JPH0550868A - オートマチツクトランスミツシヨンコントロールケーブルのケーブル遊び調整方法 - Google Patents
オートマチツクトランスミツシヨンコントロールケーブルのケーブル遊び調整方法Info
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- JPH0550868A JPH0550868A JP21172991A JP21172991A JPH0550868A JP H0550868 A JPH0550868 A JP H0550868A JP 21172991 A JP21172991 A JP 21172991A JP 21172991 A JP21172991 A JP 21172991A JP H0550868 A JPH0550868 A JP H0550868A
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 インナケーブルをケーブル遊びの中央に調整
してマニュアルレバーの作動の安定化を図る。 【構成】 シフトレバー５，マニュアルレバー７をパー
キングレンジに一致させ、インナケーブル３の一方のケ
ーブルエンド８，アウタチューブ２のブラケット嵌着溝
１２を、コントロールデバイス４のブラケット４ａに係
合固定する。次に他方のブラケット嵌着溝１３をトラン
スミッション６のブラケット６ａに係止すると共に、他
方のケーブルエンド９の長孔９ａを係止ピン１１に係止
させ、そして、インナケーブル３をマニュアルレバー７
側に牽引して、ケーブル遊びＳをマニュアルレバー７側
に寄せて長孔９ａで一旦吸収させた状態でケーブルエン
ド９を固定する。そして、アウタチューブ２の端部をブ
ラケット嵌着溝１３に設定されたケーブル遊びＳの半分
の遊隙Ｓａ分マニュアルレバー７側に引き寄せてブラケ
ット６ａに固定する。
してマニュアルレバーの作動の安定化を図る。 【構成】 シフトレバー５，マニュアルレバー７をパー
キングレンジに一致させ、インナケーブル３の一方のケ
ーブルエンド８，アウタチューブ２のブラケット嵌着溝
１２を、コントロールデバイス４のブラケット４ａに係
合固定する。次に他方のブラケット嵌着溝１３をトラン
スミッション６のブラケット６ａに係止すると共に、他
方のケーブルエンド９の長孔９ａを係止ピン１１に係止
させ、そして、インナケーブル３をマニュアルレバー７
側に牽引して、ケーブル遊びＳをマニュアルレバー７側
に寄せて長孔９ａで一旦吸収させた状態でケーブルエン
ド９を固定する。そして、アウタチューブ２の端部をブ
ラケット嵌着溝１３に設定されたケーブル遊びＳの半分
の遊隙Ｓａ分マニュアルレバー７側に引き寄せてブラケ
ット６ａに固定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のオートマチック
トランスミッションコントロールケーブルのケーブル遊
び調整方法に関する。
トランスミッションコントロールケーブルのケーブル遊
び調整方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】オートマチックトランスミッションのコ
ントロールケーブル１は図６に示すように、アウタチュ
ーブ２とアウタチューブ２内に挿通したインナケーブル
３とからなり、コントロールデバイス４のシフトレバー
５と、トランスミッション６のマニュアルレバー７とに
連結されて、シフトレバー５のシフト作動をマニュアル
レバー７に伝達するようになっている。
ントロールケーブル１は図６に示すように、アウタチュ
ーブ２とアウタチューブ２内に挿通したインナケーブル
３とからなり、コントロールデバイス４のシフトレバー
５と、トランスミッション６のマニュアルレバー７とに
連結されて、シフトレバー５のシフト作動をマニュアル
レバー７に伝達するようになっている。
【０００３】具体的には、アウタチューブ２は両端をコ
ントロールデバイス４，トランスミッション６のブラケ
ットに固定する一方、インナケーブル３は一方のケーブ
ルエンド８をシフトレバー５に、他方のケーブルエンド
９をマニュアルレバー７に連結して、このインナケーブ
ル３のプッシュ，プル作動によりシフトレバー５のシフ
ト作動をマニュアルレバー７に伝達するようになってい
る。この類似構造は、例えば１９９０年１０月三菱自動
車工業（株）発行ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩＳＩＧＭＡ整備
解説書２３−４２頁に示されている。
ントロールデバイス４，トランスミッション６のブラケ
ットに固定する一方、インナケーブル３は一方のケーブ
ルエンド８をシフトレバー５に、他方のケーブルエンド
９をマニュアルレバー７に連結して、このインナケーブ
ル３のプッシュ，プル作動によりシフトレバー５のシフ
ト作動をマニュアルレバー７に伝達するようになってい
る。この類似構造は、例えば１９９０年１０月三菱自動
車工業（株）発行ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩＳＩＧＭＡ整備
解説書２３−４２頁に示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】コントロールケーブル
１には、アウタチューブ２の内径とインナケーブル３の
外径との差によってケーブル遊びが不可避的に生じてし
まう。このケーブル遊びが適切に調整されていないと、
インナケーブル３がアウタチューブ２内で一側に偏寄し
て、インナケーブル３のプッシュ，プル作動によるマニ
ュアルレバー７の作動ストロークに影響し、プッシュ時
とプル時とでマニュアルレバー７の作動が不均衡となっ
てしまう。ところが、従来ではケーブル遊びの調整を行
わずに所謂出来成りの状態のままか、あるいは、遊び調
整する場合でも作業者の目見当によって行われていて、
品質が安定しないとう不具合があった。
１には、アウタチューブ２の内径とインナケーブル３の
外径との差によってケーブル遊びが不可避的に生じてし
まう。このケーブル遊びが適切に調整されていないと、
インナケーブル３がアウタチューブ２内で一側に偏寄し
て、インナケーブル３のプッシュ，プル作動によるマニ
ュアルレバー７の作動ストロークに影響し、プッシュ時
とプル時とでマニュアルレバー７の作動が不均衡となっ
てしまう。ところが、従来ではケーブル遊びの調整を行
わずに所謂出来成りの状態のままか、あるいは、遊び調
整する場合でも作業者の目見当によって行われていて、
品質が安定しないとう不具合があった。
【０００５】そこで、本発明はインナケーブルのケーブ
ル遊びを簡単な作業で適正に調整することができて、マ
ニュアルレバーの作動を安定化させることができるオー
トマチックトランスミッションコントロールケーブルの
ケーブル遊び調整方法を提供するものである。
ル遊びを簡単な作業で適正に調整することができて、マ
ニュアルレバーの作動を安定化させることができるオー
トマチックトランスミッションコントロールケーブルの
ケーブル遊び調整方法を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】アウタチューブとインナ
ケーブルとからなるコントロールケーブルを、コントロ
ールデバイスのシフトレバーとトランスミッションのマ
ニュアルレバーとにピン連結して、シフトレバーのシフ
ト作動をマニュアルレバーに伝達するようにした構造に
おいて、インナケーブルのマニュアルレバー側のケーブ
ルエンドとマニュアルレバーとのピン連結部分に遊び調
整用の長孔を形成する一方、アウタチューブのマニュア
ルレバー側端部のブラケット嵌着溝の溝幅を、アウタチ
ューブ内径とインナケーブル外径との差で生じるケーブ
ル遊び量の半分とブラケット厚みとを加えた寸法に設定
し、シフトレバーおよびマニュアルレバーを所定のレン
ジ位置に一致させて、インナケーブルをマニュアルレバ
ー側に牽引して前記遊び調整用の長孔でケーブル遊びを
吸収してケーブルエンドをマニュアルレバーに固定した
後、アウタチューブのマニュアルレバー側端部を前記ブ
ラケット嵌合溝の遊隙分マニュアルレバー側に移動させ
てブラケットに固定する。
ケーブルとからなるコントロールケーブルを、コントロ
ールデバイスのシフトレバーとトランスミッションのマ
ニュアルレバーとにピン連結して、シフトレバーのシフ
ト作動をマニュアルレバーに伝達するようにした構造に
おいて、インナケーブルのマニュアルレバー側のケーブ
ルエンドとマニュアルレバーとのピン連結部分に遊び調
整用の長孔を形成する一方、アウタチューブのマニュア
ルレバー側端部のブラケット嵌着溝の溝幅を、アウタチ
ューブ内径とインナケーブル外径との差で生じるケーブ
ル遊び量の半分とブラケット厚みとを加えた寸法に設定
し、シフトレバーおよびマニュアルレバーを所定のレン
ジ位置に一致させて、インナケーブルをマニュアルレバ
ー側に牽引して前記遊び調整用の長孔でケーブル遊びを
吸収してケーブルエンドをマニュアルレバーに固定した
後、アウタチューブのマニュアルレバー側端部を前記ブ
ラケット嵌合溝の遊隙分マニュアルレバー側に移動させ
てブラケットに固定する。
【０００７】
【作用】インナケーブルをマニュアルレバー側に牽引す
ることによって、ケーブル遊びがインナケーブルのケー
ブルエンドとマニュアルレバーとの連結部分に寄って長
孔で吸引される。そして、アウタチューブのマニュアル
レバー側端部をブラケット嵌着溝の遊隙分マニュアルレ
バー側に移動させてブラケットに固定することによっ
て、インナケーブルは丁度ケーブル遊びの中央に調整さ
れる。
ることによって、ケーブル遊びがインナケーブルのケー
ブルエンドとマニュアルレバーとの連結部分に寄って長
孔で吸引される。そして、アウタチューブのマニュアル
レバー側端部をブラケット嵌着溝の遊隙分マニュアルレ
バー側に移動させてブラケットに固定することによっ
て、インナケーブルは丁度ケーブル遊びの中央に調整さ
れる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【０００９】図１〜５において、アウタチューブ２内に
挿通したインナケーブル３はその両端にケーブルエンド
８，９を形成してある。シフトレバー５側のケーブルエ
ンド８には、シフトレバー５の係止ピン１０に嵌合する
丸孔８ａを形成してある一方、トランスミッション６の
マニュアルレバー７側のケーブルエンド９には、インナ
ケーブル３の長さ方向に長孔９ａを形成してある。
挿通したインナケーブル３はその両端にケーブルエンド
８，９を形成してある。シフトレバー５側のケーブルエ
ンド８には、シフトレバー５の係止ピン１０に嵌合する
丸孔８ａを形成してある一方、トランスミッション６の
マニュアルレバー７側のケーブルエンド９には、インナ
ケーブル３の長さ方向に長孔９ａを形成してある。
【００１０】アウタチューブ２のシフトレバー５側の端
部にはコントロールデバイス４のブラケット４ａの厚み
相当幅のブラケット嵌着溝１２を形成してある一方、前
記マニュアルレバー７側の端部には、アウタチューブ２
の内径とインナケーブル３の外径との差で生じるケーブ
ル遊びＳ量の半分とトランスミッション６のブラケット
６ａの厚みとを加えた溝幅でブラケット嵌着溝１３を形
成してある。
部にはコントロールデバイス４のブラケット４ａの厚み
相当幅のブラケット嵌着溝１２を形成してある一方、前
記マニュアルレバー７側の端部には、アウタチューブ２
の内径とインナケーブル３の外径との差で生じるケーブ
ル遊びＳ量の半分とトランスミッション６のブラケット
６ａの厚みとを加えた溝幅でブラケット嵌着溝１３を形
成してある。
【００１１】次に、コントロールケーブル１のケーブル
遊び調整方法を、該コントロールケーブル１の連結作業
工順に従って説明する。初めにシフトレバー５およびマ
ニュアルレバー７を所定のレンジ位置、例えば共にパー
キング位置に一致させる。そして、インナケーブル３の
一方のケーブルエンド８の丸孔８ａをシフトレバー５の
係止ピン１０に嵌合してナット締め固定すると共に、ア
ウタチューブ２端のブラケット嵌着溝１２をコントロー
ルデバイス４のブラケット４ａに嵌合固定する。次に、
インナケーブル３の他方のケーブルエンド９をマニュア
ルレバー７の係止ピン１１に係合すると共に、アウタチ
ューブ２端のブラケット嵌着溝１３をトランスミッショ
ン６のブラケット６ａに係止し、この状態でインナケー
ブル３をマニュアルレバー７側に牽引する。これによ
り、ケーブル遊びＳがマニュアルレバー７との連結部分
に寄って長孔９ａで一旦吸収されるから、ケーブルエン
ド９を係止ピン１１にナット締め固定する。本実施例で
は前述のインナケーブル３の牽引作業を治具１４によっ
て行うようにしている。この治具１４は樹脂等の弾性部
材で側面コ字形に形成してあり、一端をブラケット嵌着
溝１３に係着すると共に中央部分を撓ませて他端をケー
ブルエンド９基部に係着することにより、治具１４自体
の弾性でインナケーブル３を目一杯、例えば図５に示す
ようにインナケーブル３がアウタチューブ２の一側内面
に偏寄するように牽引するようにしている。治具１４と
しては勿論この実施例のものに限定されることなく、イ
ンナケーブル３を牽引し得るものであればよく、また、
場合によって専用の治具を用いることなく、手で牽引す
るようにしてもよい。そして、前述のようにケーブルエ
ンド９をマニュアルレバー７に固定した後、治具１４を
ブラケット嵌着溝１３，ケーブルエンド９の基部から外
し、アウタチューブ２のマニュアルレバー７側の端部を
ブラケット嵌着溝１３の遊隙Ｓａ分マニュアルレバー７
側に移動させてブラケット６ａに固定する。これによ
り、インナケーブル３はケーブル遊びＳの１／２量だけ
戻されて、図５の鎖線で示すようにインナケーブル３が
アウタチューブ２内の中央に位置するようになってケー
ブル遊びの中央に調整されることになる。従って、イン
ナケーブル３のプッシュ時とプル時とでマニュアルレバ
ー７の作動ストロークを同一にすることができて、マニ
ュアルレバー７の作動を安定化することができる。
遊び調整方法を、該コントロールケーブル１の連結作業
工順に従って説明する。初めにシフトレバー５およびマ
ニュアルレバー７を所定のレンジ位置、例えば共にパー
キング位置に一致させる。そして、インナケーブル３の
一方のケーブルエンド８の丸孔８ａをシフトレバー５の
係止ピン１０に嵌合してナット締め固定すると共に、ア
ウタチューブ２端のブラケット嵌着溝１２をコントロー
ルデバイス４のブラケット４ａに嵌合固定する。次に、
インナケーブル３の他方のケーブルエンド９をマニュア
ルレバー７の係止ピン１１に係合すると共に、アウタチ
ューブ２端のブラケット嵌着溝１３をトランスミッショ
ン６のブラケット６ａに係止し、この状態でインナケー
ブル３をマニュアルレバー７側に牽引する。これによ
り、ケーブル遊びＳがマニュアルレバー７との連結部分
に寄って長孔９ａで一旦吸収されるから、ケーブルエン
ド９を係止ピン１１にナット締め固定する。本実施例で
は前述のインナケーブル３の牽引作業を治具１４によっ
て行うようにしている。この治具１４は樹脂等の弾性部
材で側面コ字形に形成してあり、一端をブラケット嵌着
溝１３に係着すると共に中央部分を撓ませて他端をケー
ブルエンド９基部に係着することにより、治具１４自体
の弾性でインナケーブル３を目一杯、例えば図５に示す
ようにインナケーブル３がアウタチューブ２の一側内面
に偏寄するように牽引するようにしている。治具１４と
しては勿論この実施例のものに限定されることなく、イ
ンナケーブル３を牽引し得るものであればよく、また、
場合によって専用の治具を用いることなく、手で牽引す
るようにしてもよい。そして、前述のようにケーブルエ
ンド９をマニュアルレバー７に固定した後、治具１４を
ブラケット嵌着溝１３，ケーブルエンド９の基部から外
し、アウタチューブ２のマニュアルレバー７側の端部を
ブラケット嵌着溝１３の遊隙Ｓａ分マニュアルレバー７
側に移動させてブラケット６ａに固定する。これによ
り、インナケーブル３はケーブル遊びＳの１／２量だけ
戻されて、図５の鎖線で示すようにインナケーブル３が
アウタチューブ２内の中央に位置するようになってケー
ブル遊びの中央に調整されることになる。従って、イン
ナケーブル３のプッシュ時とプル時とでマニュアルレバ
ー７の作動ストロークを同一にすることができて、マニ
ュアルレバー７の作動を安定化することができる。
【００１２】この実施例にあっては、アウタチューブ３
のブラケット嵌着溝１３の溝底部分に自体の弾性により
溝底面より出没する爪部１３ａを形成し、図３に示すよ
うにアウタチューブ２の端部をマニュアルレバー７側に
移動させて、爪部１３ａがブラケット６ａをくぐり抜け
ることにより、爪部１３ａが弾性復帰し、ブラケット６
ａ側面に係止してアウタチューブ２の端部をブラケット
６ａに固定するようにしているが、この他、ブラケット
６ａとブラケット嵌着溝１３のマニュアルレバー７側の
側縁部との間の遊隙Ｓａにクリップ部材（図示省略）を
弾性嵌合して、アウタチューブ２の端部を固定するよう
にしてもよい。
のブラケット嵌着溝１３の溝底部分に自体の弾性により
溝底面より出没する爪部１３ａを形成し、図３に示すよ
うにアウタチューブ２の端部をマニュアルレバー７側に
移動させて、爪部１３ａがブラケット６ａをくぐり抜け
ることにより、爪部１３ａが弾性復帰し、ブラケット６
ａ側面に係止してアウタチューブ２の端部をブラケット
６ａに固定するようにしているが、この他、ブラケット
６ａとブラケット嵌着溝１３のマニュアルレバー７側の
側縁部との間の遊隙Ｓａにクリップ部材（図示省略）を
弾性嵌合して、アウタチューブ２の端部を固定するよう
にしてもよい。
【００１３】なお、図１，２中１５はダストブーツを示
す。
す。
【００１４】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、インナケ
ーブルをマニュアルレバー側に牽引してケーブルエンド
をマニュアルレバーに固定すると共に、アウタチューブ
のマニュアルレバー側の端部をブラケット嵌着溝の遊隙
分マニュアルレバー側に引き寄せてブラケットに固定す
るだけの簡単な作業により、インナケーブルをケーブル
遊びの中央に適正に調整することができ、従って、イン
ナケーブルのプッシュ，プル時のマニュアルレバーの作
動ストロークを同一にして作動の安定化を図ることがで
きる。
ーブルをマニュアルレバー側に牽引してケーブルエンド
をマニュアルレバーに固定すると共に、アウタチューブ
のマニュアルレバー側の端部をブラケット嵌着溝の遊隙
分マニュアルレバー側に引き寄せてブラケットに固定す
るだけの簡単な作業により、インナケーブルをケーブル
遊びの中央に適正に調整することができ、従って、イン
ナケーブルのプッシュ，プル時のマニュアルレバーの作
動ストロークを同一にして作動の安定化を図ることがで
きる。
【図１】本発明の一実施例の調整途上を示す略示的説明
図。
図。
【図２】同実施例に用いられる調整用治具とコントロー
ルケーブルとの関係を示す斜視図。
ルケーブルとの関係を示す斜視図。
【図３】同実施例のアウタチューブ端部の固定作業手順
を示す略示的説明図。
を示す略示的説明図。
【図４】同実施例のアウタチューブ端部の拡大図。
【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図６】コントロールケーブルの一般的な配索状況を示
す分解斜視図。
す分解斜視図。
１…コントロールケーブル、２…アウタチューブ、３…
インナケーブル、４…コントロールデバイス、５…シフ
トノブ、６…トランスミッション、４ａ，６ａ…ブラケ
ット、７…マニュアルレバー、８，９…ケーブルエン
ド、９ａ…長孔、１０，１１…ピン、１２，１３…ブラ
ケット嵌着溝、Ｓ…ケーブル遊び、Ｓａ…遊隙。
インナケーブル、４…コントロールデバイス、５…シフ
トノブ、６…トランスミッション、４ａ，６ａ…ブラケ
ット、７…マニュアルレバー、８，９…ケーブルエン
ド、９ａ…長孔、１０，１１…ピン、１２，１３…ブラ
ケット嵌着溝、Ｓ…ケーブル遊び、Ｓａ…遊隙。
Claims (1)
- 【請求項１】 アウタチューブとインナケーブルとから
なるコントロールケーブルを、コントロールデバイスの
シフトレバーとトランスミッションのマニュアルレバー
とにピン連結して、シフトレバーのシフト作動をマニュ
アルレバーに伝達するようにした構造において、インナ
ケーブルのマニュアルレバー側のケーブルエンドとマニ
ュアルレバーとのピン連結部分に遊び調整用の長孔を形
成する一方、アウタチューブのマニュアルレバー側端部
のブラケット嵌着溝の溝幅を、アウタチューブ内径とイ
ンナケーブル外径との差で生じるケーブル遊び量の半分
とブラケット厚みとを加えた寸法に設定し、シフトレバ
ーおよびマニュアルレバーを所定のレンジ位置に一致さ
せて、インナケーブルをマニュアルレバー側に牽引して
前記遊び調整用の長孔でケーブル遊びを吸収してケーブ
ルエンドをマニュアルレバーに固定した後、アウタチュ
ーブのマニュアルレバー側端部を前記ブラケット嵌合溝
の遊隙分マニュアルレバー側に移動させてブラケットに
固定することを特徴とするオートマチックトランスミッ
ションコントロールケーブルのケーブル遊び調整方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3211729A JP2929788B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | コントロールケーブルのケーブル遊び調整方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3211729A JP2929788B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | コントロールケーブルのケーブル遊び調整方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550868A true JPH0550868A (ja) | 1993-03-02 |
| JP2929788B2 JP2929788B2 (ja) | 1999-08-03 |
Family
ID=16610635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3211729A Expired - Lifetime JP2929788B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | コントロールケーブルのケーブル遊び調整方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2929788B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19613601A1 (de) * | 1995-04-07 | 1996-10-17 | Nippon Cable System Inc | Gelenkaufbau für ein Steuerseil |
| KR100877782B1 (ko) * | 2007-11-26 | 2009-01-08 | 현대자동차주식회사 | 변속레버 방진기구 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55105618U (ja) * | 1979-01-22 | 1980-07-23 | ||
| JPS62153416U (ja) * | 1986-03-20 | 1987-09-29 |
-
1991
- 1991-08-23 JP JP3211729A patent/JP2929788B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55105618U (ja) * | 1979-01-22 | 1980-07-23 | ||
| JPS62153416U (ja) * | 1986-03-20 | 1987-09-29 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19613601A1 (de) * | 1995-04-07 | 1996-10-17 | Nippon Cable System Inc | Gelenkaufbau für ein Steuerseil |
| DE19613601C2 (de) * | 1995-04-07 | 1998-07-09 | Nippon Cable System Inc | Gelenkaufbau für ein Steuerseil |
| KR100877782B1 (ko) * | 2007-11-26 | 2009-01-08 | 현대자동차주식회사 | 변속레버 방진기구 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2929788B2 (ja) | 1999-08-03 |
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