JPH0550814U - 自動車用アンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車の窓ガラスに貼り付けて使用される低姿
勢の形態を持つことで風抵抗を低減し、２本以上のアン
テナ素子を設けて感度を向上させる。 【構成】２本のアンテナ素子３ａ，３ｂと、アンテナ素
子３ａ，３ｂで受信した信号を合成して１つの出力とし
て取り出す合成回路が収納された給電箱１と、アンテナ
素子３ａ，３ｂとそれぞれに対応し、給電箱１とアンテ
ナ素子３ａ，３ｂとを接続する伸縮自在のコイル状の部
材２ａ，２ｂとが設けられている。アンテナ素子３ａ，
３ｂは、固定部材４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを介して両面
接着層５ｂ，５ｃ，５ｄ，５ｅによって自動車に貼り付
けられる。また、給電箱１は、両面接着層５ａによって
自動車に貼り付けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車載テレビジョン受信機用の自動車用アンテナに関する。

【０００２】

【従来の技術】

日本国内においては、テレビジョン放送の受信周波数は、９０〜１０８ＭHzの ＶＨＦ低域と、１７０〜２２２ＭHzのＶＨＦ高域と、４７０〜７７０ＭHzのＵＨ Ｆ帯域とから成っている。

【０００３】 テレビジョン放送を自動車で受信する場合には、ビルなどの建造物や道路など で反射された電波を走行中に受信することになるために、通常、一方向に張られ たアンテナ素子で受信するだけでは十分に受信感度が得られない場合がある。

【０００４】 また、自動車の外部にアンテナを張り出すと、走行中に受ける風圧が高くなる と共に、風きり音などが発生する等の問題があるため、風抵抗を受けにくい形態 が要求されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このように自動車用アンテナには、走行中であっても風抵抗を受けにくく、か つ十分な受信感度が得られることが必要となっている。

【０００６】 本考案は前記のような点に鑑みてなされたもので、自動車の窓ガラスに貼り付 けて使用される低姿勢の形態を持つことで風抵抗を低減し、２本以上のアンテナ 素子を設けて感度を向上させた自動車用アンテナを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、少なくとも２本のアンテナ素子と、前記アンテナ素子で受信した信 号を合成する合成回路が収納された給電箱と、前記アンテナ素子とそれぞれに対 応し、前記給電箱と前記アンテナ素子とを接続する伸縮自在のコイル状の部材と 、前記アンテナ素子及び前記給電箱を任意の位置に固定するための接着手段とを 具備したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

このような構成によれば、複数のアンテナ素子を異なる方向で設置することが できるため、自動車が走行中であっても、ビルなどの建造物や道路などで反射さ れた電波を十分な感度で受信することができる。

【０００９】 また、給電箱とアンテナ素子とが伸縮自在のコイル状の部材によって接続され ているため、アンテナ設置場所の形状に応じて、アンテナ素子の位置を任意に決 定できる。

【００１０】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の一実施例を説明する。図１は同実施例に係わる 自動車用アンテナの形態を示す斜視図である。図１において、１はアンテナ素子 ３ａ，３ｂ（後述する）に給電する給電箱である。２ａ，２ｂは給電箱１とアン テナ素子３ａ，３ｂとをそれぞれ連結するためのコイル状の部材、３ａ，３ｂは アンテナ素子、４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄはアンテナ素子３ａ，３ｂの位置を固定 するための固定部材、５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ，５ｅは給電箱１及び固定部材４ ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを自動車に貼り付ける両面接着層、６は給電箱１と接続さ れた同軸ケーブル、７は同軸ケーブル６の端部に取り付けられたプラグである。

【００１１】 給電箱１には、図２に示すような合成回路が組み込まれている。この合成回路 は、アンテナ素子３ａ，３ｂで受信したテレビジョン放送の信号を合成し、同軸 ケーブル６に出力するものである。

【００１２】 図２に示す合成回路は、アンテナ入力端子８ａ，８ｂ、アンテナ入力端子８ａ ，８ｂに接続されたＶＨＦ低域のインピーダンス整合用のコイル９ａ，９ｂ、ア ンテナ入力端子８ａ，８ｂにコイル９ａ，９ｂと並列に接続されたＶＨＦ高域の インピーダンス整合用のコンデンサ１０ａ，１０ｂ、合成トランス１１、合成ト ランス１１による合成出力を同軸ケーブル６に接続する端子１２によって構成さ れている。

【００１３】 図３はコイル状の部材２ａとアンテナ素子３ａとの接続部を示す図である。図 ３において、２ａ１はコイル状の部材２ａの導線、２ａ２はポリエチレン等の絶 縁物からなる外被である。３ａ１はアンテナ素子３ａの導線、３ａ２はポリエチ レン等の絶縁物からなる外被である。１３は導線２ａ１と導線３ａ１とを接続す るハンダ付け部である。なお、コイル状の部材２ｂとアンテナ素子３ｂの接続形 態も図３に示す接続部と同じである。

【００１４】 次に、本考案による自動車用アンテナを自動車に取り付けた例について、図４ 及び図５を参照しながら説明する。図４は車室内の後部窓ガラスに取り付けた場 合を示し、図５は車外の窓ガラスに取り付けた場合を示している。

【００１５】 図４に示すように、車室内に取り付けた場合、自動車用アンテナ１４は、例え ば窓ガラスの左隅近傍に給電箱１を取り付け、一方のアンテナ素子３ａを窓ガラ スの縦辺に沿って取り付け、他方のアンテナ素子３ｂを窓ガラスの横辺に沿って 取り付ける。

【００１６】 車外の窓ガラスに取り付けた場合、図５に示すように、車室内に取り付けた場 合と同様に、アンテナ素子３ａとアンテナ素子３ｂを異なる方向（縦，横）で取 り付ける。この場合、給電箱１に接続された同軸ケーブル６ｃは、トランクルー ムから引き込むようにする。 また、給電箱１、アンテナ素子３ａ，３ｂが、両面接着層５ａ，５ｂ，５ｃ， ５ｄ，５ｅによって窓ガラスに貼り付けられるので、風抵抗が受けにくくなる。

【００１７】 次に、自動車用アンテナを車室内のリアガラスに取り付けた場合であって、リ アガラスに取り付けられた熱線及びＡＭ，ＦＭ放送用のガラスプリントアンテナ の端子１５との関係について図６を参照して説明する。

【００１８】 図６に示すように、熱線の電源端子及びＡＭ，ＦＭ放送用のガラスプリントア ンテナの出力端子１５は、車室内の自動車用アンテナを貼り付ける位置、すなわ ちリアガラスの周辺部に突出して設けられている。

【００１９】 自動車用アンテナ１４を貼り付ける際には、コイル状の部材２ａ，２ｂを任意 に伸縮させて、端子１５を外れた位置に固定部材４ａ，４ｂを貼り付ける。車種 によって端子１５の位置が異なるが、コイル状の部材２ａ，２ｂの伸縮で対応さ せることができる。

【００２０】 このようにして、自動車用アンテナ１４に２本のアンテナ素子３ａ，３ｂが設 けられているので、例えば一方を横方向、他方を縦方向に貼り付けることにより 、自動車に直接到来する電波と、ビル等の建造物や道路等で反射された電波の双 方を受信することができる。

【００２１】 また、自動車の窓ガラスに貼り付けて仕様されるので、車外に貼り付ける場合 であっても受ける風圧は少なくてすみ、また自動車から外に張り出すことがない ので風切音も少なくすることができる。

【００２２】 さらに、給電箱１とアンテナ素子３ａ，３ｂがコイル状の部材によって接続さ れているので、アンテナ設置場所の形状に応じて、アンテナ素子の位置を設定す ることができる。 なお、前記実施例では、２本のアンテナ素子３ａ，３ｂを設けているが、３本 以上のアンテナ素子を設けても良い。

【００２３】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、自動車の窓ガラスに任意の位置に貼り付けて使 用される低姿勢の形態を持つことで風抵抗を低減し、２本以上のアンテナ素子を 設けることにより感度を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係わる自動車用アンテナの
構成を示す図。

【図２】給電箱に組み込まれた合成回路を示す図。

【図３】コイル状の部材とアンテナ素子との接続部を示
す図。

【図４】車室内の後部窓ガラスに自動車アンテナを取り
付けた場合を示す図。

【図５】車外の窓ガラスに自動車アンテナを取り付けた
場合を示す図。

【図６】リアガラスに取り付けられた熱線及びＡＭ，Ｆ
Ｍ放送用のガラスプリントアンテナの端子１５と自動車
アンテナの取り付け位置との関係を示す図。

【符号の説明】

１…給電箱、２ａ，２ｂ…コイル状の部材、３ａ，３ｂ
…アンテナ素子、４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ…固定部材、
５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ，５ｅ…両面接着層、６…同軸
ケーブル、７…プラグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも２本のアンテナ素子と、 前記アンテナ素子で受信した信号を合成する合成回路が
   収納された給電箱と、 前記アンテナ素子とそれぞれに対応し、前記給電箱と前
   記アンテナ素子とを接続する伸縮自在のコイル状の部材
   と、 前記アンテナ素子及び前記給電箱を任意の位置に固定す
   るための接着手段と、 を具備したことを特徴とする自動車用アンテナ。