CN216994567U - 一种提高车身弯曲模态的加强结构 - Google Patents
一种提高车身弯曲模态的加强结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种提高车身弯曲模态的加强结构，包括前地板本体，所述的前地板本体上固定设置有门槛本体和前地板下纵梁，所述的门槛本体与前地板下纵梁之间固定设置有加强支架，所述的加强支架以垂直方向固定连接在门槛本体与前地板下纵梁之间。本实用新型解决了传统车型的前地板结构弯曲模态较低，影响NVH性能的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种提高车身弯曲模态的加强结构。
背景技术
白车身弯曲模态是影响汽车NVH（噪声、振动、声振粗糙度）性能的重要因素，而车身前地板结构则是影响白车身弯曲模态的重要因素。现有车型的前地板底部一般仅布置有纵梁，导致弯曲模态较低，影响NVH性能。因此需要发明一种新型的提高车身弯曲模态的加强结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型的提高车身弯曲模态的加强结构，解决了传统车型的前地板结构弯曲模态较低，影响NVH性能的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种提高车身弯曲模态的加强结构，包括前地板本体，所述的前地板本体上固定设置有门槛本体和前地板下纵梁，所述的门槛本体与前地板下纵梁之间固定设置有加强支架，所述的加强支架以垂直方向固定连接在门槛本体与前地板下纵梁之间。
进一步地，所述加强支架的截面为“几”字型。
进一步地，所述加强支架“几”字型结构的底部设置有下翻边，所述的下翻边与前地板本体固定连接。
进一步地，所述的下翻边上设置有加强筋。
进一步地，所述加强支架的上端面沿长度方向的两侧延伸出固定边，并固定在门槛本体和前地板下纵梁的上端面。
进一步地，所述加强支架的左右两侧边沿长度方向均设置有折弯边，所述的折弯边分别与门槛本体、前地板下纵梁的侧面固定连接。
进一步地，所述加强支架的上端面沿长度方向设置有加强凹筋。
进一步地，所述的加强支架通过焊接与地板本体、门槛本体、前地板下纵梁固定连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型一种提高车身弯曲模态的加强结构，通过在前地板本体、门槛本体和前地板下纵梁之间设置加强支架，并通过加强支架的合理结构设计，可以明显提高车身弯曲模态。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1 为本实用新型一种提高车身弯曲模态的加强结构的主视图。
图2 为本实用新型一种提高车身弯曲模态的加强结构的侧视图。
图3 为本实用新型中加强支架的立体图。
图4 为本实用新型中加强支架的侧视图。
具体实施方式
如图1至图4所示的一种提高车身弯曲模态的加强结构，包括前地板本体1，所述的前地板本体1上固定设置有门槛本体2和前地板下纵梁3，所述的门槛本体2与前地板下纵梁3之间固定设置有加强支架4，所述的加强支架4以垂直方向固定连接在门槛本体2与前地板下纵梁3之间。
进一步地，为了增加结构刚度，所述加强支架4的截面为“几”字型。
进一步地，为了保证焊接牢固，所述加强支架4“几”字型结构的底部设置有下翻边41，所述的下翻边41与前地板本体1固定连接。
进一步地，为了增加结构刚度，所述的下翻边41上设置有加强筋42。
进一步地，为了保证焊接牢固，所述加强支架4的上端面沿长度方向的两侧延伸出固定边43，并固定在门槛本体2和前地板下纵梁3的上端面。
进一步地，为了保证焊接牢固，所述加强支架4的左右两侧边沿长度方向均设置有折弯边44，所述的折弯边44分别与门槛本体2、前地板下纵梁3的侧面固定连接。
进一步地，为了增加结构的刚度，所述加强支架4的上端面沿长度方向设置有加强凹筋45。
进一步地，所述的加强支架4通过焊接与地板本体1、门槛本体2、前地板下纵梁3固定连接。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种提高车身弯曲模态的加强结构，包括前地板本体（1），所述的前地板本体（1）上固定设置有门槛本体（2）和前地板下纵梁（3），其特征是，所述的门槛本体（2）与前地板下纵梁（3）之间固定设置有加强支架（4），所述的加强支架（4）以垂直方向固定连接在门槛本体（2）与前地板下纵梁（3）之间。
2.根据权利要求1所述的提高车身弯曲模态的加强结构，其特征是，所述加强支架（4）的截面为“几”字型。
3.根据权利要求1或2所述的提高车身弯曲模态的加强结构，其特征是，所述加强支架（4）“几”字型结构的底部设置有下翻边（41），所述的下翻边（41）与前地板本体（1）固定连接。
4.根据权利要求3所述的提高车身弯曲模态的加强结构，其特征是，所述的下翻边（41）上设置有加强筋（42）。
5.根据权利要求1或2所述的提高车身弯曲模态的加强结构，其特征是，所述加强支架（4）的上端面沿长度方向的两侧延伸出固定边（43），并固定在门槛本体（2）和前地板下纵梁（3）的上端面。
6.根据权利要求1或2所述的提高车身弯曲模态的加强结构，其特征是，所述加强支架（4）的左右两侧边沿长度方向均设置有折弯边（44），所述的折弯边（44）分别与门槛本体（2）、前地板下纵梁（3）的侧面固定连接。
7.根据权利要求1或2所述的提高车身弯曲模态的加强结构，其特征是，所述加强支架（4）的上端面沿长度方向设置有加强凹筋（45）。
8.根据权利要求1所述的提高车身弯曲模态的加强结构，其特征是，所述的加强支架（4）通过焊接与地板本体（1）、门槛本体（2）、前地板下纵梁（3）固定连接。
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