JPH058980A - マンコンベアの安全装置 - Google Patents
マンコンベアの安全装置Info
- Publication number
- JPH058980A JPH058980A JP3186803A JP18680391A JPH058980A JP H058980 A JPH058980 A JP H058980A JP 3186803 A JP3186803 A JP 3186803A JP 18680391 A JP18680391 A JP 18680391A JP H058980 A JPH058980 A JP H058980A
- Authority
- JP
- Japan
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- main frame
- missing
- maintenance
- passenger conveyor
- balustrade
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 マンコンベアの踏段の欠落の検出、保守点検
作業の作業性向上、及び保守点検作業時の踏段欠落検出
装置の誤動作防止を図る。 【構成】 マンコンベアの乗降口付近における主枠１の
内側部に、ローラ７４の突出に基づき踏段２の欠落を検
出してマンコンベアを非常停止させる踏段欠落検出装置
７を設置する。また、該内側部に、保守点検時に踏段欠
落検出装置７を不動作にする拘束手段９を配設する。さ
らに、この拘束手段９をその使用時にインナーデッキ６
の装着を不可能にする構造にして配設する。
作業の作業性向上、及び保守点検作業時の踏段欠落検出
装置の誤動作防止を図る。 【構成】 マンコンベアの乗降口付近における主枠１の
内側部に、ローラ７４の突出に基づき踏段２の欠落を検
出してマンコンベアを非常停止させる踏段欠落検出装置
７を設置する。また、該内側部に、保守点検時に踏段欠
落検出装置７を不動作にする拘束手段９を配設する。さ
らに、この拘束手段９をその使用時にインナーデッキ６
の装着を不可能にする構造にして配設する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エスカレータ等のマン
コンベアの安全装置に関し、より詳しくは、踏段の欠落
を検出してエスカレータを停止させる踏段欠落検出装置
と、この装置を使用した保守点検作業の改良・改善に関
するものである。
コンベアの安全装置に関し、より詳しくは、踏段の欠落
を検出してエスカレータを停止させる踏段欠落検出装置
と、この装置を使用した保守点検作業の改良・改善に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】エスカレータ等のマンコンベアの踏段
は、主枠の内部長手方向に無端状に複数連結して配置さ
れ、駆動ユニットの駆動に基づきガイドレールに案内さ
れつつ循環移動して踏面に搭載した乗客を乗口から降口
に搬送するが、何らかの理由によりガイドレールから外
れて主枠の内部に落下することがある。この踏段の欠落
に対し何らの措置も講じないと、大事故や人身事故が発
生する惧れがある。そこで、実開昭５９−１５６６５号
公報は、踏段の欠落を検出してマンコンベアを停止させ
る踏段欠落検出装置を提案している。
は、主枠の内部長手方向に無端状に複数連結して配置さ
れ、駆動ユニットの駆動に基づきガイドレールに案内さ
れつつ循環移動して踏面に搭載した乗客を乗口から降口
に搬送するが、何らかの理由によりガイドレールから外
れて主枠の内部に落下することがある。この踏段の欠落
に対し何らの措置も講じないと、大事故や人身事故が発
生する惧れがある。そこで、実開昭５９−１５６６５号
公報は、踏段の欠落を検出してマンコンベアを停止させ
る踏段欠落検出装置を提案している。
【０００３】然して、乗降口付近において踏段の欠落が
生じると、踏段欠落検出装置が動作してマンコンベアを
非常停止させる。そしてその後、連絡を受けた保守点検
作業員が欠落した踏段を元の状態に連結してマンコンベ
アの運転を再開するが、この保守点検作業の際、電動で
踏段を試運転移動させたくても踏段欠落検出装置が依然
動作しているので、踏段を電動で試運転移動させること
ができない場合があった。また、一般に保守点検時に
は、踏段を外してトラスの内部を点検するという作業を
要するが、この様な時に踏段を外して運転するには、踏
段欠落検出装置を電気的に短絡する必要があった。ま
た、この短絡を実施するのは良いが、メンテナンスの終
了時に該短絡を外すのを忘れてしまい、踏段欠落検出装
置の動作を復帰させないまま通常運転させてしまう虞れ
があった。
生じると、踏段欠落検出装置が動作してマンコンベアを
非常停止させる。そしてその後、連絡を受けた保守点検
作業員が欠落した踏段を元の状態に連結してマンコンベ
アの運転を再開するが、この保守点検作業の際、電動で
踏段を試運転移動させたくても踏段欠落検出装置が依然
動作しているので、踏段を電動で試運転移動させること
ができない場合があった。また、一般に保守点検時に
は、踏段を外してトラスの内部を点検するという作業を
要するが、この様な時に踏段を外して運転するには、踏
段欠落検出装置を電気的に短絡する必要があった。ま
た、この短絡を実施するのは良いが、メンテナンスの終
了時に該短絡を外すのを忘れてしまい、踏段欠落検出装
置の動作を復帰させないまま通常運転させてしまう虞れ
があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のマンコンベアの
安全装置は以上のように構成され、踏段欠落検出装置が
検出時から保守点検作業時にかけて継続動作するときが
あるので、保守点検時に踏段を外した状態で電動運転さ
せたくても、途中で踏段欠落検出装置が作動し運転でき
ない場合があった。このため、保守点検時に踏段欠落検
出装置を電気的に短絡する必要があったが、メンテナン
スの終了時に該短絡を外すのを忘れてしまい、踏段欠落
検出装置の動作を復帰させないまま通常運転させてしま
う虞れがあった。また、電気的な短絡は回路を誤結線す
る虞れがあり、又短絡復帰時にも誤結線することがあっ
て非常に危険であった。
安全装置は以上のように構成され、踏段欠落検出装置が
検出時から保守点検作業時にかけて継続動作するときが
あるので、保守点検時に踏段を外した状態で電動運転さ
せたくても、途中で踏段欠落検出装置が作動し運転でき
ない場合があった。このため、保守点検時に踏段欠落検
出装置を電気的に短絡する必要があったが、メンテナン
スの終了時に該短絡を外すのを忘れてしまい、踏段欠落
検出装置の動作を復帰させないまま通常運転させてしま
う虞れがあった。また、電気的な短絡は回路を誤結線す
る虞れがあり、又短絡復帰時にも誤結線することがあっ
て非常に危険であった。
【０００５】本発明は上記に鑑みなされたもので、保守
点検作業の作業性の向上を図りつつ、且つ確実な踏段欠
落検出装置の動作を図ることができるマンコンベアの安
全装置を提供することを目的としている。
点検作業の作業性の向上を図りつつ、且つ確実な踏段欠
落検出装置の動作を図ることができるマンコンベアの安
全装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明においては上述の
目的を達成するため、マンコンベアの主枠の内部長手方
向に無端状に連結して配置された複数の踏段と、デッキ
ボードとインナーデッキとに垂直に挾持され主枠の両側
に位置する欄干とを備え、しかも、乗降口付近における
主枠の側部には、進退動可能なローラの突出から踏段の
欠落を検出してマンコンベアを停止させる踏段欠落検出
装置を設置したことを特徴としている。
目的を達成するため、マンコンベアの主枠の内部長手方
向に無端状に連結して配置された複数の踏段と、デッキ
ボードとインナーデッキとに垂直に挾持され主枠の両側
に位置する欄干とを備え、しかも、乗降口付近における
主枠の側部には、進退動可能なローラの突出から踏段の
欠落を検出してマンコンベアを停止させる踏段欠落検出
装置を設置したことを特徴としている。
【０００７】また、マンコンベアの主枠の内部長手方向
に無端状に連結して配置された複数の踏段と、デッキボ
ードとインナーデッキとに垂直に挾持され主枠の両側に
位置する欄干と、乗降口付近における主枠の側部に設置
され踏段の欠落を検出してマンコンベアを停止させる踏
段欠落検出装置と、乗降口付近における主枠の側部に配
設され保守点検時に踏段欠落検出装置を不作動にする拘
束手段とを設置したことを特徴としている。
に無端状に連結して配置された複数の踏段と、デッキボ
ードとインナーデッキとに垂直に挾持され主枠の両側に
位置する欄干と、乗降口付近における主枠の側部に設置
され踏段の欠落を検出してマンコンベアを停止させる踏
段欠落検出装置と、乗降口付近における主枠の側部に配
設され保守点検時に踏段欠落検出装置を不作動にする拘
束手段とを設置したことを特徴としている。
【０００８】また、拘束手段の操作部を欄干の内部に配
置するとともに、欄干の一部を外した時に操作可能に構
成し、この操作部の操作可能な状態では、外した欄干の
一部の装着復帰を不可能にする構造に構成したことを特
徴としている。
置するとともに、欄干の一部を外した時に操作可能に構
成し、この操作部の操作可能な状態では、外した欄干の
一部の装着復帰を不可能にする構造に構成したことを特
徴としている。
【０００９】
【作用】本発明によれば、欠落した踏段の欠落部分が乗
降口付近に移動して来ると、踏段欠落検出装置が該欠落
を検出してマンコンベアを非常停止させるので、事故の
発生を防止できる。
降口付近に移動して来ると、踏段欠落検出装置が該欠落
を検出してマンコンベアを非常停止させるので、事故の
発生を防止できる。
【００１０】また、保守点検時に拘束手段を使用すれ
ば、踏段欠落検出装置を不動作に拘束できるので、保守
点検時に踏段を電動で容易に動かすことができ、保守点
検作業の作業性を向上させることができる。
ば、踏段欠落検出装置を不動作に拘束できるので、保守
点検時に踏段を電動で容易に動かすことができ、保守点
検作業の作業性を向上させることができる。
【００１１】また、この様な拘束手段を操作するために
は、目に付く欄干部品を取外す必要があり、又該拘束手
段の操作部を復帰しないと、一旦取外した欄干を復帰さ
せることができないため、保守点検作業の終了時に操作
部の復帰を忘れることがない。
は、目に付く欄干部品を取外す必要があり、又該拘束手
段の操作部を復帰しないと、一旦取外した欄干を復帰さ
せることができないため、保守点検作業の終了時に操作
部の復帰を忘れることがない。
【００１２】
【実施例】以下、図１及び図２に示す一実施例に基づき
本発明を詳述すると、図中、１はエスカレータからなる
マンコンベアの主枠で、この主枠１は、両端に乗客が乗
り下りする乗降口を備え、内部長手方向には、循環移動
する複数の踏段２が無端状に連結して配置されている。
また、主枠１の内部両側には、踏段２の側部と隙間を介
して対向するスカートガード３が垂直に取着され、この
スカートガード３の上部には、デッキボード４との間に
欄干のガラスパネル５を垂直に挾持するインナーデッキ
６が着脱自在に装着されている。
本発明を詳述すると、図中、１はエスカレータからなる
マンコンベアの主枠で、この主枠１は、両端に乗客が乗
り下りする乗降口を備え、内部長手方向には、循環移動
する複数の踏段２が無端状に連結して配置されている。
また、主枠１の内部両側には、踏段２の側部と隙間を介
して対向するスカートガード３が垂直に取着され、この
スカートガード３の上部には、デッキボード４との間に
欄干のガラスパネル５を垂直に挾持するインナーデッキ
６が着脱自在に装着されている。
【００１３】７は乗降口付近における主枠の一内側部に
設置された踏段欠落検出装置で、この踏段欠落検出装置
７は、主枠１のトラス８に水平に取着された支持具７０
と、この支持具７０に水平に貫設された進退動自在のロ
ッド７１と、このロッド７１の先端部に揺動自在に嵌入
されたＬ字形の取付具７２と、該ロッド７１に嵌入され
て支持具７０と取付具７２の間に介在し、取付具７２を
図２の左方向に弾圧付勢するコイル発条７３と、該取付
具７２に回動自在に軸支されスカートガード３の孔を貫
通して踏段２の側部に圧接されるローラ７４と、スカー
トガード３に金具を介して取着されてローラ７４の直上
に位置し、取付具７２に当接されるに伴い踏段２の欠落
を検出してマンコンベアを非常停止させるスイッチ７５
と、該支持具７０に回動自在に軸支されてロッド７１の
ワイヤ７６に巻回された回動自在の滑車７７とから構成
されている。
設置された踏段欠落検出装置で、この踏段欠落検出装置
７は、主枠１のトラス８に水平に取着された支持具７０
と、この支持具７０に水平に貫設された進退動自在のロ
ッド７１と、このロッド７１の先端部に揺動自在に嵌入
されたＬ字形の取付具７２と、該ロッド７１に嵌入され
て支持具７０と取付具７２の間に介在し、取付具７２を
図２の左方向に弾圧付勢するコイル発条７３と、該取付
具７２に回動自在に軸支されスカートガード３の孔を貫
通して踏段２の側部に圧接されるローラ７４と、スカー
トガード３に金具を介して取着されてローラ７４の直上
に位置し、取付具７２に当接されるに伴い踏段２の欠落
を検出してマンコンベアを非常停止させるスイッチ７５
と、該支持具７０に回動自在に軸支されてロッド７１の
ワイヤ７６に巻回された回動自在の滑車７７とから構成
されている。
【００１４】９は拘束手段で、この拘束手段９はロッド
から構成され、スカートガード３の金具に上下斜め方向
に上下動自在に支持されており、末端部には該ワイヤ７
６が接続されている。
から構成され、スカートガード３の金具に上下斜め方向
に上下動自在に支持されており、末端部には該ワイヤ７
６が接続されている。
【００１５】従って、通常の状態で乗降口付近に踏段２
が移動して来ると、踏段２の側部にローラ７４が圧接さ
れてコイル発条７３を圧縮し、取付具７２とスイッチ７
５が離隔して踏段欠落検出装置７は動作しない。
が移動して来ると、踏段２の側部にローラ７４が圧接さ
れてコイル発条７３を圧縮し、取付具７２とスイッチ７
５が離隔して踏段欠落検出装置７は動作しない。
【００１６】これに対し、踏段２が何等かの理由で欠落
し、乗降口付近に欠落部分が移動して来ると、コイル発
条７３の復元作用に基づき進退動可能なローラ７４がス
カートガード３の孔から踏段２の側に突出し、スイッチ
７５に取付具７２の上部が当接してスイッチ７５を動作
させ、踏段欠落検出装置７がマンコンベアを非常停止さ
せて乗客の安全を確保する。
し、乗降口付近に欠落部分が移動して来ると、コイル発
条７３の復元作用に基づき進退動可能なローラ７４がス
カートガード３の孔から踏段２の側に突出し、スイッチ
７５に取付具７２の上部が当接してスイッチ７５を動作
させ、踏段欠落検出装置７がマンコンベアを非常停止さ
せて乗客の安全を確保する。
【００１７】然して、連絡を受けた保守点検作業員は欠
落した踏段２を元の状態に連結してマンコンベアの運転
を再開するが、その保守点検作業の際、スカートガード
２の上部からインナーデッキ６を取外し、拘束手段９を
引っ張り上げて鎖線のようにロックする。すると、ワイ
ヤ７６が滑車７７を介して移動してロッド７１を図２の
右方向に移動させ、取付具７２がコイル発条７３を圧縮
しつつ同右方向に移動して当接していたスイッチ７５か
ら離隔し、踏段欠落検出装置７が不動作の状態となって
誤動作の惧れが排除される。
落した踏段２を元の状態に連結してマンコンベアの運転
を再開するが、その保守点検作業の際、スカートガード
２の上部からインナーデッキ６を取外し、拘束手段９を
引っ張り上げて鎖線のようにロックする。すると、ワイ
ヤ７６が滑車７７を介して移動してロッド７１を図２の
右方向に移動させ、取付具７２がコイル発条７３を圧縮
しつつ同右方向に移動して当接していたスイッチ７５か
ら離隔し、踏段欠落検出装置７が不動作の状態となって
誤動作の惧れが排除される。
【００１８】上記構成によれば、拘束手段９の使用によ
り踏段欠落検出装置７が確実に不動作の状態になるの
で、保守点検時に踏段２を電動で容易に試運転すること
ができ、保守点検作業の作業性の向上を図ることができ
る。また、保守点検時に踏段２を外しても、踏段欠落検
出装置７が誤動作するのを確実に防止することが可能に
なる。
り踏段欠落検出装置７が確実に不動作の状態になるの
で、保守点検時に踏段２を電動で容易に試運転すること
ができ、保守点検作業の作業性の向上を図ることができ
る。また、保守点検時に踏段２を外しても、踏段欠落検
出装置７が誤動作するのを確実に防止することが可能に
なる。
【００１９】また、保守点検の終了時には、突出した拘
束手段９を実線で示す位置に忘れることなく押し下げる
必要があるが、この拘束手段９の押し下げの忘却、換言
すれば踏段欠落検出装置７の復帰は、インナーデッキ６
を取外された欄干が不完全な状態を呈することから容易
に防止される。然して、保守点検作業員は目に付く不完
全な欄干の状態から、突出状態の拘束手段９のロックを
解除して実線の位置に拘束手段９を押し下げ、その後、
スカートガード２の上部にインナーデッキ６を再度装着
して保守点検作業を終了する。上記構成によれば、イン
ナーデッキ６を取外された不完全な状態の目に付く欄干
が保守点検作業員の注意を著しく喚起するので、踏段欠
落検出装置７を不動作に拘束する拘束手段９の復帰を忘
れることがない。
束手段９を実線で示す位置に忘れることなく押し下げる
必要があるが、この拘束手段９の押し下げの忘却、換言
すれば踏段欠落検出装置７の復帰は、インナーデッキ６
を取外された欄干が不完全な状態を呈することから容易
に防止される。然して、保守点検作業員は目に付く不完
全な欄干の状態から、突出状態の拘束手段９のロックを
解除して実線の位置に拘束手段９を押し下げ、その後、
スカートガード２の上部にインナーデッキ６を再度装着
して保守点検作業を終了する。上記構成によれば、イン
ナーデッキ６を取外された不完全な状態の目に付く欄干
が保守点検作業員の注意を著しく喚起するので、踏段欠
落検出装置７を不動作に拘束する拘束手段９の復帰を忘
れることがない。
【００２０】次に図３は本発明の他の実施例を示すもの
で、この場合には、乗降口付近における主枠１の内部両
側に、発光センサ７８から照射される光線を受光センサ
７９が受光することにより踏段２の欠落を検出してマン
コンベアを非常停止させる踏段欠落検出装置７Ａが配設
されている。また、インナーデッキ６の外された保守点
検時のスカートガード２に、受光センサ７９の受光を遮
断して踏段欠落検出装置７Ａを不作動にするめくら板１
０（拘束手段）が着脱自在に支持されるようになってい
る。然して、めくら板１０は拘束手段９と同様の機能を
営む。
で、この場合には、乗降口付近における主枠１の内部両
側に、発光センサ７８から照射される光線を受光センサ
７９が受光することにより踏段２の欠落を検出してマン
コンベアを非常停止させる踏段欠落検出装置７Ａが配設
されている。また、インナーデッキ６の外された保守点
検時のスカートガード２に、受光センサ７９の受光を遮
断して踏段欠落検出装置７Ａを不作動にするめくら板１
０（拘束手段）が着脱自在に支持されるようになってい
る。然して、めくら板１０は拘束手段９と同様の機能を
営む。
【００２１】本実施例においても上記実施例と同様の作
用効果を期待し得ることは明白である。
用効果を期待し得ることは明白である。
【００２２】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、簡易な
構成で安全性を著しく向上させることのできる踏段欠落
検出装置を提供することができるという効果がある。ま
た、実開昭５９−１５６６５号公報の考案等に比べ、踏
段欠落検出装置を安価に提供できるという効果がある。
構成で安全性を著しく向上させることのできる踏段欠落
検出装置を提供することができるという効果がある。ま
た、実開昭５９−１５６６５号公報の考案等に比べ、踏
段欠落検出装置を安価に提供できるという効果がある。
【００２３】また、保守点検時に踏段を電動で容易に動
かすことができ、保守点検作業等の作業性を大幅に向上
させることができるという効果がある。さらに、保守点
検時における踏段欠落検出装置の誤動作を排除して作業
員の安全を向上させることが可能になるという効果があ
る。
かすことができ、保守点検作業等の作業性を大幅に向上
させることができるという効果がある。さらに、保守点
検時における踏段欠落検出装置の誤動作を排除して作業
員の安全を向上させることが可能になるという効果があ
る。
【００２４】また、踏段欠落検出装置を不作動の状態に
して保守点検作業を行った時に、踏段欠落検出装置を復
帰させるのを忘れることがなくなるという効果がある。
して保守点検作業を行った時に、踏段欠落検出装置を復
帰させるのを忘れることがなくなるという効果がある。
【図１】本発明に係るマンコンベアの安全装置の一実施
例を示す断面側面図である。
例を示す断面側面図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ線断面図である。
【図３】本発明に係るマンコンベアの安全装置の他の実
施例を示す相当図である。
施例を示す相当図である。
１ 主枠
２ 踏段
３ スカートガード
４ デッキボード
５ ガラスパイル
６ インナーデッキ
７，７Ａ 踏段欠落検出装置
９ 拘束手段
１０ めくら板（拘束手段）
Claims (3)
- 【請求項１】 マンコンベアの主枠の内部長手方向に無
端状に連結して配置された複数の踏段と、デッキボード
とインナーデッキとに垂直に挾持され主枠の両側に位置
する欄干とを備え、乗降口付近における主枠の側部に
は、進退動可能なローラの突出から踏段の欠落を検出し
てマンコンベアを停止させる踏段欠落検出装置を設置し
たことを特徴とするマンコンベアの安全装置。 - 【請求項２】 マンコンベアの主枠の内部長手方向に無
端状に連結して配置された複数の踏段と、デッキボード
とインナーデッキとに垂直に挾持され主枠の両側に位置
する欄干と、乗降口付近における主枠の側部に設置され
踏段の欠落を検出してマンコンベアを停止させる踏段欠
落検出装置と、乗降口付近における主枠の側部に配設さ
れ保守点検時に踏段欠落検出装置を不作動にする拘束手
段とを設置したことを特徴とするマンコンベアの安全装
置。 - 【請求項３】 上記拘束手段の操作部を欄干の内部に配
置するとともに、欄干の一部を外した時に操作可能に構
成し、この操作部の操作可能な状態では、外した欄干の
一部の装着復帰を不可能にする構造に構成したことを特
徴とする請求項２記載のマンコンベアの安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3186803A JP2588650B2 (ja) | 1991-07-01 | 1991-07-01 | マンコンベアの安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3186803A JP2588650B2 (ja) | 1991-07-01 | 1991-07-01 | マンコンベアの安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058980A true JPH058980A (ja) | 1993-01-19 |
| JP2588650B2 JP2588650B2 (ja) | 1997-03-05 |
Family
ID=16194863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3186803A Expired - Fee Related JP2588650B2 (ja) | 1991-07-01 | 1991-07-01 | マンコンベアの安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2588650B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6497983B2 (en) | 2000-10-12 | 2002-12-24 | Mitsui Chemicals, Inc. | Toner binder for electrophotography and toner for electrophotography |
| KR100924658B1 (ko) * | 2002-01-10 | 2009-11-03 | 오티스엘리베이터캄파니 | 승객수송장치의 발판 이탈감지장치 |
| WO2009150704A1 (ja) * | 2008-06-09 | 2009-12-17 | 三菱電機株式会社 | マンコンベアの踏み段欠落検出装置 |
| JP2015051836A (ja) * | 2013-09-06 | 2015-03-19 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6447780U (ja) * | 1987-09-21 | 1989-03-24 |
-
1991
- 1991-07-01 JP JP3186803A patent/JP2588650B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
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| JPS6447780U (ja) * | 1987-09-21 | 1989-03-24 |
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