JPH057324Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利分野 本考案は鋼板で構成したボツクスの内部に充填
材を入れた建設機械のカウンタウエイトの鋼板の
膨らみを防止する機構に関する。

従来の技術 油圧シヨベル、クレーン等の建設機械では、作
業時の機体の安定をはかるため、旋回台の後部に
カウンタウエイトを装着し、前部の作業アタツチ
メントに負荷がかかつたときも機体が動揺せず、
安定した状態で作業ができるようにしている。こ
のカウンタウエイトは、従来は鋳物で製作されて
いたが、最近はコストダウンの目的から外部を鋼
板で製作し、内部に鉄鉱石、ポンチ等の重量物と
コンクリートを混ぜて入れ、安価で、短時間に製
作できるようにしている。

考案が解決すべき問題点 上記のように最近のカウンタウエイトはコンク
リート等の充填材を鋼板のボツクス内に密封して
いるため、外気温の上昇時、あるいわ、充填材で
あるコンクリートと鉄鉱石の反応により生じたガ
スにより内圧が生じた。従来は鋼板は厚手のもの
を使用していたため、多少の内圧が生じても外板
が膨らむということはなかつた。しかし、最近は
コストダウンの目的で鋼板を薄手のものを使用す
るようになつたため、わずかの内圧で鋼板が膨ら
むようになつた。建設機械も最近は乗用車なみの
感覚を必要とし、カウンタウエイトの外板の膨ら
みも、その商品価値を低下させるようになつた。
このため、膨らみ防止の対策として、充填材であ
るコンクリートを入れた後は、すぐ上板を溶接し
て密封せず、しばらくの間放置して十分乾燥さ
せ、ガスが生じないようにして上板を溶接する方
法、あるいわ、上板の溶接箇所を２〜３カ所飛ば
して隙間を作つておき、内圧の逃げ場を作つてお
くという方法がとられている。しかし、前者の場
合は充填材を入れた後、ある時間だけ放置しなけ
ればならぬため、製作時間を長びかせ、コストを
上昇せしめる原因となるばかりでなく、また、物
体が大きいため、大量生産されるカウンタウエイ
トを多数放置するにはかなりの面積が必要であ
り、また、重量物であるため、その移動も大変で
あつた。後者の場合は、ガス抜き用の隙間から逆
に雨水が侵入し、充填材が雨水と反応して膨張
し、外部へ流出し、フレームを汚すという好まし
からざる事態が生ずる場合があり、また、内部の
鋼板が錆つき、腐蝕して欠損する場合さえ生じ好
ましいことではなかつた。

本考案は上記の問題点を解決し、簡単な方法で
膨らみを防止する機構を提供することを目的とす
るものである。

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するために講じた本考案の
手段は、 イ 外部を鋼板で形成し、内部に充填材を入れた
カウンタウエイトであること。

ロ カウンタウエイトの上板にエンジカバ取付用
のタツプドロツクを固着したものであること。

ハ 該タツプドロツクと上板を通して通気孔を設
けたこと。

である。

作 用 カウンタウエイトの上部に通気孔があるため、
製作時に充填材を入れた後ですぐに上板を溶接し
てもガスが通気孔から抜けるので、鋼板が内圧で
膨れる心配がない。通気孔は組立時にエンジンカ
バの取付用ヒンジで被われるので、雨水の侵入が
なく、また、後でガスが生じて内圧が生じた場合
はヒンジ取付部の若干の隙間から抜けるので、鋼
板が膨らむおそれはない。また、製作時に充填材
を入れた後にすぐ上板を溶接できるので、工期が
短かくなり、かつ、放置しておく置場も不要とな
るので利益が大きい。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

１はカウンタウエイトで、該カウンタウエイト
１は上板２と外板３と底板４とでボツクス状に形
成し、内部には充填材５を上部の上板２の近くま
で入れている。該充填材５はコンクリートである
が、その比重を大きくするため、鉄鉱石、およ
び、ポンチ等を混入しており、製作時に上板２を
溶接する前に充填する如くしている。６はエンジ
ンカバ７取付用のタツプドロツクで、上板２の上
面に左右１対だけ固着しており、ねじ孔８を有
し、エンジンカバ７のヒンジ９をボルト１０で結
着するものである。該タツプドロツク６にはねじ
孔８以外にねじ孔８中間部に通気孔１１を穿設し
ている。該通気孔１１の下方の上板２には前記通
気孔１１より若干大径の通気孔１２を穿設してお
り、カウンタウエイト１の上部の空間部１３は、
エンジンカバ７のヒンジ９を取付ける以前、すな
わち、カウンタウエイト１を実機に取付けて組立
てる以前は、これらの通気孔１１，１２を通して
外気に通じている。

本考案は上記の如く構成しており、製作時は外
板３、底板４を溶接して充填材５を注入できる状
態に製作した時点で充填材５を注入し、しかる後
に通気孔１２，１１をあけた上板２、タツプドロ
ツク６を溶着する。したがつて、充填材５を注入
した後に短時間に上板２を溶接しても、該上板２
には通気孔１１，１２が存在するから、充填材５
からガスが発生した場合、そのガスは通気孔１
１，１２から外部ヘ流出するので、カウンタウエ
イト１の上部の空間部１３の内圧が上昇する恐れ
はない。ある程度の時間が経過すればガスの発生
も少なくなり、また、該カウンタウエイト１は機
体に組立てられるが、その際、タツプドロツク６
にはエンジンカバ７のヒンジ９がボルト１０で取
付けられ、このヒンジ９で通気孔１１の上部を蓋
うような状態になるが、このタツプドロツク６と
ヒンジ９は金属同士であり、多少の歪みや凹凸が
存在するから完全に密閉状態になることはなく、
多少の隙間は存在し、組立後も気温の上昇その他
で空間部１３のエアが膨張しても、通気孔１１，
１２から前記タツプドロツク６とヒンジ９の合せ
面のわずかな隙間を通つて外部へ流出するので、
外板３が膨れることはない。

第６図は本考案の他の実施例で、上板２の上面
に座板１９を固着し、これに内部に貫通する細孔
２０をあけ、エアブリーザ１４を取付けた場合で
ある。エアブリーザ１４には流入、流出をチエツ
クする２個のチエツク弁１５，１６が存在するの
で、内圧が一定限度上昇、下降したときのみエア
の流通が可能で、簡単に湿気が流入するおそれが
ない。第７図は本考案の更に他の実施例で、細孔
１７を有する孔付プラグ１８をカウンタウエイト
１の外板３の上部の上板２近くに設けたものであ
る。外板３にねじ孔さえ明ければ、簡単に取付け
ることができる。

考案の効果 上記のように本考案はカウンタウエイトの上面
のエンジンカバのヒンジを取付けるためのタツプ
ドロツクに内部に通ずる通気孔を設けたから、充
填材を注入した後、短時間の乾燥で上板の溶接が
可能であり、従来のようにかなりの時間放置する
必要がなくなつたので工期を短縮することがで
き、また、放置するための置場、および、その移
動のわずらわしさが不要になり有益である。

また、機体に取付けた後はヒンジで蓋われ、雨
水の侵入が防止されるので、内部に錆が発生して
腐蝕したり、雨水の侵入によつて更にガスが発生
する恐れもない。その上、ヒンジとタツプドロツ
クとの間は完全に密着することはなく、若干の隙
間は存在するので、外気温の上昇で内部のエアが
膨張してもその隙間から排出されるので、外板が
膨らむという恐れはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の正面図、第２図は平面図、第
３図は第２図のＡ部の拡大図、第４図は第３図の
Ｂ−Ｂ断面図、第５図は第４図の場合のヒンジを
取付けた状態を示す図、第６図、第７図はいずれ
も本考案の他の実施例の断面図、第８図は従来の
ものの一部縦断正面図、第９図は平面図、第１０
図は第８図のＣ部の拡大断面図、第１１図は第１
０図のＤ−Ｄ断面図である。 １……カウンタウエイト、２……上板、５……
充填材、６……タツプドロツク、７……エンジン
カバ、９……ヒンジ、１１……通気孔、１２……
通気孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外部を鋼板でボツクス状に形成し、内部に充填
   材を注入し、その上板にエンジンカバのヒンジを
   取付けるためのタツプドロツクを固着したカウン
   タウエイトにおいて、該タツプドロツクに上板を
   通して内部に通ずる通気孔を設けたことよりなる
   カウンタウエイトのふくらみ防止機構。