JPH0558149A - 車両用空調装置の表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用空調装置の全体的な空調制御状態の把
握が容易な視認性のよい表示装置を提供すること。 【構成】 表示パネル２にダッシュボード正面形状を表
すダッシュボード線枠セグメント５と、複数の吹出能力
表示部７，９，１１，１３，１５，１７，１９とが設け
られる。この吹出能力表示部は吹出口を表す吹出口枠セ
グメント２１と、吹出温度表示部２３と、吹出風量表示
部２５とを備える。吹出口枠セグメント２１は実際の吹
出口位置にならいダッシュボード線枠セグメント５の適
宜位置に配置される。吹出温度表示部２３，吹出風量表
示部２５は吹出口枠セグメント２１の近傍に配置され
る。この結果、表示パネル２には空調制御状態の全体が
イメージで表示される。空調制御全体をイメージでみせ
るから視認性がよく、一瞥で全体的な空調制御状態が簡
単に把握できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は吹出風量，吹出温度が吹
出口毎に独立して制御される車両用空調装置に使用さ
れ、吹出風量と吹出温度とを表示させる表示装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来より頭寒足熱を実現する空調制御
や、日射を補償する空調制御など複雑な自動制御を実行
する車両用空調装置が開発されてきた。こうした自動制
御のすすんだ車両用空調装置においても使用者の多様な
好みの空調状態に対応できるように空調制御の微調整構
成が採用されるが、微調整のためには現在の空調制御の
状態を容易にかつ正確に把握できる表示装置が必要にな
る。従来の表示装置としては、各吹出口の吹出風量をグ
ループ化して所定の表示欄にまとめて表示し、さらに、
各吹出口の吹出温度をグループ化して所定の表示欄にま
とめて表示する装置があった。また、吹出風量について
は、ダッシュボードの形状を表示させ、表示させたダッ
シュボード形状の吹出口の位置に吹出風量のレベルを表
示させるものがあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の表示装置は各吹出口の吹出風量や吹出温度を個別に
認識することはできても全体的な空調制御の状況を把握
することが難しく、視認性が低いという問題がある。既
述した複雑な空調制御下では全体の空調制御の状況を把
握できなければ、所望の空調状態を得るための微調整の
方向性が判らなくなるという問題が生ずる。

【０００４】本発明は上記課題を解決し、車両用空調装
置の全体的な空調制御状態の把握が容易な視認性のよい
表示装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段及び作用】本発明の車両用
空調装置の表示装置は、図１に例示するように、吹出風
量，吹出温度が吹出口毎に独立して制御される車両用空
調装置に使用され、表示面に吹出風量を表示する吹出風
量表示部と、吹出温度を表示する吹出温度表示部とを有
する表示装置において、前記表示面に、さらに、ダッシ
ュボードの概略正面形状を表わすダッシュボード表示部
と、前記ダッシュボードの各所に設けた吹出口を表わ
し、該吹出口の実際の位置にならって前記ダッシュボー
ド表示部に組み合わせて配置した複数の吹出口表示部と
を設け、前記吹出風量表示部を前記吹出口毎に吹出風量
を示す複数の吹出風量表示要素より構成すると共に、該
複数の吹出風量表示要素の各々を、前記複数の吹出口表
示部のうちで対応する吹出口表示部の近傍に配置し、前
記吹出温度表示部を前記吹出口毎に吹出温度を示す複数
の吹出温度表示要素より構成すると共に、該複数の吹出
温度表示要素の各々を、前記複数の吹出口表示部のうち
で対応する吹出口表示部の近傍に配置したことを特徴と
する。

【０００６】上記構成においては、各吹出口の吹出風量
や吹出温度が各表示部に表示されるが、その表示面には
ダッシュボード表示部によりダッシュボードの概略正面
形状が表示され、さらに吹出口表示部により実際の位置
にならってダッシュボード形状の表示に組み合わせて吹
出口が表示される。そして、各吹出口表示部の近傍に配
置した吹出風量表示要素により、その近傍の吹出口表示
部に対応する吹出口の吹出風量が表示される。また、各
吹出口表示部の近傍に配置した吹出温度表示要素によ
り、その近傍の吹出口表示部に対応する吹出口の吹出温
度が表示される。

【０００７】つまり、表示面にはダッシュボードの各吹
出口に吹出風量と吹出温度とが示された、現在の空調制
御の全体をみせるイメージが表示される。このように空
調制御の全体をイメージとしてみせるから視認性がよ
く、一瞥するだけで全体的な空調制御の状況が簡単に把
握できる。この結果、全体の空調制御の状況を認識して
微調整により所望の空調状態を得ることも容易となる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例としての車両用空調装
置の表示装置を説明する。 （第１実施例）実施例の表示装置１は、デフ、ヒート、
ベントの上下の各吹出口を独立して制御する上下独立コ
ントロール型の車両用空調装置に適用されるものであ
る。

【０００９】図１に表示装置１の正面図を示す。正面パ
ネルには表示パネル２およびスイッチパネル３が配置さ
れている。表示パネル２にはＴＮ透過型カラー偏光液晶
（以下単にＬＣＤという）が用いられる。表示パネル２
に設けた表示要素としては、自動車前席のダッシュボー
ドの概略正面形状を線枠で表わすダッシュボード線枠セ
グメント５と、吹出口毎に配置された複数の吹出能力表
示部７，９，１１，１３，１５，１７，１９とがある。

【００１０】各吹出能力表示部７，９，１１，１３，１
５，１７，１９は基本的に同じ構成を備える。吹出能力
表示部の基本的な構成を図２に示す。吹出能力表示部
は、吹出口を線枠で表わす吹出口枠セグメント２１と、
吹出温度を表示する吹出温度表示部２３と、吹出風量を
表示する吹出風量表示部２５とを備える。

【００１１】吹出口枠セグメント２１は、吹出口の実際
の位置にならってダッシュボード線枠セグメント５の適
宜位置に組み合わせて配置される。吹出温度表示部２３
は、吹出口枠セグメント２１内に配置されており、赤色
で点灯する赤色セグメント（Ｈ１，…，Ｈ１２）群２７
と、青色で点灯する青色セグメント（Ｃ１，…，Ｃ１
２）群２９とが平行に配列される。これら赤色セグメン
ト群２７と青色セグメント群２９との間の点灯比率によ
り吹出温度が示される。

【００１２】吹出風量表示部２５は、吹出口枠セグメン
ト２１の近傍に配置された風向を示す風向矢印枠３１内
に赤色，青色以外の色、例えばアンバー色で点灯される
セグメント（Ｖ１，…，Ｖ１２）群３３を配置したもの
である。その点灯数で風量の強さの程度が示される。

【００１３】上記表示パネル２の隣に設けたスイッチパ
ネル３には、図１に示すように、エアコンをオン・オフ
したり各種モード（ＨＥＡＴ，ＶＥＮＴ，Ｂ／Ｌ，Ｈ／
Ｄ等）を選択したりするＡＵＴＯスイッチ３５、内外気
切換スイッチ３７、吹出口をデフに固定するＤＥＦスイ
ッチ３９、吹出温度を全体的に上下にシフトさせる温度
感覚調節スイッチ４１が配置されている。温度感覚調節
スイッチ４１はシーソスイッチであって、オートモード
作動時に吹出温度を全体的に寒い側あるいは暑い側にず
らすために用いる。

【００１４】以上説明した正面パネルの後方には、上記
各セグメントの点灯を制御するドライバが配置される。
ドライバは、後述する車両用空調装置の制御装置２１０
のマイクロコンピュータが出力した表示信号に基づい
て、各セグメントの点灯状態を制御するもので、公知の
各種構成が使用される。

【００１５】次に、車両用空調装置を説明する。図３は
車両用空調装置の構成を示すブロック図である。エアコ
ンユニット１００は内外気切換ユニット１１０、送風機
１２０、クーラユニット１３０、風量分配ユニット１４
０、ベントユニット１５０、ヒートユニット１６０、ベ
ント吹出口１７０、およびヒート吹出口１８０を有す
る。以下に各構成の概略を説明する。

【００１６】内外気切換ユニット１１０は内外気切換ダ
ンパ１１１を有する。内外気切換ダンパ１１１はサーボ
モータ１１２により駆動される。送風機１２０はファン
１２１とこれを回転するモータ１２２とを有する。モー
タ１２２の回転数はモータ駆動回路１２３により調節さ
れる。クーラユニット１３０は車載エンジンにより駆動
される図示せぬ冷凍サイクルのエバポレータ１３１を有
する。

【００１７】風量分配ユニット１４０は風量分配ダンパ
１４１と、これを駆動するサーボモータ１４２とを有す
る。風量分配ダンパ１４１の位置によりベント風量とヒ
ート風量との比率が調節される。ベントユニット１５０
はエアミックスダンパ１５１、および車載エンジンの冷
却水を熱源とするヒータコア１５２を有する。エアミッ
クスダンパ１５１はサーボモータ１５３により駆動され
る。

【００１８】ヒートユニット１６０はエアミックスダン
パ１６１、および車載エンジンの冷却水を熱源とするヒ
ータコア１６２を有する。エアミックスダンパ１６１は
サーボモータ１６３により駆動される。なお、ベントユ
ニット１５０のヒータコア１５２と、ヒートユニット１
６０のヒータコア１６２とは一体に形成されたヒータコ
アを２分割して用いている。

【００１９】制御装置２１０はマイクロコンピュータを
内蔵する。制御装置２１０には外気温センサ２２０、エ
バ後温センサ２２１、水温センサ２２２、ベントダクト
センサ２２３、ヒートダクトセンサ２２４、内外気セン
サ２２５および日射センサ２２６の検出信号が入力され
る。さらに、制御装置２１０にはスイッチパネル３のオ
ートスイッチ３５、内外気切換スイッチ３７、ＤＥＦス
イッチ３９、温度感覚調節スイッチ４１や、図示しない
マニュアル設定スイッチからの指令信号が入力される。
マニュアル設定スイッチは図１の正面パネルの裏面（必
要時に正面パネルを倒して表出させる）などに設けるこ
とができる。

【００２０】また、制御装置２１０のマイクロコンピュ
ータからは、表示装置１のドライバに表示信号が出力さ
れる。次に、この制御装置２１０のマイクロコンピュー
タが実行する処理を、図４のフローチャートにしたがい
説明する。

【００２１】マイクロコンピュータが本処理を開始する
と、まず、作動開始時に初期設定を行ない（Ｓ１０
０）、以降、ステップＳ１１０〜Ｓ１８０までの演算処
理を繰り返し実行する。演算処理が始まると最初に内気
温センサ２２５、外気温センサ２２０、日射センサ２２
６等の各種センサからの出力信号、スイッチパネル３か
らのスイッチ信号を入力する（Ｓ１１０）。次に、入力
したセンサおよびスイッチの信号から車室内空調に必要
な吹出熱量ＴＡＯを公知の次式に従い算出する（Ｓ１２
０）。 ＴＡＯ＝Ｋｓｅｔ×Ｔｓｅｔ−Ｋｒ×Ｔｒ−Ｋａｍ×Ｔａｍ−Ｋｓ×Ｔｓ±Ｃ ただし、Ｔｓｅｔは設定温度、Ｔｒは室温測定値、Ｔａ
ｍは外気温測定値、Ｔｓは日射量である。Ｋｓｅｔ，Ｋ
ｒ，Ｋａｍ，Ｋｓ，Ｃは定数である。

【００２２】続いて、算出した必要吹出熱量ＴＡＯに基
づいて、室内への総風量ＶＡを算出する（Ｓ１３０）。
こうして算出された総風量ＶＡに従い送風機１２０が駆
動され、必要な総風量ＶＡが得られる。次に、上記必要
吹出熱量ＴＡＯ等に基づき、総風量ＶＡをヒート吹出口
とベント吹出口とに配風する割合Ｈｎ，Ｖｎを算出する
（Ｓ１４０）。算出した配風割合Ｈｎ，Ｖｎに従って風
量分配ダンパ１４１が駆動されて、適切な比率で分配さ
れたヒート吹出風量とベント吹出風量とが得られる。

【００２３】次にヒート吹出目標温度Ｔｈと、ベント吹
出目標温度Ｔｖとを公知手法により算出する（Ｓ１５
０）。算出したヒート吹出目標温度Ｔｈとベント吹出目
標温度Ｔｖとに基づいてベントユニット１５０、ヒート
ユニット１６０が制御される。続いて、ベントダクトセ
ンサ２２３、ヒートダクトセンサ２２４の出力信号を入
力する（Ｓ１６０）。そして、入力した出力信号から算
出されるベントダクト温度Ｔｖｉｎならびにヒートダク
ト温度Ｔｈｉｎの測定値と、ヒート吹出目標温度Ｔｈな
らびにベント吹出目標温度Ｔｖとを比較し許容範囲を越
える誤差があるか否かを判断する（Ｓ１７０）。誤差が
なければステップＳ１１０の処理に戻る。誤差があると
判断した場合は、ベントユニット１５０、ヒートユニッ
ト１６０への制御信号を補正し、各ダクト温度が目標吹
出温度Ｔｈ，Ｔｖになるように補正信号を出力する（Ｓ
１８０）。そして、ステップＳ１１０の処理に戻る。

【００２４】以上の処理ルーチンの実行により、エアコ
ンユニットにおいては、ベント吹出口とヒート吹出口の
空調能力（吹出風量，吹出温度）は、それぞれ独立して
制御される。吹出温度はとくにフィードバック制御によ
り正確に制御される。上記制御処理の過程で制御装置２
１０のマイクロコンピュータは、表示装置１に表示信号
を出力する。表示信号には以下のものがある。

【００２５】 ベント風量表示信号＝総風量ＶＡ×配風割合Ｖｎ ヒート風量表示信号＝総風量ＶＡ×配風割合Ｈｎ ベント吹出温度表示信号＝ベント吹出目標温度Ｔｖ ヒート吹出温度表示信号＝ヒート吹出温度Ｔｈ なお、ベント吹出温度表示信号およびヒート吹出温度表
示信号としては、ベントダクトセンサ２２３、ヒートダ
クトセンサ２２４の出力信号に基づいて決められた信号
つまりベント吹出温度Ｔｖｉｎの測定値、ヒート吹出温
度Ｔｈｉｎの測定値を使用してもよい。以上の表示信号
が表示装置１のドライバに入力する。

【００２６】ドライバは以上の入力信号に基づいて各種
セグメントの点灯制御を実行する。この結果、例えば、
図５に示すように、表示パネル２は現在の空調制御の状
況を表示する。図５の例は、エアコンシステムがバイレ
ベルモードで制御されているときの状態である。図示の
ように、表示パネル２からはデフ吹出口の吹出能力表示
部１１が消灯している。これはデフ吹出口からは空気が
吹き出していないことを示す。各吹出能力表示部７，
９，１３，１５，１７，１９には、その吹出風量と吹出
温度とに応じて、図６〜８に例示する点灯状態が実現さ
れる。

【００２７】例えば、図６に示す点灯状態は空調制御が
ほぼ平衡状態になった場合である。吹出温度表示部の赤
色セグメント群２７と青色セグメント群２９との点灯比
率が１対１になっている。安定した温度で風が吹き出さ
れていることが明示される。また、吹出風量表示部は最
初のセグメントＶ１のみ点灯している。これは最低風量
で空調されていることを表わす。

【００２８】図７に示す点灯状態は最大冷房能力で空調
されている場合である。吹出温度表示部においては赤色
セグメント群２７が全消し、青色セグメント群２９が全
灯している。つまり最大冷房温度で風が吹き出されてい
ることが明示される。また、吹出風量表示部において
は、セグメント群３３が全灯している。これで最大風量
の吹出が実行されていることが示される。

【００２９】図８に示す点灯状態は最大冷房状態（図
７）から平行状態に移行する過渡時の状態である。吹出
温度表示部においては、全消していた赤色セグメント群
２７の一部が点灯し、全灯していた青色セグメント群２
９の一部が消灯する。こうして最大冷房状態から少し落
とした温度の涼しい風が吹き出されていることが明示さ
れる。また、吹出風量表示部のセグメント群３３は半分
点灯し、ミディアムの風量で吹出が実行されていること
が示される。

【００３０】以上説明した表示装置１によれば、ダッシ
ュボードの各吹出口に吹出風量と吹出温度とが示された
表示、つまり現在の空調制御の全体を直感的に認識可能
なイメージが示がされるから、一瞥するだけで全体的な
空調制御の状況が簡単に把握できるようになるなど、こ
の種の表示装置１の視認性の格段の向上を図ることがで
きるという効果を奏する。この結果、調整の方向性が瞬
時に判り、微調整により所望の空調状態を得ることも容
易となる。 （第２実施例）この実施例の表示装置は、デフ、ヒー
ト、ベントの上下の各吹出口の独立制御に、さらに左右
の各吹出口の独立制御を行なう上下・左右独立コントロ
ール型の車両用空調装置に適用されるものである。

【００３１】表示装置の表示パネル、スイッチパネルの
構成は第１実施例と同じである。対象となる車両用空調
装置を図９に示す。第１実施例において対象となる車両
用空調装置と同じ構成については同じ符号をつけて説明
を省略する。この車両用空調装置では、ベント吹出口１
７０が右ベント１７０Ｒ、左ベント１７０Ｌに分岐して
いる。また、ヒート吹出口１８０が右ベント１８０Ｒ、
左ベント１８０Ｌに分岐している。ベント吹出口１７
０，ヒート吹出口１８０ともに分岐位置には左右の風量
比を調節する風量分配ダンパ１７１，１８１が設置され
ている。風量分配ダンパ１７１，１８１はサーボモータ
１７２，１８２によって駆動される。

【００３２】次に、この車両空調装置の制御装置２１０
のマイクロコンピュータが実行する処理（図１０）を説
明する。まず、作動開始時に所期設定を行ない（Ｓ２０
０）、以降、ステップＳ２１０〜Ｓ３００までの演算処
理を繰り返し実行する。演算処理が始まると、最初に内
気温センサ２２５、外気温センサ２２０、日射センサ２
２６等の各種センサからの出力信号、スイッチパネル３
からのスイッチ信号を入力する（Ｓ２１０）。次に、入
力したセンサおよびスイッチの信号から車室内空調に必
要な吹出熱量ＴＡＯを公知式（第１実施例にて記載した
式と同じ）に従い算出する（Ｓ２２０）。

【００３３】続いて、算出した必要吹出熱量ＴＡＯに基
づいて、室内への総風量ＶＡを算出する（Ｓ２３０）。
こうして算出された総風量ＶＡに従い送風機１２０が駆
動され、必要な総風量ＶＡが得られる。次に、上記必要
吹出熱量ＴＡＯ等に基づき、総風量ＶＡをヒート吹出口
とベント吹出口とに配風する割合Ｈｎ，Ｖｎを算出する
（Ｓ２４０）。算出した配風割合Ｈｎ，Ｖｎに従って、
風量分配ダンパ１４１が駆動され、必要なヒート吹出風
量とベント吹出風量とが得られる。

【００３４】次に、日射センサ２２６等から車室内の左
右熱負荷量ＱＬ，ＱＲを算出する（Ｓ２５０）。続い
て、算出した左右熱負荷量ＱＬ，ＱＲから、ベントおよ
びヒート吹出口の左右風量割合ＶＶＬ，ＶＶＲ，ＶＨ
Ｌ，ＶＨＲを算出する（Ｓ２６０）。この算出した左右
風量割合ＶＶＬ，ＶＶＲ，ＶＨＬ，ＶＨＲに基づいて風
量配風ダンパ１７１，１８１の位置が決められ、ベント
吹出口の左右風量ＶＶＬ，ＶＶＲ、およびヒート吹出口
の左右風量ＶＨＬ，ＶＨＲが調節される。

【００３５】次にヒート吹出目標温度Ｔｈと、ベント吹
出目標温度Ｔｖとを公知手法により算出する（Ｓ２７
０）。こうして算出したヒート吹出目標温度Ｔｈと、ベ
ント吹出目標温度Ｔｖとに基づいて、ベントユニット１
５０、ヒートユニット１６０を制御する。

【００３６】さらに、ベントダクトセンサ２２３、ヒー
トダクトセンサ２２４の出力信号を入力する（Ｓ２８
０）。そして、入力した出力信号から算出されるベント
ダクト温度Ｔｖｉｎならびにヒートダクト温度Ｔｈｉｎ
の測定値と、ヒート吹出目標温度Ｔｈならびにベント吹
出目標温度Ｔｖとを比較し許容範囲を越える誤差がある
か否かを判断する（Ｓ２９０）。誤差がなければステッ
プＳ２１０の処理に戻る。誤差があると判断した場合
は、ベントユニット１５０、ヒートユニット１６０への
制御信号を補正し、各ダクト温度が目標吹出温度になる
ように補正信号を出力する（Ｓ３００）。そして、ステ
ップＳ２１０の処理に戻る。

【００３７】以上の処理ルーチンの実行により、エアコ
ンユニットにおいては、上下・左右独立コントロールが
実行される。上記制御処理の過程で制御装置のマイクロ
コンピュータは、表示装置１に表示信号を出力する。表
示信号には以下のものがある。

【００３８】左ベント風量表示信号＝総風量ＶＡ×上下
配風割合Ｖｎ×左右風量割合ＶＶＬ 右ベント風量表示信号＝総風量ＶＡ×上下配風割合Ｖｎ
×左右風量割合ＶＶＲ 左ヒート風量表示信号＝総風量ＶＡ×上下配風割合Ｈｎ
×左右風量割合ＶＨＬ 右ヒート風量表示信号＝総風量ＶＡ×上下配風割合Ｈｎ
×左右風量割合ＶＨＲ ベント吹出温度表示信号＝ベント吹出目標温度Ｔｖ ヒート吹出温度表示信号＝ヒート吹出温度Ｔｈ なお、各表示信号としては、ベントダクトセンサ２２
３、ヒートダクトセンサ２２４の出力信号に基づいて決
められた信号つまりベント吹出温度Ｔｖｉｎの測定値、
ヒート吹出温度Ｔｈｉｎの測定値を使用してもよい。

【００３９】以上説明した表示装置によれば上下・左右
独立コントロール型の車両用空調装置においても、第１
実施例と同様に、現在の空調制御の全体を直感的に認識
可能なイメージとして表示するから、一瞥するだけで全
体的な空調制御の状況が簡単に把握でき、視認性の格段
の向上を図ることができるという効果を奏する。

【００４０】以上実施例を説明したが、本発明は実施例
に何等限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱し
ない範囲において種々なる態様で実施しえることは勿論
である。例えば吹出能力表示部は実施例ではバーグラフ
で表示する構成を示したが、図１１に示すように、吹出
温度を数値により表示する構成としてもよい。また、図
のように吹出風量は枠のないバーグラフ表示としてもよ
い。さらに、吹出口の表示は実施例のように連続した線
枠でなくとも吹出口が認識できる各種形態で実施でき
る。例えば、図１２に示すようにカッコ２１Ａとしても
よい。あるいは吹出口枠内の地色を変えた構成としても
よい。

【００４１】

【発明の効果】以上詳述した車両用空調装置の表示装置
によれば、表示面には空調制御の全体がイメージとして
表示されるから、一瞥するだけで全体的な空調制御の状
況が簡単に把握できるなど、この種の表示装置の視認性
の格段の向上を図ることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の表示装置の正面パネルの正面
図である。

【図２】吹出能力表示部の構成を示す説明図である。

【図３】上下独立コントロール型の車両用空調装置の構
成図である。

【図４】上下独立の空調制御処理を示すフローチャート
である。

【図５】表示パネルの表示例を示す説明図である。

【図６】吹出能力表示部の表示例を示す説明図である。

【図７】吹出能力表示部の表示例を示す説明図である。

【図８】吹出能力表示部の表示例を示す説明図である。

【図９】上下・左右独立コントロール型の車両用空調装
置の構成図である。

【図１０】上下・左右独立の空調制御処理を示すフロー
チャートである。

【図１１】表示パネルの他の実施例を示す説明図であ
る。

【図１２】吹出能力表示部の他の実施例を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１…表示装置， ２…表示パネル，３…ス
イッチパネル， ５…ダッシュボード線枠セグメ
ント，７，９，１１，１３，１５，１７，１９…吹出能
力表示部，２１…吹出口枠セグメント， ２３…吹出温
度表示部，２５…吹出風量表示部， ２７…赤色セ
グメント群，２９…青色セグメント群， ３３…アン
バー色セグメント群

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吹出風量，吹出温度が吹出口毎に独立し
   て制御される車両用空調装置に使用され、表示面に吹出
   風量を表示する吹出風量表示部と、吹出温度を表示する
   吹出温度表示部とを有する表示装置において、 前記表示面に、さらに、 ダッシュボードの概略正面形状を表わすダッシュボード
   表示部と、 前記ダッシュボードの各所に設けた吹出口を表わし、該
   吹出口の実際の位置にならって前記ダッシュボード表示
   部に組み合わせて配置した複数の吹出口表示部とを設
   け、 前記吹出風量表示部を前記吹出口毎に吹出風量を示す複
   数の吹出風量表示要素より構成すると共に、該複数の吹
   出風量表示要素の各々を、前記複数の吹出口表示部のう
   ちで対応する吹出口表示部の近傍に配置し、 前記吹出温度表示部を前記吹出口毎に吹出温度を示す複
   数の吹出温度表示要素より構成すると共に、該複数の吹
   出温度表示要素の各々を、前記複数の吹出口表示部のう
   ちで対応する吹出口表示部の近傍に配置したことを特徴
   とする車両用空調装置の表示装置。