JPH0589847U - 故障診断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の故障を事前に察知してドライバビリテ
ィの向上を図る。 【構成】 内燃機関の故障箇所を検知して故障信号及び
部品故障コードを出力するオートマチックトランスミッ
ションコントロールユニット１２と、故障信号に基づい
て警告信号及び故障コードを出力するエンジンコントロ
ールユニット１１と、警告信号に基づいて点灯する警告
灯１３と、故障コード及び部品故障コードを読み取って
故障箇所及び故障状況を判別する判別手段としてのテス
ター１５を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は内燃機関の故障箇所、例えば、オートマチックトランスミッションの 故障箇所を運転者に知らせる故障診断装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、エレクトロニクスの進歩によって自動車本来の機能が飛躍的に向上して おり、また、新しい機能も多々もつことが可能となってきている。例えば、エン ジンにあっては、燃料噴射量や点火時期、走行装置にあっては、変速機、サスペ ンション、ステアリングなどが電気的に制御され、更に、室内の内装設備までも 電子制御されるようになってきている。

【０００３】 そして、エンジンはエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）によって制御さ れ、変速機やその他の装置はそれぞれ個別のコントロールユニット（ＣＵ）によ って制御されるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述したように、エンジンや走行装置などの設備はそれぞれのコントロールユ ニットによって制御されてはいるものの、長期間の使用や事故などによって故障 が発生する場合がある。この場合、エンジンの燃料噴射量や点火時期、変速機、 サスペンションなどを正確に制御することができない。すると、燃焼の悪化によ って排気ガスを大気放出してしまったり、変速機の効率的な切換等が行えないな ど、ドライバビリティを悪化させてしまうという問題があった。

【０００５】 本考案はこのような問題を解決するものであって、車両の故障を事前に察知す ることのできる故障診断装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上述の目的を達成するための本考案の故障診断装置は、内燃機関の故障箇所を 検知して故障信号及び部品故障コードを出力するサブコントロールユニットと、 該故障信号に基づいて警告信号及び故障コードを出力するメインコントロールユ ニットと、前記警告信号に基づいて点灯する警告灯と、前記故障コード及び部品 故障コードを読み取って故障箇所及び故障状況を判別する判別手段とを具えたこ とを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

サブコントロールユニットは対応する内燃機関のコンポーネントを診断して故 障を検知すると、故障信号及び部品故障コードを出力する。メインコントロール ユニットはその故障信号に基づいて警告信号を出力して警告灯が点灯すると共に 故障コードを出力する。すると、判別手段によって故障コードを読み取って故障 箇所を判別すると共に部品故障コードを読み取って故障状況を判別する。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。

【０００９】 図１に本考案の一実施例に係る故障診断装置の制御ブロック、図２に故障発生 のフローチャート、図３に故障判別のフローチャートを示す。

【００１０】 図１に示すように、エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）１１は図示しな いエンジンに接続され、燃料噴射量や点火時期などを制御することができ、故障 コードを出力することができる。オートマチックトランスミッションコントロー ルユニット（Ａ／ＴＣＵ）１２は図示しないオートマチックトランスミッション に接続され、変速機の変速動作を制御することができる。また、このＡ／ＴＣＵ １２はＥＣＵ１１に接続され、オートマチックトランスミッションが故障したと きにＥＣＵ１１にＡ／Ｔ故障信号を出力することができると共に、Ａ／Ｔ部品故 障コードを出力することができる。

【００１１】 警告灯（ＭＩＬ：Ｍａｌｆａｎｃｔｉｏｎ Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ Ｌａｍｐ） １３はＥＣＵ１１に接続され、このＥＣＵ１１から出力された警告信号に基づい て警告灯１３を点灯させる。外部読み取り端子１４はＥＣＵ１１及びＡ／ＴＣＵ １２に接続され、それぞれ出力された故障コード及びＡ／Ｔ部品故障コードが入 力可能である。そして、判別手段としてのテスター１５はこの外部読み取り端子 １４に着脱自在であり、故障コード及びＡ／Ｔ部品故障コードに基づいて故障箇 所及び故障状況を判別することができる。

【００１２】 なお、１６，１７，１８は図示しない他のコンポーネントに接続されたコント ロールユニットであり、Ａ／ＴＣＵ１２と同様にＥＣＵ１１及び外部読み取り端 子１４に接続されている。

【００１３】 而して、自動車の故障診断を行う手順について説明する。まず、図２に示すよ うに、Ａ／ＴＣＵ１２はオートマチックトランスミッションの作動状態を常時検 出しており、ステップＳ１において、故障を検出すると、ステップＳ２において 、ＥＣＵ１１にＡ／Ｔ故障信号を出力すると共に、ステップＳ３において、外部 読み取り端子１４にＡ／Ｔ部品故障コードを出力する。そして、ステップＳ４に おいて、ＥＣＵ１１は警告信号を出力して警告灯１３を点灯させると共に、外部 読み取り端子１４にＡ／Ｔ故障コードを出力する。従って、乗員は故障を察知す ることができる。

【００１４】 次に、故障箇所及び故障状況を判別する。即ち、図３に示すように、ステップ Ｐ１において、警告灯１３が点灯しているかどうかを判定し、点灯していればス テップＰ２において、テスター１５を外部読み取り端子１４に装着し、故障コー ドを読み取り、ステップＰ３において、故障コードがＡ／Ｔ故障コードであるか どうかを判定する。そして、Ａ／Ｔ故障コードであれば、ステップＰ４において 、Ａ／Ｔ部品故障コードを読み取り、ステップＰ６において、オートマチックト ランスミッションの故障状況を判別する。一方、ステップＰ３において、故障コ ードがＡ／Ｔ故障コードでなければ、ステップＰ５において、エンジン部品故障 コード、あるいは、該当する他のコンポーネントの部品故障コードを読み取り、 ステップＰ６において、それぞれ故障状況を判別する。

【００１５】

【考案の効果】

以上、実施例を挙げて詳細に説明したように本考案の故障診断装置によれば、 内燃機関の故障箇所を検知して故障信号及び部品故障コードを出力するサブコン トロールユニットとその故障信号に基づいて警告信号及び故障コードを出力する メインコントロールユニットと警告信号に基づいて点灯する警告灯と故障コード 及び部品故障コードを読み取って故障箇所及び故障状況を判別する判別手段を設 けたので、判別手段により故障コードに基づいて故障箇所を判別することで内燃 機関の複数のコンポーネントに対して１つの警告灯で乗員に報せることができ、 部品故障コードに基づいて故障状況を判別することで簡単に故障内容を特定する ことができ、その結果、車両の故障を事前に察知してドライバビリティを向上さ せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る故障診断装置の制御ブ
ロック図である。

【図２】故障発生のフローチャートである。

【図３】故障判別のフローチャートである。

【符号の説明】

１１ エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ） １２ オートマチックトランスミッションコントロール
ユニット（Ａ／ＴＣＵ） １３ 警告灯（ＭＩＬ） １４ 外部読み取り端子 １５ テスター（判別手段）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の故障箇所を検知して故障信号
   及び部品故障コードを出力するサブコントロールユニッ
   トと、該故障信号に基づいて警告信号及び故障コードを
   出力するメインコントロールユニットと、前記警告信号
   に基づいて点灯する警告灯と、前記故障コード及び部品
   故障コードを読み取って故障箇所及び故障状況を判別す
   る判別手段とを具えたことを特徴とする故障診断装置。