JPH0586695U - キャブオーバー型トラックに於けるステップ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行中にドアの外面及び、ドアハンドルが高
速回転中の前輪によって跳ね上げられる泥水飛沫によっ
て汚れるのを防止すること並びにこの防止機構をドアの
下部にドアとは別体のものを取り付けて、衝突時の損傷
がドア自体に及ぶことを最小限に留め、ドアの全体修理
や交換等を不要にして経済的効果を計ることを目的とし
ている。 【構成】 車体１のドア２の下部周縁２ａに沿って、車
体１の床部３に段部４を形成し、この段部４の直立壁面
４ａの上部に２折リンク５の一端を上下方向に廻動自在
に軸支し、更にステップ枠６が起伏自在となるように、
段部４の水平壁面４ｂの外側縁に、ステップ枠６の下端
部６ｂを軸支し、ステップ枠６の上端部６ａに前記２折
リンク５の他端を軸支し、前記ステップ枠６内には複数
のプレート板７を、ステップ枠６を起立させた際の水平
方向に、且つステップ枠６の起伏時に自重により回転す
るように偏心させて軸支する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キャブオーバー型トラックに於けるステップ機構に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のトラックのドア構造は、ドアの下部周縁をステップの位置まで 延設している構造のものと、ステップを直立壁の下縁に固定し、この直立壁の上 縁を車体の床に固定し、ドアの下部周縁を直立壁の上縁の位置までに留めた構造 のものとがあった。

【０００３】 しかし、従来の何れの構造のものでも、降雨時や湿地等を高速走行すると、高 速回転する前輪によって跳ね上げられた泥水滴や飛沫がドアの外面やドアハンド ルにまで跳ね上がり、それらを汚してしまうという問題や、その汚れを掃除しな ければならないという問題があった。

【０００４】 また、前者の構造ではバンパー衝突時にドアまでも変形してしまうため、ドア 自体の交換を行わなければならないという問題があった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、走行中にドアの外面及び、ドアハンドルが高速回転中の前輪によっ て跳ね上げられる泥水飛沫によって汚れるのを防止すること並びにこの防止機構 をドアの下部にドアとは別体のものを取り付けて、衝突時の損傷がドア自体に及 ぶことを最小限に留め、ドアの全体修理や交換等を不要にして経済的効果を計る ことを目的としたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車体１のドア２の下部周縁２ａに沿って、車体１の床部３に段部４ を形成し、この段部４の直立壁面４ａの上部に２折リンク５の一端を上下方向に 廻動自在に軸支し、更にステップ枠６が起伏自在となるように、段部４の水平壁 面４ｂの外側縁に、ステップ枠６の下端部６ｂを軸支し、ステップ枠６の上端部 ６ａに前記２折リンク５の他端を軸支し、前記ステップ枠６内には複数のプレー ト板７を、ステップ枠６を起立させた際の水平方向に、且つステップ枠６の起伏 時に自重により回転するように偏心させて軸支する。

【０００７】

【実施例】

１は車体、２はドア、２ａは前記ドア２の下部周縁、３は車体１の床部、４は 床部３に於いてドア２の下方位置に形成した段部である。この段部４の直立壁面 ４ａの上部には一対のブラケット９，９を固定し、これらのブラケット９，９に 主杆５ａと副杆５ｂから成る一対の２折リンク５，５を形成している主杆５ａの 後端を上下方向に廻動自在に軸１０，１０により支持する。

【０００８】 前記２折リンク５は主杆５ａの端部近くに副杆５ｂの端部を軸１１によって廻 動自在に支持させ、前記主杆５ａの端部にはストッパー用の突起１２を外方に設 けると共に副杆５ｂの端部附近に、２折リンク５を展開或いは折曲した時に、前 記突起１２に係脱する係合溝１３を形成する。

【０００９】 更に、段部４の水平壁面４ｂの外側縁に、一対のブラケット１４，１４を固着 し、これらのブラケット１４，１４にステップ枠６の下端両縁を軸１５，１５に よって支持して、ステップ枠６が車体１の側方方向に起伏自在となるように設け る。そして、このステップ枠６の上端両縁に前記２折リンク５の他端を軸１６， １６によって廻動自在に支持する。

【０００９】 前記ステップ枠６内には、複数のプレート板７を、閉じたドア２の外面と略平 行となるように配置する。これらのプレート板７は、ステップ枠６を倒して水平 状態にした時は、夫々垂直状態を保つように自重によって回転し、ステップ枠６ を軸１５を支点に廻動起立させた時は、各々のプレート板７が回転して上下方向 の同一面が形成されるように自重によって回転するように、ステップ板６の両側 の縁枠６ｃに対し、プレート板７の両方の側縁７ｃを偏心した位置を軸１７，１ ７によって夫々回転自在に支持させる。

【００１０】 更に、前記プレート板７の上下縁は、波形或いは凹凸形に成して滑り止め部８ を設ける。この滑り止め部８はステップ枠６を水平に展開して足を掛けた時に滑 り止めの機能を果たす形状であり、且つステップ枠６を収納起立させた時に回転 した総てのプレート板７によって上下方向に同一面に整合出来るような互い違い の位置関係に附形する。

【００１１】 実施例によれば、運転室に出入する際には、ステップ枠６の上縁を外方に引く と、軸１５を支点として外方に廻動して倒れる。これと併行して２折リンク５の 主杆５ａ及び副杆５ｂは、軸１０，１１，１６を中心に廻動して展開伸長し、突 起１２に係合溝１３が係合した位置で止まりステップ枠６が水平に保たれ、ステ ップ枠６の複数のプレート枠７は軸１７を中心に夫々自動によって回転し、夫々 垂直状態となる。

【００１２】 不使用時や走行開始時には、ステップ枠６を斜め上方に持ち上げると、軸１５ を支点に前記とは逆方向に廻動し、２折リンク５の主杆５ａ及び副杆５ｂは軸１ ０，１１，１６を中心に回転し、係合溝１３は突起１２から外れて２折リンク５ は折り畳まれ、ステップ枠６は起立する。

【００１３】

【考案の効果】

本考案によれば、ドアの下部周縁をステップとなる車体の段部の水平壁面まで 延設することなく、下部周縁と水平壁面との間に起伏自在のステップ枠を設けド アの下部周縁が従来に比べ上方に位置することになるので、降水時や湿地を高速 走行中に車輪によって跳ね上げられる泥水や飛沫がドアやドアハンドルにかかる 量が減少し、汚損されることが少ない。そして、ドアの下部周縁の位置が従来に 比べ高いので、衝突事故のあった場合でもドア全体が変形する度合が少なく、ス テップ部分の補修のみで足り、ドア全体の新調の必要が少なくなる。

【００１４】 また、２折リンクを折曲してステップ枠を起立収納している場合には、ステッ プ枠の複数のプレート板が垂直方向の同一面を形成して、段部を外部から遮塞す る状態になるので、走行中の泥水や飛沫はプレート板やステップ枠に附着し、段 部の直立壁面や水平壁面が汚損されることが少ない。而も、ステップ枠の収納時 と使用時には、ステップ枠の起伏に応じてプレート板が自重で回転するので、プ レート板の外面に附着した泥水や乾燥して硬化した泥粉末は自然落下したり、ま た運転室に対する昇降時にステップ枠に足をかけた際の衝撃や走行中の振動等に よって剥落するので、格別に清掃する手数を必要としない。

【００１５】 更に、ステップ枠の使用時には、プレート板は夫々垂直方向に自転し、波形又 は凹凸形の滑り止め部が昇降者の履物の底に接することとなるので、滑ることな く安全な昇降動作を期待出来、また、ステップ枠がドアの下部周縁より外方に突 出するので足を掛け易く昇降動作を行い易い。そして構造が簡単であり、製作及 び設置も容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本機構を設置したキャブオーバー型トラックの
運転室部分の側面図である。

【図２】図１に於けるステップ枠設置部分の拡大側面図
で、ステップ枠が起立した状態を示している。

【図３】図２のＡＡ線縦断正面図である。

【図４】図２に於いてステップ枠を展開した正面図であ
る。

【図５】ステップ枠を展開させた時の拡大斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 車体，２ ドア，２ａ 下部周縁，３ 床部，４
段部，４ａ 直立壁面，４ｂ 水平壁面，５ ２折リン
ク，５ａ 主杆，５ｂ 副杆，６ ステップ枠，６ａ
上端部，６ｂ 下端部，７ プレート板，７ａ 上縁，
７ｂ 下縁，７ｃ 側縁，８ 滑り止め部，９ ブラケ
ット，１０ 軸，１１ 軸，１２ 突起，１３ 係合
溝，１４ ブラケット，１５ 軸，１６ 軸，１７
軸。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体１のドア２の下部周縁２ａに沿っ
   て、車体１の床部３に段部４を形成し、この段部４の直
   立壁面４ａの上部に２折リンク５の一端を上下方向に廻
   動自在に軸支し、更にステップ枠６が起伏自在となるよ
   うに、段部４の水平壁面４ｂの外側縁に、ステップ枠６
   の下端部６ｂを軸支し、ステップ枠６の上端部６ａに前
   記２折リンク５の他端を軸支し、前記ステップ枠６内に
   は複数のプレート板７を、ステップ枠６を起立させた際
   の水平方向に、且つステップ枠６の起伏時に自重により
   回転するように偏心させて軸支したことを特徴とするキ
   ャブオーバー型トラックに於けるステップ機構。
2. 【請求項２】 複数の前記プレート板７の上縁７ａ及び
   下縁７ｂに、ステップ枠６を起立させた際には、各プレ
   ート板７が同一面を形成する配置関係の波形或いは凹凸
   形の滑り止め部８を形成した実用新案登録請求の範囲第
   一項記載のキャブオーバー型トラックに於けるステップ
   機構。