JPH0585555U - 車両のホイールナット用着脱具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用ホイールナットの取り付け及び取り外
しを確実且つ容易にしてタイヤの交換作業を安全かつ迅
速に行うことを目的とするものである。 【構成】 車両用ホイールナットと係合するスパナ口５
を一端に備えた第１部材１と、該第１部材１の他端の、
該第１部材１の軸線を中心として少なくとも所定角度隔
てた２部位に着脱自由に連結される第２部材２とからな
る略Ｌ型のスパナ３と、該スパナ３の第１部材１を水平
状態で回動自在に支持する支持ブロックを備え、高さ調
節可能な支持台４とからホイールナット用着脱具を構成
した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のホイールナット用着脱具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車等の車両のタイヤを交換する際に、ホイールナットを着脱するの に、一端部にナットに嵌合可能なスパナ口を、他端部に操作レバー部を有した略 Ｌ字形状を呈する工具、所謂Ｌ型スパナを使用する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来のＬ型スパナを使用してホイールナットを着脱する場合、次のよ うな問題点がある。 即ち、従来、単にＬ型スパナの端部のレバー部分を持って回動しただけでは、 ホイールナットを着脱するための十分なトルクが得られず、Ｌ型スパナの端部に 別のパイプを差し込んで、このパイプを持って回動したり、Ｌ型スパナの端部の レバー部分に足を掛け、体重を掛けて回動する等していた。

【０００４】 しかし、このような方法では、Ｌ型スパナの保持が甚だ不安定であり、急激に 荷重を掛けた場合や、スパナ口やホイールナットが摩耗していた場合には、ホイ ールナットからスパナ口は容易に外れてしまう等、作業として安全性に劣ると共 に、作業時間が長く掛り、作業性が悪いという欠点がある。 本考案は如上のような従来の問題に鑑み、例えば、車両用ホイールナットの取 り付け及び取り外しを確実且つ容易にしてタイヤの交換作業を安全かつ迅速に行 うことを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案の車両のホイールナット用着脱具は、車両用ホイールナット と係合する係合部を一端に備えた第１部材と、該第１部材の他端の、該第１部材 の軸線を中心として少なくとも所定角度隔てた２部位に着脱自由に連結される第 ２部材とからなる略Ｌ型のスパナと、該スパナの第１部材を水平状態で回動自在 に支持する支持部を備え、高さ調節可能な支持台とから構成した。

【０００６】

【作用】

略Ｌ型のスパナを回動自在に支持する支持部を設け、該スパナに加わる荷重を 支持する構成としたから、スパナをホイールナットの位置に合わせて使用でき、 スパナの回動が安定化して、スパナのスパナ口がホイールナットより外れる虞が なく、もって、タイヤの交換作業の安全性及び迅速性を確保することができる。

【０００７】 又、第１部材と第２部材の連結位置を調整することにより、種々のホイールナ ットの向きに対応できる。

【０００８】

【実施例】

以下、添付された図面を参照して本考案を詳述する。 図１〜図８において、車両のホイールナット用着脱具は、車両用ホイールナッ トと係合する係合部を一端に備えた第１部材１と、該第１部材１の他端の、該第 １部材１の軸線を中心として少なくとも所定角度隔てた２部位に選択的に着脱可 能に連結される第２部材２とからなる略Ｌ型のスパナ３と、該スパナ３の第１部 材１を水平状態で回動自在に支持する支持部を備え、高さ調節可能な支持台４と から構成される。

【０００９】 かかるホイールナット用着脱具の構成を更に具体的に説明すると、前記第１部 材１の先端部には係合部としてのスパナ口５が設けられており、他部には円形断 面のロッド部６が設けられている。このロッド部６のスパナ口５と反対側に位置 する端部から所定距離の部分には方形体部７が形成される。この方形体部７には 四角孔８が貫通形成され、さらに、四角孔８の貫通方向と直交する方向に貫通す る円形孔９が形成される。

【００１０】 前記第２部材２は、第１部材１の回転用レバー部となるものであり、先端部に は、前記第１部材１の四角孔８に差し込み可能な四角柱部１０が設けられており 、他部には円形断面のロッド部１１が設けられている。前記四角柱部１０には円 形孔１２が貫通形成される。前記ロッド部１１は四角柱部１０の軸方向に対して 所定角度θ傾斜して形成される。

【００１１】 第１部材１と第２部材２とは、前記四角孔８に四角柱部１０を差し込み、ピン １３を四角孔８と四角柱部１０にそれぞれ形成された円形孔９，１２に差し込む ことにより一体に結合される。この場合、四角孔８に対する四角柱部１０の差し 込み方向を変えることにより、第２部材２は、第１部材１の軸線を中心として所 定角度隔てた２部位に選択的に連結される。

【００１２】 一方、前記支持台４は、接地板１４と、該接地板１４上面に溶接により固定取 付される受台１５と、該受台１５に支持される主軸１６と、主軸回しナット１７ と、主軸１６外周部に取り付けられる主軸筒１８と、該主軸筒１８上面に溶接に より固定取付される前記支持部としての支持ブロック１９とから構成される。 前記受台１５には凹部２０が形成されており、この凹部２０に前記主軸１６の 下端部が挿入される。受台１５には外周面から凹部２０内周面へと貫通するねじ 孔２１が形成され、このねじ孔２１にねじ込んだ止めねじにより、受台１５に主 軸１６を固定できるようになっている。

【００１３】 前記主軸１６の外周面にはおねじ部２２が形成されており、このおねじ部２２ の受台１５の上部側に位置する部分に前記ナット１７が嵌合される。ナット１７ には外周面から内周面へと貫通するねじ孔２３が形成され、このねじ孔２３にね じ込んだ止めねじを主軸１６のねじ孔２６にねじ込むことにより、ナット１７と 主軸１６とを固定できるようになっている。

【００１４】 前記主軸筒１８の内周面にはめねじ部２４が形成されており、この主軸筒１８ は主軸１６外周面にねじ嵌合される。 この場合、主軸筒１８を回転不能にした状態で、ナット１７を回転することに より、主軸筒１８に対して主軸１６が回転し、主軸１６と主軸筒１８とのねじ嵌 合位置が変化して、主軸１６が主軸筒１８に対して上・下に移動する。これによ り、支持台４の高さが調節可能となる。

【００１５】 前記支持ブロック１９は水平板部１９Ａの両端部に相対向する一対の垂直板部 １９Ｂを立設した構成であり、垂直板部１９Ｂにはそれぞれ半円形状の凹溝１９ ａが形成される。 かかる支持ブロック１９に前記第１部材１を支持させるには、該第１部材１の 方形体部７を垂直板部１９Ｂ間に位置させ、ロッド部１１の垂直板部１９Ｂの両 側に位置する部分を凹溝１９ａに載置支持させるようにする。尚、垂直板部１９ Ｂの上端面には、それぞれカバー２５が止めねじ等により取り付けられ、ロッド 部１１を凹溝１９ａとカバー２５とで離脱不能に保持する。

【００１６】 かかる構成において、先ず、スパナ口５をタイヤのホイールナットに嵌合する 。その後、ナット１７を回転すると、主軸筒１８が回転不能の状態であるから、 主軸１６と主軸筒１８とのねじ嵌合位置が変化して、主軸１６が主軸筒１８に対 して上・下に移動する。例えば、主軸１６を下方に移動させることにより、接地 板１４を地面に強く当てて、安定化させる。その後、第２部材２を必要荷重で回 動して、第１部材１を回動し、ホイールナットの締め付け或いは緩みを行うよう にする。

【００１７】 かかる構成によると、略Ｌ型のスパナ３を回動自在に支持する高さ調整可能な 支持台４を設け、スパナ３に加わる荷重を支持する構成としたから、スパナ３を ホイールナットの位置に合わせて使用でき、スパナ３の回動が安定化して、スパ ナ３のスパナ口５がホイールナットより外れる虞がなく、もって、タイヤの交換 作業の安全性及び迅速性を確保することができる。又、第１部材１と第２部材２ の連結位置を上述したように調整することにより、種々のホイールナットの向き に対応できる。

【００１８】 尚、本考案は実施例の構成に限定されるものではなく、実用新案登録請求の範 囲に基づいて種々の変更が可能である。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案のホイールナット用着脱具は、車両用ホイールナッ トと係合する係合部を一端に備えた第１部材と該第１部材の他端の少なくとも所 定角度隔てた２部位に選択的に着脱可能に連結される第２部材とからなる略Ｌ型 のスパナを高さ調節可能な支持台により支持した構成としたから、スパナを安定 して操作でき、急激に荷重を掛けた場合や、スパナ口やホイールナットが摩耗し ていた場合にも、ホイールナットからスパナ口が外れることがなく、作業として 安全性に優れると共に、作業時間の短縮化を図れ、作業性を向上できるものであ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係るホイールナット用着脱具の一実
施例を示す図

【図２】 第１部材の側面図

【図３】 第２部材の側面図

【図４】 受台の縦断面図

【図５】 ナットの縦断面図

【図６】 主軸の正面図

【図７】 主軸筒の斜視図

【図８】 支持ブロックの斜視図

【符号の説明】

１ 第１部材 ２ 第２部材 ３ スパナ ４ 支持台 ５ スパナ口 １６ 主軸 １８ 主軸筒 １９ 支持ブロック

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ホイールナットと係合する係合部
   を一端に備えた第１部材と、該第１部材の他端の、該第
   １部材の軸線を中心として少なくとも所定角度隔てた２
   部位に選択的に着脱可能に連結される第２部材とからな
   る略Ｌ型のスパナと、該スパナの第１部材を水平状態で
   回動自在に支持する支持部を備え、高さ調節可能な支持
   台とから構成したことを特徴とする車両のホイールナッ
   ト用着脱具。