JPH0572698U - 小型滑走艇の推進軸外装構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カバーパイプの取付作業が容易で、手間がか
からず、カバーパイプの両端を面接触で確実に接着して
固定でき、水密性にも優れた、小型滑走艇の推進軸外装
構造を提供する。 【構成】 前部ダクト壁８ａの貫通孔１４周辺の傾斜面
１５に接合可能な接合部２０を、推進軸１１を取り囲む
カバーパイプ１７の一端部の周囲に形設し、バルクヘッ
ド１２の貫通孔１３の周りの円筒体１２ａと嵌合可能な
鍔部１９を、カバーパイプ１７の他端部の周囲に形設し
ている。そして、接合部２０および鍔部１９を、前記傾
斜面１５と前記円筒体１２ａの前面とにそれぞれ接着す
ることにより、カバーパイプ１７を前後の貫通孔１３・
１４間に取り付けている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、小型滑走艇において、船体内に搭載されたエンジンにより推進機 を駆動するための推進軸を外装する構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の小型滑走艇では、前記推進機としてプロペラやウォータジェットポン プが使用されており、エンジン（の駆動軸）に連結した推進軸を船体外（内）部 に延設して推進機に連結し、該推進機を駆動するようになっている。

【０００３】 上記の推進軸は、船体の内部から船体壁を貫通して外部（水中）の推進機に延 設されるので、船体内部に設けた軸受で推進軸を回動自在に支持すると同時に、 水封する必要がある。

【０００４】 そこで、従来は、図５に示すように、船体内に設けられたバルクヘッド（隔壁 ）１２とハル（船体壁）３の後部とに、それぞれ貫通孔５１・５２を開設し、両 方の貫通孔５１・５２間に推進軸１１のカバーパイプ５３を一連に架け渡して固 着し、カバーパイプ５３内を通して推進軸１１を船体内から外部へ突出させる。 そして、バルクヘッド１２の凹部に、メカニカルシールなどの水封機構５５を備 えた軸受５４を固定し、該軸受５４により推進軸１１を支持している。なお、図 中の符号５６は異物侵入防止用のパンチングプレートで、このパンチングプレー ト５６は、ダクト８の入口においてハル３に一体に形成されたボス部３ａにボル ト５７で取り付けられる。

【０００５】 そのような従来の推進軸支持構造を示す先行技術文献には、例えば特開昭６１ −１６９３９０号公報がある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上記した従来の推進軸支持構造において推進軸１１を外装する カバーパイプ５３の構造には、次のような点で改良の余地がある。

【０００７】 カバーパイプ５３の両端部の周囲に接着剤Ｓを塗布した状態で、カバーパ イプ５３の一端部をハル３の貫通孔５１に挿通して外方へ突出させた後、カバー パイプ５３の他端部をバルクヘッド１２側へ戻して貫通孔５２に挿入し、各貫通 孔５１・５２にカバーパイプ５３の両端部を接着したうえで、さらに各貫通孔５ １・５２の周囲に接着剤Ｓを十分に塗布することにより、各貫通孔５１・５２と カバーパイプ５３の両端部との隙間を密封する必要があるので、カバーパイプ５ ３の両端部に塗布した接着剤Ｓが前後の貫通孔５１・５２に挿入するまでに垂れ 落ちたり、カバーパイプ５３の両端部を各貫通孔５１・５２に挿入するのに手間 がかかったりして、作業性が悪い。

【０００８】 カバーパイプ５３は、ハル３とバルクヘッド１２の両方の貫通孔５１・５ ２に挿入され、接着されることにより初めて位置決めされるので、カバーパイプ ５３の位置精度が低く、またカバーパイプ５３の両端部の接着面積（両方の貫通 孔の内周面積）が狭いので、水密性が劣る。

【０００９】 推進機への水流の通路であるダクト８内に、カバーパイプ５３の一端部が 図５のように突出するので、流路抵抗が大きい。

【００１０】 この考案は上述の技術的課題に鑑みなされたもので、カバーパイプの取付作業 が容易で、手間がかからず、カバーパイプの両端を面接触で確実に接着して固定 でき、水密性にも優れた、小型滑走艇の推進軸外装構造を提供することを目的と している。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記した目的を達成するためにこの考案の推進軸外装構造は、ａ）船体の内部 にエンジンを搭載し、船体内の隔壁および船体壁をそれぞれ貫通し、前記隔壁の 貫通孔部に固定される軸受により支持される推進軸を介して、前記エンジンによ り船底後部に設けられた推進機を駆動する小型滑走艇において、ｂ）前記船体壁 の貫通孔周辺に傾斜面を設けるとともに、前記推進軸の一部を取り囲むカバーパ イプの一端部を前記傾斜面に添わせて傾斜させ、この傾斜した開口の周囲に前記 傾斜面に接合可能な接合部を形設し、ｃ）前記隔壁の貫通孔部に接合可能な鍔部 を、前記カバーパイプの他端側開口の周囲に形設し、ｄ）前記接合部および鍔部 を、前記船体壁の傾斜面と前記隔壁の貫通孔部とにそれぞれ面接触状態で接着す ることにより、前記カバーパイプを取り付けている。

【００１２】 また請求項２記載のように、前記傾斜面に前記カバーパイプの接合部との位置 決め手段を設けるとともに、前記カバーパイプの鍔部を前記隔壁の貫通孔部に嵌 合可能に形成することが好ましい。

【００１３】

【作用】

上記の構成を有するこの考案の推進軸外装構造によれば、カバーパイプの鍔部 と接合部、あるいはそれらの被接着部側に接着剤をそれぞれ塗布した後、隔壁の 貫通孔部にカバーパイプの鍔部を接合するとともに、カバーパイプの接合部を、 船体壁の貫通孔周辺の傾斜面上に接合する。このようして、隔壁と船体壁の両方 の貫通孔にカバーパイプの両端の開口を合わせれば、カバーパイプの一方は鍔部 全面が隔壁の貫通孔の周囲に接着され、カバーパイプの他方は接合部全面が船体 壁の傾斜面に接着され、カバーパイプの両端がそれぞれ広い面積の面接触状態で 接着されるので、シール（水密）性が向上する。さらに、船体壁の貫通孔からカ バーパイプの一部が外部（ダクト内）に突出することがないので、流路抵抗が増 大しない。

【００１４】 請求項２記載の推進軸外装構造では、隔壁の貫通孔部にカバーパイプの鍔部を 嵌合し、次にカバーパイプの接合部を傾斜面上に位置決め手段により位置決めす れば、隔壁と船体壁の両方の貫通孔にカバーパイプの両端の開口が自然に位置合 わせされる。このため、カバーパイプの取付作業が一層容易になり、且つ短時間 で完了する。

【００１５】

【実施例】

以下、この考案の小型滑走艇の推進軸外装構造について実施例を挙げて説明す る。図４は要部を断面で表した小型滑走艇の全体概要側面図である。

【００１６】 図４に示すように、小型滑走艇１は、デッキ２とハル３とを接合して一体化し た構造の船体を備え、デッキ２とハル３は繊維強化プラスチックなどの成形品で 製造されている。デッキ２の後部の上面に乗員が着座するシート４が設けられ、 このシート４の下方に、エンジン５が搭載されている。なお、符号６はハンドル ポスト、７はステアリングハンドルである。

【００１７】 ハル３の後部に、推進用の水流が通過するダクト８が一体に形成され、ダクト ８内の後部に、推進機としてのウォータジェットポンプ９と、操舵用の噴射ノズ ル１０とが順に配備されている。そして、ウォータジェットポンプ９の内部のイ ンペラ（図示せず）が、推進軸１１を介してエンジン５に接続され、エンジン５ により駆動されるようになっている。このため、推進軸１１は、エンジン５から その後方の隔壁としてのバルクヘッド１２と、前部ダクト壁８ａとをそれぞれ貫 通して、ダクト８内に延設されている。

【００１８】 図１はこの考案の実施例にかかる推進軸の外装構造を示す図２のI−I線断面図 、図２は図１の外装構造の一部を断面で表した平面図、図３はデッキを取り外し た船体内部を概略的に示す分解斜視図である。

【００１９】 図１〜図３に示すように、ハル３の内部が前記バルクヘッド１２により仕切ら れている。バルクヘッド１２の中央部１２ａは、後方に突出する円筒体に形成さ れ、この円筒体１２ａの中央に、貫通孔１３が開設されている。また、前記前部 ダクト壁８ａは、後方へ向けやや上向きに傾斜して形成され、図１のように貫通 孔１４が前記貫通孔１３に対向して開設されている。そして、貫通孔１４の周辺 は平坦な傾斜面１５に形成され、この傾斜面１５の、貫通孔１４の上側と下側と に、それぞれ位置決め用のリブ１５ａ・１５ｂが突設されている。さらに、傾斜 面１５のすぐ上方には、止ネジ用のボス部１６が前部ダクト壁８ａ（ハル３）と 一体に突設されている。本実施例では、後述する接合部２０の位置決め手段が、 リブ１５ａ・１５ｂおよびボス部１６で構成されることになる。

【００２０】 前記推進軸１１は前後の貫通孔１３・１４を一連に貫通して配置されるが、こ の推進軸１１の周囲を取り囲むカバーパイプ１７が、両方の貫通孔１３・１４間 に跨がって取り付けられる。カバーパイプ１７の一端部の周囲には、前記円筒体 １２ａの前面に接合する鍔部１９が一体に形設されている。また鍔部１９の外周 縁部は、全周にわたり直角に屈曲させて環状枠１９ａが形成され、さらに鍔部１ ９の内周縁からは、カバーパイプ１７の先端をわずかに突出させている。この構 造により、鍔部１９は、円筒体１２ａの前面に嵌合する。

【００２１】 一方、カバーパイプ１７の他端は、前記傾斜面１５と添うように傾斜させて形 成され、その開口の周囲に、図２のように上方より見て亀の甲羅状の接合部２０ が傾斜面１５に対応して一体に形設されている。

【００２２】 さらに、接合部２０の上端中央に、断面逆Ｌ字状の係合部２１が一体に立設さ れている。この係合部２１は、前記ボス部１６に係合可能で、係合部２１の上片 には、図２のように一端を開放したネジ溝２１ａが開設されている。なお。符号 ２２は補強用のリブである。前記カバーパイプ１７は、塩化ビニル樹脂やＡＢＳ 樹脂などの硬質合成樹脂により一体に形成される。

【００２３】 推進軸１１は、図１および図２に示すように水封式の軸受２５により回動自在 に支持される。この軸受２５は、前記バルクヘッド１２の円筒体１２ａ内に嵌め 込まれ、その鍔部２５ａでバルクヘッド１２に複数のボルト２６により固定され る。軸受２５の内部には、ベアリング２７と、この前後に水封部材としてのメカ ニカルシール２８・２９とがそれぞれ配装され、メカニカルシール２８・２９に よりダクト８内から水が船体（ハル３）内に浸入するのが阻止される。なお、ダ クト８の入口には、図５で示したパンチングプレート（５７）が装着される。図 中の符号３ａは、その取付用ボス部である。

【００２４】 次に、上記した構成からなる実施例の推進軸外装構造について、その取付態様 を説明する。

【００２５】 図１〜図３において前記貫通孔１４の周辺の傾斜面１５に接着剤Ｓを塗布する とともに、カバーパイプ１７の鍔部１９内に接着剤Ｓを塗布する。カバーパイプ １７の鍔部１９を、バルクヘッド１２の円筒体１２ａの前面に嵌合して接着し、 カバーパイプ１７の接合部２０を傾斜面１５上に接着する。このとき、接合部２ ０が、傾斜面１５の上下のリブ１５ａ・１５ｂにより確実に位置決めされる。こ の状態で、接合部２０の上部の係合部２１が、ボス部１６上に係合される。そこ で、止ネジ３０をワッシャー３１を介し、ネジ溝２１ａを通してボス部１６のネ ジ穴１６ａ（図１）にねじ込み締め付ければ、カバーパイプ１７が堅固に固定さ れる。

【００２６】 この後、バルクヘッド１２側の貫通孔１３からカバーパイプ１７内に推進軸１ １を通し、貫通孔１４からダクト８側へ推進軸１１を突出させ、軸受２５を円筒 体１２ａ内に嵌め込んでボルト２６により、軸受け２５をバルクヘッド１２に固 定すれば、推進軸１１を外装するカバーパイプ１７の取付作業が終了する。なお ハル３内のカバーパイプ１７の周囲などの空間には、発泡剤を含有させた樹脂を 注入し、発泡させることが多い。このため、カバーパイプ１７が樹脂の発泡時に 変形しないように、上記したとおり硬質樹脂で形成されている。

【００２７】

【考案の効果】

以上説明したことから明らかなように、この考案の小型滑走艇の推進軸外装構 造には、次のような効果がある。

【００２８】 (1) カバーパイプの両端が簡単に位置合わせされ、接着剤で接着されるので、 取付作業が容易で、作業時間が従来の構造に比べて大幅に短縮される。

【００２９】 (2) カバーパイプの両端部が、面積の広い面接触状態で隔壁の貫通孔部と船体 壁にそれぞれ接着されので、シール（水密）性が向上する。

【００３０】 (3) 船体壁の貫通孔からカバーパイプの端部が外方（ダクト内など）に突出し ないので、流路抵抗が増大しない。

【００３１】 (4) 請求項２記載の推進軸外装構造は、カバーパイプの両端が確実に且つ自然 に位置合わせされるので、カバーパイプの取付作業が一層容易になり、極めて短 時間で作業が完了する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の小型滑走艇の推進軸外装構造の実施
例を示す図２のI−I線断面図である。

【図２】図１の外装構造の一部を断面で表した平面図で
ある。

【図３】デッキを取り外した船体内部を概略的に示す分
解斜視図である。

【図４】本考案の推進軸外装構造を備えた小型滑走艇の
要部を断面で表した全体概要側面図である。

【図５】従来の一般的な推進軸外装構造を示す中央縦断
面図である。

【符号の説明】

１ 小型滑走艇 ３ ハル ５ エンジン ８ａ 前部ダクト壁 １１ 推進軸 １２ バルクヘッド １３・１４ 貫通孔 １５ 傾斜面 １６ ボス １７ カバーパイプ １９ 鍔部 ２０ 接合部 ２５ 軸受 Ｓ 接着剤

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の内部にエンジンを搭載し、船体内
   の隔壁および船体壁をそれぞれ貫通し、前記隔壁の貫通
   孔部に固定される軸受により支持される推進軸を介し
   て、前記エンジンにより船底後部に設けられた推進機を
   駆動する小型滑走艇において、 前記船体壁の貫通孔周辺に傾斜面を設けるとともに、前
   記推進軸の一部を取り囲むカバーパイプの一端部を前記
   傾斜面に添わせて傾斜させ、この傾斜した開口の周囲に
   前記傾斜面に接合可能な接合部を形設し、 前記隔壁の貫通孔部に接合可能な鍔部を、前記カバーパ
   イプの他端側開口の周囲に形設し、 前記接合部および鍔部を、前記船体壁の傾斜面と前記隔
   壁の貫通孔部とにそれぞれ面接触状態で接着することに
   より、前記カバーパイプを取り付けることを特徴とする
   小型滑走艇の推進軸外装構造。
2. 【請求項２】 前記傾斜面に前記カバーパイプの接合部
   との位置決め手段を設けるとともに、前記カバーパイプ
   の鍔部を前記隔壁の貫通孔部に嵌合可能に形成した請求
   項１記載の小型滑走艇の推進軸外装構造。