JPH0565375B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車両用座席制御装置に関し、特に少な
いスイツチ構成により車両用座席を多項目制御で
きるようにした車両用座席制御装置に関する。

従来の技術 従来、この種の装置としては、例えば、特開昭
58−53524号公報に示されるごとく車両の座席の
各所に内蔵されたエアバツクの内圧をエアポンプ
の制御等により調整し、乗員の着席姿勢に適正な
座席形状を得るものがあつた。

本発明が解決しようとする問題点 しかし、上記した従来の技術によればエアバツ
グの内圧を制御するためのスイツチは制御される
要素の数だけ必要であり、操作スイツチのスペー
スを必要とすると共に、操作を複雑にするもので
あつた。

問題点を解決するための手段 本発明は、上記の問題点に鑑みたもので、車両
用座席の位置若しくはサポート部の形状を制御す
る車両用座席制御装置に於て、制御モードを選択
する選択操作スイツチと、該選択操作スイツチか
ら操作信号を受ける毎に出力信号の出力部を順次
に移行してこれを循環するモード選択手段と、該
モード選択手段の各出力部に接続するとともに該
モード選択手段の出力信号に対応した座席の制御
部位及び座席を絵表示で表示する表示部と、前記
車両用座席の制御量を切換える増減スイツチと、
該増減スイツチ及び前記各出力部に接続するとと
もに、前記増減スイツチからの切換信号と前記各
出力部からの出力信号との論理積によつて前記車
両用座席の位置若しくはサポート部の形状を制御
する制御部と、を具備してなる車両用座席制御装
置を提供することにある。

作 用 上記した構成によれば、選択操作スイツチの操
作１回毎にモード選択手段の出力する制御モード
は循環的に切換えられ、表示部はそれぞれの制御
モードを表示し、この時、増減スイツチが操作さ
れれば前記モード選択手段との協働作用により制
御部の制御回路が形成され、表示部に表示された
制御モードで車両用座席を所定制御する。

実施例 以下本発明の好適な実施例を添付図面に基づき
説明する。

第１図に於いて、１はモード選択手段としての
カウンタであり、いわゆるジヨンソンカウンタと
して構成されたものである。

又は、２は表示部であり、液晶デイスプレイ
（以下単に「LCD」と言う。）２１及びLCD駆動
回路２２でなる。

又、３は制御モードを切換え操作するための選
択操作スイツチ、４は前記カウンタ１及び選択操
作スイツチ３間に介設された波形整形回路、５は
車両用座席の制御量を切換え操作例えば座席位置
の前後移動若しくはサポート部のエアバツク内圧
の加減圧切換え操作するための増減スイツチ、６
は増減スイツチ５が操作された時モード選択手段
１との協働作用により車両用座席を所定制御する
ための制御部である。

前記制御部６を更に詳述すると、Ｌ１，Ｌ２は
座席のランバーサポート部に内蔵されたエアバツ
グの吸排気弁を開閉作用する第１、第２ソレノイ
ド、Ｌ３，Ｌ４は同じくランバーサポート部の第
３、第４ソレノイド、Ｌ５，Ｌ６は同じくサイサ
ポート部の第５、第６ソレノイドであり、Ｐ１は
前記各サポート部が吸気状態時に作動するエアポ
ンプである。又、Ｍ１はリクライニング部の角度
を可逆可動するための第１モーター、Ｍ２は座席
位置を上下に調整するための第２モーター、Ｍ３
は座席位置を前後に調整するための第３モータ
ー、RL１ないしRL３は前記第１モーターＭ１な
いし第３モーターＭ３の通電回路を開閉作用する
ための第１リレーないし第３リレー、RL４は第
１モーターＭ１ないし第３モーターＭ３の通電極
性を正逆切換えるための第４リレー、RL５はポ
ンプＰ１の通電回路を開閉作用するための第５リ
レーである。

又、Ｇ１ないしＧ７は第１アンド回路ないし第
７アンド回路、Ｇ８はオア回路、Ｔ１ないしＴ１
２はトランジスタ、Ｄ１，Ｄ２は逆流防止ダイオ
ード、及びＲ１ないしＲ１２はそれぞれ抵抗であ
る。又、７は車両用バツテリーである。

次に、第２図に示す電気特性図を用いて第１図
に示す本発明の好適な実施例の作用を説明する。

例えば、車両乗員が着座し、適切なドライビン
グポジシヨンを得るべく選択操作スイツチ３を操
作すると操作１回毎にａ部に示す信号が波形整形
回路４を介してカウンタ１の入力部に入力され
る。

ところで、選択操作スイツチ３が操作される前
はカウンタ１のｑ１部信号が“Ｈ”レベルであ
り、ｑ１部ないしｑ７部信号は全て“Ｌ”レベル
であるためLCD２１には制御モードを示す表示
がなされていない。

次に、選択操作スイツチ３を１回操作すると
“Ｈ”レベル部はｑ０部からｑ１部に移行し、
LCD２１には座席の前後調整モードの表示をす
ると共にトランジスタＴ３がオン作用されて前後
調整用第３モーターＭ３が作動可能状態となる。
以下、選択操作スイツチ３を１回操作する毎に
“Ｈ”レベル部はｑ２部、ｑ３部、……ｑ７部、
ｑ０部と循環的に移行し、LCD２１に表示され
る制御モード及び制御部６の制御モードも座席の
上下制御モード、リクライニング部の角度制御モ
ード、サイドサポート部のエアバツク内圧の制御
モード、制御停止モードに順次切換えられそれぞ
れの作動可能状態となる。

そして、前記各作動可能状態、例えば前後調整
用第３モーターＭ３が作動可能状態に選択切換え
られた時、増減スイツチ５を第１固定接点５ａ若
しくは第２固定接点５ｂにオン操作すると第３リ
レーRL３が励磁され、第３モーターＭ３が通電
され座席位置が前後に移動調整される。以下、他
の制御モード時に於いても同様に増減スイツチ５
をオン操作すると表示部２に表示された制御モー
ド部が制御部６により制御される。

つまり、選択操作スイツチ３の繰り返し操作に
より制御モードを循環的に切換え選択し、増減ス
イツチ５をオン操作することによつて選択且つ表
示部２に表示された制御モード部が制御される。

本発明の効果 以上述べたように、本発明は、選択操作スイツ
チから操作信号を受ける毎に出力信号の出力部を
順次に移行してこれを循環するモード選択手段
と、該モード選択手段の出力信号に対応した座席
の制御部位及び座席を絵表示で表示する表示部
と、増減スイツチからの切換信号とモード選択手
段の各出力部からの出力信号との論理積によつて
前記車両用座席の位置若しくはサポート部の形状
を制御する制御部とを具備するので、車両の乗員
はわずか２つのスイツチ、即ち選択操作スイツチ
と増減スイツチを操作するだけで座席を所望の姿
勢に制御することができる。

そのため、各スイツチを配置する為のスペース
が少なくてよく、かつスイツチの数が少なく出来
るので車室内を簡素にすることが可能となり、ま
たスイツチ操作が簡易になる。

更に、座席の制御部位及び座席を絵表示で表示
するので、選択操作スイツチ及び増減スイツチを
手さぐりで操作しても誤操作することがなく、ま
た座席の制御部位を絵表示によつて一瞬に判断す
ることができる。

更にまた、座席は、増減スイツチからの切換信
号とモード選択手段の各出力部からの出力信号と
の論理条件が成立したときのみ、制御を受けて姿
勢が変わるので、例えば車両が走行中に乗員の意
に反して勝手に座席の姿勢が変わるといつた、安
全走行に支障を来たす現象が生じない等の多くの
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の好適な実施例を示す電気回
路図である。第２図は、第１図に示す電気回路図
の各部の電気特性図である。 １……モード選択手段としてのカウンタ、２…
…表示部、３……選択操作スイツチ、４……波形
整形回路、５……増減スイツチ、６……制御部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両用座席の位置若しくはサポート部の形状
   を制御する車両用座席制御装置に於て、 制御モードを選択する選択操作スイツチ３と、 該選択操作スイツチ３から操作信号を受ける毎
   に出力信号の出力部ｑ１〜ｑ６を順次に移行して
   これを循環するモード選択手段１と、 該モード選択手段１の各出力部ｑ１〜ｑ６に接
   続するとともに該モード選択手段１の出力信号に
   対応した座席の制御部位及び座席を絵表示で表示
   する表示部２と、 前記車両用座席の制御量を切換える増減スイツ
   チ５と、 該増減スイツチ５及び前記各出力部ｑ１〜ｑ６
   に接続するとともに、前記増減スイツチ５からの
   切換信号と前記各出力部ｑ１〜ｑ６からの出力信
   号との論理積によつて前記車両用座席の位置若し
   くはサポート部の形状を制御する制御部６と、 を具備してなる車両用座席制御装置。