JPH05504807A - 回転調節器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 回転調節器 従来技術 本発明は請求項１に記載の形式の回転調節器から出発している。ＤＥ−ＧＭ８８ ９０３１８号によればすでにこのような回転調節器が公知である。しかしながら この公知の回転調節器においては渦流形成に基づき笛吹き騒音が生じ、この回転 調節器の調整特性は、回転調節器の回転スライダにおいて生じる空気トルクの飛 躍の影響を受ける。

発明の利点 請求項１の特徴を有する本発明の回転調節器の利点は、スライダケーシングを流 過する場合の有害な騒音が回避でき、空気トルク飛躍がもはや発生しないことで ある。さらに空気トルク自体は軸受摩擦の大きさ等級の小さな値に減少する。

請求項２以下に記載した構成は請求項１に記載した回転調節器の有利な実施態様 である。特に有利であるのは傾斜窓として構成された絞り開口が軸の中心線に対 して傾斜して延びる制限縁を有していることである。出口導管接続部と入口導管 接続部とを回転スライダの軸の側方に、特に流れが回転スライダ軸のそばをほぼ 接線方向に導かれるように配置することは、スライダケーシングに過流が形成さ れることを回避し、ひいては騒音減少に付加的に作用する。

図面 図面には本発明の１実施例が示されており、これについて以後詳細に説明する。

第１図は回転調節器の縦断面図、第２図は回転調節器の入口導管接続部の側面図 、第３図は第１図の■−■線に沿った断面図、第４図は回転スライダの傾斜図で ある。

実施例の説明 内燃機関のアイドリング空気を調整するための回転調節器１はケーシングキャッ プ３を有する回転スライダケーシング２有している。ケーシングキャップ３内に は調節モータ４が収容されている。調節モータ４は絞り機構として役立つ回転ス ライダ６に作用するロータ５を有している。回転スライダ６は２つの転がり軸受 ８．９に支承された軸７を介してロータ５と結合されている。回転スライダ６は ケーシング２に軸７に対して平行に配置された孔１１内に位置している。回転ス ライダ６の範囲ではケーシング２は側方に、孔１１に開口する絞り開口１２を有 している。該絞り開口１２はバイパス導管１４を差嵌めるための入口導管接続部 １３と接続されている。バイパス導管１４は内燃機関の燃料空気を調整するため のスロットルバルブを有する吸気管１５に通じている。入口導管接続部１４は軸 ７に対して直角に位置しているが、その軸線は回転スライダ６の軸７の側方を延 び、軸７と交差しないようにずらされている。絞り開口１２に向き合った壁範囲 に孔１１は、より大きな横断面を有する出口開口１７を有しており、該出口開口 １７は出口導管接続部１８と接続されている。出口導管接続部１８の軸線は入口 導管接続部１６の軸線と同じように軸７に対して直角であるが、側方へずらされ て配置されている。軸線１６と１９は一直線上に位置している。

絞り開口１２は第２図から判るように方形の形を有している。絞り開口１２の長 い方の制限縁２１は鋭角を成して紬７の軸線に対して傾斜して延びている。しか しながら絞り開口は平行四辺形に構成され、長い方の制限縁が軸７の軸線に対し て傾斜して位置し、短い方の縁が軸７の軸線に対してほぼ直角に位置することも できる。回転スライダ６は軸７と結合されたスリーブ２３から成っている。この スリーブ２３には２つのアーム２４を介して閉鎖部材２５が固定されている。

この閉鎖部材２５は円筒壁から切出された平行四辺形区分として構成されている 。閉鎖部材は前方の制御縁２６を有し、該制御縁２６は絞り開口１２を多かれ少 なかれ閉鎖し、ひいては絞り開口１２の開口ギャップ２７の大きさを決定する。

シャープなエツジを有する制御縁２６は絞り開口１２の制限縁２１と同じように 軸７の軸線に対して鋭角を成して延びている。回転スライダ６の、制御縁２６に 向き合った背面側の縁２８は、同じ形式で軸７の軸線に対して傾斜して延びてい る。絞り開口１２の制限縁２１並びに回転スライダ６の制御縁２６及び背面側の 縁２８は、軸７の軸線に対して同じ側に傾けられている。

第２図においては回転スライダ６は調節モータ４に電流が流されていない場合に 回転スライダ６がとる不作用位置で示されている。アイドリング空気量を調整す るためには絞り開口１２は回転スライダ６を時計回り方向に回転させることによ り完全に閉じることができる（一点鎖線で示した閉鎖部材２５の位置３０）。

時計回り方向と反対に回転させることにより、絞り開口の開口度は大きくなる（ 閉鎖部材のバラ印鎖線で示された位置３１）。回転スライダ６がどの回転位置に あっても開放ギヤツブ２７は孔１１及び軸７の軸線に対して斜めに位置している 。絞り開口の制限縁２１と閉鎖部材２５の縁２６．２８の傾斜位置は軸７もしく はスリーブ２３の太さに合わされ、笛吹き騒音と空気トルク飛躍が最少に減じら れるようになっている。この場合には特に背面側の傾斜縁も孔１１の直接流過し ない部分における渦流の形成に抗して作用する。絞り開口１２の両方の構成形態 は付加的に以下の作用を有する。すなわち、傾斜して位置する方形の開口は軽く 拡大された調節角度と公知技術に対して変らない漏れ空気を有している。平行四 辺形の絞り開口は変らない調節角を有しているが、わずかに高められた漏れ空気 を有している。

回転調節器の稼働時には調節モータ４は内燃機関の制御装置からロータ５の回転 位置のための信号を受取る。ロータ５の回転位置に相応して閉鎖部材２５は絞り 開口１２に対する位置を示める。形成された開口ギャップ２７の大きさに応じて 程度の差こそあれ空気は流れ、入口導管接続部を介して回転スライダケーシング ２内に流入する。第３図においては一点鎖線で示された流線３２によって、入口 及び出口導管接続部１３．１８が軸７に対してずらされていることにより、絞り 位置に応じて多かれ少なかれ狭窄された、他のところではほぼ直線的に回転調節 器ケーシング２を流過する、渦流のない流れが生ぜしめられることが判る。流れ は軸７の横を通って出口導管接続部１８に向かって流れる。渦流のない流渦は、 入口導管接続部１３における絞り開口１２と、これに向き合った、横断面の拡大 された出口開口１７との配置により一層効果的になる。出口導管接続部に絞り開 口を配置した場合にはこの作用は達成されない筈である。

要　約　書 回転調節器（１）において流体の流通に基づき発生する騒音並びに調整特性を劣 化させる、回転スライダに作用する空気トルクの飛躍を回避することを目的とし 、回転スライダ（６）の閉鎖部材（２５）に軸（７）の軸線に対して傾斜した縁 （２６，２８）が設けられている。絞り開口（１２）の制限縁（２１）も同様に 傾めに延びている。さらに入口導管接続部（１３）と出口導管接続部は軸（７） に対してずらされている。この回転調節器（１）は特に内燃機関のアイドリング 回転調節器として適している。

国際調査報告 Ｓ＾　４４３２０

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. １．回転調節器特に内燃機関において運転媒体を導く導管の絞り横断面を制御す るための回転調節器であって、ケーシングと、絞り機構として作用する回転スラ イダを駆動ずるための調節モータとを有し、該回転スライダがケーシング孔に同 心的に配置されて回転可能であり、回転スライダのケーシング内に配置された絞 り開口を多かれ少なかれ閉鎖するようになっており、この場合には制限しようと する流体が入口導管接続部を通って直接的に絞り開口を介して回転スライダのケ ーシング内に達する形式のものにおいて、回転スライダ（６）が制御縁（２６） とこの制御縁（２６）に向き合った背面側の縁（２８）とを有し、制御縁２６と 前記縁（２８）とが回転スライダ（６）の軸（７）の軸線に対して傾斜して伸び ていることを特徴とする、回転調節器。
2. ２．回転スライダ（６）の縁（２６，２８）に配属された絞り開口（１２）の制 限縁（１２）が回転スライダ（６）の軸（７）の軸線に対して傾斜して延びてい る、請求項１記載の回転調節器。
3. ３．出口導管接続部の軸線が回転スライダの軸の横を延びるようにケーシングに 対して配置されており、回転スライダケーシング（２）に取付けられた入口導管 接続部（１３）の軸線（１６）が同様に回転スライダ（６）の軸（７）の横を延 びている、請求項１又２記載の回転調節器。
4. ４．絞り開口（１２）が平行四辺形の形を有している、請求項１から３までのい ずれか１項記載の回転調節器。
5. ５．絞り開口（１２）が方形の形を有している、請求項１から４までのいずれか １項記載の回転調節器。
6. ６．回転スライダ（６）不作用位置から両方の回転方向に調節可能である、請求 項１から５までのいずれか１項記載の回転調節器。