JPH0558940U - 弾性継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 球頭部と球頭部の両端から同軸に突出する柄
部とを具備するボールスタッドと、ボールスタッドの球
頭部を囲▲ぎょう▼する円筒状のハウジングとを有する
弾性継手のボールスタッドの柄部に円筒状の弾性体を外
嵌する。 【効果】 弾性継手の部品に無理な力が加わることがな
いため、弾性継手の部品が負荷により材料疲労を起こす
ことがなく、従って、長期間に渡り優れた吸振性を維持
できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、複数部材間に介装され、両者を変位自在に接続する弾性継手に係り 、特に自動車のサスペンション等に用いられ、例えば、車輪及び車輪を支える部 品（以下単に車輪という）と車体とを接続する弾性継手に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のサスペンションにおいては、車輪から車体に伝わる振動等が吸収され るようにするために、車輪と車体との間に配置されるリンクやアームの連結部に は弾性継手が用いられることが多い。その種のものを図３及び図４に示し、以下 図に基づいて説明する。

【０００３】 １０１は弾性継手であるゴムブッシュである。一般に、そのゴムブッシュ１０ １は、間隔を置いて同心状に配置される内筒１２１ａ及び外筒１２１ｂと、それ ら内外筒１２１ａ，１２１ｂ間に装着される円筒状のゴム製弾性体１３１と、耐 摩耗性に優れた摺動部材１０８を介して内筒１２１ａ内に回動摺動自在に設置さ れた軸部材１１１によって構成される。また、１３３，１３４は、内筒１２１ａ の開口部１２２，１２３を遮閉して、水や土砂等の異物が内筒１２１ａ内に侵入 するのを防止するダストカバーで、ゴムにより釣鐘状に形成されている。

【０００４】 その弾性体１３１は内筒１２１ａ及び外筒１２１ｂにそれぞれ加硫接着されて おり、その軸部材１１１の両端の柄部１１３，１１４が車体１０２側に取り付け られる支持軸であるアイボルト１０４，１０５に嵌合されて支持され、外筒１２ １ｂがその他方アーム１０３に固定されて、図示せぬ車輪側に取り付けられる。 この様にすることにより、車輪が車体１０２に対して変位すると、車輪の動きが アーム１０３を介してゴムブッシュ１０１に伝わり、ゴムブッシュ１０１の内筒 １２１ａと外筒１２１ｂとが径方向、周方向、或いは軸線方向に相対変位し、そ の相対変位に伴って弾性体１３１が弾性変形するので、その弾性により、種々の 方向の振動が吸収される様になる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、車体１０２に対する車輪の変位により、アーム１０３がｍ方向に揺動 した場合、ゴムブッシュ１０１の外筒１２１ｂもその動きに追従する。即ち、ア ーム１０３の揺動方向ｍと同方向でアーム１０３寄りの弾性体１３１の端部１３ １ａ付近と、アーム１０３の揺動方向ｍと反対方向で車体１０２寄りの弾性体１ ３１の端部１３１ｄが、軸線垂直方向に圧縮変形し、かつ、アーム１０３の揺動 方向ｍと同方向で車体１０２寄りの弾性体１３１の端部１３１ｃ付近と、アーム １０３の揺動方向ｍと反対方向でアーム１０３寄りの弾性体１３１の端部１３１ ｂが、軸線垂直方向に伸張変形する。

【０００６】 上述のアーム１０３の揺動が、急激であったり、或いは延べ時間が長い場合、 弾性体１３１が材料疲労を起こし弾性変形率が低下して、弾性変形し難くなって しまう。弾性体１３１がこの状態にあるゴムブッシュ１０１は振動吸収性が悪く 、自動車の乗り心地に悪影響を与える。それのみならず、長期間使用した場合、 弾性体１３１の弾性変形率の低下により、弾性体１３１と内筒１２１ａ及び外筒 １２１ｂとの接着が剥がれてゴムブッシュ１０１の機能を果たせなくなってしま う。

【０００７】 本考案は、以上の問題点を解決し、長期間に渡り優れた吸振性を維持できる弾 性継手を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本発明の構成は以下の通りである。

【０００９】 １．球頭部と球頭部の両端から同軸に突出する柄部とを具備するボールスタッ ドと、ボールスタッドの球頭部を囲▲ぎょう▼する円筒状のハウジングとを有す る弾性継手のボールスタッドの柄部に円筒状の弾性体を外嵌する。

【００１０】 ２．弾性体の本体の外周から膜部を一体的に形成し、膜部でハウジングの開口 部を遮閉する。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１及び図２に基づいて説明する。

【００１２】 図において、１は弾性継手であり、２は車体、３は図示せぬ車輪に接続される アームである。即ち、車体２と車輪とが、この弾性継手１を介して接続されてい る。

【００１３】 弾性継手１は、球頭部１２とその両端から同軸に突出する柄部１３，１４を具 備するボールスタッド１１と、ボールスタッド１１の球頭部１２を耐摩耗性に優 れた樹脂製のベアリング８を介して囲▲ぎょう▼する円筒状のハウジング２１と 、ボールスタッド１１の柄部１３，１４に外嵌された円筒状のゴム製弾性体３１ ，３２とから構成されている。

【００１４】 ハウジング２１において、その一端端部２４のかしめ加工により、金属リング ２５を介してベアリング８を移動不能に把持している。ベアリング８の内球面８ ａはボールスタッド１１の球頭部１２の外球面１２ａと略同曲率で、ハウジング ２１は、ボールスタッド１１の球頭部１２を囲▲ぎょう▼して揺動回動自在であ る。

【００１５】 ボールスタッド１１の柄部１３，１４の先端にはねじ部１５，１６が形成され ており、ナット６，７を螺合させることにより、弾性体３１，３２をボールスタ ッド１１の球頭部１２の方向へ押圧して固定している。

【００１６】 弾性体３１，３２の本体３５，３６の外周から外径方向へ膨出する釣鐘型の膜 部３３，３４が一体的に形成されている。膜部３３，３４の先端３３ａ，３４ａ には金属製のリング３３ｂ，３４ｂが埋設されており、先端３３ａ，３４ａはハ ウジング２１の外周の溝２６，２７に嵌合されている。そのことにより、膜部３ ３，３４は、ボールスタッド１１の柄部１３，１４を突出させるハウジング２１ の開口部２２，２３を遮閉して、外部から水、土砂等の異物がハウジング２１内 に侵入することを防止するダストカバーの役割を果たしている。

【００１７】 膜部３３，３４は弾性体３１，３２と一体であるので、図３及び図４に示す如 き別体のダストカバー１３３，１３４を別の工程を設けて装着することなく、弾 性体３１，３２装着と同時に、膜部３３，３４の先端３３ａ，３４ａをハウジン グ２１の外周の溝２６，２７に嵌合すればよい。

【００１８】 弾性体３１，３２には、アイボルト４，５の一端リング部４ａ，５ａが外嵌さ れると共に、アイボルト４，５の他端先端部４ｂ，５ｂは車体２に連結されてい る。そして、ハウジング２１にはアーム３の一端リング部３ａが外嵌されると共 に、アーム３の他端は車輪に連結されている。以上により、車体２と車輪とが、 両者に連結されたアイボルト４，５とアーム３と、弾性継手１とを介して接続さ れることになる。

【００１９】 この様にすると、車輪が車体２に対して変位することにより、車輪の動きがア ーム３を介して弾性継手１に伝わり、弾性体３１，３２が弾性変形する。そして その弾性により、種々の方向の振動が吸収される様になる。

【００２０】 そして、車体２に対する車輪の変位により、アーム３がＭ方向に揺動した場合 、弾性継手１のハウジング２１がボールスタッド１１の球頭部１２に対して揺動 可能であるので、ハウジング２１もアーム３の動きに無理なく追従する。即ち、 その先端３３ａ，３４ａがハウジング２１の外周の溝２６，２７に嵌合された弾 性体３１，３２の膜部３３，３４が若干弾性変形するので、弾性継手１の部品に 無理な力を加えることなく、アーム３を揺動させることができる。

【００２１】 従って、上述のアーム３の揺動が、急激であったり、或いは延べ時間が長い場 合にも、弾性接手１の部品に負荷を与えることがない。そのため、弾性継手１の 部品が材料疲労を起こすことがない。

【００２２】

【考案の効果】

以上の様に本考案によれば、球頭部と球頭部の両端から同軸に突出する柄部と を具備するボールスタッドと、ボールスタッドの球頭部を囲▲ぎょう▼する円筒 状のハウジングとを有する弾性継手のボールスタッドの柄部に円筒状の弾性体を 外嵌するので、弾性継手の部品に無理な力が加わることがないため、弾性継手の 部品が負荷により材料疲労を起こすことがなく、従って、長期間に渡り優れた吸 振性を維持できる。また、弾性体の本体の外周から膜部を一体的に形成し、膜部 でハウジングの開口部を遮閉した場合、別体のダストカバーを一工程設けて装着 する必要がないため、組立て工程を簡略化して、コスト低減に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例による弾性継手が、自動車のサ
スペンションに用いられ、車輪と車体とを接続している
状態を表す部分断面平面図である。

【図２】図１の弾性継手のアームがＭ方向へ揺動した状
態を表す部分断面平面図である。

【図３】従来の弾性継手が、自動車のサスペンションに
用いられ、車輪と車体とを接続している状態を表す部分
断面平面図である。

【図４】図３の弾性継手のアームがＭ方向へ揺動した状
態を表す部分断面平面図である。

【符号の説明】

１ 弾性継手 １１ ボールスタッド １２ 球頭部 １３ 柄 部 １４ 柄 部 ２１ ハウジング ２２ 開口部 ２３ 開口部 ３１ 弾性体 ３２ 弾性体 ３３ 膜 部 ３４ 膜 部 ３５ 本 体 ３６ 本 体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の部材間に介装され、両者を変位自
   在に接続する弾性継手（１）において、球頭部（１２）
   と該球頭部（１２）の両端から同軸に突出する柄部（１
   ３），（１４）とを具備するボールスタッド（１１）
   と、該ボールスタッド（１１）の球頭部（１２）を囲▲
   ぎょう▼する円筒状のハウジング（２１）と、前記ボー
   ルスタッド（１１）の柄部（１３），（１４）に外嵌さ
   れた円筒状の弾性体（３１），（３２）とを有すること
   を特徴とする弾性継手。
2. 【請求項２】 前記弾性体（３１），（３２）の本体
   （３５），（３６）の外周から膜部（３３），（３４）
   が一体的に形成されて、該膜部（３３），（３４）が前
   記ハウジング（２１）の開口部（２２），（２３）を遮
   閉していることを特徴とする請求項１に記載の弾性継
   手。