JPH055207Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH055207Y2 JPH055207Y2 JP1986150399U JP15039986U JPH055207Y2 JP H055207 Y2 JPH055207 Y2 JP H055207Y2 JP 1986150399 U JP1986150399 U JP 1986150399U JP 15039986 U JP15039986 U JP 15039986U JP H055207 Y2 JPH055207 Y2 JP H055207Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- bracket
- flow path
- annular recess
- oil cooler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 72
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 18
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 15
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 12
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
内燃機関の潤滑オイルを冷却するためのオイル
クーラ装置に関する。
クーラ装置に関する。
オイルクーラ装置は、第８図のようにエンジン
ブロツク１の潤滑オイル流路にブラケツト２を固
着し、このブラケツト２にオイルクーラ３を螺着
して成るものである。また、このブラケツト２に
は、オイルフイルタ７の取付部８も形成されてい
る。この例は、実公昭59−36650号公報に示され
ている。ブラケツト２は、鋳造されたものであ
り、内部に、エンジンブロツク１とオイルクーラ
３とオイルフイルタ７とを連通させるオイル連通
路４を有している。オイルクーラ３は、ほぼ円筒
状をなしており、内部にオイル室と水室とが隔絶
されて設けられている。水室には、水パイプ５，
６が連結される。オイルフイルタ７は、使い捨て
型のものであり、円筒ケース内にフイルタエレメ
ントを配設して成る通常のものである。
ブロツク１の潤滑オイル流路にブラケツト２を固
着し、このブラケツト２にオイルクーラ３を螺着
して成るものである。また、このブラケツト２に
は、オイルフイルタ７の取付部８も形成されてい
る。この例は、実公昭59−36650号公報に示され
ている。ブラケツト２は、鋳造されたものであ
り、内部に、エンジンブロツク１とオイルクーラ
３とオイルフイルタ７とを連通させるオイル連通
路４を有している。オイルクーラ３は、ほぼ円筒
状をなしており、内部にオイル室と水室とが隔絶
されて設けられている。水室には、水パイプ５，
６が連結される。オイルフイルタ７は、使い捨て
型のものであり、円筒ケース内にフイルタエレメ
ントを配設して成る通常のものである。
潤滑オイルは、エンジンブロツク１の潤滑オイ
ル流路からブラケツト２のオイル連通路４を通つ
てオイルクーラ３内のオイル室に導かれそこから
再度オイル連通路を通つてオイルフイルタ７に流
入する。オイルフイルタ７を通つた潤滑オイル
は、逆にエンジンブロツク１に向け戻つていく。
オイルクーラ３の水パイプ５からは、冷却水が導
入され、水室に流入し、そこから水パイプ６に戻
される。
ル流路からブラケツト２のオイル連通路４を通つ
てオイルクーラ３内のオイル室に導かれそこから
再度オイル連通路を通つてオイルフイルタ７に流
入する。オイルフイルタ７を通つた潤滑オイル
は、逆にエンジンブロツク１に向け戻つていく。
オイルクーラ３の水パイプ５からは、冷却水が導
入され、水室に流入し、そこから水パイプ６に戻
される。
従来のオイルクーラ装置のブラケツト２には、
潤滑オイルをオイルフイルタ７およびオイルクー
ラ３へ供給させるためのオイル連通路４が設けら
れるが、このオイル連通路４はオイルをエンジン
ブロツク１からオイルクーラ３さらにオイルフイ
ルタ７へ流通させその後エンジンブロツク１へ戻
るように形成させなければならないので、きわめ
て複雑化し高価なものになつてしまう。また、ブ
ラケツト２の外方には、オイルクーラ３とオイル
フイルタ７とが共に突出して設けられており、ブ
ラケツト２外周囲のスペースを広く占拠し、スペ
ースの有効利用を防げている。
潤滑オイルをオイルフイルタ７およびオイルクー
ラ３へ供給させるためのオイル連通路４が設けら
れるが、このオイル連通路４はオイルをエンジン
ブロツク１からオイルクーラ３さらにオイルフイ
ルタ７へ流通させその後エンジンブロツク１へ戻
るように形成させなければならないので、きわめ
て複雑化し高価なものになつてしまう。また、ブ
ラケツト２の外方には、オイルクーラ３とオイル
フイルタ７とが共に突出して設けられており、ブ
ラケツト２外周囲のスペースを広く占拠し、スペ
ースの有効利用を防げている。
ほぼ円筒状のものであつて上面に環状凹部が設
けられ該環状凹部の底面に潤滑油オイル流路と冷
却水流路とを設けたブラケツトの環状凹部に、 中央に立上り縁を有する開口が設けられており
外周に外周立上り縁を有しさらに立上り縁と外周
立上り縁との間の同心円上にオイルが流通する一
対の流通口と水が流通し立上り壁を有する一対の
流通口とを設けたデイスク状平板を所定角度ずら
して複数枚積層し最下段に上記オイルが流通する
一対の流通口に連通する開口を設けた下プレート
を設けこれらを一体的に固着し各平板間に水室と
オイル室とを交互に形成させ中央に挿通口を設け
たオイルクーラを挿設し、 挿通口にねじ付中空ボルトを挿入してオイルク
ーラをブラケツトに固着し環状凹部の潤滑オイル
流路にねじ付中空ボルトと下プレートのオイル室
に連通する開口を連結し、また冷却水流路に下プ
レートの水室に連通する開口を連結した構成とし
たものである。
けられ該環状凹部の底面に潤滑油オイル流路と冷
却水流路とを設けたブラケツトの環状凹部に、 中央に立上り縁を有する開口が設けられており
外周に外周立上り縁を有しさらに立上り縁と外周
立上り縁との間の同心円上にオイルが流通する一
対の流通口と水が流通し立上り壁を有する一対の
流通口とを設けたデイスク状平板を所定角度ずら
して複数枚積層し最下段に上記オイルが流通する
一対の流通口に連通する開口を設けた下プレート
を設けこれらを一体的に固着し各平板間に水室と
オイル室とを交互に形成させ中央に挿通口を設け
たオイルクーラを挿設し、 挿通口にねじ付中空ボルトを挿入してオイルク
ーラをブラケツトに固着し環状凹部の潤滑オイル
流路にねじ付中空ボルトと下プレートのオイル室
に連通する開口を連結し、また冷却水流路に下プ
レートの水室に連通する開口を連結した構成とし
たものである。
オイルクーラは、ブラケツト内に挿設され、オ
イルフイルタは、オイルクーラ上に固定される。
オイルクーラとオイルフイルタとは、複雑なオイ
ルの流通路によることなく、直接に連通する。
イルフイルタは、オイルクーラ上に固定される。
オイルクーラとオイルフイルタとは、複雑なオイ
ルの流通路によることなく、直接に連通する。
第１図〜第３図は、本考案のオイルクーラ装置
であり、ブラケツト１０、オイルクーラ１１およ
びオイルフイルタ１２から成る。ブラケツト１０
は、ほぼ円筒状のものであり、その上面に環状凹
部１３が設けられ該凹部の底面１４に潤滑オイル
流路１５および冷却水流路１６を有する。潤滑オ
イル流路１５のうち一方すなわち出口路となるも
のは、中央部に位置しており、その周りに他方の
潤滑オイル流路１５、冷却水流路１６，１６が配
置される。オイルクーラ１１は、第４図〜第７図
のように、デイスク状平板１７を多数積重し、一
体的に固着して形成される。すなわち、第５図〜
第７図のように、中央に立上り縁１８を有する開
口１９が設けられており、外周に外周立上り縁２
０を設け、さらにその間の同心円上に流通口２
１，２１および流通口２２，２２を設けたデイス
ク状平板１７を、所定角度ずらして順次積層する
ものである。なお、２３は突起であり、流通口２
２，２２には各々立上り壁２２ａ，２２ａが設け
られている。所定角度ずらして積層するというこ
とは、デイスク状平板１７の連通口２１が次のデ
イスク状平板１７の連通口２２と嵌合するように
順次積層することである。オイルクーラ１１に
は、各デイスク状平板１７間に環状の室が形成さ
れ、これらの室は各段毎に水室３８とオイル室３
９とに分割される。
であり、ブラケツト１０、オイルクーラ１１およ
びオイルフイルタ１２から成る。ブラケツト１０
は、ほぼ円筒状のものであり、その上面に環状凹
部１３が設けられ該凹部の底面１４に潤滑オイル
流路１５および冷却水流路１６を有する。潤滑オ
イル流路１５のうち一方すなわち出口路となるも
のは、中央部に位置しており、その周りに他方の
潤滑オイル流路１５、冷却水流路１６，１６が配
置される。オイルクーラ１１は、第４図〜第７図
のように、デイスク状平板１７を多数積重し、一
体的に固着して形成される。すなわち、第５図〜
第７図のように、中央に立上り縁１８を有する開
口１９が設けられており、外周に外周立上り縁２
０を設け、さらにその間の同心円上に流通口２
１，２１および流通口２２，２２を設けたデイス
ク状平板１７を、所定角度ずらして順次積層する
ものである。なお、２３は突起であり、流通口２
２，２２には各々立上り壁２２ａ，２２ａが設け
られている。所定角度ずらして積層するというこ
とは、デイスク状平板１７の連通口２１が次のデ
イスク状平板１７の連通口２２と嵌合するように
順次積層することである。オイルクーラ１１に
は、各デイスク状平板１７間に環状の室が形成さ
れ、これらの室は各段毎に水室３８とオイル室３
９とに分割される。
このようにして積層されたユニツトの最上段に
は、比較的厚目の上プレート２４が、また最下段
には同じく厚目の下プレート２５が設けられる。
上プレート２４には、流通口２１，２１の一方に
対応する１個の開口２６のみ設けられ、下プレー
ト２５には流通口２２，２２に対応する２個の開
口２７，２７および前記流通口２１，２１の他方
に対応する開口２８が設けられている。さらに、
上プレート２４の上方には、環状膨出部２９を有
しその一部に通孔３０を穿設して成る支持プレー
ト３１が固着される。
は、比較的厚目の上プレート２４が、また最下段
には同じく厚目の下プレート２５が設けられる。
上プレート２４には、流通口２１，２１の一方に
対応する１個の開口２６のみ設けられ、下プレー
ト２５には流通口２２，２２に対応する２個の開
口２７，２７および前記流通口２１，２１の他方
に対応する開口２８が設けられている。さらに、
上プレート２４の上方には、環状膨出部２９を有
しその一部に通孔３０を穿設して成る支持プレー
ト３１が固着される。
オイルフイルタ１２は、円筒ケース３２内にフ
イルタエレメント３３を配して成り、中央ねじ口
３４の周りにオイル入口３５を設けた底板３６で
円筒ケース３２を閉じた構造のものであり、一般
に使い捨て型オイルフイルタと称される。
イルタエレメント３３を配して成り、中央ねじ口
３４の周りにオイル入口３５を設けた底板３６で
円筒ケース３２を閉じた構造のものであり、一般
に使い捨て型オイルフイルタと称される。
オイルクーラ１１は、ブラケツト１０の環状凹
部１３内に挿設され、その上部外周でブラケツト
１０に固定される。この状態において、オイルク
ーラ１１の下プレート２５の開口２７，２７は
各々ブラケツト１０の冷却水流路１６，１６に連
結され、また流通口２１，２１の他方が潤滑オイ
ル流路１５に連結される。オイルクーラ１１の各
平板１７の開口１９には、両端外周にねじ溝を設
けた中空のねじ付ボルト３７が挿設され、その下
端がブラケツト１０の潤滑オイル流路１５に螺着
され、その上端がオイルフイルタ１２の中央ねじ
３４に螺着される。
部１３内に挿設され、その上部外周でブラケツト
１０に固定される。この状態において、オイルク
ーラ１１の下プレート２５の開口２７，２７は
各々ブラケツト１０の冷却水流路１６，１６に連
結され、また流通口２１，２１の他方が潤滑オイ
ル流路１５に連結される。オイルクーラ１１の各
平板１７の開口１９には、両端外周にねじ溝を設
けた中空のねじ付ボルト３７が挿設され、その下
端がブラケツト１０の潤滑オイル流路１５に螺着
され、その上端がオイルフイルタ１２の中央ねじ
３４に螺着される。
オイルフイルタ１２、オイルクーラ１１を装着
したブラケツト１０は、図示しないエンジンブロ
ツクに取付けられ使用に供される。
したブラケツト１０は、図示しないエンジンブロ
ツクに取付けられ使用に供される。
エンジンブロツクからのオイルは、ブラケツト
１０の潤滑オイル流路１５を通つてオイルクーラ
１１の下プレート２５の開口２８に至り、ここか
らオイル室３９に流入し、次いで上プレート２４
の開口２６、支持プレート３１の通孔３０を通つ
てオイルフイルタ１２のオイル入口３５からケー
ス３２内に入る。さらに、オイルはケース３２内
のフイルタエレメント３３を流通して濾過され、
中央ねじ口３４内を流下しブラケツト１０の潤滑
オイル流路１５に戻る。他方ブラケツト１０の冷
却水流路１６からの冷却水は、オイルクーラ１１
の下プレート２５の一方の開口２７を通つて水室
に流入し、そこを通つて他方の開口２７から冷却
水流路１６へ戻る。
１０の潤滑オイル流路１５を通つてオイルクーラ
１１の下プレート２５の開口２８に至り、ここか
らオイル室３９に流入し、次いで上プレート２４
の開口２６、支持プレート３１の通孔３０を通つ
てオイルフイルタ１２のオイル入口３５からケー
ス３２内に入る。さらに、オイルはケース３２内
のフイルタエレメント３３を流通して濾過され、
中央ねじ口３４内を流下しブラケツト１０の潤滑
オイル流路１５に戻る。他方ブラケツト１０の冷
却水流路１６からの冷却水は、オイルクーラ１１
の下プレート２５の一方の開口２７を通つて水室
に流入し、そこを通つて他方の開口２７から冷却
水流路１６へ戻る。
本考案のオイルクーラ装置は、内部に複雑な流
路を設けたブラケツトを用いず、きわめて単純な
ブラケツトを有して成るので、オイル流路が簡素
化し、流通抵抗を低下させる。また、ブラケツト
の上方にオイルクーラが突出していないので、そ
の分だけスペースを有効利用できる。
路を設けたブラケツトを用いず、きわめて単純な
ブラケツトを有して成るので、オイル流路が簡素
化し、流通抵抗を低下させる。また、ブラケツト
の上方にオイルクーラが突出していないので、そ
の分だけスペースを有効利用できる。
第１図は、本考案の実施例の一部断面図、第２
図は、ブラケツトの平面図、第３図は第１図の他
の一部断面図、第４図はオイルクーラの断面図、
第５図はデイスク状平板の平面図、第６図は第５
図の断面図、第７図は第５図の他の断面図。そし
て第８図は従来の装置断面図である。 １０……ブラケツト、１１……オイルクーラ、
１２……オイルフイルタ、１３……環状凹部、１
５……潤滑オイル流路、１６……冷却水流路、３
７……ねじ付中空ボルト。
図は、ブラケツトの平面図、第３図は第１図の他
の一部断面図、第４図はオイルクーラの断面図、
第５図はデイスク状平板の平面図、第６図は第５
図の断面図、第７図は第５図の他の断面図。そし
て第８図は従来の装置断面図である。 １０……ブラケツト、１１……オイルクーラ、
１２……オイルフイルタ、１３……環状凹部、１
５……潤滑オイル流路、１６……冷却水流路、３
７……ねじ付中空ボルト。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ほぼ円筒状のものであつて上面に環状凹部が設
けられ該環状凹部の底面に潤滑油オイル流路と冷
却水流路とを設けたブラケツトの環状凹部に、 中央に立上り縁を有する開口が設けられており
外周に外周立上り縁を有しさらに立上り縁と外周
立上り縁との間の同心円上にオイルが流通する一
対の流通口と水が流通し立上り壁を有する一対の
流通口とを設けたデイスク状平板を所定角度ずら
して複数枚積層し最下段に上記オイルが流通する
一対の流通口に連通する開口を設けた下プレート
を設けこれらを一体的に固着し各平板間に水室と
オイル室とを交互に形成させ中央に挿通口を設け
たオイルクーラを挿設し、 挿通口にねじ付中空ボルトを挿入してオイルク
ーラをブラケツトに固着し環状凹部の潤滑オイル
流路にねじ付中空ボルトと下プレートのオイル室
に連通する開口を連結し、また冷却水流路に下プ
レートの水室に連通する開口を連結して成る内燃
機関のオイルクーラ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986150399U JPH055207Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986150399U JPH055207Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6357308U JPS6357308U (ja) | 1988-04-16 |
| JPH055207Y2 true JPH055207Y2 (ja) | 1993-02-10 |
Family
ID=31066508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986150399U Expired - Lifetime JPH055207Y2 (ja) | 1986-09-30 | 1986-09-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH055207Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51114540A (en) * | 1975-03-11 | 1976-10-08 | Audi Ag | Oil cooler construction for lubricating medium of liquid cooled internal combustion engine |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5624252Y2 (ja) * | 1978-08-17 | 1981-06-08 |
-
1986
- 1986-09-30 JP JP1986150399U patent/JPH055207Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51114540A (en) * | 1975-03-11 | 1976-10-08 | Audi Ag | Oil cooler construction for lubricating medium of liquid cooled internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6357308U (ja) | 1988-04-16 |
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