JPH0576917U - 開閉体開閉制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕乗員が、ワイパー３を始動させ、パワーウイン
ドスイッチ９を操作することにより、それまで開状態で
あるウインドガラス７の全閉を禁止し、ウインドガラス
７の結露の除去や空気の換気を継続するために乗員が再
度ウインドガラス７を開けるようパワーウインドスイッ
チ９を操作し直すといった煩わしさを取り除く。 〔構成〕ワイパー３を操作するワイパースイッチ４から
のワイパー動作信号と、ウインドガラス７を操作するパ
ワーウインドスイッチ９からのパワーウインド動作信号
と、ウインドガラス７の開閉状態を検出するウインドガ
ラス開閉検出器１５からの信号とを制御部１２に出力
し、制御部１２は、ワイパー動作信号が入力されて後、
所定の経過時間内に乗員がパワーウインドスイッチ９を
操作すると、ウインドガラス７の全閉を禁止するよう制
御し、ウインドガラス７をウインドガラス開度幅Ｌだけ
開状態にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、降水、およびまたは車両のワイパーの始動に基づいて、開閉体を 全閉する開閉体開閉制御装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、開閉体開閉制御装置においては、車両のワイパーの始動を検出したと き、車両のウインドガラスの開閉状態を検出する開閉状態検出回路がウインドガ ラスが開いている状態を検出した場合、ワイパーを作動させるとともに、ウイン ドガラスを全閉するよう制御するもの（例えば、特開昭５８ー４４５号公報参照 ）があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のように、車両のウインドガラスが開いている状態の場合に、乗員が雨等 を感知して車両のワイパースイッチをＯＮにすると、このワイパーの始動を検出 して、ウインドガラスを全閉するよう制御する開閉体開閉制御装置においては、 乗員がウインドガラスの結露を感知していたり、あるいは車両室内の空気の汚れ を感知しており、よってウインドガラスの結露の除去や、車両室内の空気の換気 をするために乗員がウインドガラスを開けていた場合に、乗員が雨等を感知して ワイパースイッチをＯＮにすると、開いていたウインドガラスは全閉してしまっ た。よって、ウインドガラスの結露の除去や車両室内の空気の換気を継続するた めに、ウインドガラスが全閉後、乗員が再度ウインドガラスを開けるよう操作し 直さなければならず、よって操作し直すことが煩雑であるといった問題があった 。

【０００４】 この考案は、以上のような点に鑑みてなされたのもので、開閉体の結露の除去 や車両室内の空気の換気のため、開閉体が開状態になっているときに、降水、お よびまたはワイパーの始動を検出した場合、乗員が開閉体操作手段を操作するこ とにより開閉体の全閉制御が禁止され、これによって開閉体の結露の除去や空気 の換気を継続するために、開閉体が全閉後、乗員が再度開閉体を開けるよう開閉 体操作手段を操作し直すといった煩わしさを取り除くことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の開閉体開閉制御装置は、降水、およびまたは車両のワイパーの始動を 検出する検出手段からの出力信号と、開閉体の開閉状態を検出する開閉検出手段 からの出力信号とに基づいて、車両の上記開閉体を全閉するよう制御する開閉体 開閉制御装置において、上記開閉体を動作させる開閉体操作手段と、上記開閉体 が開状態のとき、上記検出手段からの出力信号が出力されて後、所定の経過時間 内に上記開閉体操作手段の操作を検出すると、上記開閉体の全閉を禁止する全閉 禁止手段とを備えたことを特徴とするものである。

【０００６】

【考案の作用】

上記の構成により、開閉体が開状態の場合、降水、およびまたはワイパーの始 動を検出して後、所定の経過時間内に、乗員が上記開閉体操作手段を操作すると 、上記全閉禁止手段により開閉体の全閉を禁止する。

【０００７】

【考案の効果】

以上の如く、本考案では、開閉体の結露の除去や車両室内の空気の換気のため 、開閉体が開状態になっているときに、降水、およびまたはワイパーの始動を検 出した場合、乗員が開閉体操作手段を操作することにより開閉体の全閉を禁止す ることができ、これによって開閉体の結露の除去や空気の換気を継続するために 、開閉体が全閉後、乗員が再度開閉体を開けるよう開閉体操作手段を操作し直す といった煩わしさを取り除くことができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案における実施例について図面を参照しながら詳細に説明する。

【０００９】 図１に示すように、本実施例の開閉体開閉制御装置は、コラム部１にフロント ガラス２上を摺動するワイパー３を操作するワイパースイッチ４が配設されてい る。また、ドライバーシート（図示せず）の側方のサイドドア５には、車窓部６ と、この車窓部６の開閉をおこなうウインドガラス７とが配設され、またサイド ドア５のアームレスト８には、ウインドガラス７の開閉を操作するパワーウイン ドスイッチ９が配設されている。

【００１０】 図２に示すように、乗員が雨を検出して、ワイパースイッチ４をＯＮにすると 、ワイパースイッチ４からワイパー動作信号がワイパー駆動回路１０に出力され 、この信号に基づいてワイパーモータ１１は駆動されてワイパー動作がおこなわ れるとともに、ワイパースイッチ４のワイパー動作信号は、車載されている制御 部１２に出力される。

【００１１】 また、乗員がパワーウインドスイッチ９を操作すると、パワーウインドスイッ チ９からパワーウインド動作信号がパワーウインド駆動回路１３に出力され、パ ワーウインド駆動回路１３によってパワーウインドモータ１４が駆動され、ウイ ンドガラス７の開閉をおこなうとともに、パワーウインドスイッチ９のパワーウ インド動作信号は制御部１２にも出力される。また、パワーウインドモータ１４ の回転を測定するロータリー式エンコーダ（図示せず）と、ロータリー式エンコ ーダの出力に基づいてウインドガラス７の開閉状態を検出するウインドガラス開 閉検出器１５が備えられており、ウインドガラス７の開閉状態を検出するとその 信号は制御部１２に出力される。

【００１２】 制御部１２には、車窓部６から雨等が侵入せず、且つ車両室内の空気の換気に 必要なウインドガラス７の開度状態に設定されたウインドガラス開度幅Ｌ（ウイ ンドガラス７が３０〜４０ｍｍ程度開いた状態）が記憶されている。また、制御 部１２は、ワイパー動作信号と、パワーウインド動作信号と、ウインドガラス開 閉検出器１５からの出力信号とに基づいて、ワイパー動作信号入力後、所定の経 過時間（３秒間程度）内にパワーウインド動作信号を入力すると、制御部１２内 に設けられた禁止部（図示せず）によりウインドガラス７の全閉を禁止するとと もに、ウインドガラス７がウインドガラス開度幅Ｌだけ開状態になるようウイン ドガラス７の開閉状態に応じてウインドガラス制御信号をパワーウインド駆動回 路１３に出力している。

【００１３】 上記構成の開閉体開閉制御装置により、サイドドア５のウインドガラス７が開 いた状態で、乗員が降雨や降雪を感知し、ワイパースイッチ４を操作してワイパ ー３を動作させた場合、このときに乗員がウインドガラス７の結露や、車両室内 の空気の汚れを感知してワイパー３を始動させてから所定の経過時間内に、パワ ーウインドスイッチ９を操作すると、ウインドガラス７は全閉動作を禁止され、 ウインドガラス７がウインドガラス開度幅Ｌだけ開状態になるよう制御される。 逆に、乗員がワイパー４を始動させてから所定の経過時間内に、パワーウインド スイッチ９を操作させない場合は、ワイパー３を始動させてから所定の経過時間 後に、ウインドガラス７は自動的に全閉動作するよう制御される。 本実施例における制御部１２の制御動作については、図３のフローチャートを 参照して説明する。

【００１４】 乗員がイグニッションキー（図示せず）をＯＮにすると、車載されたバッテリ ー（図示せず）から本実施例の開閉体開閉制御装置に電力が供給されて、制御部 １２のプログラムをスタートさせ、ステップＳ１では初期設定をおこない、ワイ パー３が動作している状態であるか否かを判断するＦｌａｇを「０」に設定して ステップＳ２に進む。ステップＳ２では、ワイパースイッチ４からワイパー動作 信号を入力したか否かを判断し、入力した場合ステップＳ３に進み、入力してい ない場合ステップＳ４に進む。ステップＳ４では、Ｆｌａｇを「０」に設定して 、ステップＳ２に戻る。ステップＳ３でＦｌａｇが「０」か否か判断して、「０ 」の場合ステップＳ５に進み、「０」でない場合ステップＳ２に戻る。ステップ Ｓ５では、Ｆｌａｇを「１」に設定してステップＳ６に進み、ステップＳ６では 、タイマーをスタートさせてタイマーカウントを開始し、次にステップＳ７に進 んでパワーウインドスイッチ９からパワーウインド動作信号を入力したか否かを 判断し、入力した場合ステップＳ８に進んで、入力していない場合ステップＳ９ に進む。ステップＳ８では、タイマーをリセットしてステップＳ１０に進み、ス テップＳ１０では、ウインドガラス開閉状態を入力してステップＳ１１に進み、 ステップＳ１１では、ステップＳ１０で入力されたウインドガラス開閉状態に基 づいて、ウインドガラス開閉状態がウインドガラス開度幅Ｌになっていないか否 かを判断し、ウインドガラス開度幅Ｌにまだなっていない場合ステップＳ１２に 進み、ウインドガラス開度幅Ｌになった場合ステップＳ２に戻る。ステップＳ１ ２では、パワーウインドモータ１４を駆動するウインドガラス制御信号を出力し てステップＳ１０に戻る。

【００１５】 ステップＳ９において、タイマーのタイマーカウントを終了したか否かを判断 して、終了した場合ステップＳ１３に進み、終了していない場合ステップＳ７に 戻る。ステップＳ１３では、タイマーをリセットしてステップＳ１４に進み、ス テップＳ１４では、ウインドガラス開閉状態を入力してステップＳ１５に進み、 ステップＳ１５では、ステップＳ１４で入力されたウインドガラス開閉状態に基 づいて、ウインドガラス７が全閉状態になっていないか否かを判断し、全閉状態 にまだなっていない場合ステップＳ１６に進み、全閉状態になった場合ステップ Ｓ２に戻る。ステップＳ１６では、ウインドガラス７を閉方向に動作するようパ ワーウインドモータ１４を駆動するウインドガラス制御信号を出力してステップ Ｓ１４に戻る。

【００１６】 よって、本実施例においては、ウインドガラス７の結露の除去や車両室内の空 気の換気のため、ウインドガラス７が開状態になっているときに、ワイパースイ ッチ４によりワイパー３の始動を検出した場合、乗員がサイドドア５のパワーウ インドスイッチ９を操作することによりウインドガラス７の全閉動作を禁止する ことができ、これによってウインドガラス７の結露の除去や空気の換気を継続す るために、ウインドガラス７が全閉後、乗員が再度ウインドガラス７を開状態に するようパワーウインドスイッチ９を操作し直すといった煩わしさを取り除くこ とができる。

【００１７】 なお、本実施例においては、車窓部６の上端部のあるいはウインドガラス７の 上端部にタッチセンサを設けて、ウインドガラス７がウインドガラス開度幅Ｌだ け開状態になるよう制御されるときに、タッチセンサに人や物が触れると、安全 のためウインドガラス７をウインドガラス開度幅Ｌだけ開状態にするよう制御す ることを禁止させ、ウインドガラス７を全開するよう制御する。

【００１８】 また、本実施例においては、制御部１２にあらかじめウインドガラス開度幅Ｌ が記憶されており、ワイパー３を始動させてから所定の経過時間内に、パワーウ インドスイッチ９を操作すると、ウインドガラス７の全閉動作が禁止され、ウイ ンドガラス７はウインドガラス開度幅Ｌだけ開状態にするよう制御される。しか しながら、制御部１２にウインドガラス開度幅Ｌを記憶させずに、ワイパー３を 始動させてから所定の経過時間内に、パワーウインドスイッチ９を操作すると、 ウインドガラス７は全閉動作を禁止するよう制御され、パワーウインドスイッチ ９による通常のパワーウインド操作をおこなってもよい。

【００１９】 また、ワイパー３は、雨の度合に応じて乗員がワイパースイッチ４によってワ イパー周期を選択でき、選択されたワイパー周期は周期選択信号としてワイパー スイッチ４からワイパー駆動回路１０に出力される。そして、この信号に基づい てワイパーモータ１１は駆動され、所定のワイパー周期でワイパー動作がおこな われることを可能にし、それと同時にワイパースイッチ４からの周期選択信号は 、車載されている制御部１２に出力されるようにする。そして、制御部１２には 、ワイパー周期が、あらかじめ定められた短周期、中周期、長周期の３つの周期 のうちのどの周期に該当するかによってウインドガラス開度幅を選択できるよう ウインドガラス開度幅を複数記憶してもよい。すなわち、ウインドガラス開度幅 は、その開度幅が狭い順にウインドガラス開度幅Ｌ1 ，Ｌ2 、Ｌ3 が制御部１２ に記憶されており、そしてワイパー３を始動させてから所定の経過時間内に、乗 員がパワーウインドスイッチ９を操作すると、ウインドガラス７の全閉動作が禁 止され、ウインドガラス７は選択されたワイパー周期に応じて、ワイパー周期が 短周期の場合ウインドガラス開度幅Ｌ1 だけ開状態になるよう制御され、ワイパ ー周期が中周期の場合ウインドガラス開度幅Ｌ2 だけ開状態になるよう制御され 、あるいはワイパー周期が長周期の場合ウインドガラス開度幅Ｌ3 だけ開状態に なるよう制御されてもよい。

【００２０】 また、ドライバーシートの側方のサイドドア５以外の他のサイドドア（図示せ ず）についても、車窓部と、ウインドガラスと、パワーウインドモータと、パワ ーウインド駆動回路と、パワーウインドスイッチと、ウインドガラス開閉検出器 とをそれぞれ配置し、それぞれのサイドドアのウインドガラスの全閉を禁止する よう制御してもよい。さらに、ドライバーシート側方のサイドドア５のパワーウ インドスイッチ９の配設位置付近には、このサイドドア５以外の他のサイドドア のウインドガラスの開閉を操作するパワーウインドスイッチが配設され、ドライ バーシートに着座した乗員が、着座した状態で車両の全サイドドアのウインドガ ラスを開閉操作できるようなっており、ドライバーシートに着座した乗員が指定 のサイドドアのパワーウインドスイッチを操作することにより、そのサイドドア のウインドガラスの全閉を禁止するよう制御してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本考案の実施例における概略図。

【図２】図２は、本考案の実施例における制御体系図。

【図３】図３は、本考案の実施例における制御部１２の
制御フローチャート。

【符号の説明】

４…ワイパースイッチ、７…ウインドガラス、９…パワ
ーウインドスイッチ、１２…制御部、１３…パワーウイ
ンド駆動回路、１５…ウインドガラス開閉検出器

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】降水、およびまたは車両のワイパーの始動
   を検出する検出手段からの出力信号と、開閉体の開閉状
   態を検出する開閉検出手段からの出力信号とに基づい
   て、車両の上記開閉体を全閉するよう制御する開閉体開
   閉制御装置において、上記開閉体を動作させる開閉体操
   作手段と、上記開閉体が開状態のとき、上記検出手段か
   らの出力信号が出力されて後、所定の経過時間内に上記
   開閉体操作手段の操作を検出すると、上記開閉体の全閉
   を禁止する全閉禁止手段とを備えたことを特徴とする開
   閉体開閉制御装置。