JPH0610420A - プレキャストコンクリート部材の連結方法 - Google Patents
プレキャストコンクリート部材の連結方法Info
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- JPH0610420A JPH0610420A JP19492592A JP19492592A JPH0610420A JP H0610420 A JPH0610420 A JP H0610420A JP 19492592 A JP19492592 A JP 19492592A JP 19492592 A JP19492592 A JP 19492592A JP H0610420 A JPH0610420 A JP H0610420A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 一体構造のものと同等以上の強度が得られる
とともに、施工期間を大幅に短縮でき、かつ経済的な施
工を可能としたプレキャストコンクリート部材の連結方
法を提供する。 【構成】 プレキャストコンクリート部材同志あるいは
プレキャストコンクリート部材と現場打ちのコンクリー
ト部材とを接合するに当り、各部材Ａ、Ｂの接合面に設
けた鉄筋挿入孔１１に所定長さの鉄筋１０を各部材Ａ、
Ｂに渡って埋め込むとともに、各鉄筋挿入孔１１にモル
タルＭを充填し、かつ一体化される部材が、（イ）無筋
コンクリートの場合には、接合に用いる鉄筋量を鉄筋比
で０．６％以上、鉄筋の埋め込み長さを２０ｄ以上（但
し、ｄは鉄筋の直径）とし、（ロ）鉄筋コンクリート構
造の場合には、鉄筋量を、一体とみなしたときに設計計
算上必要な鉄筋比以上、鉄筋の埋め込み長さを３０ｄ以
上に設定した。
とともに、施工期間を大幅に短縮でき、かつ経済的な施
工を可能としたプレキャストコンクリート部材の連結方
法を提供する。 【構成】 プレキャストコンクリート部材同志あるいは
プレキャストコンクリート部材と現場打ちのコンクリー
ト部材とを接合するに当り、各部材Ａ、Ｂの接合面に設
けた鉄筋挿入孔１１に所定長さの鉄筋１０を各部材Ａ、
Ｂに渡って埋め込むとともに、各鉄筋挿入孔１１にモル
タルＭを充填し、かつ一体化される部材が、（イ）無筋
コンクリートの場合には、接合に用いる鉄筋量を鉄筋比
で０．６％以上、鉄筋の埋め込み長さを２０ｄ以上（但
し、ｄは鉄筋の直径）とし、（ロ）鉄筋コンクリート構
造の場合には、鉄筋量を、一体とみなしたときに設計計
算上必要な鉄筋比以上、鉄筋の埋め込み長さを３０ｄ以
上に設定した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、プレキャストコンクリ
ート部材同志、あるいはプレキャストコンクリート部材
と現場打ちのコンクリート部材とを接合するためのプレ
キャストコンクリート部材の連結方法に関する。
ート部材同志、あるいはプレキャストコンクリート部材
と現場打ちのコンクリート部材とを接合するためのプレ
キャストコンクリート部材の連結方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
コンクリート部材を連結する方法としては、ａ〜ｃの方
法がある。 ａ．図１５に示したように、両部材Ａ，Ｂに凹凸を設け
ておき、接合するときに両部材Ａ、Ｂ間にモルタル１
（図１５（ｂ））、又は接着剤２（図１５（ａ））を用
いて接合する方法がある。前者のモルタル接合の場合
は、強度的に両部材の一体性は望めない。また後者にお
いて、エポキシ系樹脂の接着剤を用いる場合は、両部材
Ａ、Ｂの接着する面が乾燥状態であることが必要で、雨
天時の接着は不可能である。しかも無筋コンクリートと
同等程度の強度は望めるが、コンクリートに鉄筋を入れ
た鉄筋コンクリートの強度までは望めない。さらにコス
ト的に割高となる。
コンクリート部材を連結する方法としては、ａ〜ｃの方
法がある。 ａ．図１５に示したように、両部材Ａ，Ｂに凹凸を設け
ておき、接合するときに両部材Ａ、Ｂ間にモルタル１
（図１５（ｂ））、又は接着剤２（図１５（ａ））を用
いて接合する方法がある。前者のモルタル接合の場合
は、強度的に両部材の一体性は望めない。また後者にお
いて、エポキシ系樹脂の接着剤を用いる場合は、両部材
Ａ、Ｂの接着する面が乾燥状態であることが必要で、雨
天時の接着は不可能である。しかも無筋コンクリートと
同等程度の強度は望めるが、コンクリートに鉄筋を入れ
た鉄筋コンクリートの強度までは望めない。さらにコス
ト的に割高となる。
【０００３】ｂ．図１６に示したように、ＰＣ鋼棒４を
用い一体構造とする方法がある。これは、ＰＣ鋼棒４を
緊張させ側壁に応力を与える事により圧縮力により上下
部材Ａ、Ｂの一体性を図る方法である。この方法はＰＣ
鋼棒緊張装置と高価なＰＣ鋼棒４が必要となり、極めて
割高な接合となる。
用い一体構造とする方法がある。これは、ＰＣ鋼棒４を
緊張させ側壁に応力を与える事により圧縮力により上下
部材Ａ、Ｂの一体性を図る方法である。この方法はＰＣ
鋼棒緊張装置と高価なＰＣ鋼棒４が必要となり、極めて
割高な接合となる。
【０００４】ｃ．その他の接合方法として、図１７に示
したように、両端に丸孔を設けた金具５を両部材Ａ、Ｂ
間に渡し、ボルト６で連結する方法が一般に行なわれて
いる。この方法は単に両部材Ａ、Ｂのずれ止めを防止す
る程度のもので、強度上一体構造として見なせるような
ものではない。
したように、両端に丸孔を設けた金具５を両部材Ａ、Ｂ
間に渡し、ボルト６で連結する方法が一般に行なわれて
いる。この方法は単に両部材Ａ、Ｂのずれ止めを防止す
る程度のもので、強度上一体構造として見なせるような
ものではない。
【０００５】そこで、本発明は、一体構造のものと同等
以上の強度が得られるとともに、施工期間を大幅に短縮
でき、かつ経済的な施工を可能としたプレキャストコン
クリート部材の連結方法を提供することを目的とする。
以上の強度が得られるとともに、施工期間を大幅に短縮
でき、かつ経済的な施工を可能としたプレキャストコン
クリート部材の連結方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、プレキャストコンクリート部材同志あるい
はプレキャストコンクリート部材と現場打ちのコンクリ
ート部材とを接合するに当り、各部材の接合面に設けた
鉄筋挿入孔に所定長さの鉄筋を各部材に渡って埋め込む
とともに、各鉄筋挿入孔にモルタルを充填し、かつ一体
化される部材が、（イ）無筋コンクリートの場合には、
接合に用いる鉄筋量を鉄筋比で０．６％以上、鉄筋の埋
め込み長さを２０ｄ以上（但し、ｄは鉄筋の直径）と
し、（ロ）鉄筋コンクリート構造の場合には、鉄筋量
を、一体とみなしたときに設計計算上必要な鉄筋比以
上、鉄筋の埋め込み長さを３０ｄ以上に設定したことを
特徴としている。
に本発明は、プレキャストコンクリート部材同志あるい
はプレキャストコンクリート部材と現場打ちのコンクリ
ート部材とを接合するに当り、各部材の接合面に設けた
鉄筋挿入孔に所定長さの鉄筋を各部材に渡って埋め込む
とともに、各鉄筋挿入孔にモルタルを充填し、かつ一体
化される部材が、（イ）無筋コンクリートの場合には、
接合に用いる鉄筋量を鉄筋比で０．６％以上、鉄筋の埋
め込み長さを２０ｄ以上（但し、ｄは鉄筋の直径）と
し、（ロ）鉄筋コンクリート構造の場合には、鉄筋量
を、一体とみなしたときに設計計算上必要な鉄筋比以
上、鉄筋の埋め込み長さを３０ｄ以上に設定したことを
特徴としている。
【０００７】
【作用】予め分割した部材を工場で製作し、現場で組み
立てることができるので、一体なものとしては輸送困難
な大きな構造物を造るのに好適であり、しかも接手部が
容易に一体構造のものと同等以上の強度が得られる。従
って、施工期間が大幅に短縮されるとともに、特殊な部
材や高価な装置を必要としないためコストが低減化され
る。
立てることができるので、一体なものとしては輸送困難
な大きな構造物を造るのに好適であり、しかも接手部が
容易に一体構造のものと同等以上の強度が得られる。従
って、施工期間が大幅に短縮されるとともに、特殊な部
材や高価な装置を必要としないためコストが低減化され
る。
【０００８】
【実施例】本発明の第１実施例の施工手順を図１〜図４
により説明する。 上下のコンクリート部材Ａ、Ｂの各接合面に鉄筋１０
を挿入する孔１１を、該部材Ａ、Ｂの製作時に設ける
か、又は部材Ａ、Ｂの製作後にドリルのような削孔機で
穿孔する。なお、一方の部材が現場打ちコンクリートの
場合も同様とする。 部材Ａ、Ｂを製作した工場において、又は部材Ａ、Ｂ
を施工する現場に搬入した後、接合しようとする上部材
Ａの鉄筋挿入孔１１にモルタルＭを注入し（図１）、か
つ接合する鉄筋１０を必要量埋め込む（図２）。 下部材Ｂを所定位置に据付けた後、該下部材Ｂの鉄筋
挿入孔１１にモルタルＭを注入し、さらに接合面にもモ
ルタルＭを約１０mm程度盛り付ける。 図３のように前記上部材Ａ（図２）を上下反転させ、
鉄筋１０を下部材Ｂの鉄筋挿入孔１１に挿入しながら、
上部材Ａを下部材Ｂ上いに載置し合体させる（図４）。 下部材Ｂ上に盛り付けられたモルタルＭ及び鉄筋挿入
孔１１内のモルタルＭが，両部材Ａ、Ｂ間から側面にあ
ふれ出るので、その修正作業を行なう。
により説明する。 上下のコンクリート部材Ａ、Ｂの各接合面に鉄筋１０
を挿入する孔１１を、該部材Ａ、Ｂの製作時に設ける
か、又は部材Ａ、Ｂの製作後にドリルのような削孔機で
穿孔する。なお、一方の部材が現場打ちコンクリートの
場合も同様とする。 部材Ａ、Ｂを製作した工場において、又は部材Ａ、Ｂ
を施工する現場に搬入した後、接合しようとする上部材
Ａの鉄筋挿入孔１１にモルタルＭを注入し（図１）、か
つ接合する鉄筋１０を必要量埋め込む（図２）。 下部材Ｂを所定位置に据付けた後、該下部材Ｂの鉄筋
挿入孔１１にモルタルＭを注入し、さらに接合面にもモ
ルタルＭを約１０mm程度盛り付ける。 図３のように前記上部材Ａ（図２）を上下反転させ、
鉄筋１０を下部材Ｂの鉄筋挿入孔１１に挿入しながら、
上部材Ａを下部材Ｂ上いに載置し合体させる（図４）。 下部材Ｂ上に盛り付けられたモルタルＭ及び鉄筋挿入
孔１１内のモルタルＭが，両部材Ａ、Ｂ間から側面にあ
ふれ出るので、その修正作業を行なう。
【０００９】次に第２実施例の施工手順を図５〜図８に
より説明する。 上下のコンクリート部材Ａ、Ｂに鉄筋挿入孔１１及び
該孔１１から側面に通じるモルタル注入孔１２を、部材
Ａ、Ｂの製作時に設けるか、又は部材Ａ、Ｂの製作後に
ドリルのような削孔機で穿孔する（図５）。なお、一方
の部材が現場打ちコンクリートの場合も同様とする。 下部材Ｂの孔１１に鉄筋１０を挿入し（図６）、次い
で上部材Ａの孔１１に上記鉄筋１０を挿入させながら、
上部材Ａを下部材Ｂ上に載置する（図７）。 上下部材Ａ、Ｂの各モルタル注入孔１２からモルタル
Ｍを注入し、両部材Ａ、Ｂを一体化する（図８）。 上下部材Ａ、Ｂ間からあふれ出たモルタルＭの修正作
業を行なう。
より説明する。 上下のコンクリート部材Ａ、Ｂに鉄筋挿入孔１１及び
該孔１１から側面に通じるモルタル注入孔１２を、部材
Ａ、Ｂの製作時に設けるか、又は部材Ａ、Ｂの製作後に
ドリルのような削孔機で穿孔する（図５）。なお、一方
の部材が現場打ちコンクリートの場合も同様とする。 下部材Ｂの孔１１に鉄筋１０を挿入し（図６）、次い
で上部材Ａの孔１１に上記鉄筋１０を挿入させながら、
上部材Ａを下部材Ｂ上に載置する（図７）。 上下部材Ａ、Ｂの各モルタル注入孔１２からモルタル
Ｍを注入し、両部材Ａ、Ｂを一体化する（図８）。 上下部材Ａ、Ｂ間からあふれ出たモルタルＭの修正作
業を行なう。
【００１０】また、図９〜図１４に図示した別応用例に
おいては、 部材製作時に、部材Ａ、Ｂのどちらか一方に予め鉄筋
を埋め込んでおき、施工する現場に搬入し、下部材を所
定位置に据付けた後、接合しようとする部材の鉄筋挿入
孔１１にモルタルＭを注入し、さらに、接合面にもモル
タルＭを約１０ｍｍ程度盛り付け、かつ接合する鉄筋１
０を下部材の鉄筋挿入孔１１に挿入しながら、上部材を
下部材上に載置し合体させる。 下部材上に盛り付けられたモルタルＭ及び鉄筋挿入孔
１１内のモルタルＭが両部材間からあふれでるのでその
修正作業を行う。
おいては、 部材製作時に、部材Ａ、Ｂのどちらか一方に予め鉄筋
を埋め込んでおき、施工する現場に搬入し、下部材を所
定位置に据付けた後、接合しようとする部材の鉄筋挿入
孔１１にモルタルＭを注入し、さらに、接合面にもモル
タルＭを約１０ｍｍ程度盛り付け、かつ接合する鉄筋１
０を下部材の鉄筋挿入孔１１に挿入しながら、上部材を
下部材上に載置し合体させる。 下部材上に盛り付けられたモルタルＭ及び鉄筋挿入孔
１１内のモルタルＭが両部材間からあふれでるのでその
修正作業を行う。
【００１１】本発明において、接合に用いる鉄筋量と鉄
筋の埋め込み長さＬは各種試験の結果、次のように設定
される。一体化される構造物が無筋コンクリートの場合
には、接合に用いる鉄筋量は鉄筋比で０．６％以上で、
その埋め込み長さＬは接合に用いる鉄筋径をｄとする
と、２０ｄ以上が必要である。鉄筋コンクリート構造の
場合には、接合に用いる鉄筋量は、一体とみなした時に
設計計算上必要な鉄筋比以上とし、その埋め込み長さＬ
は接合に用いる鉄筋径をｄとすると、３０ｄ以上が必要
となる。
筋の埋め込み長さＬは各種試験の結果、次のように設定
される。一体化される構造物が無筋コンクリートの場合
には、接合に用いる鉄筋量は鉄筋比で０．６％以上で、
その埋め込み長さＬは接合に用いる鉄筋径をｄとする
と、２０ｄ以上が必要である。鉄筋コンクリート構造の
場合には、接合に用いる鉄筋量は、一体とみなした時に
設計計算上必要な鉄筋比以上とし、その埋め込み長さＬ
は接合に用いる鉄筋径をｄとすると、３０ｄ以上が必要
となる。
【００１２】本発明は、このように分割された構造物を
経済的に容易に一体化出来る点に特徴があり、この特徴
を生かして次のような場合に利用出来る。大きな構造物
で、重量や大きさの制約により工場製品として出来ない
ような物も主として応用する事が出来る。その１つはコ
ンクリート製の捨て型枠として用いる事が可能となる。
従来は、コンクリート製の捨て型枠は、その接合をボル
トによるもの、若しくは何も施さないで用いる事が多か
った。これでは、型枠として用いる部材同志の一体性に
欠け、現場で生コンクリートを打設し、構造物を造って
も型枠コンクリート同志の一体性に信頼性に欠けるとい
う欠点があった。しかし、この工法を用いる事により、
型枠コンクリート同志は完全に一体化されるため、後で
打設するコンクリートと一体化する。このため型枠コン
クリートを含めた一体構造物として見ることが可能とな
り、従来のように型枠の接続箇所が一体化していない構
造に比べ経済的な設計が可能となる。
経済的に容易に一体化出来る点に特徴があり、この特徴
を生かして次のような場合に利用出来る。大きな構造物
で、重量や大きさの制約により工場製品として出来ない
ような物も主として応用する事が出来る。その１つはコ
ンクリート製の捨て型枠として用いる事が可能となる。
従来は、コンクリート製の捨て型枠は、その接合をボル
トによるもの、若しくは何も施さないで用いる事が多か
った。これでは、型枠として用いる部材同志の一体性に
欠け、現場で生コンクリートを打設し、構造物を造って
も型枠コンクリート同志の一体性に信頼性に欠けるとい
う欠点があった。しかし、この工法を用いる事により、
型枠コンクリート同志は完全に一体化されるため、後で
打設するコンクリートと一体化する。このため型枠コン
クリートを含めた一体構造物として見ることが可能とな
り、従来のように型枠の接続箇所が一体化していない構
造に比べ経済的な設計が可能となる。
【００１３】また、本発明の別応用例として、重力式擁
壁１３（図９）、モタレ式擁壁１４（図１０）、Ｌ型擁
壁１５（図１１）、ボックスカルバート１６（図１
２）、ヒューム管１７（図１３）、笠上げＵ字溝１８
（図１４）、等のトラック輸送が不可能な大型製品を予
め分割して製作し、現場で組み立てる事により、大きな
構造物の工場生産を可能とした。従って、本発明は、長
期にわたって交通止めが出来ない場所や、山間地でコン
クリート打設が出来ない場所等、現場の実情によりコン
クリート打設が出来ない場合の施工に有効に利用でき
る。
壁１３（図９）、モタレ式擁壁１４（図１０）、Ｌ型擁
壁１５（図１１）、ボックスカルバート１６（図１
２）、ヒューム管１７（図１３）、笠上げＵ字溝１８
（図１４）、等のトラック輸送が不可能な大型製品を予
め分割して製作し、現場で組み立てる事により、大きな
構造物の工場生産を可能とした。従って、本発明は、長
期にわたって交通止めが出来ない場所や、山間地でコン
クリート打設が出来ない場所等、現場の実情によりコン
クリート打設が出来ない場合の施工に有効に利用でき
る。
【００１４】
【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。 大きな構造物でも工場で分割して生産し、現場で組み
立てて一体化が図れる接続構造であるため、施工期間が
大幅に短縮される。
で、次に記載する効果を奏する。 大きな構造物でも工場で分割して生産し、現場で組み
立てて一体化が図れる接続構造であるため、施工期間が
大幅に短縮される。
【００１５】一体構造のものと同等以上の強度のもの
が得られる。
が得られる。
【００１６】従来、型枠としかみなされなかったもの
が、構造物の一部として利用できる。
が、構造物の一部として利用できる。
【００１７】特殊な部材や装置を必要としないため、
経済的な施工が可能である。
経済的な施工が可能である。
【００１８】工場生産が出来るため、品質管理が徹底
される。
される。
【図１】本発明の第１実施例の施工手順を示す斜視図で
ある。
ある。
【図２】本発明の第１実施例の施工手順を示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】本発明の第１実施例の施工手順を示す斜視図で
ある。
ある。
【図４】本発明の第１実施例の施工手順を示す斜視図で
ある。
ある。
【図５】本発明の第２実施例の施工手順を示す斜視図で
ある。
ある。
【図６】本発明の第２実施例の施工手順を示す斜視図で
ある。
ある。
【図７】本発明の第２実施例の施工手順を示す斜視図で
ある。
ある。
【図８】本発明の第２実施例の施工手順を示す斜視図で
ある。
ある。
【図９】本発明の応用例を示す図である。
【図１０】本発明の応用例を示す図である。
【図１１】本発明の応用例を示す図である。
【図１２】本発明の応用例を示す図である。
【図１３】本発明の応用例を示す図である。
【図１４】本発明の応用例を示す図である。
【図１５】従来の連結方法を示す図である。
【図１６】従来の連結方法を示す図である。
【図１７】従来の連結方法を示す図である。
Ａ 上部材 Ｂ 下部材 Ｍ モルタル １０ 鉄筋 １１ 鉄筋挿入孔 １２ モルタル注入孔 Ｌ 鉄筋の埋め込み長さ ｄ 鉄筋の直径
Claims (1)
- 【請求項１】 プレキャストコンクリート部材同志ある
いはプレキャストコンクリート部材と現場打ちのコンク
リート部材とを接合するに当り、各部材の接合面に設け
た鉄筋挿入孔に所定長さの鉄筋を各部材に渡って埋め込
むとともに、各鉄筋挿入孔にモルタルを充填し、かつ一
体化される部材が、（イ）無筋コンクリートの場合に
は、接合に用いる鉄筋量を鉄筋比で０．６％以上、鉄筋
の埋め込み長さを２０ｄ以上（但し、ｄは鉄筋の直径）
とし、（ロ）鉄筋コンクリート構造の場合には、鉄筋量
を、一体とみなしたときに設計計算上必要な鉄筋比以
上、鉄筋の埋め込み長さを３０ｄ以上に設定したことを
特徴とするプレキャストコンクリート部材の連結方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19492592A JPH0610420A (ja) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | プレキャストコンクリート部材の連結方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19492592A JPH0610420A (ja) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | プレキャストコンクリート部材の連結方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610420A true JPH0610420A (ja) | 1994-01-18 |
Family
ID=16332630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19492592A Pending JPH0610420A (ja) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | プレキャストコンクリート部材の連結方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0610420A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07269054A (ja) * | 1994-03-31 | 1995-10-17 | Tokyu Constr Co Ltd | ＰＣａ板廻り階段およびその構築工法 |
| JP2009046942A (ja) * | 2007-08-23 | 2009-03-05 | Ibigawa Concrete Kogyo Kk | 擁壁用基礎ブロック |
| JP2009209600A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Taisei Corp | プレキャスト部材の接合構造 |
| JP2011069064A (ja) * | 2009-09-24 | 2011-04-07 | Taisei Corp | プレキャスト部材の接合構造及びその構築方法 |
| JP2011132683A (ja) * | 2009-12-22 | 2011-07-07 | Kazumi Saito | 水路用コンクリートブロック |
| JP5791777B1 (ja) * | 2014-11-06 | 2015-10-07 | 鹿島建設株式会社 | 接合構造及び接合方法 |
| JP2016160690A (ja) * | 2015-03-03 | 2016-09-05 | 株式会社ピーエス三菱 | 道路橋防護柵及びその設置工法 |
-
1992
- 1992-06-29 JP JP19492592A patent/JPH0610420A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07269054A (ja) * | 1994-03-31 | 1995-10-17 | Tokyu Constr Co Ltd | ＰＣａ板廻り階段およびその構築工法 |
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| JP5791777B1 (ja) * | 2014-11-06 | 2015-10-07 | 鹿島建設株式会社 | 接合構造及び接合方法 |
| US10184240B2 (en) | 2014-11-06 | 2019-01-22 | Kajima Corporation | Tank and method for constructing dike |
| JP2016160690A (ja) * | 2015-03-03 | 2016-09-05 | 株式会社ピーエス三菱 | 道路橋防護柵及びその設置工法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010508 |