステーの貫通部
となるフレーム断面形とスカート断面形とは、互に隔壁
室化したものになるから、スカートの後部貫通孔から侵
入した車外のほこりは、別物フレーム３２とブラケット
３４の内にあってスカートの内に入ることがなく、従っ
て車室内に回り込むようなことがない。
となるフレーム断面形とスカート断面形とは、互に隔壁
室化したものになるから、スカートの後部貫通孔から侵
入した車外のほこりは、別物フレーム３２とブラケット
３４の内にあってスカートの内に入ることがなく、従っ
て車室内に回り込むようなことがない。
また前述のように、バンパステーの取付ボルト４１をス
カート２７の内に配置し、可及的に車体後方に位置させ
るようにしたから、リヤバンパ３８と取付ボルト４１と
の距離Ｌ２（第４図）が短かくなり、ステー３９が小型
化するとともに、衝突時のモーメント入力が小さくな
る。
カート２７の内に配置し、可及的に車体後方に位置させ
るようにしたから、リヤバンパ３８と取付ボルト４１と
の距離Ｌ２（第４図）が短かくなり、ステー３９が小型
化するとともに、衝突時のモーメント入力が小さくな
る。
またスカートインナ２８と別物フレーム３２とが固着さ
れるから、スカートアウタ２９の集成前においてスカー
トインナ２８の上面変形が防止され、また別物フレーム
３２とブラケット３４を設けることにより、スカートま
わりの断面形状の変形が防止される。
れるから、スカートアウタ２９の集成前においてスカー
トインナ２８の上面変形が防止され、また別物フレーム
３２とブラケット３４を設けることにより、スカートま
わりの断面形状の変形が防止される。
さらにステー３９を取付ボルト４１によりブラケット３
４に取付けるが、取付ボルト４１を取付け損うような場
合（第８図）、ブラケット３４のまわりは隔壁室化して
いるから、取付ボルト４１はブラケット３４上にとどま
り、スカート２７の内に落下するようなことがない。
４に取付けるが、取付ボルト４１を取付け損うような場
合（第８図）、ブラケット３４のまわりは隔壁室化して
いるから、取付ボルト４１はブラケット３４上にとどま
り、スカート２７の内に落下するようなことがない。
【図面の簡単な説明】 第１図は一般のバックドアを有する自動車の斜視図、第
２図は第１図Ａ部の開口部スカートを示す拡大斜視図、
第３図〜第８図は本考案の実施例を示し、第３図はスカ
ートまわりの斜視図、第４図は第３図Ｂ−Ｂ線の断面
図、第５図はフレームの要部斜視図、第６図はスカート
の要部斜視図、第７図は別物フレームまわりの要部斜視
図、第８図はボルトの取付けミスを示す第３図Ｃ−Ｃ線
の断面図、第９図、第１０図は従来例を示し、第９図は
スカートまわりの斜視図、第１０図は第９図Ｄ−Ｄ線の
断面図である。 ２５…フレーム、２７…スカート、 ２８…スカートインナ、２８ｂ…貫通孔、 ２９…スカートアウタ、２９ａ…貫通孔、 ３２…別物フレーム、３４…ブラケット、 ３８…リヤバンパ、３９…ステー、 ４１…取付ボルト、 Ｌ２…リヤバンパと取付ボルトの距離。
２図は第１図Ａ部の開口部スカートを示す拡大斜視図、
第３図〜第８図は本考案の実施例を示し、第３図はスカ
ートまわりの斜視図、第４図は第３図Ｂ−Ｂ線の断面
図、第５図はフレームの要部斜視図、第６図はスカート
の要部斜視図、第７図は別物フレームまわりの要部斜視
図、第８図はボルトの取付けミスを示す第３図Ｃ−Ｃ線
の断面図、第９図、第１０図は従来例を示し、第９図は
スカートまわりの斜視図、第１０図は第９図Ｄ−Ｄ線の
断面図である。 ２５…フレーム、２７…スカート、 ２８…スカートインナ、２８ｂ…貫通孔、 ２９…スカートアウタ、２９ａ…貫通孔、 ３２…別物フレーム、３４…ブラケット、 ３８…リヤバンパ、３９…ステー、 ４１…取付ボルト、 Ｌ２…リヤバンパと取付ボルトの距離。
Claims (1)
- 【請求項１】バックドア開口部に閉断面形スカート構造
を持つものにおいて、閉断面形のスカートの前部と後部
とに貫通孔を開口して、リヤバンパステーを挿入するた
めのリヤパンパステー貫通部を設け、 スカート内の前後部間に亘ってスカート天井から貫通孔
周りをまわる略形の別物フレームを固着するととも
に、前記リヤバンパステー貫通部方向に亘って前記貫通
孔の上部に沿うブラケットを、スカートに固着したフレ
ーム内からスカート内の前記別物フレームにかけて固着
し、 前記ブラケットのフレーム対応部分とスカート内対応部
分とに、前記ステーの取付部を設けるとともに、該ブラ
ケットと別物フレームとを、スカート内から前記リヤバ
ンパステー貫通部を仕切る隔壁としたことを特徴とする
自動車のバックドア開口部スカート構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987144301U JPH0611891Y2 (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 自動車のバックドア開口部スカート構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987144301U JPH0611891Y2 (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 自動車のバックドア開口部スカート構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6448373U JPS6448373U (ja) | 1989-03-24 |
| JPH0611891Y2 true JPH0611891Y2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=31411891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987144301U Expired - Lifetime JPH0611891Y2 (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 自動車のバックドア開口部スカート構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611891Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7153221B2 (ja) * | 2018-07-18 | 2022-10-14 | スズキ株式会社 | 車両後部構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6283788U (ja) * | 1985-11-15 | 1987-05-28 |
-
1987
- 1987-09-21 JP JP1987144301U patent/JPH0611891Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6448373U (ja) | 1989-03-24 |
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