JPH0572669U - 車両用リアウイング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バックドアが切り立ったデザインの車両にお
いて、バックドアの周辺部分が負圧化するのを緩和す
る。 【構成】 ボディパネルに対しウイング本体１１をリン
ク機構１０を介して接続し、ウイング本体１１がルーフ
からバックドア１にかけて連続する格納位置と、ボディ
パネルから上方へ離間する動作位置へ変位できるように
する。これにより、走行風をウイング本体１１の下面に
形成された案内面１７によってバックドア１に沿って吹
き下ろすようにすることができる。これにより、バック
ドア１の周辺部分が負圧化するのが緩和され、泥水を跳
ね上げてもリアウインドガラスに付着するのを規制す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、乗用車等の車両に使用されるリアウイング装置に関し、特にバッ クドアが切り立ったデザインの車両に有効なリアウイング装置に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

最近のレジャー志向の高まりにつれ、ワゴン車やワンボックスカーに対する需 要が増加している。この種車両では、客室や荷室のスペースを最大限に確保する ことが要求されるため、バックドアを切り立たせたデザインのものが一般的であ る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、バックドアをこのような形状とすると、車両の走行に伴って生 じる走行風がバックドアの表面に沿って流れにくくなるため、バックドア周辺が 負圧となる。このため、例えば雨天走行時等において泥水を跳ね上げるとこれら をバックドア側へ引き寄せ、泥水をリアウインドに付着させてしまう。したがっ て、この種車両ではオフロード等を走行した後では、後方視界が損なわれがちで あった。

【０００４】 そこで、本考案は跳ね上げられた泥水がバックドアに付着するような事態を緩 和できる車両用リアウイング装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の構成は、バックドアにおけるルーフとの 境界寄りの位置に幅方向に沿って配される車両用リアウイング装置であって、ウ イング本体と、このウイング本体側と車両のボディパネル側とを接続しウイング 本体をルーフからバックドアにかけてほぼ連続させる格納位置とウイング本体を ボディパネルから上方へ離間させる動作位置との間を変位させるリンク機構とを 備えてなり、前記ウイング本体の下面にはウイング本体が動作位置にあるときに ボディパネルとの間に導入された走行風をバックドアに沿って吹き下ろす案内面 が形成されていることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

上記の構成によれば、格納位置にあるウイング本体をリンク機構を動作させて ボディパネルから上方へ離間させる。これにより、ウイング本体とボディパネル との間には隙間が保有され、走行風がこの隙間から押し込められる。この後、走 行風はウイング本体の案内面によってバックドアに沿って吹き下ろす方向に案内 される。したがって、バックドア周りの負圧化が緩和される。

【０００７】

【考案の効果】

本考案の効果は次のようである。ウイング本体が動作位置にあるときには走行 風がバックウインドの表面に沿って案内されるようになるため、バックウインド 周辺の負圧化が有効に解消できる。したがって、泥水などを跳ね上げるような場 合においても、ウインドガラスへの付着状況を緩和できる。また、ウイング本体 は通常時においては格納位置にあり、ルーフからバックドアにかけてのラインを 連続させているため、車両のデザインを損なうこともなく、また風切り音も問題 とならない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を具体化した実施例を図面にしたがって詳細に説明する。図１は 本例装置をワンボックスカーにおけるバックドア１の上部に適用した場合の断面 を示すものであり、バックドア１はその窓枠の上縁部内側がルーフパネル２に対 しバックドアヒンジ３によって連結され、これによりバックドア１全体が上下方 向へ開閉可能となっている。バックドア１の窓枠の上縁部は外面側がへこませて あり、次述するリアウイング装置４を収めるための収納凹所５となっている。

【０００９】 リアウイング装置４は図３に示すように、ベースプレート６を有しており、こ のベースプレート６によってリアウイング装置４全体がバックドア１側に取り付 けられる。すなわち、ベースプレート６の下面には図示３本のスタッドボルト７ が立設されており、これらを収納凹所５側において対応する差し込み孔（図示し ない）へ差し込んでナット等によって締め付け固定される。また、ベースプレー ト６は車両の幅方向側の両側縁が外向きに折り曲げられて相互に対向する折り曲 げ片６ａ，６ｂが形成されており、このうちの一方側の折り曲げ片６ｂはさらに 水平方向へ折り曲げられて後述するギヤボックス８を覆うようにしている。

【００１０】 さらに、ベースプレート６の両折り曲げ片６ａ，６ｂ間には一対の支持シャフ ト９が回転可能に横架されている。そして、折り曲げ片６ａ，６ｂの外側におい て両支持シャフト９の各端部には支持シャフト９と共にリンク機構を構成するリ ンク片１０の一端側がそれぞれ固嵌されている。一方、各リンク片１０の他端側 はウイング本体１１の内面側にそれぞれ回転できる状態で取り付けられている。 ウイング本体１１は収納凹所５を覆うことができるような大きさに形成されて いる。また、ウイング本体１１の外面はルーフ側からバックドア１側にかけての ラインを連続させるような曲面形状に形成されており（図２参照）、したがって 内面側も同様にルーフからバックドア１にかけてカーブすることになり、この面 はウイング本体１１を格納位置（図２参照）から動作位置（図１参照）に変位さ せたときに、走行風をバックドア１に沿って吹き下ろさせる案内面１７としての 役割を果たす。

【００１１】 次に、ウイング本体１１を動作位置と格納位置との間を変位させるための機構 を、主として図４によって説明すると、前記ギヤボックス８内には電動モータ１ ２が収納されており、このモータ１２は運転席において操作可能な位置に設けら れたスイッチ（図示しない）によってオン・オフされるようにしてある。また、 ギヤボックス８内にはドライブシャフト１３が前記支持シャフト９とほぼ直交す る方向において回転可能に支持されている。このドライブシャフト１３の一端に は電動モータ１２側と噛み合って回転駆動する主ギヤ１４が嵌着されている。一 方、支持シャフト９はギヤボックス８の側壁を貫いてボックス８内部においてウ ォームホイール１５が嵌着されており、これらはドライブシャフト１３の２箇所 に配設されたウォームギヤ１６とそれぞれ噛み合っている。かくして、電動モー タ１２の回転によって各リンク片１０が一斉に起立あるいは倒伏し、ウイング本 体１１が動作位置と格納位置との間を平行移動する。

【００１２】 なお、詳しくは図示しないが電動モータ１２の電気回路には動作位置と格納位 置との両位置を検出して通電を停止する位置検出手段としてのリミットスイッチ が組込まれている。

【００１３】 次に、本例装置の作用と効果を具体的に説明する。例えば、雨天にぬかるみを 走行する場合において、運転席における操作によって電動モータ１２をオンにす ると、電動モータ１２の駆動に従って、まず主ギヤ１４が回転する。これに伴い 、ウォームギヤ１６及びウォームホイール１５との噛み合いを通じて両支持シャ フト９が同期回転するため、各リンク片１０が同時に起立し、ウイング本体１１ が上方へ平行移動する。こうして、ウイング本体１１が収納凹所５から離間し、 図１に示す動作位置に至ったことが図示しないリミットスイッチなどによって検 出されれば、電動モータ１２への通電が停止してウイング本体１１が動作位置に 保持される。

【００１４】 この状態において、車両走行中に生じる走行風がウイング本体１１とベースプ レート６との間に入り込むと、走行風がウイング本体１１の案内面１７によって 風向きが変えられ、バックドア１に沿って吹き下ろす吹き下ろしの風となる。し たがって、バックドア１の周辺の負圧化が解消され、泥水を跳ね上げてもこれら をバックドア側へ吸引するようなことはなく、バックウインドガラスへの泥水の 付着が規制される。その結果、後方視界が確保され走行の安全性に寄与する。

【００１５】 一方、晴天時等ウイング本体１１を使用しない場合には、電動モータ１２を逆 転させることにより、上記とは逆順にして各リンク片１０が倒伏しウイング本体 １１が収納凹所５へ収められる。こうしてウイング本体１１が格納位置にあると きには、ウイング本体１１の上面がルーフとバックドアのラインを連続させるた め、車両の良好なデザインが保持され、また風切り音の問題も生じないため車室 内の静粛性も保持される。

【００１６】 なお、本例ではウイング本体１１を電気的に駆動させるようにしたため、使い 勝手に優れるが、本考案はこれを手動のみによって行うようにすることを何等妨 げるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】動作位置にあるリアウイング装置を示す断面図

【図２】格納位置にあるリアウイング装置を示す断面図

【図３】ウイング装置を示す斜視図

【図４】ギヤボックスの内部を示したウイング装置の斜
視図

【図５】リアウイング装置の組み付け位置を示す斜視図

【符号の説明】

１…バックドア ４…リアウイング装置 ５…収納凹所 １０…リンク片 １１…ウイング本体 １７…案内面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックドアとルーフとの境界寄りの位置
   に幅方向に沿って配される車両用リアウイング装置であ
   って、 ウイング本体と、このウイング本体側と車両のボディ側
   とを接続しウイング本体をルーフからバックドアにかけ
   てほぼ連続させる格納位置とウイング本体をボディパネ
   ルから上方へ離間させる動作位置との間を変位させるリ
   ンク機構とを備えてなり、前記ウイング本体の下面には
   ウイング本体が動作位置にあるときにボディパネルとの
   間に導入された走行風をバックドアに沿って吹き下ろす
   案内面が形成されていることを特徴とする車両用リアウ
   イング装置。