KR200143881Y1

KR200143881Y1 - 자동차의 잭 포인트 미끄럼 방지구조

Info

Publication number: KR200143881Y1
Application number: KR2019970013022U
Authority: KR
Inventors: 성낙중
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-05-31
Filing date: 1997-05-31
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980068389U

Abstract

본 고안은 자동차의 잭 포인트 미끄럼 방지구조에 관한 것으로, 상세히는 자동차 사이드 패널(10)의 내부 패널(20) 내측부에 설치되어 사이드 패널(10)과 잭 포인트(J. P)를 보강시켜주는 통상의 보강판(60)의 전. 후방에 별도의 플랜지부(60A)를 일체로 하방으로 절곡 형성시켜 경사진 도로에서 자동차의 정비시 잭(70)의 전. 후방으로의 미끌림을 방지하여 안전한 정비를 할 수 있는 효과가 제공된다.

Description

자동차의 잭 포인트 미끄럼 방지구조

본 고안은 자동차의 잭 포인트에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 자동차 사이드 패널의 내부 패널 내측부에 설치되어 잭 포인트를 보강시켜 주는 보강판의 W전. 후방에 별도의 플랜지부를 일체로 형성시켜 경사진 도로에서 정비시 잭의 미끌림을 방지하여 안전한 정비작업을 할 수 있는 자동차의 잭 포인트 미끄럼 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 좌. 우측의 사이드 패널은 내. 외부 패널로 이루어지고 내. 외부 패널 사이에는 보강 패널이 설치되어 내. 외부 패널을 보강시키게 되는 것이다.

그리고, 사이드 패널의 내. 외부 패널과 보강 패널의 끝단부에는 자동차의 정비시, 주로 타이어 교환시에 잭의 상부판에 형성된 삽입홈이 끼워져 받쳐지는 잭 포인트가 형성되어 있어 잭의 사용이 용이하여 정비 작업을 용이하게 할 수 있는 것이다.

이러한 종래의 잭 포인트 구조는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 자동차의 사이드 패널(100)은 내. 외부 패널(200)(300)과 내. 외부 패널(200)(300) 사이에 설치되어 내. 외부 패널(200)(300)을 보강시켜 주는 보강 패널(400)로 구성된다. 그리고, 상기 내부 패널(200)의 내측 상부에는 플로어 패널(500)이 설치되는 것이다.

한편, 상기 내부 패널(200)의 내측부에는 일정형상을 절곡된 보강판(600)을 용착고정하되, 그 끝단부를 내. 외부 패널(200)(300)과 보강 패널(400)과 일치되게 상호 용착고정하여 잭 포인트(J. P)가 형성되는 것이다.

그리고, 상기 잭 포인트(J. P)에 잭(700)의 상부판(800)에 형성된 삽입홈(900)을 삽입시켜 잭(700)을 사용하는 것이고, 상기 보강판(600)의 잭 포인트(J. P)의 중앙부에는 노치부(600A)가 형성된 것이다.

이와 같이 구성된 종래 잭 포인트 구조는, 도 2에서와 같이 자동차의 타이어 교환 등의 정비시에 내. 외부 패널(200)(300)과 그 사이에 보강된 보강 패널(400)과 내측 상부에 플로어 패널(500)이 설치된 내부 패널(200)의 내측부에 용착된 보강판(600)의 끝단부에 각각 형성된 잭 포인트(J. P)에 잭(700)의 상부판(800)에 형성된 삽입홈(900)을 일치시키면, 잭(700)의 상부판(800)에 형성된 삽입홈(900)이 잭 포인트(J. P)에 밀착되게 일치되어 좌. 우측으로의 잭(700) 이탈 및 유동을 방지하게 되는 것이다.

이러한 상태에서 잭(700)을 상승시켜 사이드 패널(100)을 일정높이로 상승시킨 다음, 안전하게 정비작업을 하는 것이다.

그리고, 보강판(600)의 잭 포인트(J. P) 중앙부에 형성된 노치부(900A)는 사용자가 잭 포인트(J. P)의 설치위치를 용이하게 확인 할 수 있는 것이다.

그러나, 이와 같이 자동차의 내부 패널에 보강 판을 용착하여 사이드 패널을 보강하는 동시에 잭 포인트를 보강시켜 잭의 사용시 잭의 좌. 우으로의 유동은 방지 할 수 있어나 자동차를 경사진 도로에서 정비 시에는 잭의 상부판에 형성된 삽입홈을 따라 잭 포인트가 전. 후방으로 미끌어짐에 따라, 즉 잭이 전. 후방으로 유동이 발생되어 안전사고의 위험이 뒤따르게 되었던 것이다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 사이드 패널의 내부 패널 내측부에 설치되어 잭 포인트를 보강시켜주는 통상의 보강판의 전. 후방에 별도의 플랜지부를 일체로 하방으로 절곡 형성시켜 경사진 도로에서 자동차의 정비시 전. 후방으로 잭의 미끌림을 방지하는 것이다.

이와 같은 본 고안의 기술적 과제는, 사이드 패널을 보강시키고 잭 포인트를 보강시키는 보강판의 전. 후방에 일체로 플랜지부를 형성하여 잭의 전. 후방으로의 미끄럼을 방지하는 데 있다.

도 1은 종래 사이드 패널에 설치되는 보강판의 사시도.

도 2는 종래 사용상태를 도시한 단면도.

도 3은 본 고안 보강판에 플랜지부가 설치된 상태의 사시도.

도 4는 본 고안 보강판이 설치상태를 도시한 단면도.

도 5는 본 고안의 사용상태를 도시한 요부 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의설명〉

10 : 사이드 패널 20 : 내부 패널

60 : 보강판 60A : 플랜지부

70 : 잭 J. P : 잭 포인트

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.

도 3은 본 고안 보강판에 플랜지부가 설치된 상태의 사시도이고, 도 4는 본 고안 보강판이 설치상태를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 고안의 사용상태를 도시한 요부 단면도이다.

도시한 바와 같이 본 고안은 자동차의 사이드 패널(10)은 내. 외부 패널(20)(30)과 내. 외부 패널(20)(30) 사이에 설치되어 내. 외부 패널(20)(30)을 보강시키는 보강 패널(40)로 구성된다.

그리고, 상기 내부 패널(20)의 내측 상부에는 플로어 패널(50)이 설치되고, 내측 하부에는 일정형상으로 절곡된 보강판(60)이 용착되는 것이다.

그리고, 상기 내부 패널(20)의 내측부에는 일정형상을 절곡된 보강판(60)을 용착고정하되, 그 끝단부를 내. 외부 패널(20)(30)과 보강 패널(40)과 일치되게 상호 용착고정하여 잭 포인트(J. P)가 형성되는 것이다.

또한, 상기 잭 포인트(J. P)에 잭(70)의 상부판(80)에 형성된 삽입홈(90)을 삽입시켜 잭(70)을 상승 및 하강시켜 사용하는 것이고, 상기 보강판(60)의 잭 포인트(J. P)의 중앙부에는 노치부(90A)가 형성되어 사용자의 잭 포인트(J. P) 위치식별이 용이한 것이다.

그리고, 상기 보강판(60)의 전. 후방에는 플랜지부(60A)가 하방으로 각각 일체로 형성되어 잭 포인트(J. P)에 잭(70)의 상부판(80)에 형성된 삽입홈(90)이 끼워져 받쳐진 상태에서 잭(70)이 전. 후방으로 미끄러지는 것을 차단하게 되는 것이다.

또한, 상기 보강판(60)은 자동차의 프런트 및 리어부의 좌. 우측에 각각 형성되어 있는 잭 포인트(J. P)에 설치하는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 차량의 타이어 교환 등의 정비시에 내. 외부 패널(20)(30)과 그 사이에 설치되어 보강된 보강 패널(40)과 내측 상부에 플로어 패널(50)이 설치된 내부 패널(20) 내측부에 용착된 보강판(60)의 끝단부에 각각 형성된 잭 포인트(J. P)에 잭(70)의 상부판(80)에 형성된 삽입홈(90)을 일치시키면, 잭(70)의 상부판(80)에 형성된 삽입홈(90)이 잭 포인트(J. P)에 밀착되게 일치되어 좌. 우측으로의 잭(70) 이탈 및 유동을 방지하게 되는 동시에 잭(70)의 상부판(80) 양단이 보강판(60)의 전. 후방에 일체로 형성된 플랜지부(60A) 내측에 걸리게 됨으로써 잭(70)이 전. 후방으로 미끄러지는 것을 차단하게 되는 것이다.

즉, 다시 말해 사이드 패널(10)의 잭 포인트(J. P)에 잭(70)의 상부판(80)에 형성된 삽입홈(90)이 밀착되게 삽입된 상태에서 잭(70)의 상부판(80)이 보강판(60) 전. 후방 양단의 플랜지부(60A) 양 내측에 안정되게 밀착되어 잭(70)이 좌. 우측 및 전. 후방으로의 유동 및 미끄러지게 되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이러한 상태에서 잭(70)을 상승시켜 사이드 패널(10)을 일정높이로 상승시킨 다음, 안전하게 정비작업을 진행 하게 되는 것이다.

한편, 정비작업이 완료되면, 잭(70)을 하강시키고 잭(70)의 상부판(80)에 형성된 삽입홈(90)을 잭 포인트(J. P)로부터 이탈시키는 동시에 보강판(60)의 플랜지부(60A)로부터 잭(70)의 상부판(80)을 이탈시키는 것이다.

이와 같이 상술한 본 고안에 의하면, 자동차 사이드 패널의 내부 패널 내측부에 설치되어 잭 포인트를 보강시켜주는 통상의 보강판의 전. 후방에 별도의 플랜지부를 일체로 형성시켜 경사진 도로에서 정비시 잭이 전. 후방으로 미끄러지는 것을 차단하여 안전한 정비작업을 할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

내. 외부 패널(20)(30) 사이에 설치된 보강 패널(40)로 이루어진 사이드 패널(10)의 내부 패널(20) 내측부에 설치된 보강판(60)에 있어서, 상기 보강판(60)의 전. 후방에 일체로 플랜지부(60A)를 형성하여 잭(70)의 미끌림을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차의 잭 포인트 미끄럼 방지구조.