JPH0564519U - スクリューグロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タッピングスクリューの捩じ込みの際に脱落
してしまうような不都合を生じることなく、確実に仮止
めすることができ、かつ固定後はいずれの方向のこじり
力に対しても良好な強度を発揮し、更にフランジ部の変
形を生じることなく、被固定物を確実に固定することが
できるスクリューグロメットを得る。 【構成】 ブロック状のフランジ部（２）に上面中央部
から下面中央部に至るスクリュー挿通孔（４）を穿設す
ると共に、このフランジ部（２）下面に四角柱状の脚部
（３）を突設し、この脚部（３）に上記スクリュー挿通
孔（４）と連通して基端側から先端側に向けて漸次小径
となるスクリュー進入孔（６）を形成すると共に、この
スクリュー進入孔（６）から脚部（３）外周面に至る十
字状のスリット（７）を形成して該脚部（３）を四分割
し、かつ該脚部（３）の外周面に仮止め用係止突起
（９）を突設したスクリューグロメット。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パネルと物品とを連結固定する場合などに使用されるスクリューグ ロメットに関し、更に詳述すると、いずれの方向のこじり力に対しても良好な固 着力を発揮し、強固かつ確実に被固定物を固定することができ、自動車のドアパ ネルにアームレストを固定する場合などに好適に使用されるスクリューグロメッ トに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車のアームレストをドアパネルに固定する場合、スクリューグロメ ットと呼ばれる固定具が一般に用いられており、このようなドアパネルの固定に 用いられるスクリューグロメットとしては、図１０に示したようなスクリューグ ロメットが一般に用いられている。

【０００３】 即ち、四角ブロック状のフランジ部ｂ中央にスクリュー挿通孔ｃを穿設すると 共に、互いに対向した二側面間に亘るスリットｄを上記挿通孔ｃと一体に形成し 、このフランジ部ｂの下面に中間部が厚肉に形成された２つの脚部ｅ，ｅを上記 貫通孔ｃを挟んで対向するように突設したスクリューグロメットａ，ａが一般に 用いられている。

【０００４】 このスクリューグロメットを用いて自動車のアームレストをドアパネルに固定 する場合、図１１に示したように、まずドアパネルｆに穿設した四角貫通穴ｇに スクリューグロメットａの両脚部ｅ，ｅを挿入して、その厚肉部によりスクリュ ーグロメットａをドアパネルｆに仮止めする。このとき、脚部ｅ，ｅの挿入時に 両脚部ｅ，ｅの先端側外面が貫通穴ｇの内周面に当接し、スクリューグロメット ａを押し込むことにより、両脚部ｅ，ｅが互いに接近するように押圧される。こ れにより、フランジ部ｂがスリットｄが広がるように撓んで両脚部ｅ，ｅが互い に接近し、両脚部ｅ，ｅの厚肉中間部が貫通穴ｇを通過するとフランジ部ｂが弾 性復帰して両脚部ｅ，ｅの厚肉部が貫通穴ｇの周縁部に係合し、スクリューグロ メットａが仮止めされる。

【０００５】 次いで、図１２に示したように、アームレストｈの裏面に形成したフランジ部 嵌合凹部ｉでこのスクリューグロメットａのフランジ部ｂを覆うようにアームレ ストｈを配置し、アームレストｈの表側に形成したスクリュー挿入凹部ｊからタ ッピングスクリューｋをスクリュー挿入凹部ｊとフランジ部嵌合凹部ｉとを隔て る固定壁ｌに穿設した貫通孔（図示せず）を通してスクリューグロメットａに捩 じ込む。このとき、タッピングスクリューｋは、スクリューグロメットａのスク リュー挿通孔ｃ内面にねじを螺刻しつつ両脚部ｅ，ｅ間に進出し、両脚部ｅ，ｅ を互いに外側へと広げ、スクリューグロメットａがドアパネルｆに固定されると 共に、タッピングスクリューｊの頭部とスクリューグロメットａのフランジ部ｂ とでアームレストｇの固定壁ｋを挟持固定する。

【０００６】 これにより、アームレストｈがスクリューグロメットａを介してドアパネルｆ に固定されるものである。なお、図中ｍはタッピングスクリューｋの頭部とアー ムレストｈの固定壁ｌとの間に介装されたワッシャーである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このスクリューグロメットａには、仮止め時の安定性やこじり 力に対する強度の点でいくつかの問題点がある。 即ち、このスクリューグロメットａは、仮止め時にドアパネルｆの貫通穴ｇに 両脚部ｅ，ｅを挿入して仮止めする際、スリットｄの作用によってフランジ部ｂ が撓むことにより、両脚部ｅ，ｅが閉じてこの脚部ｅ，ｅが貫通穴ｇに挿入され るようになっているので、フランジ部ｂの剛性によりドアパネルｆの貫通穴ｇに 両脚部ｅ，ｅを挿入するために大きな挿入力が必要であり、仮止め作業が困難に なる場合もある。また、タッピングスクリューｋの捩じ込み時にスリットｄが広 がるようにフランジ部ｂが撓んでしまい、これに伴って両脚部ｅ，ｅが閉じてス クリューグロメットａがドアパネルｆから脱落してしまう場合もある。

【０００８】 また、自動車のドアパネルｆに取り付けたアームレストｈにかかる力としては 、図１３に示したように、矢印Ａで示したドアｎを閉める際にかかる力と矢印Ｂ で示した腕をアームレストｈに載せたときにかかる力とがあり、この場合図１２ に示したように、ドアを閉める際にかかる力Ａはスクリューグロメットａを引き 抜くように作用し、また腕をアームレストｈに載せたときにかかる力Ｂはスクリ ューグロメツトａをこじるように作用する。

【０００９】 ここで、図１４に示したように、タッピングスクリューｋを捩じ込んで２つの 脚部ｅ，ｅを広げることにより、パネルｆに固定したスクリューグロメットａは 、両脚部ｅ，ｅの広がり方向に沿ったこじり力Ｆに対しては良好な固定力を示す が、両脚部ｅ，ｅの広がり方向と直角のこじり力Ｅに対しては比較的弱く、こじ り力の方向によりその強度に差が生じる。従って、図１２に示したように、こじ り力Ｂに対して同一方向に両脚部ｅ，ｅを広げるようにタッピングスクリューａ を取り付ければよいが、ドアパネルｆに設けられた相手穴ｇが正方形の場合は、 スクリューグロメットａの向きは決定されないので、こじり力に弱い方向でスク リューグロメットａが取り付けられた場合、スクリューグロメットａがドアパネ ルｆから脱落するおそれが生じる。

【００１０】 更に、このスクリューグロメットａは、フランジ部ｂにスリットｄを設けてフ ランジ部ｂを撓みやすくしているが、このためにタッビングスクリューｋを捩じ 込んで両脚部ｅ，ｅを広げたときに、この両脚部ｅ，ｅが広がることに伴ってフ ランジ部ｂが変形してしまい、アームレストｈの取り付け位置にずれを生じる場 合がある。またスクリューグロメットａのフランジ部ｂを強く押圧する力が加わ るとスリットｄが広がるようにフランジ部ｂが撓んで、変形してしまう場合もあ る。

【００１１】 本考案は、上記事情に鑑みなされたもので、タッピングスクリューの捩じ込み の際に脱落してしまうような不都合を生じることなく、確実に仮止めすることが でき、かつ固定後はいずれの方向のこじり力に対しても良好な強度を発揮し、更 にフランジ部の変形を生じることなく、アームレスト等の被固定物を確実に固定 することができるスクリューグロメットを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するため、ブロック状のフランジ部に上面中央部か ら下面中央部に至るスクリュー挿通孔を穿設すると共に、このフランジ部下面に 四角柱状の脚部を突設し、この脚部に上記スクリュー挿通孔と連通して基端側か ら先端側に向けて漸次小径となるスクリュー進入孔を形成すると共に、このスク リュー進入孔から脚部外周面に至る十字状のスリットを形成して該脚部を四分割 し、かつ該脚部の外周面に仮止め用係止突起を突設してなり、取り付けパネルに 形成した四角形の取り付け穴に上記脚部を挿入して、該脚部外周面に突設した仮 止め用係止突起を取り付け穴の内側周縁部に係合させて仮止めし、タッピングス クリューをスクリュー挿通孔から捩じ込んで、該タッピングスクリューの軸部を 上記スクリュー進入孔内に該軸部の外周面に形成された雄ねじ部に相応する雌ね じ部を螺刻させつつ進入させることにより、上記スリットにより四分割された脚 部を四方向に広げて、この脚部で取り付け穴の内側周縁部を押圧することにより 、取り付けパネルに固定するように構成したことを特徴とするスクリューグロメ ットを提供する。

【００１３】 またこの場合、本考案の好適な実施態様として、脚部を四分割する十字状スリ ットの脚部外周面に開放する四端部が脚部の四角部と側面中央との中間部に位置 するように構成したスクリューグロメットが提供される。

【００１４】

【作用】

本考案のスクリューグロメットは、上述したように、その脚部を取り付けパネ ルに形成した四角形の取り付け穴に挿入し、タッピングスクリューをフランジ部 のスクリュー挿通孔から脚部のスクリュー進入孔内に捩じ込んで、スリットによ り四分割された脚部を四方向に広げ、この脚部で上記取り付け穴の内側周縁部を 押圧することにより、取り付けパネルに固定するものである。この場合、このス クリューグロメットのフランジ部上に被固定物を配置し、この被固定物を通して 上記タッピングスクリューを捩じ込み、このタッピングスクリューの頭部とフラ ンジ部との間に被固定物を挟持固定することにより、被固定物を被取り付けパネ ルに本スクリューグロメットを介して固定することができるものである。

【００１５】 このとき、本考案のスクリューグロメットにあっては、その脚部を取り付けパ ネルに形成した四角形の取り付け穴に挿入する際、脚部外周面に突設した仮止め 用係止突起が取り付け穴の内周縁部に当接し、この状態でグロメットを押圧する ことにより、この係止突起を介して脚部が取り付け穴の内周縁部で内側に押圧さ れて、該脚部がスリットを閉塞するように撓み、係止突起が取り付け穴を通過す ると、脚部が弾性復帰して係止突起が取り付け穴の内側周縁部に係合して仮止め される。

【００１６】 この場合、本考案のスクリューグロメットは、フランジ部を撓ませることによ り脚部を取り付け穴に挿入するのではなく、脚部自体をその基端部から撓ませる ことにより取り付け穴に挿入し、しかも撓ませる量も小さな係止突起を通過させ るだけの量でよいので、非常に簡単に脚部を取り付け穴に挿入することができる 。

【００１７】 この状態で、フランジ部のスクリュー挿通孔からタッピングスクリューを捩じ 込み、該タッピングスクリューの軸部を脚部のスクリュー進入孔内に該軸部の外 周面に形成された雄ねじ部に相応する雌ねじ部を螺刻させつつ進入させて、該タ ッピングスクリューをスクリューグロメットに螺着固定させると共に、上記スリ ットにより四分割された脚部をタッピングスクリューの軸部で四方向に広げ、こ の脚部で上記取り付け穴の内側周縁部を押圧することにより、スクリューグロメ ットを取り付けパネルに固定するものである。

【００１８】 このとき、本考案のスクリューグロメットにあっては、脚部自体がその基端部 より撓んで広がるようになっており、フランジ部に変形を生じることがないので 、タッピングスクリューの捩じ込み時にフランジ部が変形して脚部を閉じさせ、 スクリューグロメットが取り付け穴から脱落してしまうような不都合を生じるこ となく、スクリューグロメットが取り付け穴に確実に仮止めされた状態でタッピ ングスクリューの捩じ込み作業を行うことができる。

【００１９】 また、タッピングスクリュー捩じ込み後は、脚部が十字状スリットの作用によ り四方向に広がって固定されるので、軸方向に対しての引っ張り力に対しては勿 論のこと、いずれの方向のこじり力に対しても等しく良好な強度を発揮するもの であり、自動車のドアパネルにアームレストを固定する場合にも、取り付け方向 等に注意を払う必要なく、好適に使用することができるものである。しかも、フ ランジ部にこれを撓ませるためのスリット等が形成されていないので、脚部が撓 むことやフランジ部にかかる圧力等によって、フランジ部が変形するようなこと がなく、従って位置ずれ等を生じることなく確実にアームレスト等の被固定物を ドアパネル等の被取り付けパネルに固定することができる。

【００２０】 更に、脚部の十字状スリットをその脚部外周面に開放する四端部が脚部の四角 部と側面中央との中間部に位置するように形成することにより、後述する実施例 で詳述するように、脚部の四角部が厚肉に残された状態となり、この角部が取り 付け穴の四角部にしっかりと当接してタッピングスクリューの捩じ込み時にスク リューグロメットが共回りするのを確実に防止することができる。その上、十字 状スリットの四端部が脚部四側面の中央に位置するように形成した場合より脚部 の開き量を大きくすることができ、より強固に固定することができるものである 。

【００２１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を参照して説明する。 図１乃至図５は、本考案の一実施例にかかるスクリューグロメット１を示すも ので、このスクリューグロメット１は、四角ブロック状のフランジ部２と、この フランジ部２下面に一体に突設された四角柱状の脚部３とを具備してなる。

【００２２】 上記フランジ部２には、その上面中央部から下面中央部に至るスクリュー挿通 孔４が穿設されている。このスクリュー挿通孔４は、図４に示したように、大径 の上部４ａと小径の下部４ｂとを有し、上部４ａと下部４ｂとの間には、略ロー ト状に形成された中間部４ｃが形成されている。なお、図中５は、このフランジ 部２の互いに対向する２側面に形成された肉抜き凹部であり、これにより材料費 の削減が図られている。

【００２３】 上記四角柱状の脚部３は、このフランジ部２下面に一体に突設したもので、図 ２及び図４に示されているように、その外周面先端側が漸次小径となるテーパー 状に形成されている。この脚部３には、図４に示したように、その中央部に基端 側から先端側にかけて漸次小径となるスクリュー進入孔６が上記スクリュー挿通 孔４と連通して形成されている。

【００２４】 また、この脚部３には、図３に示したように、上記スクリュー進入孔６から脚 部３外周面に至る十字状のスリット７が、脚部３外周面に開放する四先端部がそ れぞれ脚部３の四角部と側面中央との中間部に位置するように形成されており、 このスリット７により脚部３が四分割されている。更に、このスリット７の中心 側（スクリュー進入孔６側）の一側壁には、切欠き状の凹部８が各分割部分に重 複することなく形成されており、この凹部８の外側に位置する脚部３外周面にフ ランジ部２近傍に存して仮止め用係止突起９がそれぞれ形成されている。なお、 この係止突起９は脚部外面より一体に突設したもので、その下端面がテーパー面 になっている。

【００２５】 次ぎに、このスクリューグロメット１の使用法及び動作について、図６及び図 ７を参照して説明する。 このスクリューグロメット１は、自動車のドアパネルにアームレストを固定す る際に好適に使用されるもので、この場合図６に示したように、まずスクリュー グロメット１の脚部３をドアパネル１０に形成した四角形の取り付け穴１１に挿 入する。このとき、脚部３外周面に突設した仮止め用係止突起９の下端テーパー 面が取り付け穴１１の内周縁部に当接し、この状態でグロメットを押圧すること により、この係止突起１１を介して脚部３が取り付け穴１１の内周縁部で内側に 押圧され、該脚部３がスリット７を閉塞するように撓むと同時に、スリット７に 形成した切欠き凹部８の作用により脚部３の係止突起９形成部分が部分的に内側 に撓み、係止突起９が取り付け穴１１を通過すると、脚部３が弾性復帰して係止 突起９が取り付け穴１１の内側周縁部に係合して、この係止突起９とフランジ部 ２下面とでドアパネル１０の取り付け穴１１周縁部を挟持した状態にスクリュー グロメット１がドアパネル１０に仮止めされる。

【００２６】 この場合、このスクリューグロメット１は、フランジ部２を撓ませることによ り脚部３を取り付け穴１１に挿入するのではなく、脚部３自体をその基端部から 撓ませると共に、スリット７に形成した切欠き凹部８の作用により脚部３の係止 突起９形成部分を部分的に内側に撓ませることにより取り付け穴１１に挿入し、 しかも撓ませる量も小さな係止突起９を通過させるだけの量でよいので、非常に 簡単に脚部３を取り付け穴１１に挿入して仮止めすることができる。その上、仮 止め後は４つの係止突起９によりしっかりと取り付け穴１１に固定することがで きるものである。

【００２７】 次いで、図７に示したように、アームレスト１２の裏面に形成したフランジ部 嵌合凹部１３でこのスクリューグロメット１のフランジ部２を覆うようにアーム レスト１２を配置し、アームレスト１２の表側に形成したスクリュー挿入凹部１ ４からタッピングスクリュー１５の軸部１５ａをスクリュー挿入凹部１４とフラ ンジ部嵌合凹部１３とを隔てる固定壁１６に穿設した貫通孔１６ａを通してスク リューグロメット１のスクリュー挿通孔４に挿入し、これを捩じ込むことにより 、タッピングスクリュー１５の軸部１５ａをスクリュー進入孔６内に捩じ込む。

【００２８】 これにより、タッピングスクリュー１５の軸部１５ａが脚部３のスクリュー進 入孔６内に該軸部１５ａの外周面に形成された雄ねじ部に相応する雌ねじ部を螺 刻しつつ進入し、該タッピングスクリュー１５がスクリューグロメット１に螺着 固定されると共に、上記スリット７により四分割された脚部３がタッピングスク リュー１５の軸部１５ａにより四方向に広げられ、この脚部３が上記取り付け穴 １１の内側周縁部を押圧して、スクリューグロメット１がパネル１０に固定され る。そして、タッピングスクリュー１５の頭部１５ｂとフランジ部２上面との間 にアームレスト１２の固定壁１６が挟持固定され、これによりスクリューグロメ ット１を介してアームレスト１２がドアパネル１０に固定される。なお、図中１ ７は、タッピングスクリュー１５の頭部１５ｂとアームレスト１２の固定壁１６ との間に介装されたワッシャーである。

【００２９】 このとき、このスクリューグロメット１にあっては、脚部３自体がその基端部 より撓んで広がるようになっており、フランジ部２に変形を生じることがないの で、タッピングスクリュー１の捩じ込み時にフランジ部２が変形して脚部３を閉 じさせ、スクリューグロメット１が取り付け穴１１から脱落してしまうような不 都合を生じることなく、スクリューグロメット１が取り付け穴１１に確実に仮止 めされた状態でタッピングスクリュー１５の捩じ込み作業を行うことができる。

【００３０】 また、タッピングスクリュー１５捩じ込み後は、脚部３が十字状スリット７の 作用により四方向に広がって固定されるので、タッピングスクリュー１５の軸方 向に沿った引っ張り力に対しては勿論、いずれの方向のこじり力に対しても等し く良好な強度を発揮するものである。

【００３１】 ここで、本実施例にスクリューグロメット１は、脚部３の十字状スリット７を その脚部３外周面に開放する四端部が脚部３の四角部と側面中央との中間部に位 置するように形成してあるので、タッピングスクリュー１５の捩じ込み時にスク リューグロメット１が共回りするのを確実に防止することができる共に、脚部３ の開き量を大きくすることができ、このため極めて作業性よくしかも強固に固定 することができるものである。

【００３２】 この点について詳述すると、図８に示したように、十字状スリット７はその脚 部３外周面に開放する四端部が脚部３の四角部に位置するように形成した方（図 Ａ）が、脚部３外周面に開放する四端部が脚部３の各側面の中央にそれぞれ位置 するように形成する（図Ｂ）よりも、タッピングスクリューの軸部による脚部３ の広がり量が大きくなり強固に固定する点では好ましいが、このような十字状ス リット７を形成したスクリューグロメット１ａ（図Ａ）は、被取り付けパネルの 取り付け穴に脚部３を挿入してタッピングスクリューを捩じ込む際に、共回りを 生じ易い。即ち、図９に示したように、タッピングスクリューを捩じ込む際には 脚部３の四角部が取り付け穴１１の内周面角部近傍に強く押しつけられるが、こ の場合に図８（Ａ）のスクリューグロメット１ａでは、脚部３の角部の肉厚が薄 く、この部分（図９中、斜線で示した部分）がパネルのエッジで剪断され易い。 このため、タッピングスクリュー捩じ込み時に共回りが生じやすくなる。

【００３３】 そこで、本実施例のスクリューグロメット１では、図３に明確に示されている ように、十字状スリット７をその脚部３外周面に開放する四端部が脚部３の四角 部と側面中央との中間部に位置するように形成し、これにより角部の肉を残して 共回りを防止すると共に、十分な脚部の開き量をも確保したものである。

【００３４】 このように、本実施例のスクリューグロメット１によれば、簡単に被取り付け パネル１０に仮止めすることができ、しかもタッピングスクリュー１５の捩じ込 みの際に脱落や共回などの不都合を生じることなく、確実に仮止めすることがで きる。また、固定後はいずれの方向のこじり力に対しても等しく十分な強度を発 揮するものである。その上、フランジ部２にこれを撓ませるためのスリット等が 形成されていないので、脚部３が撓むことやフランジ部２にかかる圧力等によっ て、フランジ部２が変形するようなことがなく、このため位置ずれ等を生じるこ となく、確実にアームレスト１２等の被固定物をドアパネル１０等の被取り付け パネルに固定することができる。

【００３５】 なお、本考案のスクリューグロメットは、上記実施例に限定されるものではな く、例えば十字状スリット７に形成した切り込み状凹部８は必ずしも必須ではな く、また十字状スリット７の形成角度も図９（Ａ），（Ｂ）のように変更するこ とも可能である。更にフランジ部２や脚部３の形状等も適宜変更することができ 、その他の構成についても本考案の要旨を逸脱しないかぎり種々変更して差し支 えない。また、本考案のスクリューグロメットは、自動車のドアパネルにアーム レストを取り付ける場合に好適に使用されるものであるが、その用途はこれに限 定されるものではなく、パネルと物品やパネル同士を相互に連結するための用途 であればいずれの用途にも使用することができる。

【００３６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のスクリューグロメットによれば、簡単に被取り 付けパネルに仮止めすることができ、しかもタッピングスクリューの捩じ込みの 際に被取り付けパネルから脱落してしまうような不都合を生じることなく、確実 に仮止めすることができる。また、固定後はいずれの方向のこじり力に対しても 等しく十分な強度を発揮し、しかもフランジ部にこれを撓ませるためのスリット 等が形成されていないので、脚部が撓むことやフランジ部にかかる圧力等によっ てフランジ部が変形するようなことがなく、従って位置ずれ等を生じることなく 、確実に被固定物を被取り付けパネルに固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例にかかるスクリューグロメッ
トを示す平面図である。

【図２】同スクリューグロメットを示す正面図である。

【図３】同スクリューグロメットを示す底面図である。

【図４】同スクリューグロメットを示す図１のＩＶ−Ｉ
Ｖ線に沿った断面図である。

【図５】同スクリューグロメットを示す図２のＶ−Ｖ線
に沿った断面図である。

【図６】同スクリューグロメットを被取り付けパネルに
仮止めした状態を示す一部を断面とした側面図である。

【図７】同スクリューグロメットを用いて自動車のドア
パネルにアームレストを固定して状態を示す断面図であ
る。

【図８】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ本発明のスクリュー
グロメットの脚部に形成した十字状スリットの他の例を
示す概略図である。

【図９】スクリューグロメットを被取り付けパネルに仮
止めした後、タッピングスクリューを捩じ込む際に生じ
る共回り現象を説明する概略図である。

【図１０】従来のスクリューグロメットを示す斜視図で
ある。

【図１１】従来のスクリューグロメットを被取り付けパ
ネルに仮止めした状態を示す一部を断面とした側面図で
ある。

【図１２】従来のスクリューグロメットを用いて自動車
のドアパネルにアームレストを固定して状態を示す断面
図である。

【図１３】自動車のドアに取り付けられたアームレスト
を示す斜視図である。

【図１４】従来のスクリューグロメットを被取り付けパ
ネルに固定した際こじり力に対する強度を説明する斜視
図である。

【符号の説明】

１ スクリューグロメット ２ フランジ部 ３ 脚部 ４ スクリュー挿通孔 ６ スクリュー進入孔 ７ 十字状スリット ９ 仮止め用係止突起 １０ ドアパネル（被取り付けパネル） １１ 取り付け穴 １２ アームレスト（被固定物） １５ タッピングスクリュー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブロック状のフランジ部に上面中央部か
   ら下面中央部に至るスクリュー挿通孔を穿設すると共
   に、このフランジ部下面に四角柱状の脚部を突設し、こ
   の脚部に上記スクリュー挿通孔と連通して基端側から先
   端側に向けて漸次小径となるスクリュー進入孔を形成す
   ると共に、このスクリュー進入孔から脚部外周面に至る
   十字状のスリットを形成して該脚部を四分割し、かつ該
   脚部の外周面に仮止め用係止突起を突設してなり、取り
   付けパネルに形成した四角形の取り付け穴に上記脚部を
   挿入して、該脚部外周面に突設した仮止め用係止突起を
   取り付け穴の内側周縁部に係合させて仮止めし、タッピ
   ングスクリューをスクリュー挿通孔から捩じ込んで、該
   タッピングスクリューの軸部を上記スクリュー進入孔内
   に該軸部の外周面に形成された雄ねじ部に相応する雌ね
   じ部を螺刻させつつ進入させることにより、上記スリッ
   トにより四分割された脚部を四方向に広げて、この脚部
   で取り付け穴の内側周縁部を押圧することにより、取り
   付けパネルに固定するように構成したことを特徴とする
   スクリューグロメット。
2. 【請求項２】 脚部を四分割する十字状スリットの脚部
   外周面に開放する四先端部が脚部の四角部と側面中央と
   の中間部に位置する請求項１記載のスクリューグロメッ
   ト。