JPH0565998U - フォークリフトトラックのロードスタビライザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 直接積み上げられた滑動可能な氷を前方から
引込み載せ、かつ氷の滑落を防止しつつ氷を押し出す作
業を可能としたロードスタビライザを装着したフォーク
リフトトラックで、本アタッチメント操作時に生ずる音
の低減やショックを緩和すること。 【構成】 水平案内部材５にプルキャリジ６を前後方向
に水平移動自在に配置すると共に該プルキャリジ６に複
数本のスパイク８を形成したクランププレート７を傾動
自在に装着してなるロードスタビライザにおいて、上記
クランププレート７の下面にクッション部材２３を介し
てスパイク８を固定すると共に上記プルキャリジ６の下
面にクッション部材１１を固定し、本アタッチメント操
作時に生ずる音の低減やショックの緩和をした構成とし
ている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フォークリフトトラックの前部に装着するアタッチメントの一種で 、フォーク上にパレット等を使用せず、直接積み上げられた滑動可能な氷を前方 から引込み載せ、かつ氷の滑落を防止しつつ氷を押し出す作業を可能としたロー ドスタビライザで、本アタッチメント操作時に生ずる音の低減やショックの緩和 を目的としたものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来は、フォークリフトトラック１の前部に配設した昇降動自在なリフトブラ ケット４の下部に荷支持具９を傾動自在に装着し、該リフトブラケット４の上部 にフォークリフトトラック１の前部に突出する水平案内部材５を固定し、該水平 案内部材５にプルキャリジ６を前後方向に水平移動自在に配置すると共に該プル キャリジ６に複数本のスパイク８を形成したクランププレート７を傾動自在に装 着してなるロードスタビライザにおいて、種々の装置を何等のクッション部材を 介して装着する構成としてはいなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来は、上述のように、フォークリフトトラック１の前部に配設した昇降動自 在なリフトブラケット４の下部に荷支持具９を傾動自在に装着し、該リフトブラ ケット４の上部にフォークリフトトラック１の前部に突出する水平案内部材５を 固定し、該水平案内部材５にプルキャリジ６を前後方向に水平移動自在に配置す ると共に該プルキャリジ６に複数本のスパイク８を形成したクランププレート７ を傾動自在に装着してなるロードスタビライザにおいて、種々の装置を何等のク ッション部材を介して装着せず、氷面にスパイク８を打ち込むため最大限の力で ふりおろすので、その操作時に生ずる騒音やショックが非常に大きく、作業環境 の劣化をもたらすという課題があった。本考案は、上述の課題に鑑み案出された ものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、フォークリフトトラックの前部に配設した昇降動自在なリフトブラ ケットの下部に荷支持具を傾動自在に装着し、該リフトブラケットの上部にフォ ークリフトトラックの前部に突出する水平案内部材を固定し、該水平案内部材に プルキャリジを前後方向に水平移動自在に配置すると共に該プルキャリジに複数 本のスパイクを形成したクランププレートを傾動自在に装着してなるロードスタ ビライザにおいて、上記クランププレートの下面に緩衝部材を介してスパイクを 固定すると共にクッション部材を上記プルキャリジ６の下面に固定した構成とし て、上述の課題を解決している。

【０００５】

【実施例】

本考案の一実施例を図１、図２に基づき説明すると、図１は本考案を装着して いるフォークリフトトラックの側面図である。１はフォークリフトトラック、２ は該フォークリフトトラック１の車体、３は該車体２の前部に配置したマスト、 ４は該マスト３でガイドされつつ、図示には示していないがリフトシリンダのロ ッドの伸縮動によって昇降動するリフトブラケット、５は該リフトブラケット４ の上部にフォークリフトトラック１の車体２から前方に突出固定された水平案内 部材、６は該水平案内部材に沿って水平移動可能に設けたプルキャリジ、７は該 プルキャリジ６に傾動可能に装着したクランププレート、８は該クランププレー トの下面に固定した先端が鋭利なスパイク、９は上記リフトブラケット４の下部 に傾動可能に装着したフォーク、バケット等の荷支持具からなる。

【０００６】 上記水平案内部材の詳細について、図２に基づき説明すると、水平案内部材５ はリフトブラケット４の上部にフォークリフトトラック１の車体２から前方に突 出固定された一対の固定側案内部材５Ａと該固定側案内部材５Ａにガイドされつ つ水平移動可能な移動側案内部材５Ｂからなり、上記固定側案内部材５Ａの前部 内方に転動自在な第１ローラ５Ｃを設けている。移動側案内部材５Ｂの後部内方 に転動自在な第２ローラ５Ｄを設け、上記第１ローラは移動側案内部材５Ｂの突 出片の下面に接触し、下方向への負荷を受け、第２ローラ５Ｄは固定側案内部材 ５Ａの上部ウエブの下面に接触し、上方向への負荷を受けている。固定側案内部 材５Ａの後方にプルキャリジ移動用油圧シリンダ１０のボトム１０Ａを、移動側 案内部材５Ｂの前方にプルキャリジ移動用油圧シリンダ１０のロッド１０Ｂを固 定し、該ロッド１０Ｂにチエンスプロケット１３を回動自在に支承する。該チエ ンスプロケット１３と噛み合うチエン１４の一端は固定側案内部材５Ａに、他端 はプルキャリジ６に係止する。上記プルキャリジ移動用油圧シリンダ１０のロッ ド１０Ｂの伸縮動により、移動側案内部材５Ｂと共にプルキャリジ６も水平移動 する。上記固定側案内部材５Ａの先端部に所定の長さの樹脂製のシュー１５をボ ルト１６にて脱着自在に螺着している。

【０００７】 上記プルキャリジの詳細について、図２に基づき説明すると、プルキャリジ６ は移動側案内部材５Ｂにガイドされつつ水平移動するもので、該プルキャリジ６ の下面にアーム１７を水平移動、かつ傾動可能に装着している。上記プルキャリ ジ６の下面にアーム１７の水平移動をガイドするアーム水平案内部材５Ｇを所定 の間隔をあけて固定する共に上記プルキャリジ６の下面に後述する油圧シリンダ のロッドに連結するレバー１８を支承するブラケット１９を上記所定の間隔の中 央部に固定している。該レバー１８はレバー用油圧シリンダ２０のロッド２０Ａ に連結するロッド連結用レバー部材１８Ａを中央に上記アーム１７に連結するア ーム連結用レバー部材１８Ｂをロッド連結用レバー部材１８Ａとレ字状に固定し た構造となっている。上記レバー用油圧シリンダ２０のロッド２０Ａをロッド連 結用レバー部材１８Ａに連結しアーム１７の所定位置にアーム連結用レバー１８ Ｂを回動自在に支承する。上記レバー用油圧シリンダ２０のロッド２０Ａの伸縮 動によってクランププレート７を上下動する。

【０００８】 上記アーム１７の一端にクランププレート７を傾動可能に設け、アーム１７へ のクランププレート７の取付け位置近傍にネジ式アジャスタ２１の一端を傾動自 在に設けると共に他端をクランププレート７にに装着している。該ネジ式アジャ スタ２１を調整することによりクランププレート７の傾きが調整でき、氷面に対 して直角にスパイク８を打ち込むことが可能となる。

【０００９】 アーム１７が上記水平案内部材５と平行状態になると当接するクッション部材 １１を上記プルキャリジ６の下面に固定している。上記レバー用油圧シリンダ２ ０のロッド２０Ａを最も短くなる方向へ縮小すると、上記アーム１７が上記水平 案内部材５と平行状態になる。

【００１０】 上記クランププレート７の下面に偏平なクッション部材２３を介してスパイク ８を固定している。

【００１１】

【効果】

本考案は、上述のように、フォークリフトトラックの前部に配設した昇降動自 在なリフトブラケットの下部に荷支持具を傾動自在に装着し、該リフトブラケッ トの上部にフォークリフトトラックの前部に突出する水平案内部材を固定し、該 水平案内部材にプルキャリジを前後方向に水平移動自在に配置すると共に該プル キャリジに複数本のスパイクを形成したクランププレートを傾動自在に装着して なるロードスタビライザにおいて、上記クランププレートの下面に緩衝部材を介 してスパイクを固定すると共にクッション部材を上記プルキャリジの下面に固定 した構成なので、プルキャリジの移動速度やクランププレートの上昇速度あるい は打ち込み速度を落とすことなく、音の発生を低減でき、ショックの緩和にも有 効となった。このため作業環境の劣化をきたすことがなく、荷役作業効率の向上 に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を装着したフォークリフトトラックの側
面図である。

【図２】本考案の水平案内部材の詳細な側面図である。

【符号の説明】

１ フォークリフトトラック ２ 車体 ３ マスト ４ リフトブラケット ５ 水平案内部材 ６ プルキャリジ ７ クランププレート ８ スパイク １１ クッション部材 ２３ クッション部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フォークリフトトラックの前部に配設し
   た昇降動自在なリフトブラケットの下部に荷支持具を傾
   動自在に装着し、該リフトブラケットの上部にフォーク
   リフトトラックの前部に突出する水平案内部材を固定
   し、該水平案内部材にプルキャリジを前後方向に水平移
   動自在に配置すると共に該プルキャリジに複数本のスパ
   イクを形成したクランププレートを傾動自在に装着して
   なるロードスタビライザにおいて、上記クランププレー
   トの下面に偏平なクッション部材を介してスパイクを固
   定すると共にクッション部材を上記プルキャリジの下面
   に固定してなるフォークリフトトラックのロードスタビ
   ライザ。