JP2008132850A

JP2008132850A - 運転姿勢設定装置

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Publication number: JP2008132850A
Application number: JP2006319893A
Authority: JP
Inventors: Yasunaga Maruyama; 泰永丸山; Shunsuke Hijikata; 俊介土方; Akinari Hirao; 章成平尾
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2006-11-28
Filing date: 2006-11-28
Publication date: 2008-06-12
Anticipated expiration: 2026-11-28
Also published as: JP5151125B2

Abstract

【課題】姿勢調整の操作を行う時に姿勢変化の理解を容易とした運転姿勢設定装置を提供する。
【解決手段】可動機構を備え、車両運転者の運転姿勢に影響を与える車両部品１５，１６，１７と、車両運転者の近傍に設置される情報提示手段１３と、車両運転者による運転姿勢の調整設定を入力する姿勢調整入力手段１１と、姿勢調整入力手段１１の調整設定に応じて、車両部品１５，１６，１７の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位を情報提示手段１３に提示させる提示内容制御手段１２と、を備える運転姿勢設定装置において、提示内容制御手段１２により、姿勢調整入力手段１１の調整設定に応じて、車両部品１５，１６，１７の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位を情報提示手段１３に提示させる。
【選択図】図１

Description

本発明は運転姿勢設定装置に係り、特に、姿勢調整の操作を行う前に姿勢変化を理解し得ると共に、操作に応じた操作者の姿勢変化の理解を容易とした運転姿勢設定装置に関する。

従来から車両運転時の運転者の快適性を実現するために、人の着座姿勢を自動的に調整制御し、その調整制御を支援するための装置が種々提案されている。例えば、実開平６−８１８１８号公報に開示の「車両用座席制御装置」では、車両用座席の着座姿勢を電動調整する装置として、姿勢制御度合いを目視により確認および判断できるように、表示部に座席の動き量をレベル表示する技術が提案されている。
実開平６−８１８１８号公報

しかしながら、上述した特許文献１に開示された技術においては、姿勢調整スイッチの操作に応じて座席の可動範囲中の位置を表示する構成となっているため、座席の動きは分かるものの、操作者の姿勢変化（即ち、その座席位置によって姿勢がどのように変化するか）を理解することが困難であるという事情があった。

本発明は、上記従来の事情に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、姿勢調整の操作を行う時に姿勢変化の理解を容易とした運転姿勢設定装置を提供することにある。

上記目的を解決するため、本発明は、可動機構を備え、車両運転者の運転姿勢に影響を与える車両部品と、前記運転者の近傍に設置される情報提示手段と、前記運転者による運転姿勢の調整設定を入力する姿勢調整入力手段と、前記姿勢調整入力手段の調整設定に応じて、前記車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位を前記情報提示手段に提示させる提示内容制御手段と、を備える運転姿勢設定装置において、前記提示内容制御手段により、前記姿勢調整入力手段の調整設定に応じて、前記車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位を情報提示手段に提示させることを特徴とする。

本発明に係る運転姿勢設定装置では、提示内容制御手段により、操作者が行う姿勢調整入力手段の調整設定に応じて、該当する車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位を情報提示手段に提示させるので、操作者は調整設定に応じた姿勢変化を理解することが可能となり、姿勢調整が容易となる。

以下、本発明の運転姿勢設定装置の実施例について、〔実施例１〕、〔実施例２〕の順に図面を参照して詳細に説明する。

〔実施例１〕
図１は本発明の実施例１に係る運転姿勢設定装置の構成図である。

同図において、本実施例の運転姿勢設定装置は、姿勢調整入力手段１１、提示内容制御手段１２、情報提示手段１３、姿勢制御手段１４、並びに、可動機構を備えて運転姿勢に影響を与える各種車両部品としてシート１５、ステアリング１６およびペダル１７を備えて構成されている。

姿勢調整入力手段１１は、操作者が正しい運転姿勢を設定するために、例えばシート１５、ステアリング１６およびペダル１７等の車両部品が具備する可動機構を調整する統合スイッチであり、例えばタッチパネル等で実現される。各種車両部品の可動機構を選択する機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４と、機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４で選択された機能の可動方向および変位の調整を行うシーソー型の調整スイッチＳＷ１５と、を備えている。

なお、図１に示す具体例では、機能選択スイッチとして、シートの前後位置調整時のスイッチＳＷ１１と、シートの上下位置調整時のスイッチＳＷ１２と、シートバックの傾き調整時のスイッチＳＷ１３と、アクセルペダルおよびブレーキペダルの前後位置調整時のスイッチＳＷ１４と、を備えている。また、図１では、ステアリングの位置を上下若しくは前後位置に調整する時に使用する機能選択スイッチを省略したが、設置可能であることはいうまでもない。

姿勢調整入力手段１１の操作によって発生した信号は、提示内容制御手段１２および姿勢制御手段１４に送信されるが、機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４を操作する前の調整スイッチＳＷ１５によるスイッチ操作は無効化され、機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４を操作した後に調整スイッチＳＷ１５を操作した場合のみ操作信号が提示内容制御手段１２および姿勢制御手段１４に送信される。

また、提示内容制御手段１２は、姿勢調整入力手段１１の操作者によるスイッチ操作に応じて、予め設定されている姿勢調整部位の変化を示す表示内容の表示指示を情報提示手段１３に対して行う。また、情報提示手段１３は、運転者の近傍に設置されて画像表示を行うもので、例えば液晶表示パネル等で実現されて、提示内容制御手段１２によって決定された表示内容を表示する。

この情報提示手段１３による情報提示は、姿勢調整入力手段１１において操作者により機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４の選択的なスイッチ操作がなされた際に行われ、操作者が調整スイッチＳＷ１５のスイッチ操作によって該選択された車両部品の可動機構の調整を行う前に、操作者に対して該調整によりどのような姿勢変化が生じるかを予め提示する。

また、姿勢制御手段１４は、姿勢調整入力手段１１から送信される操作信号に基づき、シート１５、ステアリング１６およびペダル１７等の各種車両部品の可動機構に対して動作を指示する。

また、シート１５は、単一若しくは複数の可動機構を有し、該シートの前後位置および上下位置、並びにシートバックの傾きを調整することが可能な構成となっている。つまり、各可動機構は姿勢制御手段１４からの指示に基づいて動作し、シートの前後位置および上下位置、並びにシートバックの傾きを決定する。

ステアリング１６は、チルト機構やテレスコ機構の何れか若しくは両方を備え、ステアリングの位置を上下若しくは前後位置に調整することが可能な構成となっている。つまり、各可動機構は姿勢制御手段１４からの指示に基づいて動作し、ステアリングの上下若しくは前後位置を決定する。

ペダル１７は、アクセルペダルおよびブレーキペダルの前後位置を調整する可動機構を備え、姿勢制御手段１４からの指示に基づいて、アクセルペダルおよびブレーキペダルの前後位置を決定する。

次に、以上のように構成される本実施例の運転姿勢設定装置における提示内容制御手段１２による提示内容制御について、図２および図３を参照しながら簡単に説明する。ここで、図２は提示内容制御手段１２による提示内容制御を説明するフローチャートであり、図３は情報提示手段１３の画面上に表示される表示画面を例示する説明図である。

まず、提示内容制御手段１２においては、姿勢調整入力手段１１から送信されてくる操作信号に基づき、操作者により機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４の選択的なスイッチ操作がなされたか否かを判断する（ステップＳ１０１）。

機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４の操作でなければステップＳ１１０に進んで、提示内容制御手段１２は情報提示手段１３に対して表示内容の終了を指示して、表示を終了する。

機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４の選択的なスイッチ操作であれば、ステップＳ１０２に進み、何れの機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４のスイッチ操作であるかに応じて分岐する。すなわち、シートの前後位置調整のための機能選択スイッチＳＷ１１が操作された場合にはステップＳ１０３に進み、シートの上下位置調整のための機能選択スイッチＳＷ１２が操作された場合にはステップＳ１０４に進み、シートバックの傾き調整のための機能選択スイッチＳＷ１３が操作された場合にはステップＳ１０５に進み、アクセルペダルおよびブレーキペダルの前後位置のための機能選択スイッチＳＷ１４が操作された場合にはステップＳ１０６に進む。

まず、シートの前後位置調整のための機能選択スイッチＳＷ１１が操作された場合には、提示内容制御手段１２は、情報提示手段１３に対してシートの前後位置調整によって発生する姿勢変化を示す表示の開始指示を行う（表示１１：ステップＳ１０３）。

この時の表示は、例えば図３（ａ）に示すようなアニメーション表示であって、シートを前後にスライドさせることによって、ステアリングの握り位置と運転者の肩との距離が変わることにより、運転者の肘の曲げ角度が変化することを表現している。つまり、ステアリングの操作性を調整していることを示すと共に、アニメーション上で運転者の肘の部位を強調表示することによって、ステアリング操作性を調整するときには特に意識すべき部位が肘であることを伝えて、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

また、シートの上下位置調整のための機能選択スイッチＳＷ１２が操作された場合には、提示内容制御手段１２は、情報提示手段１３に対してシートの上下位置調整によって発生する姿勢変化を示す表示の開始指示を行う（表示１２：ステップＳ１０４）。

この時の表示は、例えば図３（ｂ）に示すようなアニメーション表示であって、シートを上下にスライドさせることによって、運転者の視界が変化することを擬似的に表現している。つまり、シートの上下位置調整は視界の調整であるということをアニメーション表示すると共に、アニメーション上で運転者の視界領域を強調表示することによって、調整時に特に意識すべきポイントが視界であることを伝えて、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

また、シートバックの傾き調整のための機能選択スイッチＳＷ１３が操作された場合には、提示内容制御手段１２は、情報提示手段１３に対してシートバック傾き調整によって発生する姿勢変化を示す表示の開始指示を行う（表示１３：ステップＳ１０５）。

この時の表示は、例えば図３（ｃ）に示すようなアニメーション表示であって、シートバックの傾き角度の調整によって、運転者の上肢角度が変化することを表現している。また、アニメーション上で運転者の背中位置を強調表示することによって、シートバック傾き調整が座った際の快適性の調整であることを伝えて、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

さらに、アクセルペダルおよびブレーキペダルの前後位置のための機能選択スイッチＳＷ１４が操作された場合には、提示内容制御手段１２は、情報提示手段１３に対してペダルの前後位置調整によって発生する姿勢変化を示す表示の開始指示を行う（表示１４：ステップＳ１０６）。

この時の表示は、例えば図３（ｄ）に示すようなアニメーション表示であって、ペダルの前後位置が変化することによって、運転者の足の膝角度が変化し、ペダル操作性の調整であることを表現している。また、アニメーション上で運転者の膝から足首にかけての部位を強調表示することによって、ペダル操作性を調整するときには特に意識すべきポイントが足首角度と膝角度であることを伝えて、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

なお、図３（ａ）〜（ｄ）のアニメーション表示における強調表示は、該当部位を例えば操作者の注意を喚起するような色または階調に変える構成、或いは該当部位の輝度を変えて操作者に識別させる構成等、種々の構成が考えられる。

次に、以上のような機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４に応じた分岐表示の後は、姿勢調整入力手段１１から送信されてくる操作信号に基づき、操作者により調整スイッチＳＷ１５のスイッチ操作がなされたか否かを判断する（ステップＳ１０７）。

調整スイッチＳＷ１５のスイッチ操作であればステップＳ１１０に進んで表示を終了する。また、調整スイッチＳＷ１５のスイッチ操作でなければステップＳ１０８に進んで、予め定められた所定時間が経過するまで（ステップＳ１０９）、姿勢変化を示す表示を継続し（ステップＳ１０８）、さらに、所定時間経過後にはステップＳ１１０に進んで表示を終了する。このように、所定時間だけ姿勢変化のアニメーション表示を行い、所定時間経過後は該表示を消すことで、操作者に対して表示内容を伝えると共に、アニメーションが繰り返し動作することに対する違和感を無くすことができる。

なお、ここでいう所定時間は、操作者に対して表示が疎ましいという印象を与えない時間であって、運転姿勢設定装置の出荷設定時に経験的な数値を設定する構成、或いは、操作者によって任意に設定可能とする構成等、種々の形態が考えられる。

以上のように、機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４の選択的なスイッチ操作時には姿勢変化を示すアニメーション表示が提示されるが、その後、操作者が調整スイッチＳＷ１５を操作した場合には、上述のように表示を終了すると共に、姿勢調整入力手段１１から操作信号が姿勢制御手段１４に送信されて、操作量に応じて該当する車両部品の可動機構の調整が行われることとなる。

また、本実施例では、何れの機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４のスイッチ操作であるかに応じて分岐し、機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４毎に該当する車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位及びその変化をアニメーション表示したが、複数の機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４の同時または連続的なスイッチ操作に対応させることも可能である。

この場合、複数の車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を同時または連続的に示すアニメーション表示を予め用意しておくことが必要であり、また、ステップＳ１０２における分岐先がその個数分増えることとなる。なお、ここでいう連続的なスイッチ操作は、所定時間内（例えば１秒未満）に、複数の機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４のスイッチ操作がなされた場合を想定している。

以上説明したように、本実施例の運転姿勢設定装置では、可動機構を備え、車両利用者の運転姿勢に影響を与える各種車両部品１５，１６，１７と、運転者の近傍に設置される情報提示手段１３と、情報提示手段１３への提示内容を制御する提示内容制御手段１２と、運転者による運転姿勢の調整設定を入力する姿勢調整入力手段１１と、を備える運転姿勢設定装置において、提示内容制御手段１２により、姿勢調整入力手段１１の調整設定に応じて、該当する車両部品１５，１６または１７の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を情報提示手段１３に提示させる。

このように、提示内容制御手段１３により、操作者が行う姿勢調整入力手段１１の調整設定に応じて、該当する車両部品１５，１６または１７の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を情報提示手段１３に提示させるので、操作者は調整設定に応じた姿勢変化を理解することが可能となり、姿勢調整が容易となる。

また、本実施例の運転姿勢設定装置では、提示内容制御手段１２により、姿勢調整入力手段１１を介して複数の車両部品１５，１６，１７の可動機構について調整設定が同時または連続的になされたとき、該当する車両部品１５，１６，１７の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を同時または連続的に情報提示手段１３に提示させる。これにより、複数の同時または連続的な操作に対しても、複雑になる姿勢調整部位の変化を提示して操作者に伝えることができ、複数の車両部品１５，１６，１７の可動機構を同時に操作して姿勢調整を素早く行うことが可能となる。

また、本実施例の運転姿勢設定装置では、姿勢調整入力手段１１に、各種車両部品１５，１６，１７の可動機構に応じた調整機能を選択するための機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４と、機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４で選択された調整機能の調整量を設定する調整スイッチＳＷ１５と、を備え、提示内容制御手段１２により、機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４の操作に応じて、該当する車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を情報提示手段１３に提示させる。

つまり、情報提示手段１３による情報提示は、姿勢調整入力手段１１において操作者により機能選択スイッチＳＷ１１〜ＳＷ１４の選択的なスイッチ操作がなされた際に行われ、操作者が調整スイッチＳＷ１５のスイッチ操作によって該選択された車両部品の可動機構の調整を行う前に、操作者に対して該調整によりどのような姿勢変化が生じるかを予め提示することができる。

また、本実施例の運転姿勢設定装置では、提示内容制御手段１２により、人の姿勢調整部位の変化を情報提示手段１３にアニメーションで提示させるので、より直感的に運転姿勢の変化を理解することができる。

また、本実施例の運転姿勢設定装置では、提示内容制御手段１２により、人の姿勢調整部位の変化の提示（アニメーション表示）を所定時間経過後に停止する。このように、所定時間だけ姿勢変化のアニメーション表示を行い、所定時間経過後は該表示を消すことで、操作者に対して運転姿勢の変化を伝えつつ、アニメーションが繰り返し動作して同じ内容を何度も見させられることによる違和感を無くすことができる。

さらに、本実施例の運転姿勢設定装置では、提示内容制御手段１２により、人の姿勢調整部位の変化の提示において、姿勢調整時に着目すべき調整部位を強調提示させるので、調整操作時に意識すべき部位を容易に理解することが可能になる。

〔実施例２〕
次に、図４は本発明の実施例２に係る運転姿勢設定装置の構成図である。

同図において、本実施例の運転姿勢設定装置は、姿勢調整入力手段２１、提示内容制御手段２２、情報提示手段２３、姿勢制御手段２４、並びに、可動機構を備えて運転姿勢に影響を与える各種車両部品としてシート２５、ステアリング２６およびペダル２７を備えて構成されている。

姿勢調整入力手段２１は、操作者が正しい運転姿勢を設定するために、例えばシート２５、ステアリング２６およびペダル２７等の車両部品が具備する可動機構を調整する調整スイッチ群であり、例えばタッチパネル等で実現される。調整部位毎に個別の調整スイッチが配置されており、可動機構の位置決めを行う。

本実施例では、シート前後調整＋座面角度調整＋座面高調整スイッチＳＷ２１と、シート背もたれ角度調整スイッチＳＷ２３と、ペダル調整スイッチＳＷ２４と、ステアリング調整スイッチＳＷ２５と、を例示している。また、姿勢調整入力手段２１の操作によって発生した信号は、提示内容制御手段２２および姿勢制御手段２４に送信される。

また、提示内容制御手段２２は、姿勢調整入力手段２１の操作者によるスイッチ操作に応じて、予め設定されている姿勢調整部位の変化を示す表示内容の表示指示を情報提示手段２３に対して行う。また、情報提示手段２３は、運転者の近傍に設置されて画像表示を行うもので、例えば液晶表示パネル等で実現されて、提示内容制御手段２２によって決定された表示内容を表示する。

この情報提示手段２３による情報提示は、姿勢調整入力手段２１において操作者により調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５のスイッチ操作がなされた際に行われ、操作者が調整スイッチＳＷ１５のスイッチ操作によって該選択された車両部品の可動機構の調整を行う前に、操作者に対して該調整によりどのような姿勢変化が生じるかを予め提示する。

また、姿勢制御手段２４は、姿勢調整入力手段２１から送信される操作信号に基づき、シート２５、ステアリング２６およびペダル２７等の各種車両部品の可動機構に対して動作を指示する。

また、シート２５は、単一若しくは複数の可動機構を有し、該シートの前後位置および上下位置、並びにシートバックの傾きを調整することが可能な構成となっている。つまり、各可動機構は姿勢制御手段２４からの指示に基づいて動作し、シートの前後位置および上下位置、並びにシートバックの傾きを決定する。

ステアリング２６は、チルト機構やテレスコ機構の何れか若しくは両方を備え、ステアリングの位置を上下若しくは前後位置に調整することが可能な構成となっている。つまり、各可動機構は姿勢制御手段２４からの指示に基づいて動作し、ステアリングの上下若しくは前後位置を決定する。

ペダル２７は、アクセルペダルおよびブレーキペダルの前後位置を調整する可動機構を備え、姿勢制御手段２４からの指示に基づいて、アクセルペダルおよびブレーキペダルの前後位置を決定する。

次に、以上のように構成される本実施例の運転姿勢設定装置における提示内容制御手段２２による提示内容制御について、図５および図６を参照しながら簡単に説明する。ここで、図５は提示内容制御手段２２による提示内容制御を説明するフローチャートであり、図６は情報提示手段２３の画面上に表示される表示画面を例示する説明図である。

まず、提示内容制御手段２２においては、姿勢調整入力手段２１から送信されてくる操作信号に基づき、操作者により調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５の選択的なスイッチ操作がなされたか否かを判断する（ステップＳ２０１）。

調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５の操作でなければステップＳ２０２に進んで、提示内容制御手段２２は情報提示手段２３に対して表示内容の終了を指示して、表示を終了する。

調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５の選択的なスイッチ操作であれば、ステップＳ２０３に進み、調整スイッチＳＷ２１のスイッチ操作であるか否かを判断する。

調整スイッチＳＷ２１のスイッチ操作でなければステップＳ２０５に進むが、調整スイッチＳＷ２１のスイッチ操作であれば、ステップＳ２０４に進んで、提示内容制御手段２２は、情報提示手段２３に対して調整によって発生する姿勢変化を示す表示の指示を行う。

調整スイッチＳＷ２１はシート前後、座面角度または座面高を調整するスイッチであるので、シート前後方向に調整操作がなされた場合には、例えば図６（ａ）に示すように、ステアリングの握り位置と運転者の肩との距離が変って、運転者の肘の曲げ角度が変化することを表現する表示を行う。つまり、ステアリングの操作性を調整していることを示すと共に、運転者の肘の曲げ角度を示すことによって、ステアリング操作性を調整するときには特に意識すべき部位が肘であることを伝えて、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

また、シート上下方向に調整操作がなされた場合には、例えば図６（ｂ）に示すように、座面高の変化により、運転者の眼の高さ、即ち運転者の視界が変化することを表現する表示を行う。つまり、座面高の調整時に特に意識すべきポイントが眼の高さ（視界）であることを伝えて、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

また、シートの前部または後部を上下方向に調整して座面角度を調整する操作がなされた場合には、例えば図６（ｃ）に示すように、座面角度の変化により運転者の足の膝角度が変化することを表現する表示を行う。つまり、ペダル操作性の調整であることを表現して、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

次に、ステップＳ２０３において調整スイッチＳＷ２１のスイッチ操作でなければ、調整スイッチＳＷ２３のスイッチ操作であるか否かを判断する（ステップＳ２０５）。調整スイッチＳＷ２３のスイッチ操作でなければステップＳ２０７に進むが、調整スイッチＳＷ２３のスイッチ操作であれば、ステップＳ２０６に進んで、調整によって発生する姿勢変化を示す表示の指示を行う。

すなわち、調整スイッチＳＷ２３はシート背もたれ角度を調整するスイッチであるので、シート背もたれを前後方向に調整する操作がなされた場合には、例えば図６（ｄ）に示すように、シート背もたれ角度の調整によって、運転者の上肢角度が変化することを表現する表示を行う。つまり、シート背もたれ角度調整が座った際の快適性の調整であることを伝えて、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

次に、ステップＳ２０５において調整スイッチＳＷ２３のスイッチ操作でなければ、調整スイッチＳＷ２４のスイッチ操作であるか否かを判断する（ステップＳ２０７）。調整スイッチＳＷ２４のスイッチ操作でなければステップＳ２０９に進むが、調整スイッチＳＷ２４のスイッチ操作であれば、ステップＳ２０８に進んで、調整によって発生する姿勢変化を示す表示の指示を行う。

すなわち、調整スイッチＳＷ２４はアクセルペダルおよびブレーキペダルの前後位置を調整するスイッチであるので、ペダル位置を調整する操作がなされた場合には、例えば図６（ｃ）に示すように、ペダルの前後位置の変化により運転者の足の膝角度が変化することを表現する表示を行う。つまり、ペダル操作性の調整であることを表現して、運転姿勢の調整し易さを向上させている。なお、この場合、足首角度が変化する旨も併せて表示して、ペダル操作性を調整するときには特に意識すべきポイントが足首角度と膝角度であることを伝えるようにしても良い。

次に、ステップＳ２０７において調整スイッチＳＷ２４のスイッチ操作でなければ、調整スイッチＳＷ２５のスイッチ操作であるか否かを判断する（ステップＳ２０９）。調整スイッチＳＷ２５のスイッチ操作でなければ終了するが、調整スイッチＳＷ２５のスイッチ操作であれば、ステップＳ２１０に進んで、調整によって発生する姿勢変化を示す表示の指示を行う。

すなわち、調整スイッチＳＷ２５はステアリングの位置を調整するスイッチであるので、ステアリング位置を調整する操作がなされた場合には、例えば図６（ａ）に示すように、ステアリングの握り位置と運転者の肩との距離が変って、運転者の肘の曲げ角度が変化することを表現する表示を行う。つまり、ステアリングの操作性を調整していることを示すと共に、運転者の肘の曲げ角度を示すことによって、ステアリング操作性を調整するときには特に意識すべき部位が肘であることを伝えて、運転姿勢の調整し易さを向上させている。

以上のように、調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５のスイッチ操作時には姿勢変化を示す表示が提示されるが、同時に、姿勢調整入力手段２１から操作信号が姿勢制御手段２４に送信されて、操作量に応じて該当する車両部品の可動機構の調整が行われることとなる。

また、本実施例では、何れの調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５のスイッチ操作であるかに応じて分岐し、調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５毎に該当する車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を表示したが、複数の調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５の同時または連続的なスイッチ操作に対応させることも可能である。

この場合、複数の車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を同時または連続的に示す表示を予め用意しておくことが必要であり、また、表示の分岐先がその個数分増えることとなる。なお、ここでいう連続的なスイッチ操作は、所定時間内（例えば１秒未満）に、複数の調整スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５のスイッチ操作がなされた場合を想定している。

以上説明したように、本実施例の運転姿勢設定装置では、可動機構を備え、車両利用者の運転姿勢に影響を与える各種車両部品２５，２６，２７と、運転者の近傍に設置される情報提示手段２３と、情報提示手段２３への提示内容を制御する提示内容制御手段２２と、運転者による運転姿勢の調整設定を入力する姿勢調整入力手段２１と、を備える運転姿勢設定装置において、提示内容制御手段２２により、姿勢調整入力手段２１の調整設定に応じて、該当する車両部品２５，２６または２７の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を情報提示手段２３に提示させる。

このように、提示内容制御手段２３により、操作者が行う姿勢調整入力手段２１の調整設定に応じて、該当する車両部品２５，２６または２７の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位の変化を情報提示手段２３に提示させるので、操作者は調整設定に応じた姿勢変化を理解することが可能となり、姿勢調整が容易となる。

また、本実施例の運転姿勢設定装置では、提示内容制御手段２２により、人の姿勢調整部位の変化の提示において、姿勢調整部位の変化度合いや姿勢調整を行うことによって運転操作に関わる性能（視界など）の変化度合いを擬似的に提示させるので、操作者に対して、運転操作性や運転操作に関わる性能を調整していることを容易に理解させることができる。

本発明の実施例１に係る運転姿勢設定装置の構成図である。実施例１の提示内容制御手段１２による提示内容制御を説明するフローチャートである。実施例１の情報提示手段１３の画面上に表示される表示画面を例示する説明図である。本発明の実施例２に係る運転姿勢設定装置の構成図である。実施例２の提示内容制御手段２２による提示内容制御を説明するフローチャートである。実施例２の情報提示手段２３の画面上に表示される表示画面を例示する説明図である。

符号の説明

１１，２１姿勢調整入力手段
１２，２２提示内容制御手段
１３，２３情報提示手段
１４，２４姿勢制御手段
１５，２５シート
１６，２６ステアリング
１７，２７ペダル
ＳＷ１１シート前後位置調整スイッチ
ＳＷ１２シート上下位置調整スイッチ
ＳＷ１３背もたれ角度調整スイッチ
ＳＷ１４ペダル前後位置調整スイッチ
ＳＷ２１シート前後調整＋座面角度調整＋座面高調整スイッチ
ＳＷ２３シート背もたれ角度調整スイッチ
ＳＷ２４ペダル調整スイッチ
ＳＷ２５ステアリング調整スイッチ

Claims

可動機構を備え、車両運転者の運転姿勢に影響を与える車両部品と、
前記運転者の近傍に設置される情報提示手段と、
前記運転者による運転姿勢の調整設定を入力する姿勢調整入力手段と、
前記姿勢調整入力手段の調整設定に応じて、前記車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位を前記情報提示手段に提示させる提示内容制御手段と、
を有することを特徴とする運転姿勢設定装置。
前記提示内容制御手段は、前記姿勢調整入力手段を介して複数の車両部品の可動機構について調整設定が同時または連続的になされたとき、該当する車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位を同時または連続的に前記情報提示手段に提示させることを特徴とする請求項１に記載の運転姿勢設定装置。
前記姿勢調整入力手段は、各種車両部品の可動機構に応じた調整機能を選択するための機能選択スイッチと、前記機能選択スイッチで選択された調整機能の調整量を設定する調整スイッチと、を備え、
前記提示内容制御手段は、前記機能選択スイッチの操作に応じて、該当する車両部品の可動機構の動作方向に応じた人の姿勢調整部位を前記情報提示手段に提示させることを特徴とする請求項１または請求項２の何れか１項に記載の運転姿勢設定装置。
前記提示内容制御手段は、人の姿勢調整部位とその変化を前記情報提示手段に提示させることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の運転姿勢設定装置。
前記提示内容制御手段は、人の姿勢調整部位の提示を所定時間経過後に停止することを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の運転姿勢設定装置。
前記提示内容制御手段は、人の姿勢調整部位の提示において、姿勢調整時に着目すべき調整部位を強調提示させることを特徴とする請求項１〜請求項５の何れか１項に記載の運転姿勢設定装置。
前記提示内容制御手段は、人の姿勢調整部位の変化の提示において、変化度合いを擬似的に提示させることを特徴とする請求項４〜請求項６の何れか１項に記載の運転姿勢設定装置。