CN210101764U - 汽车横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车横梁，其包括横梁本体，横梁本体的中部为直槽部，在直槽部两端的为连接部，在直槽部和连接部之间设有弧形的过渡部，在横梁本体的底部和侧壁都设有从一侧连接部延伸至另一侧连接部的加强筋，在过渡部与连接部的槽底面上设有凸起的强化区，在强化区的底部外壁上设有强化筋，强化筋的高度与强化区的高度相适应，在直槽部的两侧板之间设有盖板，盖板的两端均延伸至过渡部，所述的连接部的宽度大于直槽部的宽度。本实用新型公开了一种汽车横梁，整体强度得到了大幅度的提升，能有效防止横梁弯曲变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车横梁。
背景技术
在汽车零部件中，横梁用于承载车身重量，现有的汽车横梁通常为槽形，在其两端设置了与纵梁连接的连接部，汽车横梁通常是通过冲压整体成型的，连接部为受力集中的区域，因而容易发生变形，现有技术中，通常是在连接部设置加强筋来增强其强度，但是冲压而成的加强筋对于增强连接部的强度作用有限，因而需要对其进行改进。
发明内容
本实用新型目的在于针对背景技术所述的现有技术中的汽车横梁连接部易变形问题，提供一种高强度、抗变形的汽车横梁。
实现本实用新型的目的技术方案如下：
一种汽车横梁，其包括横梁本体，横梁本体的中部为直槽部，在直槽部两端的为连接部，在直槽部和连接部之间设有弧形的过渡部，在横梁本体的底部和侧壁都设有从一侧连接部延伸至另一侧连接部的加强筋，在过渡部与连接部的槽底面上设有凸起的强化区，在强化区的底部外壁上设有强化筋，强化筋的高度与强化区的高度相适应，在直槽部的两侧板之间设有盖板，盖板的两端均延伸至过渡部，所述的连接部的宽度大于直槽部的宽度。
上述方案中，所述的过渡部向下弯曲，使直槽部与纵梁的位置相适应。
上述方案中，所述的过渡部为向外侧扩展的喇叭口形。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型的汽车横梁，连接部的宽度大于直槽部和过渡部的宽度，使连接部能够承受更大的负荷，不易弯曲变形，而过渡部为向下弯曲的弧形，使连接部到过渡部的高度逐渐增加，通过增加厚度，提升了过渡部的强度，在连接部和过渡部的底面设置了凸起的强化区，强化区的底部设置了强化筋，通过强化筋和强化区的配合，使连接部和过渡部的强度进一步提升；在横梁本体的底部和侧壁都设置了加强筋，提升了横梁本体整体的强度。通过以上的设置，使横梁本体的强度得到了大幅度的提升，能有效防止横梁弯曲变形。
附图说明
图1为本实用新型的汽车横梁的前侧结构示意图；
图2为本实用新型的汽车横梁的仰视图；
图中，1为直槽部，11为加强筋，12为盖板，2为连接部，21为强化区，22为强化筋，3为过渡部。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用方案和实现效果表达的更加清楚明了,下面将结合附图进一步详细描述,所有实例描述仅为本实用新型的部分不是全部的实例,本邻域技术人员没有创造性的成果的其他实例都属于本实用新型保护的范围。
如图1和2所示为本实用新型的汽车横梁，其包括横梁本体，横梁本体的中部为直槽部1，在直槽部1两端的为连接部2，在直槽部1和连接部2之间设有弧形的过渡部3，在横梁本体的底部和侧壁都设有从一侧连接部延伸至另一侧连接部的加强筋11，在过渡部3与连接部2的槽底面上设有凸起的强化区21，在强化区21的底部外壁上设有强化筋22，强化筋22的高度与强化区21的高度相适应，在直槽部1的两侧板之间设有盖板12，盖板12的两端均延伸至过渡部3，所述的连接部3的宽度大于直槽部1的宽度。
上述方案中，所述的过渡部3向下弯曲，使直槽部1与纵梁的位置相适应。
上述方案中，所述的过渡部3为向外侧扩展的喇叭口形。
本实用新型的汽车横梁，连接部2的宽度大于直槽部1和过渡部3的宽度，使连接部能够承受更大的负荷，不易弯曲变形，而过渡部3为向下弯曲的弧形，使连接部2到过渡部3的高度逐渐增加，提升了过渡部3的强度，在连接部2和过渡部3的底面设置了凸起的强化区21，强化区21的底部设置了强化筋22，通过强化筋22和强化区21的配合，使连接部2和过渡部3的强度进一步提升；在直槽部1的两侧板之间设置了盖板12，盖板12的两端均延伸至过渡部3，增强了横梁的整体强度；在横梁本体的底部和侧壁都设置了加强筋11，提升了横梁本体整体的强度。通过以上的设置，使横梁本体的强度得到了大幅度的提升，能有效防止横梁弯曲变形。
需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的几个优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然能够对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车横梁，其特征在于：其包括横梁本体，横梁本体的中部为直槽部，在直槽部两端的为连接部，在直槽部和连接部之间设有弧形的过渡部，在横梁本体的底部和侧壁都设有从一侧连接部延伸至另一侧连接部的加强筋，在过渡部与连接部的槽底面上设有凸起的强化区，在强化区的底部外壁上设有强化筋，强化筋的高度与强化区的高度相适应，在直槽部的两侧板之间设有盖板，盖板的两端均延伸至过渡部，所述的连接部的宽度大于直槽部的宽度。
2.根据权利要求1所述的汽车横梁，其特征在于：所述的过渡部向下弯曲，使直槽部与纵梁的位置相适应。
3.根据权利要求1所述的汽车横梁，其特征在于：所述的过渡部为向外侧扩展的喇叭口形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920642251.8U CN210101764U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 汽车横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920642251.8U CN210101764U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 汽车横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210101764U true CN210101764U (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69538793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920642251.8U Active CN210101764U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 汽车横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210101764U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113879411A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-01-04 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种电动汽车座椅横梁结构 |
-
2019
- 2019-05-07 CN CN201920642251.8U patent/CN210101764U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113879411A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-01-04 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种电动汽车座椅横梁结构 |
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