JPH0610553U - 駐車パレット構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 強度の向上を図るとともに、顧客の要望に添
ったデザインに変更が容易であり、さらに損傷し易い車
輪走行溝部の交換が容易な駐車パレットを提供する。 【構成】 上面に平行に構成された車輪走行溝４の底部
に、下面縦方向に補強板９、１０が溶接された補強パネ
ル１１、１２を適合させてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、立体駐車装置に使用される駐車パレット構造に関するもので、強度 の向上を図るとともに、顧客の要望に沿ったデザインに変更が容易で、さらに損 傷し易い車輪走行溝部分の交換が容易であることを特徴とする。

【０００２】

【従来の技術】

従来、型鋼、プレス鋼板等からなる両側レ−ル間に適当間隔をあけて梁材を溶 接補強し、その上面にチェッカ−プレ−ト等を固着し、さらに必要に応じてセン タレ−ルを設ける等した駐車パレット、あるいは波板を利用した駐車パレット等 が提供されている（実公平３−３４４５７号公報、特開昭５０−５５１４２号公 報等参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

立体駐車装置に使用される駐車パレットは、安全確保の点から専ら強度に重点 がおかれ、デザイン等についてはあまり関心が払われていない。また、安全確保 の点においては駐車車両が駐車パレット上面の定位置に駐車するように構成する ことが望ましい。

【０００４】 すなわち、駐車車両が駐車パレット上面から外れた位置に駐車させられた場合 には、昇降時に車両が他部と接触損傷したり、その他の事故の原因となるもので ある。そこで本考案では駐車パレットの上面に車輪走行溝を構成し、駐車車両を 定位置に駐車させるとともに強度の向上を図ることを目的とするものである。

【０００５】 前記強度の向上の点について述べると、前記車輪走行溝を深く構成することが 考えられるが、あまり深く構成すると駐車車両の車体底部が駐車パレットの両側 レ−ル、あるいはセンタ−レ−ルに接触、擦られて損傷させられる等の現象が生 じる。

【０００６】 そこで、本考案は前記車輪走行溝を従来より深く構成して強度の向上を図った 場合にも、前記駐車車両の車体底部が駐車パレットの両側レ−ル、あるいはセン タ−レ−ルと接触しない構成としたものである。

【０００７】 さらに本考案は顧客の要望に添ったデザインに変更が容易であり、、さらに損 傷し易い車輪走行溝部分の交換を容易としたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、本考案は上面に平行に構成された車輪走行溝の底部 に、下面縦方向に補強板が溶接された補強パネルが適合させられた構成としたも のであり、また、前記補強パネルを車輪が載置する前側パネルと、その後方に連 結される車止めを兼ねた後側パネルとで構成したものである。

【０００９】

【作用】

本考案では、車輪走行溝４に補強パネル、すなわち、図面実施例では前側パネ ル１１と後側パネル１２が適合させられる。該適合は特にボルト等により固着す ることを要せず、単に車輪走行溝４内の、かつ先端プレ−ト７及びエンドプレ− ト８間に適合させることにより行われる。さらに前記前側パネル１１及び後側パ ネル１２の下面縦方向には補強板９及び１０が設けられている。

【００１０】 したがって、前記車輪走行溝４を従来より深く構成して強度を向上させた場合 にも前記前側パネル１１及び後側パネル１２を適合させることにより駐車車両の 車体底部が両側レ−ル５、あるいはセンタ−レ−ル６に接触、擦られる等の現象 を防止できる。

【００１１】 さらに、前記前側パネル１１及び後側パネル１２として各種材料あるいは各種 色彩を施したものを準備することにより顧客の要望に添ったデザインとすること が容易であり、さらにまた損傷し易い車輪走行溝部分の交換が容易である。

【００１２】

【実施例】

図１には、ピット式二段駐車装置（特公昭６３−３０４６６号公報等参照）が 示されている。すなわち、詳細を図示していないが、上段駐車パレット１及び下 段駐車パレット２が支柱３で連結されて昇降体とされ、該昇降体がピット４内を 昇降するように構成されている。本考案は前記上段駐車パレット１（下段駐車パ レット２も同じ）の構造に関する。

【００１３】 本考案では上段駐車パレット１（及び下段駐車パレット２）の上面に車輪走行 溝４が平行に設けられる。具体的には、例えば両側レ−ル５及びセンタ−レ−ル ６間に前記車輪走行溝４が構成され、さらに先端プレ−ト７、エンドプレ−ト８ 及び適数の梁材（図示せず。）１５で一体に構成される。なお、該車輪走行溝４ は水捌けを考えて後方下がりに若干傾斜させて設けられている。

【００１４】 つぎに本考案では、前記車輪走行溝４の底部に、下面縦方向に補強板９、１０ が平行に溶接された補強パネルが適合させられる。もっとも、図面実施例では該 補強パネルが前側パネル１１と後側パネル１２で構成され、さらに後側パネル１ ２が車止め機能を有する構成となっている。

【００１５】 まず、前側パネル１１について述べると、該前側パネル１１は前記車輪走行溝 ４が前記先端プレ−ト７側から徐々に後方下がりに傾斜及び深く構成されている のに合わせて先端側が上方に少し折り曲げられた構成となり、下面縦方向に補強 板９が平行に設けられている。

【００１６】 また、後側パネル１２は、その下面縦方向に平行に設けた補強板１０が、前記 前側パネル１１の補強板９より一段高く構成され、さらにその前側パネル１１側 の下半部に切り欠き部１３が構成され、該切り欠き部１３が前記前側パネル１１ の後端に係合して一体となるように構成されている。

【００１７】 さらに後側パネル１２の先端部が下方、すなわち、前側パネル１１の上面に傾 斜させて折り曲げられ、車止め面１４となるように構成されている。なお、前記 一体とされた前側パネル１１の先端が前記先端プレ−ト７で押さえられ、後側パ ネル１２の後端が前記エンドプレ−ト８で押さえられ、両パネル１１及び１２の 前後方向の動きが止められている。

【００１８】 前記のごとくして前側パネル１１及び後側パネル１２は前記車輪走行溝４に適 合させられ、特にボルト等により固着することを要しない。その結果、各種材料 及び各種色彩を有するものを準備することにより、顧客の要望に合わせたデザイ ンに適宜変更することができる。また、前記車輪走行溝４は損傷し易いが、本考 案によれば交換が容易である。

【００１９】

【考案の効果】

本考案によれば、強度の向上を図ることができるとともに、顧客の要望に添っ たデザインに変更が容易であり、さらに損傷し易い部分の交換も容易である効果 が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ピット式二段駐車装置の側面図である。

【図２】本考案の駐車パレットの斜視図である。

【図３】本考案の駐車パレットの分解斜視図である。

【図４】前側パネルと後側パネルの連結部の拡大側面図
である。

【符号の説明】

１ 上段駐車パレット ２ 下段駐車パレット ４ 車輪走行溝 １１ 前側パネル １２ 後側パネル １５ 車止め面

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面に平行に構成された車輪走行溝の底
   部に、下面縦方向に補強板が溶接された補強パネルが適
   合させられてなることを特徴とする駐車パレット構造。
2. 【請求項２】 補強パネルが車輪が載置する前側パネル
   と、その後方に連結される車止めを兼ねた後側パネルか
   らなることを特徴とする請求項１記載の駐車パレット構
   造。