JPH0599939A - 磁石回転式の車両用速度表示装置 - Google Patents
磁石回転式の車両用速度表示装置Info
- Publication number
- JPH0599939A JPH0599939A JP3259294A JP25929491A JPH0599939A JP H0599939 A JPH0599939 A JP H0599939A JP 3259294 A JP3259294 A JP 3259294A JP 25929491 A JP25929491 A JP 25929491A JP H0599939 A JPH0599939 A JP H0599939A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pointer
- bearing
- rotor
- pointer shaft
- magnet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/36—Hydrogen production from non-carbon containing sources, e.g. by water electrolysis
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 磁石回転式の車両用速度表示装置において、
直ボス型及び交差型の指針軸の軸受構造を共通化する。 【構成】 車輪の回転に応じて回転する回転磁石１に対
し空隙を介して対向すると共に、前記回転磁石１による
磁力が作用して回動するロータ４を備え、このロータ４
と共に回動する指針軸５に設けた指針により指示を行う
磁石回転式の車両用速度表示装置において、前記指針軸
５を保持するロアベアリング９を鉄板に軸受をなす穴９
１を設けて形成し、ロータ４の上方において指針軸５の
一端側を回動自在に保持させるようにボデーに対して固
定する。指針軸５の他端側は、ブラケット６，ワッシャ
８，上ボデー７の凹部７１，貫通穴７２及び軸受部材１
５により構成した軸受により回動自在に保持させると共
に、この指針軸５の軸方向の移動を規制している。
直ボス型及び交差型の指針軸の軸受構造を共通化する。 【構成】 車輪の回転に応じて回転する回転磁石１に対
し空隙を介して対向すると共に、前記回転磁石１による
磁力が作用して回動するロータ４を備え、このロータ４
と共に回動する指針軸５に設けた指針により指示を行う
磁石回転式の車両用速度表示装置において、前記指針軸
５を保持するロアベアリング９を鉄板に軸受をなす穴９
１を設けて形成し、ロータ４の上方において指針軸５の
一端側を回動自在に保持させるようにボデーに対して固
定する。指針軸５の他端側は、ブラケット６，ワッシャ
８，上ボデー７の凹部７１，貫通穴７２及び軸受部材１
５により構成した軸受により回動自在に保持させると共
に、この指針軸５の軸方向の移動を規制している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、回転磁石の回転に応じ
てロータを回動させ、このロータの回動により指針を駆
動し速度を表示する磁石回転式の車両用速度表示装置に
関し、特に、指針軸の軸受構造に関する。
てロータを回動させ、このロータの回動により指針を駆
動し速度を表示する磁石回転式の車両用速度表示装置に
関し、特に、指針軸の軸受構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、磁石回転式の二輪車用速
度表示装置は、回転磁石を回転駆動する主軸と指針軸と
のなす角度の相違により２種類の型に大別されている。
度表示装置は、回転磁石を回転駆動する主軸と指針軸と
のなす角度の相違により２種類の型に大別されている。
【０００３】一つは直ボス型と呼ばれるものであり、主
軸と指針軸とが同軸に配置されているものである。これ
を図４に基づき説明すると、１は円盤状の回転磁石であ
り、主軸２へ圧入固定されている。主軸２はボデー３に
挿通されこのボデー３により回転自在に保持されてい
る。そして主軸２には、車輪の回転が伝達される図示し
ないケーブルの一端が接続され車輪の回転が伝達され
る。
軸と指針軸とが同軸に配置されているものである。これ
を図４に基づき説明すると、１は円盤状の回転磁石であ
り、主軸２へ圧入固定されている。主軸２はボデー３に
挿通されこのボデー３により回転自在に保持されてい
る。そして主軸２には、車輪の回転が伝達される図示し
ないケーブルの一端が接続され車輪の回転が伝達され
る。
【０００４】４はロータであり、薄肉厚の円盤状磁性体
である。このロータ４の中央には、指針軸５が固着され
ており、ロータ４と指針軸５とは一体に回転する。６は
ブラケットであり、上ボデー７とによりワッシャ８を挟
持している。このワッシャ８は指針軸５の上端部に嵌合
している。９は主軸２の上端部に固定されたロアベアリ
ングであり、指針軸５の下端部を回転自在に保持してい
る。
である。このロータ４の中央には、指針軸５が固着され
ており、ロータ４と指針軸５とは一体に回転する。６は
ブラケットであり、上ボデー７とによりワッシャ８を挟
持している。このワッシャ８は指針軸５の上端部に嵌合
している。９は主軸２の上端部に固定されたロアベアリ
ングであり、指針軸５の下端部を回転自在に保持してい
る。
【０００５】他の一つは、交差型と呼ばれるものであ
り、主軸の軸心と指針軸の軸心とが所定の角度をもって
交差しているものである。これを図５に基づき説明す
る。図４中に示した構成に対応するものは同一の符号に
て示しており、これらの説明は省略する。図５に示す如
く、交差型は主軸２と指針軸５との軸心が所定の角度を
もって交差しているため、上記直ボス型の如く指針軸５
の下端側の軸受を主軸上端に設けることができず、下ボ
デー３とは別部品にて構成されるロアベアリング９を下
ボデー３に固着している。
り、主軸の軸心と指針軸の軸心とが所定の角度をもって
交差しているものである。これを図５に基づき説明す
る。図４中に示した構成に対応するものは同一の符号に
て示しており、これらの説明は省略する。図５に示す如
く、交差型は主軸２と指針軸５との軸心が所定の角度を
もって交差しているため、上記直ボス型の如く指針軸５
の下端側の軸受を主軸上端に設けることができず、下ボ
デー３とは別部品にて構成されるロアベアリング９を下
ボデー３に固着している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した如く、従来の
磁石回転式の二輪車用速度表示装置にあっては、機種に
応じて、指針軸の下端側の軸受構造が異なる構成が採用
されているため、部品の共通化ができずコスト高となっ
ている。
磁石回転式の二輪車用速度表示装置にあっては、機種に
応じて、指針軸の下端側の軸受構造が異なる構成が採用
されているため、部品の共通化ができずコスト高となっ
ている。
【０００７】そこで、本発明においては、上記軸受構造
を共通化させることによりコストを改善することを目的
としている。
を共通化させることによりコストを改善することを目的
としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車輪の回転に応じて回転する回転磁石に
対し空隙を介して対向すると共に、前記回転磁石による
磁力が作用して回動するロータを備え、このロータと共
に回動する指針軸に設けた指針により指示を行う磁石回
転式の車両用速度表示装置において、前記指針軸を、指
針が固定された一端側とロータに固定された他端との間
においてのみ設けられた軸受を介してボデーに回動自在
に保持するようにしたものである。
に、本発明は、車輪の回転に応じて回転する回転磁石に
対し空隙を介して対向すると共に、前記回転磁石による
磁力が作用して回動するロータを備え、このロータと共
に回動する指針軸に設けた指針により指示を行う磁石回
転式の車両用速度表示装置において、前記指針軸を、指
針が固定された一端側とロータに固定された他端との間
においてのみ設けられた軸受を介してボデーに回動自在
に保持するようにしたものである。
【０００９】
【作用および発明の効果】上記構成により、従来の如く
ロータの下方に突出した指針軸の端部を保持することな
く、指針軸が回動自在に保持されるため、直ボス型と交
差型とでロアベアリングの構造を変更する必要がなくな
る。従って指針軸を回動自在に保持ずる軸受の構造を共
通化することができ、これに伴ってコストを低減させる
ことができる。
ロータの下方に突出した指針軸の端部を保持することな
く、指針軸が回動自在に保持されるため、直ボス型と交
差型とでロアベアリングの構造を変更する必要がなくな
る。従って指針軸を回動自在に保持ずる軸受の構造を共
通化することができ、これに伴ってコストを低減させる
ことができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の磁石回転式の車両用速度表示
装置を示す実施例を図に基づいて説明する。
装置を示す実施例を図に基づいて説明する。
【００１１】図１は直ボズ型を示すものである。図にお
いて、１は回転磁石であり、所定の磁力にて周方向にＮ
極，Ｓ極を交互に着磁してなる。この回転磁石１は主軸
２の一端に圧入後、プレート１３にて固定される。主軸
２の他端側は下ボデー３に回転自在に保持されている。
いて、１は回転磁石であり、所定の磁力にて周方向にＮ
極，Ｓ極を交互に着磁してなる。この回転磁石１は主軸
２の一端に圧入後、プレート１３にて固定される。主軸
２の他端側は下ボデー３に回転自在に保持されている。
【００１２】ロータ４は回転磁石１の側面を包囲する円
筒部分と、回転磁石１の円形の上面を覆う円形部分とか
らなる断面略コ字状であり、磁性体よりなる。指針軸５
の下端はブッシュ１４を介してロータ４の中心に固着さ
れている。この指針軸５は、図示しない指針が固着され
る上端部の近傍において、第１の保持部により回転自在
に保持されている。
筒部分と、回転磁石１の円形の上面を覆う円形部分とか
らなる断面略コ字状であり、磁性体よりなる。指針軸５
の下端はブッシュ１４を介してロータ４の中心に固着さ
れている。この指針軸５は、図示しない指針が固着され
る上端部の近傍において、第１の保持部により回転自在
に保持されている。
【００１３】第１の保持部は、緩衝部材１５，指針軸５
の溝部５１に嵌合するワッシャ８，このワッシャ８を収
納する上ボデー７の凹部７１およびブラケット６より構
成されている。上ボデー７の凹部７１は円筒状であり、
指針軸５が挿通する貫通穴７２に対応して設けられてい
る。緩衝部材１５は円筒部とフランジ部とからなり、円
筒部は上ボデー７の穴に挿入され、フランジ部は上ボデ
ー７の凹部内に収納されて上ボデー７に固定される。こ
の緩衝部材１５の円筒部は、シリコンオイルが注入され
たオイルホルダ１１の円筒部に収納される如く配置さ
れ、指針軸５に圧入固定されたオイルホルダと緩衝部材
１５とにより、指針軸５が回動する際の振動が抑制され
る。指針軸５に嵌合したワッシャ８は軸受部材１５のフ
ランジ部と共に上ボデー７の凹部７１内に収納されてい
る。そして、ブラケット６にて上ボデー７の凹部７を塞
ぐことによりワッシャ８の軸方向の移動を規制し、指針
軸５の軸方向の移動を規制している。従って、ワッシャ
８により指針軸５が回転自在に保持されている。
の溝部５１に嵌合するワッシャ８，このワッシャ８を収
納する上ボデー７の凹部７１およびブラケット６より構
成されている。上ボデー７の凹部７１は円筒状であり、
指針軸５が挿通する貫通穴７２に対応して設けられてい
る。緩衝部材１５は円筒部とフランジ部とからなり、円
筒部は上ボデー７の穴に挿入され、フランジ部は上ボデ
ー７の凹部内に収納されて上ボデー７に固定される。こ
の緩衝部材１５の円筒部は、シリコンオイルが注入され
たオイルホルダ１１の円筒部に収納される如く配置さ
れ、指針軸５に圧入固定されたオイルホルダと緩衝部材
１５とにより、指針軸５が回動する際の振動が抑制され
る。指針軸５に嵌合したワッシャ８は軸受部材１５のフ
ランジ部と共に上ボデー７の凹部７１内に収納されてい
る。そして、ブラケット６にて上ボデー７の凹部７を塞
ぐことによりワッシャ８の軸方向の移動を規制し、指針
軸５の軸方向の移動を規制している。従って、ワッシャ
８により指針軸５が回転自在に保持されている。
【００１４】ヘアスプリング１０は一端側が固着された
ボス部を指針軸５に圧入しており、この一端側は指針軸
５に対して固定されている。他端側は上ボデー７の一部
に固定されている。そして、このヘアスプリング１０は
指針軸５を、指針の指示を０にする方向に回動するよう
付勢している。
ボス部を指針軸５に圧入しており、この一端側は指針軸
５に対して固定されている。他端側は上ボデー７の一部
に固定されている。そして、このヘアスプリング１０は
指針軸５を、指針の指示を０にする方向に回動するよう
付勢している。
【００１５】本発明のロアベアリング９は第２の保持部
であり、ロータ４とヘアスプリング１０との間にて指針
軸５を回転自在に保持するものである。このロアベアリ
ング９は上，下ボデーに対して固定されている。１２は
積算輪であり、主軸の回転が伝達されるホリゾンタンギ
ヤ１６の回転が図示しないバーチカルギヤを介して伝達
され、走行距離として表示する。
であり、ロータ４とヘアスプリング１０との間にて指針
軸５を回転自在に保持するものである。このロアベアリ
ング９は上，下ボデーに対して固定されている。１２は
積算輪であり、主軸の回転が伝達されるホリゾンタンギ
ヤ１６の回転が図示しないバーチカルギヤを介して伝達
され、走行距離として表示する。
【００１６】上記構成の組付けを図２に基づき説明す
る。上ボデー側の組付けから説明すると、ロータ４に固
着された指針軸５をロアベアリング９の貫通穴（軸受
部）９１に挿通する。さらに指針軸５にヘアスプリング
１０のボズ部，オイルホルダ１１を順に圧入固定する。
指針軸５はロアベアリング９に対して回転自在である。
上ボデー７の貫通穴７２には軸受部材１５が挿入されて
おり、この軸受部材１５の円筒部に指針軸５を挿通し、
上ボデー７の上面より突出させる。突出した指針軸５の
溝部５１に一対の半割ワッシャ８を嵌合し、指針軸５に
対して固定する。そして、ブラケット６により上ボデー
７の凹部を塞ぐ。
る。上ボデー側の組付けから説明すると、ロータ４に固
着された指針軸５をロアベアリング９の貫通穴（軸受
部）９１に挿通する。さらに指針軸５にヘアスプリング
１０のボズ部，オイルホルダ１１を順に圧入固定する。
指針軸５はロアベアリング９に対して回転自在である。
上ボデー７の貫通穴７２には軸受部材１５が挿入されて
おり、この軸受部材１５の円筒部に指針軸５を挿通し、
上ボデー７の上面より突出させる。突出した指針軸５の
溝部５１に一対の半割ワッシャ８を嵌合し、指針軸５に
対して固定する。そして、ブラケット６により上ボデー
７の凹部を塞ぐ。
【００１７】下ボデー側は、主軸２の一端側に回転磁石
１を圧入，固定し、主軸２の他端側を軸受を介して下ボ
デーに装着しておく。そして、上記の如く組付けられた
上ボデー７と下ボデーとはビス１６により組付けられ
る。その際にロアベアリング９は上ボデー７の係止部７
３に仮圧入するようにしている。ビス止めすることによ
りブラケット６，上ボデー７，ロアベアリング９及び下
ボデー３が確実に組付けられる。
１を圧入，固定し、主軸２の他端側を軸受を介して下ボ
デーに装着しておく。そして、上記の如く組付けられた
上ボデー７と下ボデーとはビス１６により組付けられ
る。その際にロアベアリング９は上ボデー７の係止部７
３に仮圧入するようにしている。ビス止めすることによ
りブラケット６，上ボデー７，ロアベアリング９及び下
ボデー３が確実に組付けられる。
【００１８】上述した直ボス型に対して交差型は、図３
に示す如く、下ボデー側においては主軸が指針軸５に対
して傾斜して装着される構造であり直ボス型と相違する
が、上ボデー側においては主にロータ４の形状が相違す
るのみの構造としている。
に示す如く、下ボデー側においては主軸が指針軸５に対
して傾斜して装着される構造であり直ボス型と相違する
が、上ボデー側においては主にロータ４の形状が相違す
るのみの構造としている。
【００１９】上記構成の速度表示装置の作動を簡単に説
明すると、車輪の回転が図示しないケーブルにより主軸
２に伝達され、回転磁石１がこの主軸５と一体に回転す
る。回転磁石１の回転の磁界の回転のためロータ４には
渦電流が生じ、この渦電流によってロータ４に回転磁石
１の回転方向と同方向の力が作用し、ロータ４が回転磁
石１の後を追って回動しようとする。このロータ４に働
く力は回転磁石１の回転速度すなわち車速に比例して増
減し、この力とヘアスプリング１０の制動力とがつりあ
って指針の指示位置が決定される。
明すると、車輪の回転が図示しないケーブルにより主軸
２に伝達され、回転磁石１がこの主軸５と一体に回転す
る。回転磁石１の回転の磁界の回転のためロータ４には
渦電流が生じ、この渦電流によってロータ４に回転磁石
１の回転方向と同方向の力が作用し、ロータ４が回転磁
石１の後を追って回動しようとする。このロータ４に働
く力は回転磁石１の回転速度すなわち車速に比例して増
減し、この力とヘアスプリング１０の制動力とがつりあ
って指針の指示位置が決定される。
【００２０】そして、上記の如く構成した本発明の実施
例にあっては、直ボス型と交差型とにおいて、指針軸５
のロアベアリング９を構成する部品を共通化することが
できる。また、直ボス型において従来採用していた主軸
にロアベアリングを設ける構成を廃止したため、単に直
ボス型と交差型とでロアベアリング９を共通化したもの
にとどまらず、主軸２についても部品を共通化すること
ができる。そして、ロアベアリング９は鉄板に軸受をな
す穴を設けるのみでよく容易に製造することができる。
さらに、このロアベアリング９は上ボデー７と下ボデー
３とをボルト１６にて組付ける際に、同時にこれらのボ
デーに対して固定することができる。
例にあっては、直ボス型と交差型とにおいて、指針軸５
のロアベアリング９を構成する部品を共通化することが
できる。また、直ボス型において従来採用していた主軸
にロアベアリングを設ける構成を廃止したため、単に直
ボス型と交差型とでロアベアリング９を共通化したもの
にとどまらず、主軸２についても部品を共通化すること
ができる。そして、ロアベアリング９は鉄板に軸受をな
す穴を設けるのみでよく容易に製造することができる。
さらに、このロアベアリング９は上ボデー７と下ボデー
３とをボルト１６にて組付ける際に、同時にこれらのボ
デーに対して固定することができる。
【００２１】以上述べた如く、本発明の実施例にあって
は、従来の軸受構造を共通化するのみでなく、その製造
工程も改善することができるため、工数面，コスト面等
に優れている。
は、従来の軸受構造を共通化するのみでなく、その製造
工程も改善することができるため、工数面，コスト面等
に優れている。
【図１】本発明の直ボス型の一実施例を示す断面図であ
る。
る。
【図２】上記実施例を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の交差型の一実施例を示す断面図であ
る。
る。
【図４】従来の直ボス型の構成を示す断面図である。
【図５】従来の交差型の構成を示す断面図である。
１ 回転磁石 ２ 主軸 ４ ロータ ５ 指針軸 ９ 軸受（ロアベアリング） １５ 軸受部材
Claims (1)
- 【請求項１】 車輪の回転に応じて回転する回転磁石に
対し空隙を介して対向すると共に、前記回転磁石による
磁力が作用して回動するロータを備え、このロータと共
に回動する指針軸に設けた指針により指示を行う磁石回
転式の車両用速度表示装置において、 前記指針軸は、指針が固定された一端側とロータに固定
された他端との間においてのみ設けられた軸受を介して
ボデーに回動自在に保持されていることを特徴とする磁
石回転式の車両用速度表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3259294A JPH0599939A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 磁石回転式の車両用速度表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3259294A JPH0599939A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 磁石回転式の車両用速度表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599939A true JPH0599939A (ja) | 1993-04-23 |
Family
ID=17332083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3259294A Withdrawn JPH0599939A (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | 磁石回転式の車両用速度表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0599939A (ja) |
-
1991
- 1991-10-07 JP JP3259294A patent/JPH0599939A/ja not_active Withdrawn
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0599939A (ja) | 磁石回転式の車両用速度表示装置 | |
| JPH083158Y2 (ja) | 電動機の軸受装置 | |
| JP3152480B2 (ja) | 多軸テーブル | |
| JP2929666B2 (ja) | 磁石回転式の車両用速度表示装置 | |
| JPH0613447Y2 (ja) | ダイナミカリーチューンドジャイロ | |
| JPS5843496Y2 (ja) | ステアリング装置 | |
| JP2726839B2 (ja) | 回転飾り駆動装置 | |
| JPS6447253A (en) | Spindle motor of magnetic disc unit | |
| JPH01307543A (ja) | 回転磁気ダンパ | |
| JPH08129022A (ja) | 回転速度センサー | |
| JPS6336169U (ja) | ||
| JP2517418Y2 (ja) | ブラシレスモ−タ | |
| JPS5844384Y2 (ja) | ヒゲゼンマイの外端保持構造 | |
| JPS63156568U (ja) | ||
| JPH0619308Y2 (ja) | パルスモ−タ | |
| JPH0619046Y2 (ja) | ジャイロ装置 | |
| JPS6216754Y2 (ja) | ||
| JPH0637287Y2 (ja) | ダイナミカリーチューンドジャイロ | |
| JPH0246427Y2 (ja) | ||
| JPH0640446Y2 (ja) | 電動機のマグネットダンパ | |
| JP2516728Y2 (ja) | ダイナミカリ−チユ−ンドジヤイロ | |
| JPS6213008Y2 (ja) | ||
| JPH0538792Y2 (ja) | ||
| JPH0196510A (ja) | ダイナミカリーチューンドジャイロ | |
| JPS6017741Y2 (ja) | 車輛用計器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990107 |