JPH0556506A - 列車監視方式 - Google Patents
列車監視方式Info
- Publication number
- JPH0556506A JPH0556506A JP21358591A JP21358591A JPH0556506A JP H0556506 A JPH0556506 A JP H0556506A JP 21358591 A JP21358591 A JP 21358591A JP 21358591 A JP21358591 A JP 21358591A JP H0556506 A JPH0556506 A JP H0556506A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- train
- ground side
- failure
- control device
- failure information
- Prior art date
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- Pending
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 列車故障に対し、従来より速やかに対応する
ことが可能な列車監視方式を提供することを目的とす
る。 【構成】 列車の故障情報を収集して記憶装置に格納す
る列車上の列車制御装置１、上格納された故障情報を地
上側へ伝送する手段、伝送された故障情報を処理する地
上側の計算機を備える列車監視装置において、上記列車
制御装置１は収集した故障情報をリアルタイムで上記地
上側の計算機１７へ伝送することを特徴とする。
ことが可能な列車監視方式を提供することを目的とす
る。 【構成】 列車の故障情報を収集して記憶装置に格納す
る列車上の列車制御装置１、上格納された故障情報を地
上側へ伝送する手段、伝送された故障情報を処理する地
上側の計算機を備える列車監視装置において、上記列車
制御装置１は収集した故障情報をリアルタイムで上記地
上側の計算機１７へ伝送することを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、通常時は、車上で各機
器の動作試験の計測・データ収集・処理及び判定を行な
い、列車事故時は、異常データを地上に伝送し、車上機
器監視と保守管理の一元化を可能にする列車監視方式に
関する。
器の動作試験の計測・データ収集・処理及び判定を行な
い、列車事故時は、異常データを地上に伝送し、車上機
器監視と保守管理の一元化を可能にする列車監視方式に
関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は、特公昭５４−５１６５号公報に
記載された従来の列車監視方式を示した図である。同図
において、１は自動運転を司る列車制御装置、２は伝送
用の送受信器、３は送受信用アンテナ、４はチョッパ装
置、５はブレーキ制御装置、６は高圧インバータ、７は
応荷重装置、８は自動列車制御装置、９は漏洩同軸ケー
ブル、１０は故障割込み線、１１はデータ線である。こ
の各データ線１１に接続された各装置・機器内、またこ
れらとは独立に列車の状態を検出する検出回路が設けら
れており、各検出回路からの検出信号はデータ線１１を
通して列車制御装置１内にある記憶装置へ送られる。
記載された従来の列車監視方式を示した図である。同図
において、１は自動運転を司る列車制御装置、２は伝送
用の送受信器、３は送受信用アンテナ、４はチョッパ装
置、５はブレーキ制御装置、６は高圧インバータ、７は
応荷重装置、８は自動列車制御装置、９は漏洩同軸ケー
ブル、１０は故障割込み線、１１はデータ線である。こ
の各データ線１１に接続された各装置・機器内、またこ
れらとは独立に列車の状態を検出する検出回路が設けら
れており、各検出回路からの検出信号はデータ線１１を
通して列車制御装置１内にある記憶装置へ送られる。
【０００３】この構成において、列車制御装置１では、
いずれかの機器から故障割込み線１０を通して故障割込
み信号が入力されると、検出回路で検出された各機器の
状態、主電動機電流、架線電圧、列車速度を内部の記憶
装置に記憶する。列車制御装置１に記憶された列車の状
態信号は伝送用の送受信器２、送信用アンテナ３を通し
て漏洩同軸ケーブル９に伝送され、更に地上の計算機へ
送られる。この地上の計算機は入力された状態信号を所
定のプログラムを実行して分析し、故障原因を究明す
る。
いずれかの機器から故障割込み線１０を通して故障割込
み信号が入力されると、検出回路で検出された各機器の
状態、主電動機電流、架線電圧、列車速度を内部の記憶
装置に記憶する。列車制御装置１に記憶された列車の状
態信号は伝送用の送受信器２、送信用アンテナ３を通し
て漏洩同軸ケーブル９に伝送され、更に地上の計算機へ
送られる。この地上の計算機は入力された状態信号を所
定のプログラムを実行して分析し、故障原因を究明す
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この従来の列車監視方
式では、機器の故障が発生した時点の列車の状態データ
や現象を列車制御装置１の記憶装置に格納し、この格納
データを工場の計算機に送って、ここで故障診断を行な
うから、故障原因の究明には役立つが、車両保守業務の
面からは、故障データだけでなく、列車正常運転時の各
装置・機器の状態データを必要とする。従来の綜合試験
装置は、地上側にあって、車両停止時に車上装置・機器
の回路試験を行なうものであり、車両の膨大な回路を対
象とするから、検査には長時間を要する。
式では、機器の故障が発生した時点の列車の状態データ
や現象を列車制御装置１の記憶装置に格納し、この格納
データを工場の計算機に送って、ここで故障診断を行な
うから、故障原因の究明には役立つが、車両保守業務の
面からは、故障データだけでなく、列車正常運転時の各
装置・機器の状態データを必要とする。従来の綜合試験
装置は、地上側にあって、車両停止時に車上装置・機器
の回路試験を行なうものであり、車両の膨大な回路を対
象とするから、検査には長時間を要する。
【０００５】本発明はこの問題を解消するためになされ
たもので、列車故障に対し、従来より速やかに対応する
ことができる列車監視方式を提供することを目的とす
る。
たもので、列車故障に対し、従来より速やかに対応する
ことができる列車監視方式を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、列車の故障情報を収集して記憶装置に格納
する列車上の列車制御装置、上記記憶された故障情報を
地上側へ伝送する手段、伝送された故障情報を処理する
地上側の計算機を備える車上監視装置において、上記列
車制御装置は収集した故障情報をリアルタイムで上記地
上側へ伝送する構成とし、
するために、列車の故障情報を収集して記憶装置に格納
する列車上の列車制御装置、上記記憶された故障情報を
地上側へ伝送する手段、伝送された故障情報を処理する
地上側の計算機を備える車上監視装置において、上記列
車制御装置は収集した故障情報をリアルタイムで上記地
上側へ伝送する構成とし、
【０００７】請求項２では、列車制御装置は、車上機器
の綜合試験装置を有し、記憶装置は綜合試験装置が収集
したデータおよび処理結果を格納し、この格納データは
故障情報とともに地上側へ伝送される構成とした。
の綜合試験装置を有し、記憶装置は綜合試験装置が収集
したデータおよび処理結果を格納し、この格納データは
故障情報とともに地上側へ伝送される構成とした。
【０００８】
【作用】本発明では、列車の故障情報がリアルタイムで
地上側へ伝送されるから、地上側で、即座に故障診断す
ることができる。また、車上側に綜合試験装置を有して
いるから、列車走行中の装置・機器の状態データを得る
ことができる。
地上側へ伝送されるから、地上側で、即座に故障診断す
ることができる。また、車上側に綜合試験装置を有して
いるから、列車走行中の装置・機器の状態データを得る
ことができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の１実施例を図面を参照して説
明する。
明する。
【００１０】図１において、１２は列車の１車両分を示
している。１３は対列車情報伝送装置であって、漏洩同
軸ケーブル９を介し送受信用アンテナ３との間でディジ
タル伝送を行なう。１４は伝送処理装置、１５は光伝送
路、１６は車両検車区のモニタ装置、１７は地上側の工
場計算機である。
している。１３は対列車情報伝送装置であって、漏洩同
軸ケーブル９を介し送受信用アンテナ３との間でディジ
タル伝送を行なう。１４は伝送処理装置、１５は光伝送
路、１６は車両検車区のモニタ装置、１７は地上側の工
場計算機である。
【００１１】この構成において、列車制御装置１は記憶
装置の他、モニタ装置や綜合試験装置を備え、列車走行
時の各装置・機器のデータを収集し、収集した各機器の
状態データを上記モニタ装置に表示するとともにデータ
処理し、計測値の合否判定を行ない、その結果を上記記
憶装置に格納する。このデータ収集、データ処理および
判定は上記綜合試験装置で行なう。緊急ブレーキ試験や
保護回路試験等の走行時に実行できない試験は、工場等
で列車停止時に実行する。列車制御装置１の記憶装置に
格納された各種のデータは車両運用管理を担当する検車
区、全般検査を行なう工場の計算機へ伝送し、ここで管
理される。この管理データは後述する列車異常情報とと
もに列車異常現象を確実に把握するために使用される。
装置の他、モニタ装置や綜合試験装置を備え、列車走行
時の各装置・機器のデータを収集し、収集した各機器の
状態データを上記モニタ装置に表示するとともにデータ
処理し、計測値の合否判定を行ない、その結果を上記記
憶装置に格納する。このデータ収集、データ処理および
判定は上記綜合試験装置で行なう。緊急ブレーキ試験や
保護回路試験等の走行時に実行できない試験は、工場等
で列車停止時に実行する。列車制御装置１の記憶装置に
格納された各種のデータは車両運用管理を担当する検車
区、全般検査を行なう工場の計算機へ伝送し、ここで管
理される。この管理データは後述する列車異常情報とと
もに列車異常現象を確実に把握するために使用される。
【００１２】列車制御装置１では、いずれかの機器から
故障割込み線１０を通して故障割込み信号が入力される
と、検出回路で検出された各機器の状態、主電動機電
流、架線電圧、列車速度を内部の記憶装置に記憶すると
ともにモニタ装置に故障表示する。列車故障情報は送受
信器２、送信用アンテナ３を通して漏洩同軸ケーブル９
に伝送され、更に地上の対列車情報伝送装置１３、伝送
路１５、伝送処理装置１４を経由して計算機１７へリア
ルタイムで伝送されるとともにモニタ装置１６で表示さ
れる。この地上の計算機１７は入力された状態信号を所
定のプログラムを実行して分析し、故障原因を究明す
る。
故障割込み線１０を通して故障割込み信号が入力される
と、検出回路で検出された各機器の状態、主電動機電
流、架線電圧、列車速度を内部の記憶装置に記憶すると
ともにモニタ装置に故障表示する。列車故障情報は送受
信器２、送信用アンテナ３を通して漏洩同軸ケーブル９
に伝送され、更に地上の対列車情報伝送装置１３、伝送
路１５、伝送処理装置１４を経由して計算機１７へリア
ルタイムで伝送されるとともにモニタ装置１６で表示さ
れる。この地上の計算機１７は入力された状態信号を所
定のプログラムを実行して分析し、故障原因を究明す
る。
【００１３】本実施例では、列車の故障情報をリアルタ
イムで地上側へ伝送するので、リアルタイムに故障現象
を把握して対応策を得ることができ、運転台へ対応策を
指示することができるので、復旧時間の短縮が可能であ
る。
イムで地上側へ伝送するので、リアルタイムに故障現象
を把握して対応策を得ることができ、運転台へ対応策を
指示することができるので、復旧時間の短縮が可能であ
る。
【００１４】また、列車制御装置１の記憶装置に格納さ
れた各種の上記データは車両運用管理を担当する検車
区、全般検査を行なう工場の計算機へ伝送し、ここで管
理されるので、上記故障情報と合わせて利用することに
より、故障診断をより正確にかつ速やかに行なうことが
できる。
れた各種の上記データは車両運用管理を担当する検車
区、全般検査を行なう工場の計算機へ伝送し、ここで管
理されるので、上記故障情報と合わせて利用することに
より、故障診断をより正確にかつ速やかに行なうことが
できる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は以上説明した通り、列車の故障
情報をリアルタイムで地上側へ伝送するので、地上側
で、即座に故障診断することができ、列車の故障に対し
て速やかに対応することができる。また、車上側に綜合
試験装置を有しているから、列車走行中の装置・機器の
状態データを得ることができ、上記列車故障時には、こ
の状態データと故障情報とから列車診断を行なうことが
できるので、正確かつ速やかな列車診断が可能であり、
車上機器の監視し保守管理の一元化が可能となる。
情報をリアルタイムで地上側へ伝送するので、地上側
で、即座に故障診断することができ、列車の故障に対し
て速やかに対応することができる。また、車上側に綜合
試験装置を有しているから、列車走行中の装置・機器の
状態データを得ることができ、上記列車故障時には、こ
の状態データと故障情報とから列車診断を行なうことが
できるので、正確かつ速やかな列車診断が可能であり、
車上機器の監視し保守管理の一元化が可能となる。
【図１】本発明の実施例を示すブロック構成図である。
【図２】従来の列車監視方式を示すブロック構成図であ
る。
る。
１ 列車制御装置 ２ 送受信装置 ４ チョッパ装置 ５ ブレーキ制御装置 ６ インバータ ７ 応荷重装置 ８ 自動列車制御装置 ９ 同軸ケーブル １０ 故障割込み線 １１ データ線 １３ 対列車情報伝送装置 １４ 伝送処理装置 １５ 伝送路 １６ 車両検査区内モニタ装置 １７ 工場計算機
Claims (2)
- 【請求項１】 列車の故障情報を収集して記憶装置に格
納する列車上の列車制御装置、上記記憶された故障情報
を地上側へ伝送する手段、伝送された故障情報を処理す
る地上側の計算機を備える車上監視装置において、上記
列車制御装置は収集した故障情報をリアルタイムで上記
地上側へ伝送することを特徴とする列車監視方式。 - 【請求項２】 列車制御装置は、車上機器の綜合試験装
置を有し、記憶装置は綜合試験装置が収集したデータお
よび処理結果を格納し、この格納データは故障情報とと
もに地上側へ伝送されることを特徴とする請求項１記載
の列車監視方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21358591A JPH0556506A (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 列車監視方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21358591A JPH0556506A (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 列車監視方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0556506A true JPH0556506A (ja) | 1993-03-05 |
Family
ID=16641641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21358591A Pending JPH0556506A (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 列車監視方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0556506A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009101964A (ja) * | 2007-10-25 | 2009-05-14 | Toshiba Solutions Corp | 鉄道車両管理装置および鉄道車両管理方法 |
| WO2018033230A1 (de) * | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Wabco Gmbh | Elektronisches bremssystem |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5843103A (ja) * | 1981-09-03 | 1983-03-12 | Mitsubishi Electric Corp | 車両モニタ装置 |
| JPS58165604A (ja) * | 1982-03-26 | 1983-09-30 | Mitsubishi Electric Corp | 列車モニタ出力装置 |
| JPH0199401A (ja) * | 1987-10-09 | 1989-04-18 | Mitsubishi Electric Corp | 制御装置の故障診断方法 |
-
1991
- 1991-08-26 JP JP21358591A patent/JPH0556506A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5843103A (ja) * | 1981-09-03 | 1983-03-12 | Mitsubishi Electric Corp | 車両モニタ装置 |
| JPS58165604A (ja) * | 1982-03-26 | 1983-09-30 | Mitsubishi Electric Corp | 列車モニタ出力装置 |
| JPH0199401A (ja) * | 1987-10-09 | 1989-04-18 | Mitsubishi Electric Corp | 制御装置の故障診断方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009101964A (ja) * | 2007-10-25 | 2009-05-14 | Toshiba Solutions Corp | 鉄道車両管理装置および鉄道車両管理方法 |
| WO2018033230A1 (de) * | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Wabco Gmbh | Elektronisches bremssystem |
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