JPH0572330U - 鉄道車両用台車の輪軸心出し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】鉄道車両用台車の輪軸と台車枠の組立作業にお
いて、２本の輪軸間の平行度及び車輪の対角寸法精度を
高めることにある。 【構成】センタ穴検出ピン５により、車軸２の端面にあ
るセンタ穴１２の位置を検出し、輪軸持上げ装置３とＸ
Ｙテーブル４により、基準位置への位置決めと、輪軸１
の中心振分けを行なう。 【効果】２本の輪軸の平行度および車輪の対角寸法精度
が確保でき、高精度な組立が行なえる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、鉄道車両用台車の車輪と車軸より成る輪軸と台車枠との組立におい て、高精度組立に好適な鉄道車両用台車の輪軸心出し装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両の走行安定性には、２本の輪軸間の平行度及び車輪の対角寸法差が大きく 影響する。したがって、組立の際には輪軸の高精度位置決めが必要である。

【０００３】 この種の装置には、輪軸の車輪外径をブロックで受け心出しを行なうものがあ るが、左右の車輪外径の寸法差により車軸中心の心出しに誤差が生じる、などの 欠点があった。

【０００４】 なお、この種の装置に関連するものには、例えば、特公昭６２−３８１００号 が挙げられる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術は、車軸と車輪の直角平行心出し精度並びに車輪の真円度につい て配慮がされておらず、台車枠組み込み後の輪軸の組合せ精度に誤差が生じると いう問題があった。

【０００６】 本考案の目的は、輪軸を正確に心出しし、台車組立精度を向上することにある 。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的は、車軸加工の基準である車軸端面のセンタ穴の位置を基準にして輪 軸の心出し位置決めを行ない、組立を行なうようにすることにより達成される。

【０００８】

【作用】

車軸端面のセンタ穴を基準にすることにより、車軸と車輪の直角度や車輪の真 円度の誤差に影響されることなく、車軸の位置決めが行なえる。これにより、２ 本の軸輪間の平行度および車輪の対角寸法差の少ない位置決め及び組立ができる 。

【０００９】

【実施例】

本考案の一実施例を図１〜図５により説明する。

【００１０】 図１，２は本考案の装置に輪軸１と台車枠２を設置した状態を示す図である。 まず、輪軸１を軌道上に設置し、軸輪持上げ装置３により輪軸１を持上げ軌道よ り浮かせる。次に図３に示すように輪軸１の両側からセンタ穴検出ピン５をシリ ンダ８により輪軸１端部のセンタ穴１２に押し付ける。この時のセンタ穴検出ピ ン５の移動量はエンコーダ９により検知される。

【００１１】 センタ穴検出ピン５の後方には、図４，５に示すように、上下左右４箇所に歪 ゲージを用いた力センサ７が設置されている。上記センタ穴検出ピン５とセンタ 穴１２の位置がずれていると、センタ穴検出ピン５に斜め方向の力が加わるため 、対向する力センサ７が逆位相の変化をする。したがって、その変化を検出する ことにより、センタ穴１２の上下および前後方向のずれを知ることができる。ま た、左右方向のずれは前述のエンコーダ９により検知されたセンタ穴検出ピン５ の移動量の差により知ることができる。これらのずれ量をもとに輪軸持ち上げ装 置３およびその上部に設置されたＸＹテーブル４により輪軸１の位置を修正する ことにより、上下および前後方向の位置決めと、中心振分けが行える。

【００１２】 上記操作を２本の輪軸１に対して行うことにより、輪軸１の平行心出しが行な える。この状態において、台車枠組込み装置６のアーム１０を、車軸上方に移動 させる。アーム１０の先端にはガイドピン１１があり、これが台車枠２の機械加 工時の基準穴に入るように、台車枠２をアーム１０の上にセットする。その後、 台車枠組込み装置６を下降させ、台車枠２を組立基準位置に位置決めし、組立作 業を行う。これにより、輪軸１と台車枠２を容易かつ高精度に組立てることがで きる。

【００１３】 なお、センタ穴１２の位置ずれを検知する手段として、スイッチを利用した接 触式のプローブや画像処理装置により穴位置を認識する方法が考えられる。また 、輪軸１の中心振分けにおいては、左右方向をフリーの状態にし、センタ穴１２ を押すことにより機械的に振分ける方法も考えられる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば、車輪と車軸より成る寸法差の大きな組合せを行なった輪軸と 台車枠との大物部品の組立において、輪軸と台車枠とを高精度に位置決めできる ので組み合せ後の台車組立精度が確保できる。

【００１５】 また、輪軸に台車枠を組み込む際、高精度に位置決めできるためクレーン等の 吊り具を使用せず自動で組立が行なうことができ、安全で高効率な組立作業を行 なえる効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す全体平面図である。

【図２】図１の正面図である。

【図３】車軸の位置決め部の構成を示す拡大側面図であ
る。

【図４】センタ穴検出ピンの構成を示す正面図である。

【図５】図４の側面図である。

【符号の説明】

１…輪軸、２…台車枠、３…輪軸打上げ装置、４…ＸＹ
テーブル、５…センタ穴検出ピン、６…台車枠組込み装
置、７…力センサ、８…シリンダ、９…エンコーダ、１
０…アーム、１１…ガイドピン、１２…センタ穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】鉄道車両用台車の輪軸と台車枠との組立に
   おいて、輪軸を保持し、移動及び位置決めを行う装置
   と、車軸端に加工された基準穴位置を検知する手段を設
   けたことを特徴とする鉄道車両用台車の輪軸心出し装
   置。