CN217048585U - 一种汽车制动踏板支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车制动踏板支架，包括制动踏板支架体，所述制动踏板支架体为由钢板折弯成型的几型板体，几型板体的二个侧立板底部分别具有一向外折弯的折弯体，折弯体与侧立板板面垂直，所述侧立板包括平板部和拱板部，平板部位于几型的顶部区域，位于拱板部的底部区域。本实用新型由于在几型板体的二个侧立板底部分别设置一向外折弯的折弯体，可以根据需要设置较宽的折弯体，提高其与制动踏板底板的接触面，增强制动踏板支架的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动踏板支架。
背景技术
制动踏板支架固定连接在汽车车体上，用于安装制动踏板总成，同时起到对制动踏板总成的支撑加强作用。由于制动是汽车安全行驶的重要保障，制动踏板支架的强度和可靠度具有关键的作用。制动踏板支架体一般为由钢板折弯成型的几型板体，几型板体的二侧立板底部通常分别具有一向内折弯的折弯体，作为与制动踏板底板固定的连接面。由于受二侧立板间距的限制，所述折弯体的宽度收到限制而影响其强度。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车制动踏板支架，该制动踏板支架能保证制动踏板支架体包括折弯体的强度。
本实用新型提供的技术方案是：一种汽车制动踏板支架，包括制动踏板支架体，所述制动踏板支架体为由钢板折弯成型的几型板体，几型板体的二个侧立板底部分别具有一向外折弯的折弯体，折弯体与侧立板板面垂直，所述侧立板包括平板部和拱板部，平板部位于几型板体几型的顶部区域，拱板部位于几型板体几型的的底部区域。
所述侧立板的平板部沿横向设有加强筋。
所述加强筋长度为83mm。
所述折弯体自拱板部底部延伸至平板部底部；折弯体在拱板部底部部分的宽度大于在平板部底部部分的宽度，且折弯体平板部底部部分的宽为12.5mm。
本实用新型由于在几型板体的二个侧立板底部分别设置一向外折弯的折弯体，可以根据需要设置较宽的折弯体，提高其与制动踏板底板的接触面，增强制动踏板支架的强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1所示汽车制动踏板支架另一个方向的示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型包括制动踏板支架体1，所述制动踏板支架体1为由钢板折弯成型的几型板体，几型板体的二个侧立板（左立板2和右立板3）底部分别具有一向外折弯的折弯体（左折弯体4、右折弯体5），左折弯体4与左立板2板面垂直，右折弯体5与右立板3板面垂直，所述左立板2包括左平板部2.1和左拱板部2.2，左平板部2.1位于几型板体几型的顶部区域，左拱板部2.2位于几型的底部区域。所述右立板3包括右平板部3.1和右拱板部3.2，右平板部3.1位于几型板体几型的顶部区域，右拱板部3.2位于几型的底部区域。
所述侧立板2、3的平板部2.1、3.1沿横向分别设有加强筋6、7，以提高板体强度。
所述左立板2上的加强筋6长度为83mm。由于右立板3上的设有安装孔8，右立板3上的加强筋7长度为30mm 。
所述折弯体自拱板部底部延伸至平板部底部；折弯体在拱板部底部部分的宽度大于在平板部底部部分的宽度，且折弯体平板部底部部分的宽为12.5mm。
本实用新型由于在几型板体的二个侧立板底部分别设置一向外折弯的折弯体，可以根据需要设置较宽的折弯体，提高其与制动踏板底板的接触面，增强制动踏板支架的强度。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (4)
1.一种汽车制动踏板支架，包括制动踏板支架体，所述制动踏板支架体为由钢板折弯成型的几型板体，其特征在于：几型板体的二个侧立板底部分别具有一向外折弯的折弯体，折弯体与侧立板板面垂直，所述侧立板包括平板部和拱板部，平板部位于几型板体几型的顶部区域，拱板部位于几型板体几型的底部区域。
2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板支架，其特征在于：所述侧立板的平板部沿横向设有加强筋。
3.根据权利要求2所述的汽车制动踏板支架，其特征在于：所述加强筋长度为83mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动踏板支架，其特征在于：所述折弯体自拱板部底部延伸至平板部底部；折弯体在拱板部底部部分的宽度大于在平板部底部部分的宽度，且折弯体平板部底部部分的宽为12.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220003103.3U CN217048585U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种汽车制动踏板支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220003103.3U CN217048585U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种汽车制动踏板支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217048585U true CN217048585U (zh) | 2022-07-26 |
Family
ID=82481984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220003103.3U Active CN217048585U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种汽车制动踏板支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217048585U (zh) |
-
2022
- 2022-01-04 CN CN202220003103.3U patent/CN217048585U/zh active Active
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