JPH0596650A - タイヤ成形用ドラム - Google Patents
タイヤ成形用ドラムInfo
- Publication number
- JPH0596650A JPH0596650A JP3259247A JP25924791A JPH0596650A JP H0596650 A JPH0596650 A JP H0596650A JP 3259247 A JP3259247 A JP 3259247A JP 25924791 A JP25924791 A JP 25924791A JP H0596650 A JPH0596650 A JP H0596650A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- segments
- diameter
- segment
- tire
- Prior art date
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 数サイズのタイヤを製造するのに適用した共
用範囲の広いタイヤ成形用ドラムを提供する。 【構成】 主軸１の周りに、タイヤの構成部材を巻回す
る円弧面３ａを有し該主軸１とともに回転する複数のセ
グメント３を配置して、このセグメント３の群を主軸１
の軸心Ｏに対して交差する向きに進退移動させてドラム
径Ｄを調整するタイヤ成形用ドラムにおいて、各セグメ
ント３の相互間に、セグメントの移動によって生じるド
ラム表面上のすき間ｎをその移動に併せて埋めるサブセ
グメント５を配置してなり、該サブセグメント５はドラ
ム径Ｄの変化に応じその径に適合する複数の円弧面５ａ
〜５ｃを有するものとする。
用範囲の広いタイヤ成形用ドラムを提供する。 【構成】 主軸１の周りに、タイヤの構成部材を巻回す
る円弧面３ａを有し該主軸１とともに回転する複数のセ
グメント３を配置して、このセグメント３の群を主軸１
の軸心Ｏに対して交差する向きに進退移動させてドラム
径Ｄを調整するタイヤ成形用ドラムにおいて、各セグメ
ント３の相互間に、セグメントの移動によって生じるド
ラム表面上のすき間ｎをその移動に併せて埋めるサブセ
グメント５を配置してなり、該サブセグメント５はドラ
ム径Ｄの変化に応じその径に適合する複数の円弧面５ａ
〜５ｃを有するものとする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、インナーライナー、
チェーファー、プライ等のタイヤ構成部材を張り合わせ
たバンドや、主としてパッセンジャータイヤの製造工程
における第１成形にてグリーンケースを成形するのに適
したタイヤ成形用ドラムの改良に関するものである。
チェーファー、プライ等のタイヤ構成部材を張り合わせ
たバンドや、主としてパッセンジャータイヤの製造工程
における第１成形にてグリーンケースを成形するのに適
したタイヤ成形用ドラムの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】バンドの成形やグリーンケースの成形に
用いられるドラムは、ドラムの周りに巻き掛けるタイヤ
構成部材の張りつけ径の変動に対応させるためや、タイ
ヤリム径の変更に迅速に対応させて生産性の改善を図る
（ドラムの共用化）等の観点から、ドラム径の変更可能
なものが要求され、かかる要請に答えるものとしては、
タイヤの構成部材を巻き掛ける円弧面を有するセグメン
トを主軸の周りに沿って複数配置し、これらのセグメン
トを主軸の軸心に対して交差する向きに進退移動させる
例えば特開昭60-196330 号公報に開示されている仕組み
のものなど、すでに多数の提案がみられる。
用いられるドラムは、ドラムの周りに巻き掛けるタイヤ
構成部材の張りつけ径の変動に対応させるためや、タイ
ヤリム径の変更に迅速に対応させて生産性の改善を図る
（ドラムの共用化）等の観点から、ドラム径の変更可能
なものが要求され、かかる要請に答えるものとしては、
タイヤの構成部材を巻き掛ける円弧面を有するセグメン
トを主軸の周りに沿って複数配置し、これらのセグメン
トを主軸の軸心に対して交差する向きに進退移動させる
例えば特開昭60-196330 号公報に開示されている仕組み
のものなど、すでに多数の提案がみられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な仕組みのドラムは、セグメントの移動によって該セグ
メント相互間にすき間ができるため、そのすき間を埋め
るための部材を配置するように手当てが施されている
が、その部材はドラムの構成上薄い板状とせざるを得
ず、強度不足から早期のうちに変形したり破損する不利
があり、しかも薄い板状の部材は一定の曲率半径になる
ので、ドラム径の変更範囲が大きい場合にその領域にお
ける径とドラム径が一致せずドラムに巻き付けた部材の
断面輪郭に変形をきたすおそれがあった。
な仕組みのドラムは、セグメントの移動によって該セグ
メント相互間にすき間ができるため、そのすき間を埋め
るための部材を配置するように手当てが施されている
が、その部材はドラムの構成上薄い板状とせざるを得
ず、強度不足から早期のうちに変形したり破損する不利
があり、しかも薄い板状の部材は一定の曲率半径になる
ので、ドラム径の変更範囲が大きい場合にその領域にお
ける径とドラム径が一致せずドラムに巻き付けた部材の
断面輪郭に変形をきたすおそれがあった。
【０００４】セグメントの移動によって生じるすき間を
埋める手段としては、所定の円弧面をもったサブセグメ
ントを別途用意しておき、所望のドラム径段階にてかか
るサブセグメントを移動してそのすき間を埋める構造の
もの（特願平２−７８６２２号公報参照）とか、ドラム
の全周にゴムバンドを配置する形式のもの（特公昭５２
−１７０６３号公報参照）などもあるが、このような手
段ではドラムを共用できる範囲を拡大するのが難しい
し、バンドやグリーンケースに変形をきたすおそれがあ
り、十分満足のいく品質のものを得ることができないの
が現状であった。この発明は、セグメントの移動によっ
て生じるすき間を完全に埋めることができ、しかもその
領域をドラム径の変動に応じその径に適合させることが
できる共用範囲の広いタイヤ成形用ドラムを提案するこ
とが目的である。
埋める手段としては、所定の円弧面をもったサブセグメ
ントを別途用意しておき、所望のドラム径段階にてかか
るサブセグメントを移動してそのすき間を埋める構造の
もの（特願平２−７８６２２号公報参照）とか、ドラム
の全周にゴムバンドを配置する形式のもの（特公昭５２
−１７０６３号公報参照）などもあるが、このような手
段ではドラムを共用できる範囲を拡大するのが難しい
し、バンドやグリーンケースに変形をきたすおそれがあ
り、十分満足のいく品質のものを得ることができないの
が現状であった。この発明は、セグメントの移動によっ
て生じるすき間を完全に埋めることができ、しかもその
領域をドラム径の変動に応じその径に適合させることが
できる共用範囲の広いタイヤ成形用ドラムを提案するこ
とが目的である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、主軸の周り
に、タイヤの構成部材を巻回する円弧面を有し、該主軸
とともに回転する複数のセグメントを配置して、このセ
グメントの群を主軸の軸心に対して交差する向きに進退
移動させてドラム径を調整するタイヤ成形用ドラムにお
いて、各セグメントの相互間に、セグメントの移動によ
って生じるドラム表面上のすき間をその移動に併せて埋
めるサブセグメントを配置してなり、該サブセグメント
はドラム径の変化に応じその径に適合する複数の円弧面
を有することを特徴とするタイヤ成形用ドラムである。
に、タイヤの構成部材を巻回する円弧面を有し、該主軸
とともに回転する複数のセグメントを配置して、このセ
グメントの群を主軸の軸心に対して交差する向きに進退
移動させてドラム径を調整するタイヤ成形用ドラムにお
いて、各セグメントの相互間に、セグメントの移動によ
って生じるドラム表面上のすき間をその移動に併せて埋
めるサブセグメントを配置してなり、該サブセグメント
はドラム径の変化に応じその径に適合する複数の円弧面
を有することを特徴とするタイヤ成形用ドラムである。
【０００６】さて、図１〜図４にこの発明に従うタイヤ
成形用ドラム（以下単にドラムと記す）の構成を示し、
図１および図２は上半分につき最もドラム径を拡大した
場合と、下半分につき最もドラム径を縮小した場合で示
す。図における番号１は主軸であって、この主軸１は固
定ディスク１ａ，１ｂを有する円筒部材Ｅ1 ，Ｅ2 に軸
受けＢ1 〜Ｂ4 を介して回転可能に保持される。２は主
軸１の本体に、例えばボールねじ２ａおよびリニアブッ
シュ２ｂを介して係合する円筒状のスライドスリーブで
あって、このスライドスリーブ２は主軸１を回転駆動さ
せることによってその軸心Ｏに沿って前後に移動できる
ようになっている。また、３は主軸１の全周にわたって
配置されるセグメント（以下メインセグメントと記す）
群であって、各メインセグメント３にはタイヤの構成部
材を巻き掛けるための円弧面３ａが形成される一方、そ
の両端は固定ディスク１ａ，１ｂのレールＬ1 ，Ｌ2 に
はまり込むスライドブロックＳ1 ，Ｓ2 に接続されてい
る。４は各メインセグメント３を固定ディスク１ａ，１
ｂに設けたレールＬ1 ，Ｌ2 に沿って（主軸１の軸心Ｏ
に対して交差する向き）移動させてドラムの径Ｄを変更
するドラム拡縮機構であって、この拡縮機構４はスライ
ドスリーブ２に固定保持されるスライダー４ａとメイン
セグメント３に固定保持され、スライダー４ａを溝に沿
って移動させるレール４ｂ（スライダ４ａとレール４ｂ
はその逆であってもよい。）からなり、この拡縮機構４
は何れも主軸１の軸心Ｏに対してΘの角度を有していて
メインセグメント３の拡縮代ｄを確保するようになって
いる。また、５は互いに隣接するメインセグメント３の
相互間に配置され、メインセグメント３の移動によって
生じるドラム表面上のすき間を埋めるサブセグメントで
あって、このサブセグメント５は所望とするドラム径Ｄ
の変化に応じてその径に適合できるように予め数種類の
円弧面（この例では５ａ〜５ｃの３種類として示した）
を備えてあり、その両側面には溝ｈ1 ，ｈ2 が形成して
ある。６は固定ディスク１ａ，１ｂ間で回転可能に支持
されるロッドであり、サブセグメント５はこのロッド６
に連結固定されていて、ロッド６とともに回転できるよ
うになっている。７ａ，７ｂはローラであって、このロ
ーラ７ａ，７ｂはメインセグメント３のスライドブロッ
クＳ 1 ，Ｓ2 のそれぞれに設けられたブラケットｉ1 ，
ｉ2 に回転可能に保持される。このローラ７ａ，７ｂは
サブセグメント５の両端に設けたそれぞれの溝ｈ1 ，ｈ
2 にはまり込んでいて、メインセグメント３の移動にあ
わせてサブセグメント５がローラ７ａ，７ｂをガイドに
して溝ｈ1 ，ｈ2 に沿って移動し、それとともにサブセ
グメント５の円弧面５ａ〜５ｃの何れか一つが所定のド
ラム径で適合するようにメインセグメント３の相互間か
ら選択的に露出する仕組みになっている。
成形用ドラム（以下単にドラムと記す）の構成を示し、
図１および図２は上半分につき最もドラム径を拡大した
場合と、下半分につき最もドラム径を縮小した場合で示
す。図における番号１は主軸であって、この主軸１は固
定ディスク１ａ，１ｂを有する円筒部材Ｅ1 ，Ｅ2 に軸
受けＢ1 〜Ｂ4 を介して回転可能に保持される。２は主
軸１の本体に、例えばボールねじ２ａおよびリニアブッ
シュ２ｂを介して係合する円筒状のスライドスリーブで
あって、このスライドスリーブ２は主軸１を回転駆動さ
せることによってその軸心Ｏに沿って前後に移動できる
ようになっている。また、３は主軸１の全周にわたって
配置されるセグメント（以下メインセグメントと記す）
群であって、各メインセグメント３にはタイヤの構成部
材を巻き掛けるための円弧面３ａが形成される一方、そ
の両端は固定ディスク１ａ，１ｂのレールＬ1 ，Ｌ2 に
はまり込むスライドブロックＳ1 ，Ｓ2 に接続されてい
る。４は各メインセグメント３を固定ディスク１ａ，１
ｂに設けたレールＬ1 ，Ｌ2 に沿って（主軸１の軸心Ｏ
に対して交差する向き）移動させてドラムの径Ｄを変更
するドラム拡縮機構であって、この拡縮機構４はスライ
ドスリーブ２に固定保持されるスライダー４ａとメイン
セグメント３に固定保持され、スライダー４ａを溝に沿
って移動させるレール４ｂ（スライダ４ａとレール４ｂ
はその逆であってもよい。）からなり、この拡縮機構４
は何れも主軸１の軸心Ｏに対してΘの角度を有していて
メインセグメント３の拡縮代ｄを確保するようになって
いる。また、５は互いに隣接するメインセグメント３の
相互間に配置され、メインセグメント３の移動によって
生じるドラム表面上のすき間を埋めるサブセグメントで
あって、このサブセグメント５は所望とするドラム径Ｄ
の変化に応じてその径に適合できるように予め数種類の
円弧面（この例では５ａ〜５ｃの３種類として示した）
を備えてあり、その両側面には溝ｈ1 ，ｈ2 が形成して
ある。６は固定ディスク１ａ，１ｂ間で回転可能に支持
されるロッドであり、サブセグメント５はこのロッド６
に連結固定されていて、ロッド６とともに回転できるよ
うになっている。７ａ，７ｂはローラであって、このロ
ーラ７ａ，７ｂはメインセグメント３のスライドブロッ
クＳ 1 ，Ｓ2 のそれぞれに設けられたブラケットｉ1 ，
ｉ2 に回転可能に保持される。このローラ７ａ，７ｂは
サブセグメント５の両端に設けたそれぞれの溝ｈ1 ，ｈ
2 にはまり込んでいて、メインセグメント３の移動にあ
わせてサブセグメント５がローラ７ａ，７ｂをガイドに
して溝ｈ1 ，ｈ2 に沿って移動し、それとともにサブセ
グメント５の円弧面５ａ〜５ｃの何れか一つが所定のド
ラム径で適合するようにメインセグメント３の相互間か
ら選択的に露出する仕組みになっている。
【０００７】
【作用】主軸１の周りに複数のセグメントを配置して、
セグメントの移動によってドラム径を拡大していく形式
になる成形ドラムにおいては、図５に示すようにセグメ
ントの移動に伴いその相互間にすき間ｎが生じドラム径
Ｄの拡大とともにそれは大きくなる。このようなドラム
において、タイヤリム径の異なる数種類のタイヤを製造
すべくドラムの共用範囲を拡大するには、セグメント相
互間に生じるすき間ｎをどの段階においてもすべて埋め
ることができ、しかも各段階におけるドラム径に適合す
る円弧を持った部材をセグメントの相互間に迅速に配置
する必要がある。
セグメントの移動によってドラム径を拡大していく形式
になる成形ドラムにおいては、図５に示すようにセグメ
ントの移動に伴いその相互間にすき間ｎが生じドラム径
Ｄの拡大とともにそれは大きくなる。このようなドラム
において、タイヤリム径の異なる数種類のタイヤを製造
すべくドラムの共用範囲を拡大するには、セグメント相
互間に生じるすき間ｎをどの段階においてもすべて埋め
ることができ、しかも各段階におけるドラム径に適合す
る円弧を持った部材をセグメントの相互間に迅速に配置
する必要がある。
【０００８】この発明では、メインセグメント３の相互
間に数種類の曲率半径になる円弧面をもったサブセグメ
ント５を配置しておき、図６に示すように、ドラム径Ｄ
の変更に応じてメインセグメント３の相互間に適切な円
弧面になるサブセグメント５を選択的に露出させるよう
にしたから、すき間ｎ部分の径を常にドラム径に一致さ
せることができ、したがってドラムの共用範囲も格段に
拡げることができる。また、この発明では、すき間ｎを
埋めるサブセグメント５をメインセグメント３とは別体
のものとし、その両端を固定ディスク１ａ, １ｂにおい
て回転可能に保持する形式としたので、かかる部分にお
ける強度も十分なものとすることができる。
間に数種類の曲率半径になる円弧面をもったサブセグメ
ント５を配置しておき、図６に示すように、ドラム径Ｄ
の変更に応じてメインセグメント３の相互間に適切な円
弧面になるサブセグメント５を選択的に露出させるよう
にしたから、すき間ｎ部分の径を常にドラム径に一致さ
せることができ、したがってドラムの共用範囲も格段に
拡げることができる。また、この発明では、すき間ｎを
埋めるサブセグメント５をメインセグメント３とは別体
のものとし、その両端を固定ディスク１ａ, １ｂにおい
て回転可能に保持する形式としたので、かかる部分にお
ける強度も十分なものとすることができる。
【０００９】次に、上記構成になる成形ドラムの作動要
領を最もドラム径が小さい状態から、徐々に拡大してい
く場合について説明する。まず、ドラム径が最も小さい
状態では、図１下側半分に示すように、スライドスリー
ブ２は主軸１の最も右側に位置している。この状態にて
主軸１の左側からクラッチなどにて駆動源につなぎ、駆
動源からの動力を伝達して主軸１を回転させて、スライ
ドスリーブ２を主軸１の左側へ向けて移動させる。スラ
イドスリーブ２が移動するとこれに連結する拡縮機構４
のスライダー４ａも同時にレール４ｂ部分をすべりなが
ら主軸１の左側へ向けて移動する。拡縮機構４のスライ
ダー４ａ，レール４ｂは上述したように主軸１の軸心Ｏ
に対して角度Θを有するので、拡縮代ｄの範囲でスライ
ドブロックＳ1 , Ｓ2 が各メインセグメント３とともに
固定ディスク１ａ，１ｂのレールＬ1 ，Ｌ2 に沿って主
軸１の軸心から離れる向きへ移動し図１の上側半分に示
すごとくドラム径がしだいに拡大する。メインセグメン
ト３の相互間に配置されたサブセグメント５はメインセ
グメント３の移動にあわせてロール７ａ，７ｂをガイド
にしてロッド６の軸心Ｏ1 を中心にして回転し、その表
面に予め設けた種々の円弧面がすき間ｎから選択的に露
出する。ドラムの径を小さくするに当たっては、駆動源
にて主軸１を逆回転させればよい。ドラム自体を回転さ
せるには、円筒部材Ｅ1 , Ｅ2 の何れをも回転可能に軸
受支持（図示せず）しておき、例えば円筒部材Ｅ1 に設
けたフランジ部ｆを駆動源に接続して該駆動源にて駆動
する。
領を最もドラム径が小さい状態から、徐々に拡大してい
く場合について説明する。まず、ドラム径が最も小さい
状態では、図１下側半分に示すように、スライドスリー
ブ２は主軸１の最も右側に位置している。この状態にて
主軸１の左側からクラッチなどにて駆動源につなぎ、駆
動源からの動力を伝達して主軸１を回転させて、スライ
ドスリーブ２を主軸１の左側へ向けて移動させる。スラ
イドスリーブ２が移動するとこれに連結する拡縮機構４
のスライダー４ａも同時にレール４ｂ部分をすべりなが
ら主軸１の左側へ向けて移動する。拡縮機構４のスライ
ダー４ａ，レール４ｂは上述したように主軸１の軸心Ｏ
に対して角度Θを有するので、拡縮代ｄの範囲でスライ
ドブロックＳ1 , Ｓ2 が各メインセグメント３とともに
固定ディスク１ａ，１ｂのレールＬ1 ，Ｌ2 に沿って主
軸１の軸心から離れる向きへ移動し図１の上側半分に示
すごとくドラム径がしだいに拡大する。メインセグメン
ト３の相互間に配置されたサブセグメント５はメインセ
グメント３の移動にあわせてロール７ａ，７ｂをガイド
にしてロッド６の軸心Ｏ1 を中心にして回転し、その表
面に予め設けた種々の円弧面がすき間ｎから選択的に露
出する。ドラムの径を小さくするに当たっては、駆動源
にて主軸１を逆回転させればよい。ドラム自体を回転さ
せるには、円筒部材Ｅ1 , Ｅ2 の何れをも回転可能に軸
受支持（図示せず）しておき、例えば円筒部材Ｅ1 に設
けたフランジ部ｆを駆動源に接続して該駆動源にて駆動
する。
【００１０】この発明では、サブセグメント５の両側面
に直接溝ｈ1 ，ｈ2 を設ける場合について示したが、サ
ブセグメント５を製作する上で不都合がある場合には、
溝ｈ 1 ，ｈ2 を設ける部分およびロッド６をそれぞれ別
体として製作し、これをのちに接合するような構造をと
ることもできる。また、上記のサブセグメント５はメイ
ンセグメント３の移動に併せてその円弧面を変更するよ
うにしたが、ドラムの構成が複雑にならない限りにおい
てサブセグメント５に個別の駆動手段を設け、それによ
って円弧面を選択的に変更するようにしてもよい。
に直接溝ｈ1 ，ｈ2 を設ける場合について示したが、サ
ブセグメント５を製作する上で不都合がある場合には、
溝ｈ 1 ，ｈ2 を設ける部分およびロッド６をそれぞれ別
体として製作し、これをのちに接合するような構造をと
ることもできる。また、上記のサブセグメント５はメイ
ンセグメント３の移動に併せてその円弧面を変更するよ
うにしたが、ドラムの構成が複雑にならない限りにおい
てサブセグメント５に個別の駆動手段を設け、それによ
って円弧面を選択的に変更するようにしてもよい。
【００１１】図７はこの発明に従うドラムの断面を４分
割にして各ドラム径におけるサブセグメント５の配置状
態を示したものである。かかる断面において、例えばメ
インセグメント３を曲率半径180 mmの円弧面をもつもの
とし、Ｒ1 の状態でドラム径Ｄを14インチリム径タイヤ
のバンド径に適合するようにし、またＲ2 の状態で15イ
ンチ、Ｒ3 の状態で16インチ、さらにＲ4 で17インチそ
れぞれのリム径タイヤのバンド径に適合するように変更
することによってそれぞれのリム径に対応した乗用車用
タイヤのバンドを得ることができる。
割にして各ドラム径におけるサブセグメント５の配置状
態を示したものである。かかる断面において、例えばメ
インセグメント３を曲率半径180 mmの円弧面をもつもの
とし、Ｒ1 の状態でドラム径Ｄを14インチリム径タイヤ
のバンド径に適合するようにし、またＲ2 の状態で15イ
ンチ、Ｒ3 の状態で16インチ、さらにＲ4 で17インチそ
れぞれのリム径タイヤのバンド径に適合するように変更
することによってそれぞれのリム径に対応した乗用車用
タイヤのバンドを得ることができる。
【００１２】
【発明の効果】かくしてこの発明によれば、単一のドラ
ムでもって数種類にわたるバンドやグリーンケースなど
を品質の低下を伴うことなく成形することができ、設備
コストの軽減、生産能率の向上を図ることができる。
ムでもって数種類にわたるバンドやグリーンケースなど
を品質の低下を伴うことなく成形することができ、設備
コストの軽減、生産能率の向上を図ることができる。
【図１】この発明に従うドラムの構成説明図である。
【図２】この発明に従うドラムの構成説明図である。
【図３】この発明に従うドラムの構成説明図である。
【図４】この発明に従うドラムの構成説明図である。
【図５】ドラム径の変更状況の説明図である。
【図６】サブセグメントにおける円弧面の変化状況の説
明図である。
明図である。
【図７】ドラムの断面を４分割にしてそのドラム径の変
化状況を示した図である。
化状況を示した図である。
１ 主軸 １ａ 固定ディスク １ｂ 固定ディスク ２ スライドスリーブ ３ メインセグメント ３ａ 円弧面 ４ 拡縮機構 ４ａ スライダー ４ｂ レール ５ サブセグメント ６ ロッド ７ａ ローラ ７ｂ ローラ Ｂ1 〜Ｂ4 軸受け Ｏ 軸心 Ｌ1 レール Ｌ2 レール Ｓ1 スライドブロック Ｓ2 スライドブロック Θ 傾斜角 ｄ 拡縮代 ｉ1 ブラケット ｉ2 ブラケット Ｅ1 円筒部材 Ｅ2 円筒部材
Claims (1)
- 【請求項１】 主軸の周りに、タイヤの構成部材を巻回
する円弧面を有し該主軸とともに回転する複数のセグメ
ントを配置して、このセグメントの群を主軸の軸心に対
して交差する向きに進退移動させてドラム径を調整する
タイヤ成形用ドラムにおいて、 各セグメントの相互間に、セグメントの移動によって生
じるドラム表面上のすき間をその移動に併せて埋めるサ
ブセグメントを配置してなり、該サブセグメントはドラ
ム径の変化に応じその径に適合する複数の円弧面を有す
ることを特徴とするタイヤ成形用ドラム。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25924791A JP3193417B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | タイヤ成形用ドラム |
| US07/936,206 US5203947A (en) | 1991-10-07 | 1992-08-27 | Radially expandable tire forming drum |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25924791A JP3193417B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | タイヤ成形用ドラム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0596650A true JPH0596650A (ja) | 1993-04-20 |
| JP3193417B2 JP3193417B2 (ja) | 2001-07-30 |
Family
ID=17331454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25924791A Expired - Fee Related JP3193417B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | タイヤ成形用ドラム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5203947A (ja) |
| JP (1) | JP3193417B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002103474A (ja) * | 2000-10-03 | 2002-04-09 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 帯状材料の巻付け制御方法 |
| JP2003089158A (ja) * | 2001-09-19 | 2003-03-25 | Bridgestone Corp | バンド成型ドラムおよびそれを用いたバンド成型装置 |
| JP2007152574A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 成形ドラム |
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