JPH0566206U - エンジンの潤滑オイル供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルパンの形状を簡単で小型にすると共
に、オイル管理を容易にする。 【構成】 オイルパン２にサブタンク３を併設する。エ
ンジン各部にオイルを供給するオイルポンプ５の給油管
６をサブタンク３に挿入し、エンジンからの戻りオイル
をオイルパン２からサブタンク３に戻す戻り管８をサブ
タンク３に挿入する。オイルを瀘過するフィルタ４をサ
ブタンク３内に設ける。オイル量を測定するオイルレベ
ルゲージ１０，１１をサブタンク３に設ける。サブタン
ク３がオイルを管理する機能を備えるため、オイルの管
理が容易となり、オイルパンを小型で簡単な形状とする
ことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車などのエンジンに潤滑オイルを供給するための潤滑オイル供給 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のエンジンは、図３に示すように、クランクケース４１の下面にオイルパ ン４２が取り付けられている。オイルパン４２にはエンジンの各部に供給される 潤滑オイル（以下、オイルと称する。）が貯溜されており、このオイルの量を目 視測定するため、クランクケース４１の外側面にはオイルレベルゲージ４３が取 り付けられている。オイルパンは十分な量のオイルを貯溜するのが好ましいが、 自動車の構造上、オイルパン４２の下部には前輪の車軸４４が位置するため、こ の車軸４４との干渉を避ける必要がある。また、オイルを吸引するためオイルポ ンプに連結されたオイルストレーナ４５がオイルパン４２内に設けられるが、こ のオイルストレーナ４５がエアを吸い込まないようにする必要がある。このため オイルパン４２は図３および図４に示すように、前輪の車軸４４が位置する部分 ４２ａを浅く、オイルストレーナ４５が位置する部分４２ｂを深くした形状とな っている。

【０００３】 図３において、４６はクランクケース４１上面に設けられたオイルの給油口、 ４７はオイルパン４２下面に設けられた排油口である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の構造では、オイルパン４２が浅い部分４２ａと、深い部分４２ｂとを有 した複雑な形状のため、オイルパン４２をプレス成形するのが難しい。特に、エ ンジンの騒音低減のために、オイルパンを複合材からなる制振鋼板により成形す る場合には、そのプレス性が低下するため成形がさらに難しくなる。このような ことからオイルパンを単純で小さな偏平トレー形状に成形すると共に、その貯油 量を確保するためサブタンクを設けてオイルパンと連結することが試みられてい る（実開昭６４−５１７１１号公報、同６３−１１８３１８号公報、同５６−４ ５１１０号公報）。

【０００５】 しかしながら、このサブタンクは単にオイルパンへ供油を行うだけであり、オ イルを管理する機能を備えるものではなかった。このため、例えば吸油のための オイルストレーナがオイルパン内に備えられるため、その部分を十分に深くする 必要があり、根本的に成形が容易なものとはなっていなかった。また、オイルを 瀘過するフィルタもオイルパン内に備えられているため、その交換も面倒であっ た。

【０００６】 本考案は上記事情を考慮してなされたものであり、サブタンクに本来のオイル パンの機能を備えた構成とすることにより、オイルパンの小型化、オイルパンの 成形およびオイルの管理を容易としたエンジンの潤滑オイル供給装置を提供する ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、エンジンの各部へ潤滑オイルを供給するた めのオイルポンプを備えたエンジンのオイルパンと、内部に貯溜された潤滑オイ ルの量を測定する測定手段を備えかつ、内部がフィルタにより２分割され、一方 の分割部に前記オイルポンプに連結された吸油管が挿入され、他方の分割部に前 記オイルパンからの潤滑オイルが吐出する戻り管が挿入されると共に給油口が設 けられたサブタンクとを備えて構成されている。

【０００８】

【作用】

上記構成では、サブタンク内に挿入された吸油管および戻り管を介してオイル がエンジン各部に循環すると共に、この循環と共に、サブタンク内のフィルタに よりオイルの瀘過が行われる。また、測定手段はサブタンク内のオイル量を測定 する。従って、サブタンクがオイルの供給や管理に関する機能を備えるため、オ イルパンを単純な構造にでき、成形が容易となる。

【０００９】

【実施例】

図１は本考案の一実施例を示し、エンジンのクランクケース１下部にオイルパ ン２が取り付けられ、このオイルパン２にサブタンク３が連結されている。サブ タンク３はエンジンの各部に供給されるオイルを十分に貯溜する大きさとなって いる。

【００１０】 このサブタンク３の構造を説明すると、サブタンク３内にはオイルを瀘過する フィルタ４が縦方向に設けられ、フィルタ４により左側の分割部３ａと右側の分 割部３ｂとに２分割されている。オイルは右側の分割部３ｂからフィルタ４を通 過することにより瀘過されて左側の分割部３ａに流入する。左側の分割部３ａは 清浄なオイルをエンジンに供給するものであり、オイルパン２側に設けられたオ イルポンプ５に連結された吸油管６が挿入されている。この場合、この吸油管６ の挿入端側にはオイルを吸い込むストレーナ７がオイルに浸漬されるように取り 付けられている。一方、右側の分割部３ｂはオイルパン２からのオイルが吐出す ると共に、補充用のオイルが充填されるものである。このため右側の分割部３ｂ とオイルパン２とが戻り管８により連結されると共に、分割部３ｂの上部には通 気口９ａを備えた給油口９が取り付けられている。なお、分割部３ｂの下部には 排油のためのドレンプラグ１２が設けられている。

【００１１】 以上の構成において、エンジンオイルはストレーナ７から給油管６を介してオ イルポンプ５によりエンジン各部へ圧送され、その後オイルパン２の中へと戻る （矢印２０）。戻りオイルは戻り管８を介してサブタンクの分割部３ｂへ入り、 次にフィルタ４を通って分割部３ａに入る。分割部３ａへ入ったエンジンオイル は再びストレーナから吸入されオイル循環を繰返す。

【００１２】 さらに、サブタンク３には同リンク内のオイル量を測定する測定手段が設けら れている。この測定手段はフロート式のオイルレベルゲージ１０と、液面計であ るオイルレベルゲージ１１との２種類が設けられている。フロート式のオイルレ ベルゲージ１０はサブタンク３内のオイルの液面に浮かぶように設けられており 、オイルの液面の上下動に伴って上下動してオイル量を測定する。このフロート 式のオイルレベルゲージ１０の上下動は電気信号に変換されて運転席のフロント パネルの表示部に出力される。これにより運転者がサブタンク３内のオイル量を 知ることができる。一方、液面計であるオイルレベルゲージ１１はサブタンク３ との連通状態でサブタンク３の外側に取り付けられており、内部の液面を目視す ることによりサブタンク３内のオイル量を知るようになっている。さらに、サブ タンク３内には温調部材１３が設けられている。温調部材１３はサブタンク３内 のオイルの温度が適宜範囲となるように調整するものであり、運転席側の操作部 材（図示省略）により制御されている。かかる温調部材１３は、寒冷地において はヒータが使用され、温暖地においては水冷蛇管が使用され、いずれにおいても オイルを適温として、その粘性を調整することができ、これにより良好な潤滑機 能を維持することができる。１４はサブタンク３の外面に形成された空冷用のフ ィンであり、サブタンクの容量に合わせて、その大きさ、数が設定されている。 上記構成では、オイルを瀘過するフィルタ４、オイルをエンジン各部に供給す るストレーナ７、オイルの量を測定する測定手段がサブタンク３に設けられてお りサブタンク３はオイルを管理するほとんどの機能を備えている。このためオイ ルの管理をサブタンク３側で行うことができ、その管理が容易となる。また、ク ランクケース１側のオイルパン２を単純なトレー形状とすることができると共に 、小型にすることができ、複合材によっても、その成形が容易となる。しかもオ イルパン２を小型にできるため、騒音発生面積が小さくなり、騒音も小さくなる 。

【００１３】 図２は本考案の別の実施例を示し、オイルパン２とサブタンク３とを連結する 連結管１７が２重管構造となっている。その連結管１７はオイルストレーナ７に 連結される給油管６が内管に、オイルパン２からの戻りオイルが流通する戻り管 ８が外管に設けられた構造となっている。このような連結管を使用することによ り単一の配管でオイルパン２とサブタンク３とを連結できるため、構造が簡単に なり、組み立てが容易となるメリットがある。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、オイルパンに連結されるサブタンクにオイルの管理機能を備えたた め、オイルパンを単純で小さな形状とすることができ、その成形が容易となると 共に、オイルの管理も容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の断面図である。

【図２】別の実施例の要部の断面図である。

【図３】従来構造の側面図である。

【図４】従来のオイルパンの斜視図である。

【符号の説明】

２：オイルパン ３：サブタンク ４：フィルタ ５：オイルポンプ ６：給油管 ８：戻り管 ９：給油口 １０：フロート式オイ
ルレベルゲージ １１：オイルレベルゲージ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの各部へ潤滑オイルを供給する
   ためのオイルポンプを備えたエンジンのオイルパンと、
   内部に貯溜された潤滑オイルの量を測定する測定手段を
   備えかつ、内部がフィルタにより２分割され、一方の分
   割部に前記オイルポンプに連結された吸油管が挿入さ
   れ、他方の分割部に前記オイルパンからの潤滑オイルが
   吐出する戻り管が挿入されると共に給油口が設けられた
   サブタンクとを備えていることを特徴とするエンジンの
   潤滑オイル供給装置。