CN215321841U - 后轴支架 - Google Patents
后轴支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215321841U CN215321841U CN202120130849.6U CN202120130849U CN215321841U CN 215321841 U CN215321841 U CN 215321841U CN 202120130849 U CN202120130849 U CN 202120130849U CN 215321841 U CN215321841 U CN 215321841U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- torsion beam
- connecting plate
- rear axle
- base plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 10
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 8
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 7
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车悬架系统技术领域，特别涉及一种后轴支架，包括用于与车身连接的基板，基板的中部板体处设有用于容纳扭力梁连接衬套的缺口，缺口的口沿向下延伸构成与扭力梁连接衬套相连的立板。本实用新型中，基板的缺口口沿向下延伸构成立板，形成用于容纳扭力梁连接衬套的围合区域，扭力梁连接衬套可以布设在基板板面上方或下方，满足扭力梁的布置及连接需求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬架系统技术领域，特别涉及一种后轴支架。
背景技术
后轴支架用于连接汽车后悬架与车身，承受整车纵向和侧向载荷，要求具有较高的强度和韧度。如中国专利CN204955969U所示的一种汽车后轴支架包括用于与汽车后纵梁连接的底座和与底座连接且用于与汽车后扭力梁连接的两个悬臂，这样的话，汽车后扭力梁只能布设于底座下方两悬臂的围合区域内，制约了悬架及周边构件的布置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于灵活装配的后轴支架。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种后轴支架，包括用于与车身连接的基板，基板的中部板体处设有用于容纳扭力梁连接衬套的缺口，缺口的口沿向下延伸构成与扭力梁连接衬套相连的立板。
与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：基板的缺口口沿向下延伸构成立板，形成用于容纳扭力梁连接衬套的围合区域，扭力梁连接衬套可以布设在基板板面上方或下方，满足扭力梁的布置及连接需求。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本实用新型的使用状态示意图；
图2是后轴支架与扭力梁连接衬套配合时的示意图；
图3是本实用新型的立体示意图；
图4是本实用新型的侧视图。
图中：A.车身，B.扭力梁连接衬套，10.基板，11.缺口，12.安装点位，13.基板加强筋，20.立板，21.连接板一，22.连接板二，221.连接板加强筋，23.过渡板，24.连接点位。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
一种后轴支架，包括用于与车身A连接的基板10，基板10的中部板体处设有用于容纳扭力梁连接衬套B的缺口11，缺口11的口沿向下延伸构成与扭力梁连接衬套B相连的立板20。如附图2、3所示，扭力梁连接衬套B布设于基板10与立板20围合构成的区域内。由于基板10具有缺口11，扭力梁连接衬套B可以根据设计需求布设在基板10板面上方或下方。
基板10上设有用于与车身A连接的安装点位12，立板20上设有用于与扭力梁连接衬套B连接的连接点位24，两连接点位24位于安装点位12的围合区域内侧。这样既能保证基板10与车身A的可靠连接，又能保障扭力梁连接衬套B的灵活布置。
如图3、4所示，立板20包括板面相对布置的连接板一21、连接板二22，连接板一21、连接板二22上分别设有连接点位24。连接板一21的板面大于扭力梁连接衬套B的外轮廓，连接板二22的底边高于连接板一21，连接板一21的板体底边低于扭力梁连接衬套B的下边沿。连接板一21、连接板二22之间设有过渡板23，过渡板23与连接板一21、连接板二22圆弧过渡连接。
为保证后轴支架的刚度及强度，缺口11两侧及底端的基板板体上分别设有基板加强筋13，基板加强筋13将基板10分隔为四个板段，每个板段上分别设有一个安装点位12。连接板二22上设有连接板加强筋221，位于连接板二22上的连接点位24布设在连接板加强筋221的板状本体上。
Claims (6)
1.一种后轴支架，包括用于与车身(A)连接的基板(10)，其特征在于：基板(10)的中部板体处设有用于容纳扭力梁连接衬套(B)的缺口(11)，缺口(11)的口沿向下延伸构成与扭力梁连接衬套(B)相连的立板(20)。
2.根据权利要求1所述的后轴支架，其特征在于：立板(20)包括板面相对布置的连接板一(21)、连接板二(22)，连接板一(21)的板面大于扭力梁连接衬套(B)的外轮廓，连接板二(22)的底边高于连接板一(21)。
3.根据权利要求2所述的后轴支架，其特征在于：基板(10)上设有用于与车身(A)连接的安装点位(12)，立板(20)上设有用于与扭力梁连接衬套(B)连接的连接点位(24)，两连接点位(24)位于安装点位(12)的围合区域内侧。
4.根据权利要求3所述的后轴支架，其特征在于：缺口(11)两侧及底端的基板板体上分别设有基板加强筋(13)，基板加强筋(13)将基板(10)分隔为四个板段，每个板段上分别设有一个安装点位(12)。
5.根据权利要求3所述的后轴支架，其特征在于：连接板二(22)上设有连接板加强筋(221)，位于连接板二(22)上的连接点位(24)布设在连接板加强筋(221)的板状本体上。
6.根据权利要求2所述的后轴支架，其特征在于：连接板一(21)、连接板二(22)之间设有过渡板(23)，过渡板(23)与连接板一(21)、连接板二(22)圆弧过渡连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120130849.6U CN215321841U (zh) | 2021-01-18 | 2021-01-18 | 后轴支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120130849.6U CN215321841U (zh) | 2021-01-18 | 2021-01-18 | 后轴支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215321841U true CN215321841U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79578913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120130849.6U Active CN215321841U (zh) | 2021-01-18 | 2021-01-18 | 后轴支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215321841U (zh) |
-
2021
- 2021-01-18 CN CN202120130849.6U patent/CN215321841U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20070008850A (ko) | 멀티링크식 후륜 현가장치 | |
| CN112172500B (zh) | 电池包安装结构及车辆 | |
| CN215321841U (zh) | 后轴支架 | |
| CN204415516U (zh) | 前副车架安装结构与汽车 | |
| CN207360426U (zh) | 一种加强的前轮罩装置 | |
| CN214565707U (zh) | 一种白车身中段底部结构 | |
| CN210101764U (zh) | 汽车横梁 | |
| CN210882311U (zh) | 轻量化副车架 | |
| CN211308730U (zh) | 一种suv用的前悬挂横梁总成 | |
| CN204605435U (zh) | 汽车前悬架控制臂 | |
| CN213948115U (zh) | 一种悬置支架及车辆 | |
| CN208698471U (zh) | 一种车用电池安装结构及汽车 | |
| CN211809060U (zh) | 一种电子换挡器安装支架及车辆 | |
| CN202935118U (zh) | 一种车辆用前稳定杆总成及车辆 | |
| CN204955970U (zh) | 下推力杆支座、车辆行驶系统及车辆 | |
| CN212313265U (zh) | 一种电动汽车动力电池安装支架结构 | |
| CN221293791U (zh) | 一种新能源汽车前副车架 | |
| CN217515241U (zh) | 一种后围支撑加强腔体结构及汽车 | |
| CN218362882U (zh) | 一种顶盖前横梁焊接总成 | |
| CN203681248U (zh) | 一种右悬置安装支架 | |
| CN214728009U (zh) | 一种加强结构的商用车摆臂安装支架 | |
| CN215705638U (zh) | 一种发动机后悬置支架总成及汽车 | |
| CN215398348U (zh) | 一种用于自卸车前端的附件支架 | |
| CN203902693U (zh) | 一种汽车后轮罩内饰板安装支架 | |
| CN214100448U (zh) | 一种模块化配电箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |