JPH059532B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は、織機における織布の巻き取り装置に
関するもので、特に織機の運転中においてもクロ
スローラを着脱できるようにしたものである。

（従来技術） 従来の織機の巻き取り装置としては、例えば
（実公昭51−23718号）があるが、これは偏心カム
の回転運動をラチエツトの往復運動に変換し、そ
れをラチエツトホイール、したがつてクロスロー
ラの回転運動にするものである。この場合、織機
の駆動源とクロスローラ間の伝動系は直結状態に
あるため、織機の運転中にクロスローラを取り換
えようとするには、回動しているクロスローラの
伝動系中の部材を外さなければならないが、この
作業は危険が伴い、かつ非常に困難である。

（発明の目的） 本発明は、上述のような従来装置の問題点を解
決するためになされたもので、織機の運転中でも
クロスローラを安全に取り外し、または取り付け
できるようにすることを目的とするものである。

すなわち織布工場の生産性を考える場合、織布
に欠陥が生ずる原因発生時における機台の停止、
または機械の故障による停止以外は織機を停止さ
せない方が望ましい。この点クロスローラの取り
換えは、上記の停止原因に相当するものではない
から、できるならば運転を継続したままクロスロ
ーラの交換ができることが要望されている。また
特に織布に織段が出易い織物については、織布の
品質向上の面からも織機をできるだけ停止させな
いようにすることが要望されている。

（発明の構成） 本発明は上述の要望を満足させるためになされ
たもので、織機のクロスローラの伝動系中に摩擦
クラツチを介装するとともに、クロスローラの巻
き径の変化に追随するフイーラと、該フイーラの
作動に連繋して前記摩擦クラツチの圧接力を調整
する装置と、前記クラツチの断接手段を設け、こ
のクラツチを断にすることにより織機の運転中に
おいてもクロスローラの交換ができるようにした
ものである。

（実施例） 以下図面について本発明の実施例を説明する。
図中１は織機のワープビーム、２は経糸、３はバ
ツクローラ、４は綜絖、５は筬、６はブレストビ
ーム、７は製織密度調整装置、８はクロスロー
ラ、９は織前、１０は織布である。（以下第１図
参照）また第２図中の１１は織機のフレーム、１
２はフレーム１１に固定した軸受ハウジング、１
３はこのハウジング１２内に設けた軸受、１４は
軸受１３によつて回転自在に支持したクロスロー
ラ保持軸であり、その内側端部に設けた切欠孔部
１４ａ内に、クロスローラ８の突出軸端部８ａが
嵌脱自在になつている。１５はキー１６を介して
軸１４に摺動自在に嵌合したスリーブで、このス
リーブ１５には内側方に突出する突部１５ａが形
成されており、この突部１５ａと係合する係合突
起８ｂがクロスローラ８の側面に係合されてい
る。

したがつてスリーブ１５を第２図に示す位置に
した場合は、突部１５ａと掛合突起８ｂとの係合
によつてクロスローラ８が軸１４と共に回転する
が、スリーブ１５を図の左側に摺動させると、軸
１４の回転はクロスローラ８に伝わらなくなる。
なお１７はスリーブ１５の移動止め具でＵ字状に
形成されており、軸１４に設けた環状溝１４ｂに
嵌めこんだ場合はスリーブ１５の移動を止め、外
した場合はスリーブ１５が摺動可能になる。

また１８はキー１９を介して軸１４に固定した
逆転防止用のラチエツトホイールで、２０はこの
ホイール１８の歯と噛合するように前記ハウジン
グ１２に軸２１で枢支した複数個（本実施例では
４個）のラチエツトである。

またクロスローラ保持軸１４の外側端部にフレ
ーム１１を貫通する延長軸２２を突設し、この軸
２２にスリーブ２３を回転自在に嵌合し、このス
リーブ２３にキー２４を介して歯車２５と、クラ
ツチ２６のケーシング２６ａを嵌合して固定す
る。２７はスリーブ２３の外側鍔部と歯車２５間
に介装したスペーサである。

また２６ｂはクラツチ２６の受圧体で、この受
圧体２６ｂは軸１４と嵌合すると共に、前記ハウ
ジング１２との間に介装したスラスト軸受２８に
よつてクラツチ２６の推力を支承するようになつ
ている。２６ｃはクラツチケーシング２６ａの内
周面に設けたスプラインと係合している伝動板
で、２６ｄは軸１４の外周に設けたスプラインと
係合している伝動板で、前記伝動板２６ｃと交互
に配置されており、かつこれら伝動板２６ｃ，２
６ｄとの間、およびこれら伝動板とクラツチケー
シング２６ａならびに受圧体２６ｂの側壁面間に
それぞれ摩擦板２６ｅが介装してある。

また２９は歯車２５と噛合する歯車で、フレー
ム１１より突設した軸３０によつて枢支されてお
り、かつ歯車２９と一体にスプロケツト３１が軸
３０に嵌合している。３２は織機の動力を伝える
チエンである。

また前記スリーブ２３の外側方の軸２２にスラ
スト軸受３３を介してスリーブ３４を嵌合する。
３５はスリーブ３４の軸受でフレーム１１に固定
してある。３６は軸受３５より突出しているスリ
ーブ３４のねじ部に螺合したばね座で、このばね
座３６には環状溝３６ａが形成されている。３７
はばね座３６の外側に設けたコイルばね、３８は
このコイルばねの外側端を支承するばね座、３９
はスラスト軸受４０を介してばね座３８と対向し
て軸２２に嵌装したストツパー、４１はこのスト
ツパー３９の位置を調節するため、軸２２のねじ
部に螺合したナツトである。

また前記軸受３５の上部にブラケツト３５ａを
突設し、このブラケツト３５ａを挾むようなＵ字
状の二叉部４２ａ（第３図参照）を上部に有する
と共に、下部に傾斜したＵ字状のクレビス部４２
ｂを有するシフトレバー４２を一体に形成し、こ
のシフトレバー４２の二叉部４２ａの上端部を軸
４３を介してブラケツト３５ａに枢支すると共
に、二叉部４２ａの途中から内方へ向うピン４４
を突設し、これら両側のピン４４をそれぞれ前記
ばね座３６の環状溝３６ａ内に嵌入させる。

またシフトレバー４２の中央部にねじ孔を有す
るボス部４２ｃを設け、このボス部４２ｃのねじ
孔にボルト４５を螺合して、その頭部４５ａをフ
レーム１１に形成した衝合面１１ａに対向させる
と共に、ボルト４５の外側端部にハンドル４６を
固着する。なお４７はボルト４５に螺合したロツ
クナツトである。

またシフトレバー４２の下部のクレビス部４２
ｂに、第４図に詳細に示すように傾斜した切欠溝
４２ｄを設け、円筒の一部を平面にしてばね受座
４８ａとすると共に、そのばね受座４８ａの中心
に貫通孔４８ｂを設け、さらに円筒体の両端面か
らそれぞれ耳軸４８ｃを突設した係止駒４８を一
体に形成し、この係止駒４８の両耳軸４８ｃを前
記切欠溝４２ｄにそれぞれ嵌入する。

他方第２図に示すように、左右の内側のフレー
ム１１よりそれぞれ内方へ向けて軸４９を突設
し、この軸４９に２本のアーム５０ａ，５０ｂを
有するベルクランク５０の基部を回転自在に嵌合
して設け、この一方のアーム５０ａの先端部間
に、クロスローラ８と接する検知ローラ５１を回
転自在に設ける。

また前記軸受ハウジング１２の下部にブラケツ
ト１２ａを突設し、このブラケツト１２ａに軸５
２を介してベルクランク５３の基部を枢支し、こ
のベルクランク５３の一方のアーム５３ａと前記
ベルクランク５０の他方のアーム５０ｂとを連結
ロツド５４によつて連結する。５５，５６は連結
用のボルトである。

またベルクランク５３の他方のアーム５３ｂの
先端部にボルト５７を介してフレーム１１を貫通
するロツド５８の一端を連結し、このロツド５８
をさらに前記係止駒４８の孔４８ｂに挿通し、そ
の外方突出部にコイルばね５９を嵌装すると共
に、ばね受座６０を嵌合し、ロツド５８の端部に
形成したねじ部にナツト６１を螺合する。

（作用） つぎに上述のように構成した本発明装置の作用
を説明する。第２図はボルト４５の頭部４５ａが
フレーム１１の衝合面１１ａと接合している状態
を示しているが、通常の織機の運転状態において
はハンドル４６の接作によりボルト４５が引き込
んだ状態、すなわちボルト４５の頭部４５ａがフ
レーム１１の衝合面１１ａから離れた状態にあ
る。そしてこの状態においては、ばね５９の力が
係止駒４８を介してシフトレバー４２の下部に第
２図の矢印Ａのように作用するから、ピン４４を
介してばね座３６にばね５９の推力が作用すると
共に、コイルばね３７の推力もばね座３６、スリ
ーブ３４、スラスト軸受３３、スリーブ２３、ス
ペーサ２７、歯車２５を介してクラツチ２６のケ
ーシング２６ａに第２図の矢印Ｂのように作用す
るため、クラツチ２６内の伝動板２６ｃ，２６ｄ
および摩擦板２６ｅは互に圧接される。したがつ
てこのクラツチ２６は動力伝達状態になつてい
る。

このためチエン３２、スプロケツト３１、歯車
２９，２５、キー２４を介してクラツチケーシン
グ２６ａに伝わつた回転は軸１４に伝わり、さら
にキー１６、スリーブ１５、突部１５ａ、係合突
起８ｂを介してクロスローラ８に伝わる。したが
つて平常時クロスローラ８は常に回転して織布１
０を巻き取つている。

そしてクロスローラ８に巻きついた織布１０の
径が次第に大きくなると、検知ローラ５１が移動
するので、これに伴つてベルクランク５０が回動
して、ロツド５４を介してベルクランク５３を第
２図において反時計方向に回動させ、ロツド５８
を矢印Ｃの方向へ引くため、ばね５９がさらに圧
縮される結果、シフトレバー４２の下部を矢印Ａ
の方向へ押す力が増大する。このため前記したク
ラツチ２６の摩擦結合度が強くなるため、クロス
ローラ８の駆動力の増大に十分対応することがで
きる。

つぎにクロスローラ８への織布１０の巻き付き
量が限度近くなつて、クロスローラ８を織機から
外すには、ハンドル４６を操作してボルト４５を
ねじ込み、ボルト４５の頭部４５ａをフレーム１
１の衝合面１１ａに接合させると共に、さらにボ
ルト４５をねじ込むことにより、軸４３を支点と
してシフトレバー４２を第２図において反時計方
向にある程度回動させる。このようにするとシフ
トレバー４２と一体のピン４４、環状溝３６ａを
介してばね座３６がばね３７に抗して矢印Ｄの方
向へ移動するため、クラツチケーシング２６ａに
作用していた矢印Ｂ方向の推力は消滅する。した
がつてクラツチ２６は動力を伝えない断の状態に
なり、その結果、クロスローラ８の回転は停止す
る。なおクラツチ２６が断になると、織布１０の
張力によつてクロスローラ８に逆転しようとする
が、この逆転は逆転防止用のラチエツトホイール
１８とラチエツト２０の噛合によつて防止するこ
とができる。

したがつてこの停止状態において軸１４の環状
溝１４ｂに嵌めこんだ移動止め具１７を外した
後、スリーブ１５を外方（第２図の左方）へ移動
させれば、軸１４に設けた切欠孔部１４ａが開放
する。したがつてクロスローラ８を取り外すと共
に、別のクロスローラ８を織機に取りつけ、前記
した操作の逆を行つて、クロスローラ８に織布１
０を巻き取らせることができる。

また本発明は、クロスローラ８の巻き径の変化
に追随するフイーラ５１と、該フイーラ５１の作
動に連繋して摩擦クラツチ２６の圧接力を調整す
る装置によつて、織布の巻き取り張力をほぼ一定
にして巻き皺を防止することができる。

（効果） 本発明は上述の通りであるから、これによれば
織機の運転を継続したままクロスローラの着脱を
容易かつ安全に行うことができる。

これに対して従来の織機はクロスローラの着脱
作業時は運転を中止しなければならなかつたた
め、それだけ生産効率が低下していた。

また織段が発生しやすい織物を織る場合も、本
発明にかかる織機によれば織機の停止回数が少な
くなるため、織段の発生も減少する効果が得られ
る。

したがつて本発明は織機の生産性を高めると共
に、織布の品質も向上できるというすぐれた効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は織機の製織過程を示す略図、第２図は
本発明装置を付した織機を一部断面で示す部分
図、 第３図はそのシフトレバー部の正面図、第４図
は第３図のＸ矢視による部分詳細図である。 ８…クロスローラ、１０…織布、１１…フレー
ム、１２…軸受ハウジング、１３…軸受、１４…
クロスローラ保持軸、１５…スリーブ、１６…キ
ー、１７…移動止め具、１８…ラチエツトホイー
ル、１９…キー、２０…ラチエツト、２１…軸、
２２…延長軸、２３…スリーブ、２４…キー、２
５…歯車、２６…クラツチ、２７…スペーサ、２
８…スラスト軸受、２９…歯車、３０…軸、３１
…スプロケツト、３２…チエン、３３…スラスト
軸受、３４…スリーブ、３５…軸受、３６…ばね
座、３７…コイルばね、３８…ばね座、３９…ス
トツパー、４０…スラスト軸受、４１…ナツト、
４２…シフトレバー、４３…軸、４４…ピン、４
５…ボルト、４６…ハンドル、４７…ロツクナツ
ト、４８…係止駒、４９…軸、５０…ベルクラン
ク、５１…検知ローラ、５２…軸、５３…ベルク
ランク、５４…ロツド、５５，５６，５７…ボル
ト、５８…ロツド、５９…コイルばね、６０…ば
ね受座、６１…ナツト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 織機のクロスローラ８の伝動系中に摩擦クラ
   ツチ２６を介装するとともに、クロスローラ８の
   巻き径の変化に追随するフイーラ５１と、該フイ
   ーラ５１の作動に連繋して前記摩擦クラツチ２６
   の圧接力に調整する装置と、前記クラツチ２６の
   断接手段を設け、このクラツチ２６を断にするこ
   とにより織機の運転中においてもクロスローラの
   交換ができるようにしたことを特徴とする織機の
   巻き取り装置。