JPH0580365U - レールへの吊り下げ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】壁面へ横設後のレールへ簡単に取り付け可能
で、一旦取り付けた後は不用意に横滑りせず、かつ必要
ならレール上の横移動や取り外しも容易に行えるレール
への吊り下げ装置の提供。 【構成】基板２後部に、レール１の前面開口８へ係合す
る横長状のガイド凸部７を設け、該ガイド凸部７の厚み
ｄを上記前面開口８の側縁部１１の厚みｅより僅かに薄
く形成し、該基板２に対して可回動な短軸３の前部にフ
ック部材４を形成し、上記基板２後方で短軸３上に、上
記前面開口８からレール１内側へ係合可能な横長状の係
止用後板５を、軸方向へのみ可動に套合するとともに、
該係止用後板５の基板側の面１２の周辺部１３を基板２
と反対側への曲面状に形成し、かつ短軸３上に係止用後
板５を基板２側へ押圧するバネ部材６を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば絵画や各種の展示物その他のものを、壁面に横設したレール へ吊り下げるための装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、レールへの吊り下げ装置としては、２つのタイプのものがあった。 まず第１は、レールを壁面へ横設する前の段階で、吊下げ装置を予めレールに 取り付けておくものである。これはかなり以前から用いられているもので、その 構成は、吊下げ棒や吊り下げ紐等の吊下げ具を引っ掛けるフック体の後部に、係 止用後板または可動用ローラを設けたものであり、壁面へ横設する前のレール内 に予め抜止体等を嵌め入れておき、この状態でレールを壁面へ横設するものであ る。

【０００３】 第２は、レールを壁面へ横設した後に、吊下げ装置をレールへ嵌め入れて取り 付け可能としたものである。その一例として、実開昭６３−２５０７７号公報に 記載のものがある。これは、縦幅がレールの長手方向への前面開口の縦幅より大 きく、横幅がの前面開口の縦幅より小さい係止用後板と、該係止用後板に前方よ り螺合される雄ネジ部をもつ操作つまみ体と、係止用後板と操作用つまみ体との 間に軸心方向へ移動可能で、バネにて係止用後板側へ付勢された挟持リング体と を有し、該挟持リング体にフック部を形成したものである。

【０００４】 その取り付けは、レールを壁面へ横設した後に、前方のつまみ体を緩めた状態 で係止用後板を横向きにしてレール内へ嵌め入れ、９０度回動させて係止用後板 を縦向きにして、レールの前面開口の縦幅より大きいその縦幅で抜け止めし、そ の後つまみ体を締め付けコイルバネの付勢力を増して、レールの前面開口の側縁 部を挟持リングと係止用後板との間で挟持・固定させている。

【０００５】 同じく第２のものとして、上記とは別に本件出願人が先に提案した実開平３− ６７１７９号公報に記載のものがある。これは、厚みがレールの前面開口両側の 厚みと等しいガイド凸部を後面にもつ基板と、該基板に可回動に軸支されるとと もに下方へ吊下げ棒を設けた短軸と、縦幅が上記レールの前面開口の縦幅よりや や小さく、横幅が同前面開口の縦幅より長い横長状で、短軸の後端に固定された 係止用後板とを有し、吊下げ棒の垂直状時に係止用後板が傾斜状となる如く短軸 に固定したものである。

【０００６】 この取り付けは、レールを壁面へ横設した後に、係止用後板を横向きにして前 面開口からレール内へ嵌め入れるとともに、基板のガイド凸部をレールの前面開 口に係合させ、その後に短軸を回動させ係止用後板を傾斜状にすることで、レー ルの前面開口の内側縁で係止され抜け出ないようにしている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記第１の吊り下げ装置は、係止用後板またはローラを、壁面へ取 り付け前のレールに予め嵌め入れておかねばならず、レールを壁面へ横設した後 は該取付け装置は取り付けられない。そのため、この吊り下げ装置の取付け工事 は手間がかかるとともに、時間も要した。

【０００８】 上記第２のものはレールを壁面へ横設後に取り付けることができる。しかし実 開昭６３−２５０７７号公報に記載のものは、その取り付け時に、操作つまみ体 を一旦緩め、その後に再び締め付けたりせねばならず、取り付け作業に手間がか かった。

【０００９】 同じく第２の上記実開平３−６７１７９号公報に記載のものは、取り付け時に 吊下げ棒を斜めにして係止用後板を横向きの状態でレール内へ嵌め入れ、後は吊 り下げ体を垂直状にして係止用後板を傾斜状にするだけでよい。しかし、これは 基板後面部のガイド用凸部の厚みをレールの前面開口両側縁の厚みに等しくして あるので、本吊り下げ装置は一旦取り付けた後もレール上を横滑りする。そのた め、例えば絵画等を所定位置で吊り下げたい場合には使用できなかった。

【００１０】 本考案は、上記従来のレールへの吊り下げ装置が有する問題点を解決しようと するものである。即ち本考案の目的は、レールを壁面へ横設後に取り付け可能な ものでありながら、レールへの取り付け操作を簡単にして作業性を向上できると ともに、レールへ一旦取り付けた後は不用意に横滑りせず、かつ必要ならレール 上の横移動や取り外しを容易に行えるような、レールへの吊り下げ装置を提供す ることにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

Ａ 本考案に係るレールへの吊り下げ装置の第１は、 後部のガイド凸部７でレール１の前面開口８へ係合可能な基板２と、該基板２ に対して可回動に設けた短軸３と、基板２の前方で短軸３上に固設され、下方へ のフック部９をもつフック部材４と、基板２の後方で短軸３の後端頭部１０との 間に、短軸３上を軸方向へのみ可動に套合された係止用後板５と、短軸３の後端 頭部１０と係止用後板５間で、係止用後板５を基板２側へ押圧するバネ部材６と からなり、

【００１２】 上記基板２のガイド凸部７は、横長状で、その縦幅ａをレール１の前面開口８ の縦幅ｂより僅かに短く、横幅ｃを上記前面開口８の縦幅ｂより長く形成すると ともに、その厚みｄを上記前面開口８の側縁部１１の厚みｅより僅かに薄く形成 し、

【００１３】 上記係止用後板５は、横長状で、その縦幅ｆを上記前面開口８の縦幅ｂより僅 かに短く、横幅ｇを上記前面開口８の縦幅ｂより長く形成するとともに、その基 板側の面１２の周辺部１３を、基板２と反対側へ曲面状に形成し、 かつ該係止用後板５を短軸３上に、フック部材４が垂直状時に傾斜状で、フッ ク部材４が傾斜状時に長手方向が水平状になる位置に套合させたものである。

【００１４】 Ｂ 本考案に係るレールへの吊り下げ装置の第２は、 上記本考案に係るレールへの吊り下げ装置の第１のものにおいて、 短軸３の外周の一部に係止突片１６を形成するとともに、 基板２の中央孔の外周縁に、フック部材４が垂直状から傾斜状になる際の短軸 ３の回動角に等しい角度で円弧状に切り欠いたストッパ１４を形成して、その両 内側端で上記係止突片１６を係止可能としたものである。

【００１５】 上記構成において、バネ部材６としては波座金や板バネを用いることが望まし い。また係止用後板５の基板側の面１２の周辺部１３の曲面状は、該係止用後板 ５の長手方向にも短手方向にも曲面状にしておくのがよい。 図において、１７は壁面を示す。

【００１６】

【作用】

上記本考案の吊り下げ装置を、予め壁面１７へ水平状に横設したレール１へ取 り付けるには、次のようにする。 まず、本考案の吊り下げ装置のフック部９を撮み、短軸３を中心に回動させて フック部材４を傾斜状にする。このフック部材４が傾斜状時には、短軸３の後部 寄りに套合した係止用後板５は、長手方向が基板２のガイド凸部７の長手方向と 一致した状態になっている。

【００１７】 上記の長手方向が一致した係止用後板５と基板２後部のガイド用凸部７とを、 壁面１７に横設した水平状のレール１の前面開口８へ合致させる。これで、レー ル１の前面開口８の縦幅ｂより僅かに短い縦幅ａ，ｆのガイド凸部７と係止用後 板５とは、レール１の前面開口８内へ係合する。この際に、係止用後板５は基板 ２側へバネ部材６で押圧されているとともに、ガイド凸部７の厚みｄが上記前面 開口８の側縁部１１の厚みｅより薄いため、係止用後板５はレール１の内側へ完 全に入り込めず、基部側の面１２寄りが前面開口８内に係合した状態にある。

【００１８】 次にフック部材９を短軸３を中心に回動させ、レール１の前面開口８へ係合さ さた際の傾斜状から垂直状にする。これで、短軸３上に回転方向には係止させて 套合してある係止用後板５が、上記レール１の前面開口８と一致した状態から斜 め状へ回動することになる。この回動時の該係止用後板５は、基板側の面１２の 周辺部１３が基板２と反対側へ曲面状であるため、前面開口８の側縁部１１に引 っ掛かることなく、かつ前面開口８の側縁部１１に当接しカム作用で自らをバネ 部材４の押圧力に抗して後退させながら回動し、周辺部１３から徐々にレール１ の前面開口８の側縁部１１の内側へ入り込む。

【００１９】 さらに係止用後板５は回動するに伴い、曲面のない中心寄り部も上記側縁部１ １の内側へ入り込んで、該係止用後板５はバネ部材６の押圧力により上記側縁部 １１の内側面１５に圧接状態になるとともに、フック部材４が垂直状にまで回動 した際には、レール１の内側で傾斜状になる（図３参照）。このように、係止用 後板５がレール１の内側に入り込み、バネ部材６の押圧力を受けながら前面開口 ８の側縁部１１の内側面１５に傾斜状で圧接されることで、本吊り下げ装置が取 り付けられ、かつレール１上を不用意に横方向へ移動しなくなる（図１参照）。

【００２０】 なお、レール１に一旦取り付けた本吊り下げ装置を取り外すには、取付け状態 時に垂直状のフック部材４を回動させて傾斜状にする。これで、レール１内側で 傾斜状にあり内側面１５を圧接していた係止用後板５が、その長手方向をレール １の前面開口８と同じ水平状になり、そのまま手前へ引き出すことができ、本吊 り下げ装置をレール１から取り外せる。

【００２１】 また、レール１に一旦取り付けた本吊り下げ装置を横方向へ移動させる場合に も、取付け状態時に垂直状のフック部材４を回動させて傾斜状にさせる。これで 上記と同様に、レール１内側で傾斜状にあり内側面１５を圧接していた係止用後 板５が圧接状態を解かれるので、基板２後面のガイド凸部７を前面開口８に係合 させたまま、横方向へ移動可させればよい。後はフック部材４を垂直状に回動さ せれば、係止用後板５が再びレール１の内側で傾斜状になり、内側面１５へ圧接 されて係止される。

【００２２】

【実施例】

２は基板であり、その後部にレール１の前面開口８へ係合可能なガイド凸部７ を有する。該ガイド凸部７は、横長状で、その縦幅ａをレール１の前面開口８の 縦幅ｂより僅かに短く、横幅ｃを上記前面開口８の縦幅ａより長めに形成すると ともに、その厚みｄを上記前面開口８の側縁部１１の厚みｅより僅かに薄く形成 してある。

【００２３】 ４はフック部材であり、下にフック部９を有するとともに、ここでは該フック 部材４自体に後方へ短軸３を突設して、該短軸３が上記基板２の中央孔を前方か ら可回動に貫通している。また該短軸３の後端には雄ネジ部材を螺装して後端頭 部１０を形成してある。

【００２４】 ５は係止用後板であり、上記基板２の後方で短軸３の後端頭部１０との間に套 合してある。該係止用後板５は、短軸３上を軸方向には摺動可能だが、回転方向 へは短軸３の後部寄りに形成した二股状部で挟持し係止してある（図２参照）。 また該係止用後板５は、横長状で、その縦幅ｆをレール１の前面開口８の縦幅ａ より僅かに短く、横幅ｇを上記同前面開口８の縦幅ａより長く形成してある。さ らに該係止用後板５は、基板側の面１２の周辺部１３を基板２と反対側への曲面 状に、換言すれば周辺部１３ほど基板２との間で隙間を生じるような曲面状に形 成してある（図１・図２・図４・図５参照）。

【００２５】 ６はバネ部材で、ここでは波座金を用いており、係止用後板５を基板２側へ押 圧すべく、上記短軸３の後端頭部１０と係止用後板５間に介装させてある。 上記フック部材４と係止用後板５とは短軸３を介して回転方向へは一体的であ るが、回転方向へ位置関係はフック部材４が垂直状時に係止用後板５が傾斜状と なり、フック部材４が傾斜状時に係止用後板５の長手方向が水平状になるように してある。

【００２６】 １４は短軸３の回動を係止するストッパとしての円弧状切り欠き部であり、基 板２の中央孔の外周縁に一定角度、換言すればフック部材４が垂直状から傾斜状 になる際の短軸３の回動角で形成してあり、短軸３の外周の一部に形成した係止 突片１６を、該切り欠き部の両端縁で係止するようにしてある。

【００２７】

【考案の効果】

本考案に係るレールへの吊り下げ装置は、レールを壁面へ横設後に取り付ける ことができるものであり、しかもレールへの取り付け作業が簡単で作業性を向上 できるとともに、レールへ一旦取り付けた後は不用意な横滑りが無くなり、かつ 必要なら取り外しやレール上の横移動も容易・迅速に行うことができる。

【００２８】 即ち、従来のこの種の吊り下げ装置では、レールを壁面へ横設後は取り付けら れず、取付け工事に手間や時間がかかるものや、レールを壁面へ横設後に取り付 け可能であっても、取り付け時に操作つまみ体を緩めたり締め付けたりで手間が かかるもの、あるいは取り付けは容易に行えるが、取り付け後にレール上を横滑 りするもの等であった。

【００２９】 これに対して、本考案に係るレールへの吊り下げ装置では、その取り付けはレ ールを壁面へ横設後に、後部の横長状の係止用後板をレールの前面開口内へ係合 させ、フック部材を垂直状に回動させるだけでよい。

【００３０】 フック部材によりレールの前面開口内に係合された係止用後板が回動するが、 該係止用後板の基板側の面の周辺部が基板と反対側への曲面状であるため、係止 用後板は周辺部がレール前面開口の側縁部に引っ掛かることなく回動できる。こ れで、係止用後板がレール内側へ入り込み内側で傾斜状となるので、本吊り下げ 装置を取り付けることができる。

【００３１】 また、フック部材によりレールの前面開口内に係合された係止用後板が回動し た際に、基板後部のガイド凸部の厚みがレールの前面開口の側縁部の厚みより僅 かに薄いため、バネ部材の押圧力を受けた係止用後板はレール内側で前面開口の 側縁部の内側面を圧接する。これで、係止用後板とレールとが係止状態となり、 本吊り下げ装置の不用意な横移動を無くすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るレールへの吊り下げ装置の実施例
を、レールへ取り付けた状態を示す一部縦断側面図であ
る。

【図２】図１で示した実施例の分解斜視図である。

【図３】図１で示した実施例の一部切り欠き背面図であ
る。

【図４】図１で示した実施例の係止用後板の平面図であ
る。

【図５】図４で示した係止用後板の側面図である。

【符号の説明】

１−レール ２−基板 ３−短軸 ４−フック部材 ５−係止用後板 ６−バネ部
材 ７−ガイド凸部 ８−前面開口 ９−フック
部 １０−後端頭部 １１−側縁部 １２−基板
側の面 １３−周辺部 １４−ストッパ １５−内側
面 １６−係止突片 １７−壁面 ａ−ガイド凸部の縦幅 ｂ−前面開口の縦幅 ｃ−ガイド凸部の横幅 ｄ−ガイド凸部の厚み ｅ−側縁部の厚み ｆ−係止用後板の縦幅 ｇ−係止用後板の横幅

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】後部のガイド凸部７でレール１の前面開口
   ８へ係合可能な基板２と、該基板２に対して可回動に設
   けた短軸３と、基板２の前方で短軸３上に固設され、下
   方へのフック部９をもつフック部材４と、基板２の後方
   で短軸３の後端頭部１０との間に、短軸３上を軸方向へ
   のみ可動に套合された係止用後板５と、短軸３の後端頭
   部１０と係止用後板５間で、係止用後板５を基板２側へ
   押圧するバネ部材６とからなり、 上記基板２のガイド凸部７は、横長状で、その縦幅ａを
   レール１の前面開口８の縦幅ｂより僅かに短く、横幅ｃ
   を上記前面開口８の縦幅ｂより長く形成するとともに、
   その厚みｄを上記前面開口８の側縁部１１の厚みｅより
   僅かに薄く形成し、 上記係止用後板５は、横長状で、その縦幅ｆを上記前面
   開口８の縦幅ｂより僅かに短く、横幅ｇを上記前面開口
   ８の縦幅ｂより長く形成するとともに、その基板側の面
   １２の周辺部１３を、基板２と反対側へ曲面状に形成
   し、 かつ該係止用後板５を短軸３上に、フック部材４が垂直
   状時に傾斜状で、フック部材４が傾斜状時に長手方向が
   水平状になる位置に套合させてなる、レールへの吊り下
   げ装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載のレールへの吊り下げ装置
   において、 短軸３の外周の一部に係止突片１６を形成するととも
   に、 基板２の中央孔の外周縁に、フック部材４が垂直状から
   傾斜状になる際の短軸３の回動角に等しい角度で円弧状
   に切り欠いたストッパ１４を形成して、その両内側端で
   上記係止突片１６を係止可能とした、レールへの吊り下
   げ装置。