JPH0563930U - 自動車の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駐車時の車室内の温度上昇から幼児などを安
全に保護する装置の提供。 【構成】 自動車のドア１０に温度センサ４と音声セン
サ５とを取り付ける。ドア１０の窓ガラス６を開閉機構
２０により自動開閉可能とする。温度センサ４は、所定
温度以上を検出したとき、開閉機構２０に信号を出力す
る。音声センサ５は、幼児の泣き声を感知したとき、開
閉機構２０に信号を出力する。開閉機構２０はセンサ
４，５から信号の入力があったとき、パワーモータ２１
が駆動して窓ガラス６を自動的に開放し、車室内の換気
を行い、温度上昇を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は駐車時に車内に居る幼児などの人命の安全を確保する自動車の安全装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に自動車の駐車では盗難防止のために、ドアを旋錠したドアロック状態で 放置することが行われており、この駐車の際に夏期、熱帯地方などでは車内の温 度が急速に上昇して高温となる。このような状況下で、自己避難能力のない幼児 が車内に残っていると、脱水症状となって健康を阻害する原因となる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来ではドアロックした状態の自動車においては、第三者が外部から窓ガラス やサンルーフのベンチレータを開けることができず、高温の車室内に残っている 幼児の救出ができないという問題があった。

【０００４】 本考案は上記事情を考慮してなされたものであり、自己避難能力のない幼児な どがドアロックされた高温の車室内に居る場合に、自動的に換気を行って、その 健康の安全を図ることが可能な自動車の安全装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車室内の温度を検出すると共に車室内の音声を感知し、車室内の温 度が所定温度以上となるかあるいは車室内で所定ホン以上の音声が発せられると 自動的に換気することにすれば所期の目的が達成できるという着想の下になされ たものである。この着想に基づき、本考案の自動車の安全装置は、車室内の温度 を検出する温度センサと、車室内の音声を感知する音声センサと、車輌搭載のバ ッテリからの給電により車体の窓ガラスを開閉する開閉機構と、前記温度センサ が所定以上の温度を検出するか又は前記音声センサが所定ホン以上を感知したと き窓ガラスを開放するように前記開閉機構を作動させる制御手段とを備えている 。

【０００６】

【作用】

上記構成では温度センサが所定以上の車室温度を検出するか又は音声センサが 幼児の泣き声などの所定ホン以上の音声を感知すると、制御手段が開閉機構を作 動させる。これにより開閉機構は窓ガラスを開放するため、車室内の自動換気が 行われて温度上昇が抑制され、車室に残された幼児などの脱水症状を未然に防止 することができる。

【０００７】 温度センサのみによるものも可能であるが、音声センサを設けたほうが、より 確実に幼児の安全保護を図ることができる。

【０００８】

【実施例】

図１は本考案の一実施例が適用された自動車を示し、窓ガラス６を有する車体 １のサイドのドア１０の車室側の側面に温度センサ４および音声センサ５が上下 位置に取り付けられると共に、車体１のフロントフェンダの外側にはプロテクト スイッチ３が取り付けられている。温度センサ４は車室内の温度を検出するもの であり、車室内が人体に悪影響を与える所定の温度（例えば４０℃）になったと き、その信号を出力する。音声センサ５は車室内で生じた音声を感知するもので ある。音声センサ５は車室内に残された幼児の泣き声などのように所定ホン以上 の音声を感知したとき、その信号を出力する。プロテクトスイッチ３、温度セン サ４、音声センサ５のＯＮ，ＯＦＦを行うスイッチであり、このプロテクトスイ ッチ３がＯＮのとき、温度センサ４および音声センサ５がそれぞれ温度および音 声を検出するが、ＯＦＦのときは、その検出が行われない。これにより、誤作動 を防止することができる。

【０００９】 図２及び図３はドア１０の窓ガラス６を開閉する開閉機構２０を示す。なお、 図示例においては、開閉機構２０が片側のドアにのみ適用されているが、両側の ドアに組み込むこともできる。窓ガラス６は下端部分がガラス保持部材２７によ り保持されており、ガラス保持部材２７が上下動することにより、窓ガラス６の 開閉が行われる。ガラス保持部材２７は、ピン２９によってドアパネル１１に枢 支されたＸ字状のリフトアーム２６の上端部に掛け渡して取り付けられている。 Ｘ字状のリフトアーム２６の各上端部には、ローラピン３１によってローラ３２ が軸支されている。ガラス保持部材２７には、ローラピン３１が挿入されて案内 されるガイドスリット３３が設けられていると共に、ローラ３２が転動するガイ ド溝３４が形成されており、リフトアーム２６の拡縮に基づいてローラーピン３ １がガイドスリットに案内され且つローラ３２がガイド溝３４に沿って走行する と、ガラス保持部材２７が円滑に上下動するようになっている。なお、Ｘ字状の リフトアーム２６の一方の下端部２６ａ（図では右側の下端部）には、ローラピ ン３５によってローラ３６が軸支されている。ローラピン３５は、ドアパネル１ １に取り付けられた案内部材２８のガイドスリット３７内に挿入されて案内され る。また、ローラ３６は、案内部材２８に設けられたガイド溝３８内を転動する 。これにより前述と同様にガラス保持部材２７の円滑な上下動が確保されている 。

【００１０】 一方、Ｘ字状のリフトアーム２６の他方の下端部２６ｂ（図では左側の下端部 ）にはボルト３０によってドリブンギヤ２２が取り付けられている。ドリブンギ ヤ２２は、ピニオンギヤ２３を介してドアパネル１１に配設されたパワーモータ ２１に連結されている。すなわちパワーモータ２１は支持板２５に支持されてお り、その出力軸にはウオームギヤ２４が取り付けられており、ウオームギヤ２４ にピニオンギヤ２３が噛合し、ピニオンギヤ２３がドリブンギヤ２２に噛合して いる。このような構成の開閉機構２０によれば、パワーモータ２１の回転によっ て、Ｘ字状のリフトアーム２６がドリブンギヤ２２を介して拡縮するため、ガラ ス保持部材２７が上下動し、これにより窓ガラス６が自動的に開閉する。

【００１１】 図４はこのような開閉機構２０のパワーモータ２１の駆動回路を示す。パワー モータ２１は車輌搭載のバッテリ３９にリレースイッチ１４を介して接続されて おり、リレースイッチ１４のコイル端子には温度センサ４および音声センサ５が 並列接続されている。また、温度センサ４および音声センサ５とバッテリ３９と の間にはプロテクトスイッチ３が挿入されている。この駆動回路は開閉機構２０ のパワーモータ２１の駆動を制御する制御手段となっており、プロテクトスイッ チ３の閉成状態で温度センサ４若しくは音声センサ５が信号を出力すると、リレ ースイッチ１４が閉成するため、パワーモータ２１が駆動する。

【００１２】 次に本実施例の作動を説明する。乗員がプロテクトスイッチ３をＯＮし、ドア １０をロックした状態で車輌を離れると、温度センサ４および音声センサ５がそ れぞれ検出モードとなる。そして、日射によって車室内の温度が上昇して所定温 度以上になるか、或いは幼児の泣き声等により所定ホン以上の音声が生じると、 温度センサ４又は音声センサ５からリレースイッチ１４に信号が出力される。こ れによりリレースイッチ１４が閉成するためパワーモータ２１が駆動し、窓ガラ ス６が開放され、車室内が自動的に換気される。このため幼児などが脱水症状に なることがなく、健康を阻害することがない。

【００１３】 従って、本実施例では、幼児を車輌内に残していても、その健康を損なうこと がなく安全である。

【００１４】 尚、本装置を使用しない場合には、プロテクトスイッチをＯＦＦにしておけば 、温度上昇によって誤って窓ガラスが開放されることはない。

【００１５】 本考案は上記実施例に限定されることなく種々変更が可能であり、例えば窓ガ ラスを開閉する機構として、エアシリンダなどのアクチュエータを使用すること ができる。また音声センサとしては幼児の泣き声を記憶し、記憶した波長と同一 の場合に信号を出力するセンサを使用することができる。また、プロテクトスイ ッチは車内に装着してもよい。

【００１６】

【考案の効果】 本考案は温度センサと音声センサの出力信号に基づいて窓ガラスを自動的に開 放して車室内の換気を行うため、幼児などを車室内に放置しても、過度の室温上 昇により健康を害することがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例が適用された自動車の部分破
断断面図である。

【図２】ドアを示す斜視図である。

【図３】窓ガラスの開閉機構を示す側面図である。

【図４】開閉機構の制御を行う回路図である。

【符号の説明】

１ 車体 ３ プロテクトスイッチ ４ 温度センサ ５ 音声センサ ６ 窓ガラス １０ ドア ２０ 開閉機構 ２１ パワーモータ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内の温度を検出する温度センサと、
   車室内の音声を感知する音声センサと、車輌搭載のバッ
   テリからの給電により車体の窓ガラスを開閉する開閉機
   構と、前記温度センサが所定以上の温度を検出するか又
   は前記音声センサが所定ホン以上を感知したとき窓ガラ
   スを開放するように前記開閉機構を作動させる制御手段
   とを備えていることを特徴とする自動車の安全装置。