JPH0575403U - 内燃機関のタペット回り止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】本考案は、ローラ付きのタペットの組み付けを
容易にした内燃機関のタペット回り止め装置を提供す
る。 【構成】一端にカム５と接触するローラ４を備えたタペ
ット３の他端に前記ローラ４の回転方向の向きと同位相
で軸線方向に長い切欠溝６を設け、シリンダブロック１
のタペット嵌装穴２内に前記切欠溝６に係合する突片８
を設けたストッパリング７を嵌合し、シリンダブロック
１に螺合されている回り止めボルト１０を前記突片８に
開設した位置決め穴９に遊嵌してなる構成を特徴とす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、特にローラ付きのタペット回り止め装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

内燃機関のローラ付きタペットは、作動中にタペットが回転してカムに対する 位置がずれるため、回り止めが施されている。この回り止め装置として、タペッ トにローラの向きと同位相で軸線方向に長い長孔を設け、シリンダブロックに螺 合した回り止めボルトを前記長孔に係合した構造が実開昭６２ー１７３５０９号 で提供されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の回り止め装置では、タペットの長孔位置がボルト位置に対して位相 がずれて組み付けられたときに、ボルトと長孔との間でカジリが生じて長孔若し くはボルトが磨耗することがあり、タペットの組み付けにおいては、長孔とボル トとの位相を精度よく合致させて組み付ける面倒な作業を必要とする。

【０００４】 本考案の目的は、このような従来の問題点を解消した内燃機関のタペット回り 止め装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の特徴とする構成は、一端にカムと接触す るローラを備えたタペットにおいて、他端に前記ローラの回転方向の向きと同位 相で軸線方向に長い切欠溝を設け、シリンダブロックのタペット嵌装穴内に嵌合 し前記切欠溝に係合する突片を設けたストッパリングと、シリンダブロックに螺 合され前記突片に開設した位置決め穴に遊嵌する回り止めボルトとを備えたもの である。

【０００６】

【作用】

上記の構成により、ストッパリングをタペット嵌装穴内に嵌合してタペットの 切欠溝に突片を係合し、回り止めボルトを突片に穿設した位置決め穴に遊嵌する するものである。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１乃至図３において、１は シリンダブロック、２は前記エンジンブロック１に穿設されているタペット３の 嵌装穴である。前記タペット３の一端（下端）には回転カム軸のカム５に接触す るローラ４が回転可能に軸支されている。また、タペット３の他端（上端部）に は前記ローラ４の回転方向の向きと同位相で軸線方向に長い切欠溝６が設けられ ている。

【０００８】 ７はストッパリングである。このストッパリング７は前記嵌装穴２内に拡張バ ネ作用によって圧着するものであり、前記タペット３の切欠溝６に係合する突片 ８が設けられていて、この突片８には位置決め穴９が開設されている。

【０００９】 １０は前記シリンダブロック１に螺合された回り止め用のボルトであり、前記 ストッパリング７の突片８に開設した位置決め穴９に遊嵌されるものである。

【００１０】 本考案は上記の通りの構造であるから、タペット３を嵌装穴２に嵌装し、スト ッパリング７も嵌装穴２に嵌装して突片８を切欠溝６に係合する。そして、ボル ト１０を突片８に開設されている位置決め穴９に遊嵌させることにより、タペッ ト３は切欠溝６の軸方向の長さにより所定のリフトが得られ、ボルト１０により 周方向の回転を拘束しているストッパリング７の突片８と切欠溝６との係合によ りタペット３を回り止めする。

【００１１】 そこで、本考案では、前記タペット３を嵌装穴２に嵌装し、ストッパリング７ も嵌装穴２に嵌装して突片８を切欠溝６に係合した状態でカム５を回転してタペ ット３をリフトさせると、ローラ４とカム５との間で調心作用が生じ、ローラ４ をカム５に対し正規の向きに自動調心する。

【００１２】 従って、ストッパリング７に係合したタペット３のローラ４の向きがカム５に 対して多少のずれがあっても正規の向きに自動調心し、同時にストッパリング７ の突片８も位置決めボルト１０と位相を一致するため、タペツト３を嵌装穴２に 組み付けるときに、ローラ４の向きや切欠溝６の向きを精度よく組み付ける作業 を必要としない。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように本考案は、一端にカムと接触するローラを備えたタペットの他端 に前記ローラの回転方向の向きと同位相で軸線方向に長い切欠溝を設け、シリン ダブロックのタペット嵌装穴内に前記切欠溝に係合する突片を設けたストッパリ ングを嵌合し、シリンダブロックに螺合されている回り止めボルトを前記突片に 開設した位置決め穴に遊嵌してなる構成であるから、タペットの組み付け時にお いて、カムの回転でタペットはストッパリングと共に正規の向きに自動調心され るため、従来のように精度よく組み付ける面倒な作業が省略される利点を有して いる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の要部断面正面図

【図２】本考案の要部断面側面図

【図３】図２のＩ−Ｉ線における断面図

【符号の説明】

１ シリンダブロック ２ 嵌装穴 ３ タペット ４ ローラ ５ カム ６ 切欠溝 ７ ストッパリング ８ 突片 ９ 位置決め穴 １０ ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端にカムと接触するローラを備えたタ
   ペットにおいて、他端に前記ローラの回転方向の向きと
   同位相で軸線方向に長い切欠溝を設け、シリンダブロッ
   クのタペット嵌装穴内に嵌合し前記切欠溝に係合する突
   片を設けたストッパリングと、シリンダブロックに螺合
   され前記突片に開設した位置決め穴に遊嵌する回り止め
   ボルトとを備えたことを特徴とする内燃機関のタペット
   回り止め装置。