JPH05501392A - 電気スイッチ、特に自動車用ステアリング縦スイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 電気スイッチ、特に自動車用ステアリング縦スイッチ本発明は特に自動車用ステ アリングコラムスイッチとして使用され、請求項１の前提部分の特徴を含む電気 スイッチに関する。

この種のスイッチにおいて、動作レバーはスイッチハウジングの軸を中心にして 回動されるように取付けられている。

自動車の組立て後、例えば自動車の方向指示器はこの軸を中心にして動作レバー を回動することによってオンおよびオフに切替えられる。動作レバーはその縦方 向に延在する回転軸を中心に回転可能であり、少なくとも２つの動作位置に移動 可能な制御把手を含む。例えばノーンドルを回転することによって、サイドライ トおよび主ビームはオンに切替えられることができ、その場合制御把持部は３つ の安定した動作位置すなわちサイドライトおよび主ビームがオフに切替えられる 中間位置、サイドライトがオンに切替えられる第１の動作位置、各国の規定に応 じてサイドライトおよび主ビームまたは主ビームたけがオンに切替えられる第２ の動作位置を有している。

制御把持部によって制御することか可能であるために、スイッチハウジング中に 適合された少なくとも１つの移動可能な電気接触子が設けられ、それは少なくと も動作レバーの縦方向にほぼ整列され、また制御把持部によって縦軸を中心にし て実質的に回転可能である。

上記された種類の電気スイッチにおいて、自動車製造業者は通常制御把持部の種 々の動作位置間の回転角がどの程度大きくなければならないかを予ｐｊする。例 えば３０°の回転角が定められる。それによって制御把持部の回転角は第１の例 において人間工学の観点にしたがって選択され、電気接触子を動作するために必 要なスイッチハウジングまたはスイッチ路内の空間状態は考慮されない。

本発明は、スイッチハウジング内の構造が予測された回転角と無関係に遠距離に 達するように形成されることができるように請求項１の前提部分の特徴を含む電 気スイ・ソチの開発する問題に基づいている。

この問題は本発明による請求項１の前提部分の特徴を含む電気スイッチにおいて 、制御把持部の回転角と異なる回転角に関しである動作位置から隣接した動作位 置への特定の回転角に関する制御把持部のねじれ運動のスイッチングロッドによ り解決される。したがって、本発明による電気スイッチにおいて、同じ角度に関 して制御把持部およびスイッチングロッドを回転する原理を持つ制御把持部とス イッチングロッドとの間の結合は断念される。スイッチングロッドの回転角は制 御把持部の回転角と無関係に選択されてもよく、スイ・ソチハウジング内におい て特別な電気状態に適合されることができる。

本発明による電気スイッチの有効な実施態様は請求項２乃至２９に記載されてい る。

スイッチハウジング中に利用可能な空間がほとんどない場合、スイッチングロッ ドの回転角は制御把持部の回転角より小さいことが好ましい。

電気接触子か制御把持部のねじれ運動の一部分の間に２つの隣接した動作位置間 においてスイッチングロッドによってのみ移動可能である場合、それは制御把持 部がねじれ運動全体の期間中２つの隣接した動作位置間において移動可能である 場合より大きい速度を有する。この高い速度は電気接触の形成にとって有効であ ることかできる。別の場合、さらに均一のスイッチング特性が可能であると予想 される。

説明されたように、制御把持部はそれか自動車のサイドライトおよび主ビームを オンに切替えるために使用された場合、３つの安定したスイッチング位置を有す る。制御把持部の等しくない数の動作位置は別の適用に対して必要であるかもし れない。制御把持部の等しくない数の動作位置の場合、中央動作位置からねじり 運動のスイッチングロッドの移動が別の方向への中央動作位置から制御把持部の ねじれ運動の移動に対称的な一方向である構造が好ましい。したかって、制御把 持部の回転能力内のスイッチング状態はそれ程大きく異ならない。

スイッチングロッドの移動および移動可能な電気接触子への影響は２つの動作位 置間における制御把持部のねじれ運動中のスイッチングロッドの移動が動作レバ ーの縦方向に延在する回転軸を中心にした純粋な回転である場合、容易に検査さ れることができる。したがって、スイッチングロッド純粋な回転の回転軸は制御 把持部の回転軸と一致する。

２つの動作位置間における制御把持部のねじれ運動中のスイッチングロッドの運 動が縦軸を中心にした回転および好ましくはスイッチングロッドの第２の端部に 関して制御把持部に面したスイッチングロッドの第１の端部の横方向のずれ力） ら構成される場合には、少数部分による設計が可能である。

したがって、スイッチング口・ソドの第２の端部は回動可能１こ全側面に適切に 取付けられる。制御把持部に面したスイ・ノチングロツドの第１の端部と結合さ れた移動は、制御把持部およびスイッチングロッド間の直接的な結合を特徴とす る請求子１３乃至１５は制御把持部が少なくとも１つのばね素子を介してスイッ チングロッドと結合される構造に関する。

２つのばね素子が各一端によってスイ・ンチングロ・ラド上１こ位置し、１つの ばね素子の他端が制御把持部上に位置し、一方向にスイッチングロッドを回転す る傾向があり、別の（ｆね素子がスイッチレバーの非回転部分に接触し、別の回 転方向にスイッチングロッドを回転させようとする構造が考えられることができ る。この場合、制御把持部の中央動作位置において、２つのばね素子の各他端が 制御把持部およびスイ・ンチレバーの非回転部分上に位置しているように中央ス イ・ソチング位置に関して対称性が与えられることができる。この種の実施例に おいて、スイッチング口・ソドは全回転中に制御把持部と共に移動される。

スイッチングロッドが堅牢な場合においてもねじれ運動力（実行されることを保 証するために、第１のスイ・ンチング位置において少なくとも１つのばね素子が 制御把持部とスイ・ソチングロツドとの間にゆるく取付けられた場合、第１の動 作位置に隣接した第２の動作位置への制御把持部のねじれ運動においてスイッチ ングロッドは最初に少なくとも１つのばね素子によって停止部まで回転可能であ り、その後ばね素子がもっと強く張力を与えられることが好ましい。したがって 、スイッチングロッドの通常の滑らかさにより最初にスイッチングロッドはねじ られ、ばね素子はさらに強い張力を与えられる。それとは逆にスイッチングロッ ドが非常に堅く締付けられているためにばね素子の力がこのスイッチングロッド を回転するために不十分である場合、ばね素子はばね力が最終的にスイッチング ロッドをねじるか、或はスイッチングロッドを直接移動するために十分大きくな るまで最初にもっと大きな張力を与えられる。

付加的な測定が行われない場合、反対方向のスイッチング力が異なる制御把持部 とスイッチングロッド間のばね素子か設けられる。制御把持部のいくつかの安定 したスイッチング位置が必要とされる限りにおいて、ばね素子の保存力は制御把 持部のねじれ運動によって移動可能な電気スイッチの一部分と電気スイッチのね じれ運動中静止している部分との間で増加するロック力によって補償されなけれ ばならない。それ故、高品質で高価な材料か使用されない限り、著しい磨耗を予 測しなければならない。

これが本発明による電気スイッチの別の実施例において制御把持部およびスイッ チングロッドか動作レバーの回転軸から離れた回転軸を持つ制御把持部およびス イッチングロッドと無関係に動作レバー上に取付けられた偏心部材によって結合 される理由である。制御把持部のある動作位置、特に中央動作位置において、２ つの作用点は一方では制御把持部と偏心部材との間、他方では制御把持部および 偏心部材の回転軸によって限定された平面における偏心部材とスイッチングロッ ドとの間に位置されることが好ましい。述べられた動作位置において、スイッチ ングロッドの回転軸はまた述べられた平面に配置されるか、或は制御把持部の回 転軸と一致することが好ましい。このようにして、前述の動作位置から反対方向 への制御把持部のねじれ運動に対する運動のコースは対称的である。

本発明による電気スイッチの第３の実施例は請求項１９に述べられている。この 実施例において、制御把持部およびスイッチングロッドの特定の動作位置からス タートし、ダイアルの特定セクタにおいてピボットベアリングがスイッチングロ ッドに設けられているため、ねじれ運動中スイッチングロッドは最初に縦軸を中 心にして回転することに注意が払われている。スイッチングロッドの所望の回転 角に対応したダイアルのセクタの外側において、スイッチングロッドはピボット ベアリングから自由であり、制御把持部の次のねじれ運動中に横方向に回動され る。

スイッチングロッドか後方に回転されたときフックされることを高い信頼性の下 に防止するために、制御把持部とスイッチングロッドとの間に直接的な結合も有 している別の実施例か特に好ましい。この実施例において、制御把持部に面して いるスイッチングロッドの少なくとも第１の端部は制御把持部の回転軸から間隔 を隔てられている回転軸を中心にして回転可能であり、スイッチングロッドは制 御把持部によって移動され、第１の端部の回転軸を中心にして回転可能である。

移動可能な電気接触子の運動に制御把持部の回転を変換するために、ディメンシ ョンが許容誤差を有し、その結合部か遊びを持つことができるいくつかの素子部 分が使用されるため、スイッチング部分がスイッチングロッドによって移動可能 であり、電気接触子を移動するスイッチハウジング中に移動可能に取付けられた スイッチング部分はロック曲線部およびロック湾曲フォロアによって少なくとも １つの動作位置においてスイッチハウジングによりロックされる。ロック曲線部 およびロック湾曲フォロアは、スイッチング部分、したがって電気接触子の少な くとも１つの動作位置が正確に限定されることに注意すべきである。

電気接触子を付勢するために、制御把持部に面していない端部上のスイッチング ロッドは横方向のフィンガを有していることが好ましい。それによって、電気接 触子が付勢される方向は一般にスイッチングロッドの縦軸に垂直に立っている平 面に位置されない。これは特に動作レバーの縦方向およびステアリングコラムの 縦方向が一般に９０″に等しくない角度を含むステアリングコラムスイッチが関 連されている限りそうであるが、しかしながら電気接触子は例えばステアリング コラムに平行に移動可能である。少なくとも実質的に動作平面においてフィンガ を保持するためにスイッチングロッドが回転されたとき、請求項２５にしたがっ てフィンガか動作レバーの縦方向に関して９０°に等しくない角度を含む方向に 案内される特定の位置にされる。請求項２６によると、スイッチングロッドはそ の縦方向に移動可能である。請求項２７および２８は請求項２５および２６によ る電気スイッチのそれぞれ有効な発達部分である。請求項２５乃至２９による実 施例は、制御把持部がある動作位置から隣接した動作位置にねじられたときに制 御把持部およびスイッチングロッドが同じ角度で回転された場合に有効に使用さ れることもできることが強調される。

本発明による電気スイッチのいくつかの実施例か添付図面に示されている。以下 、本発明を添付図面によって説明する。

図１は、動作レバーの回転部分によって直線的に移動可能なスライドを含む開い た電気スイッチの図である。

図２は、図１による電気スイッチで使用するための動作レバーの第１の実施例の 縦方向の断面図である。

図３は図２のラインｌｌｌ−ＩＩ＋における断面図である。

図４は、動作レバーの縦軸と動作レバーの回動軸との間の角度を示す概略図であ る。

図５は動作レバーの第２の実施例の縦断面図である。

図６は図５のラインＶｌ−１７１における断面図である。

図７は図５のラインＶｌｌ−Ｈ１における断面図である。

図８は動作レバーの第３の実施例の縦断面図である。

図９は図８のラインＩＸ−ＩＸにおける断面図である。

図１０は動作レバーの第４の実施例の縦断面図である。

図１１は簡明にするために２つの部分か取除かれた図１ＯのうインＸＩ−ＸＩの 断面図。

上部２１および下部２２から構成されたハウジンク２ｏにおける図１による電気 スイッチにおいて、キャリア２３は垂直に示されている回動軸２４を中心にして 回動されることができるように取付けられている。このためにキャリア２３は２ つのベアリングピン２５を有し、その中心線は互いに一致し、上部２１または下 部２２の孔２６中にそれぞれ挿入される。ブリッジ接触部は詳細に示されていな いが、一般に知られているようにキャリア２３上に取付けられ、それによって電 気スイッチが設けられた自動車の回路網と接続されたときに、自動車の方向指示 器がオンに切替えられることかできる。

動作レバー３０は、全体的に回動軸２４を通ってそれと垂直に延在する水平に示 されている回動軸３３を中心にしてキャリア２３に関して回動可能であるように ベアリングピン３１が挿入されるキャリア２３中の２つのベアリングピン３１お よび２つのベアリンク孔３２によってキャリア２３上に取付けられる。ベアリン グピン３１は動作レバーのベース３４上に位置され、取付けられたときにフレー ム形状のキャリア２３の側壁３５および３６を広げられることによって回動軸２ ４の方向にベアリング孔３２中に挿入される。その後、キャリア２３における動 作レバー３ｏ用の凹部３７は、キャリア２３のベアリングピン２５の１つも位置 されている蓋２７によってカバーされる。電気スイッチは設けられている自動車 電気回路網と接続されたとき、水平回動軸３３を中心にして動作レバー３０を回 動することによって詳細に示されていない既知の方法で自動車のハイビームとロ ービームを切替えることかできる。

動作レバー３０のベース３４は、それを通ってスイッチングロッド３８が延在し 、ハウジング２０中に位置された端部で閉じられたパイプの形状を有する中空体 として形成されている。スイッチングロッド３８の閉じられた端部における材料 の累積は、はとんど２つの回動軸２４および３３によって限定された平面におい て行われている。端部３９は軸が２つの回動軸２４および３３によって限定され た平面に位置され、付勢フィンガ４１が押込まれているトランスバース孔４０を 有する。後者は側面方向に動作レバー３０のベース３４のベアリングピン３１中 の細長いスロット４２およびキャリア２３の孔３２を貫通して延在し、スイッチ スライド４８のＵ字状案内部４７において結合する。スイッチスライド４８は、 それが回動軸２４に平行に移動できるように回動軸２４に平行に延在する２つの 満４９および溝４９において結合した２つのストリップ５０によってハウジング ２０の下部２２中で案内される。２つのブリッジ接触子５１および５２はその上 に取付けられ、ブリッジ接触子５１は２つの静止接触子５３および５４と共同し 、ブリッジ接触子５２は２つの静止接触子５５および５６と共同する。

スイッチスライド４８は、図１が中央の１つの動作位置を示す３つの異なる動作 位置を占めることができる。スイッチスライド４８のこの動作位置において、付 勢フィンガ４１の軸が水平回動軸３３と一致することが認められる。

スイッチスライド４８の動作位置がスイッチスライド４８のストリップ５０の１ つ上に正確に接着されることかできるようにするために、ハウジング下部２２中 で案内されたロックピン５８からせんはね５９の圧力下で結合するロック湾曲５ ７が案内される。図１による電気スイッチか自動車回路網に正しく接続されると 、サイドライトはブリッジ接触子５１を介して、また自動車の主ビームはブリッ ジ接触子５２を介してオンに切替えられることかでき、それによって中央動作位 置から最初に隣接した動作位置のサイドライトをスタートし、次の動作位置でサ イドライトの他に主ビームかオンに切替えられる。

ハウジング２０のスペース状態は、スイッチスライド４８の特定のスイッチング 路だけを許容し、このスイッチング路は動作フィンガ４１またはスイッチングロ ッド３８の特定の回転角にそれぞれ対応する。スイッチングロッド３８のこれら の回転角は２つのスイッチング状態間の動作レバー３０の制御把持部６０用の所 望の回転角より小さい。したがって、機構は動作レバー３０に組込まれ、その機 構によって制御把持部６０の回転角がスイッチロッド２８の小さい回転角に減少 される。

図２および図３による実施例において、これは端部６６および６７か外側に向か って放射状に屈曲されるリング状のり−フばね６５によって実現される。制御把 持部６０はベース３４の外側に、また動作レバー３０のベース３４に固定された 回動するハンドル６８上に回転可能に取付けられる。スイッチロッド３８はベー ス３４に取付けられた閉じられた端部３９に位置し、また他の端部６９にはそれ が制御把持部６０の内部フランジ７０上に縦軸を中心にして回転可能に取付けら れている。この縦軸は制御把持部６０の回転軸７０と一致する。図３から明らか に認められるように、内部フランジ７０は周辺方向において小さく、互いに対向 した２つの部分７２によって制御把持部６ｏの外部リング７３とたけ接続されて いるため、リングセグメントのように成形された２つの凹部７４が生じる。回動 するハンドル６８はこれらの四部を通って動作レバー３０のベース３４と接続さ れる。

制御把持部６０の内部フランジ７０は内側カラー７５を有するため、スイッチン グロッド３８用のあるベアリング長が生じる。

スイッチングロッド３８の端ｇ３６９には、制御把持部６０のカラー７５中のよ うな放射方向のキャップ８０または８１か存在し、その端部はスイッチングロッ ド３８の残りの直径と比較して拡大されている。ギャップ８０と８１は同じ角度 で延在する。リーフばね６５はスイッチングロッド３８の端部６９の内側に２つ の端部６６および６７によって位置され、ギャップ８０および８１中で結合され る。

スイッチスライド４８に対応して、制御把持部６０はまた３つの動作位置を占め ることができる。図３に示された中央動作位置において、リーフばね６５の端部 ６６および６７は制御把持部６０のカラー７５並びにスイッチングロッド３８上 に位置している。

図３による中央動作位置からスタートした場合、制御把持部６０は時計方向に回 転され、スイッチスライド４８が部分８２においてハウジング上部２１に当たる まで、最初にリーフばね６５の端部６６および６７によってスイッチングロッド ３８に沿って移動する。ここでスイッチロッドはもう回転することができない。

制御把持部６０が続けて回転された場合、リーフばね６５の端部６７だけが端部 ６７に当たるまで移動されることができる。り一フばね６５は高い圧力か与えら れており、制御把持部６０をもう一度リセットする傾向がある。これはリングが ねじれることを阻止するか、ベース３４上で軸方向に移動可能に保持される２つ の同じロック湾曲部８４を持つロックリング８３から構成されたロック装置によ って防止され、制御把持部６０上の２つのロックカム８５はベース３４およびロ ックリング８３上で支持されたロック湾曲部８４およびらせん圧縮ばね８６に結 合され、ロックカム８５上にロックリング８３を圧縮する。

制御把持部か最初の中央動作位置に戻されたとき、リーフばね６５だけがスイッ チングロッド３８を移動せずにゆるめられる。リーフばね６５の端部６７かスイ ッチングロッド３８に当たった場合にのみ、それも回転される。図３による中央 動作位置からスタートすると、制御把持部６０か反時計方向にねじられたとき、 運動コースは同様である。

横方向の動作位置からスタートし、中央動作位置を経て制御把持部６０を別の横 方向の動作位置に移動した場合、ばねは最初にゆるめられ、次にスイッチングロ ッドが中央スイッチング位置を越えて移動し、最後にリーフばね６５が再度張力 を与えられる。したがって、図２および図３の実施例ではスイッチングロッド３ ８は制御把手の回転角のダイアルの特定のセクタにおいて制御把持部により移動 される。

図２から動作レバー３０のベース３４のベアリングピン３１におけるスロット４ ２の縦方向はスイッチングロッド３８および動作レバー３０の縦方向に関して９ ０°に等しくない角度すなわち６００の角度を有することか認められる。この角 度は垂直な回動軸２４および動作レバー３０の縦方向によって含まれる図４によ る角度に対応し、動作レバー３０が水平な回動軸３３に関する静止位置を占めた とき、制御把持部６０の回転軸７１の方向に一致する。スロット４２における付 勢フィンガ４】の正確な案内はスイッチングロッド３８の表面上で直接行われ、 一方スロットは２つの横方向の動作位置における２つの回動軸２４および３３に よって限定された平面に関する動作フィンガの傾斜位置が可能にされるように外 側に向かって広くされている。それとは逆にスイッチングロッド３８の上部にお いて直接的に動作フィンガ４１はこの平面に残っている。これを可能にするため にスイッチングロッド３８は縦方向に移動されることができる。カラー７５はス イッチングロッド３８の各位置においてギャップ８０中でのり−フばね６５の結 合を保証する。

図５乃至図７による動作レバー３０はベース３４、制御把持部６０およびスイッ チングロッド３８を有する。図２および図３による実施例のように、付勢フィン ガ４１がスイッチングロッド３８の閉じられた端部３９に挿入されている。端部 ３９は外側がボール状であるため、スイッチングロッド３８は全ての側に動かさ れることができるようにベース３４に取付けられている。端部３９からの間隔を おいて２つのリブ８７および８８はスイッチングロッド３８の外側に形成され、 それらリブは直径方向に互いに反対側に位置され、その外側はシリンダ軸として 使用されるスイッチングロッド３８の縦軸に関して円筒状に湾曲される。

ベース３４は２つのベアリング面８９および９０を有している。リブ８７および ８８に関するベアリング面８９および９０の構造は、制御把持部６０の中央動作 位置においてリブが別の横方向のエツジではなく制御把持部６０の回転軸の方向 に延在するベアリング面の横方向のエツジの近くに位置されるように、またベア リング面がリブから対向する周辺方向に延在するように選択される。

スイッチングロッド３８の端部６９は制御把持部６０が突出部９２によって結合 する外側凹部９１を有する。突出部９２と反対側で弾性部分９３は制御把持部６ ０と一体に形成され、弾性部分はスイッチングロッド３８を加圧し、四部９１に おいてカム９２を保持する。凹部９１および突出部９２はスイッチングロッド３ ８が突出部９２を中心にして回動されることかできるように形成される。

図面に示された制御把持部６０およびスイッチングロッド３８の中央動作位置か らスタートする。図６および図７によると制御把持部６０が時計方向に回転した 場合、リブ８７がベアリング面８９の領域から移動するまで、スイッチングロッ ド３８は最初にリブ８７および８８ならびにベアリング面８９および９０を介し て縦軸を中心にして回転可能である。スイッチスライド４８は終端位置に達し、 スイッチングロッド３８はさらにねじることができない。しかしながら、制御把 持部６０は３つの安定した動作位置の１つにさらに回転することかでき、スイッ チングロッド３８はその端部３９を中心にして側面方向に回動されることができ る。これは、リブ８７がベアリング面８９の外側に位置されるために可能である 。スイッチングロッドによって到達された位置は図７において破線で示されてい る。図２および図３による実施例におけるように、３つの動作位置はロック装置 によって限定される。ロック湾曲部８４は制御把持部６０上に位置され、ロック カム８５およびこのロックカム８５を負荷するらせんばね８６は動作レバー３０ のベース３４のボケ・ント孔９４で案内される。簡明化のために、１つの口・ツ ク湾曲部、１つのロックカムおよびらせん圧縮ばねか図５に示されている。しか しながら、図６から２つのポケット孔９４が認識可能であり、２つの均一に動作 するロック装置か利用可能であるため、制御把持部６０は傾斜されることが理解 できる。

図５乃至図７の実施例において、図２および図３の実施例と同様にスイッチスラ イド４８は常に制御把持部６０の特定の回転角範囲を移動され、一方それは別の 回転角範囲において静止し、制御把持部６０のねじれ運動は異なって補償される 。

以下、示される図８および図９による第３の実施例ではこれはそうではない。こ の実施例においてスイッチング口・ソド３８は本当に制御把持部６０の全回転の 間スイ・ソチスライドも制御把持部６０の全回転中に移動されるように回転され る。制御把持部６０の回転角だけがスイッチングロッド３８の小さい回転角にギ アダウンされる。

スイッチングロッド３８は動作レバー３０のベース３４における端部３９および 制御把持部６０の内部フランジ７０中における中央円筒形開口における別の端部 ６９に回転可能に取付けられる。

スイッチングロッド３８の回転軸は制御把持部６０の回転軸７１と一致する。図 ２および図３による実施例と対照的に回動／１ンドル６８は制御把持部６０内に 底部９６を備えており、この底部は回動ハンドルにおいて結合される。制御把持 部６０の内部フラッジ７０と回動ハンドル６８の底部９６との間において、ピン ＋０１によって底部９６のベアリング孔１０２に回転可能に取付けられる偏心部 材１００が構成される。それによって回転軸１０３は制御把持部６０の回転軸７ １から間隔を隔てられる。制御把持部６゜は内部フランジ７０上に形成されたピ ン１０４によって偏心部材１００の開口＋０５において結合し、それによって偏 心部材１００の回転軸１０３に向いた放射方向のこの開口はピンよりも長く、一 方周辺方向においてそれはピンの直径に対応する。制御把持部６０の回転軸７１ からのピン１０４の中心線１０６の空間は実質的に回転軸７１からの偏心部材１ ００の回転軸１０３の間隔より大きい。さらに、制御把持部６０の中央動作位置 において中心線１０６は２つの軸によって定められた平面で、制御把持部６０の 回転軸７１に関して回転軸１０３と反対側に存在する。別のピン１０７はピン１ ０１に加えて偏心部材１００上に形成され、このピン１０７は逆方向を指し、ス イッチングロッド３８の端部６９上で外部フランジ１０９において開口１０８中 に突出する。開口１０８は開口１０５のように細長くされる。ピン１０４および １０７はピン１０１の回転軸に関して互いに反対側に位置されているため、制御 把持部６０の中央位置においてピン１０７の中心線１１０はまた回転軸７１およ び１０３によって定められた平面中に配置される。制御把持部６０およびスイッ チングロッド３８の回転軸７１からのピン１０７の間隔はピン＋０３の間隔より 大きい。

制御把持部６０は中央位置に位置されると仮定する。ピン１０１　、１０４およ び１０７は図９に示された位置を占有する。図９によると制御把持部か時計方向 に回転された場合、偏心部材１００はピン１０４を介して移動され、回転軸１０ ３を中心にして時計方向に回転される。それによって回転軸１０３を中心にした 偏心部材１００の回転角は、軸１０３とピン１０４との間隔が回転軸７１からの ピン１０４の間隔より大きいため軸７１を中心にした制御把持部６０の回転角よ り小さい。偏心部材１００はピン１０７を介してスイッチングロッド３８を移動 するため、スイッチングロッドは軸７１を中心にして時計方向に回転される。ピ ン１０７と回転軸１０３との間隔は回転軸７１からのピン１０７の間隔より小さ いため、回転軸７１を中心にしたスイッチングロッド３８の回転角は回転軸１０ ３を中心にした偏心部材＋００の回転角より小さい。したかって、制御把持部６ ０の回転角はスイッチングロッド３８の小さい回転角にギアタウンされる。

制御把持部が図９による位置からスタートして反時計方向にねじられた場合、移 動は実行されて横方向に反転される。

この結果、制御把持部６０の中央動作位置に関して対称的な運動が生じる。

図８および図９による実施例において、スイッチスライド４８とハウジング２０ との間のロック装置に加えて、ロック装置が制御把持部６０と動作レバー３０の ベース３４の間に設けられることも有効である。図８は制御把持部６０上のロッ ク湾曲部８４を示す。ロック装置の別の部分は、図５乃至図７の実施例にしたが って設計されることかできるため省略されている。

図８および図９による実施例において、スイッチングロッド３８はまた制御把持 部の全移動中に制御把持部６０と同じ軸を中心にして回転され、それによって制 御把持部６０の回転全体の間スイッチスライド４８は移動される。図１Ｏおよび 図１１による実施例において、スイッチスライド４８はまた制御把持部６０の回 転全体の間移動する。それと対照的にスイッチングロッド３８の移動はスイッチ ングロッド３８の縦軸を中心にした回転および端部６９の横方向の回動運動から 構成される。したかって、スイッチングロッド３８の端部３９は外方向にボール 状にされている。

端部６９はピン１０６を持つ制御把持部６０か直接結合する開口１０８を備えた 外側フランジ１０９を有する。スイッチングロッド３８の端部６０上の第２の外 部フランジは、回動ハンドル６８の底部９６に形成されたベアリングピン１１７ を結合するベアリング孔１１６を有する。

制御把持部６０の中央位置において、２つのピン１０６および１１７はスイッチ ングロッド３８の中心線と一致する制御把持部の中央動作位置において制御把持 部６０の回転軸７１に関して互いに直径方向に位置される。したがって、それら は回転軸７１から同じ間隔を有する。

制御把持部６０およびスイッチングロッド３８は図１１による中央動作位置を占 有すると仮定する。この図面による制御把持部が時計方向に回転される場合、ピ ン１０６はスイッチングロッド３８に沿って移動し、ピン１１７の中心線１１８ を中心にしてこのスイッチングロッドの端部６９を回動する。それによってスイ ッチングロッド３８の縦軸は回転軸７１に関して傾斜され、スイッチングロッド ３８の第１の端部３９のボール状にされた外面の中心においてこの回転軸と交差 する。したかつて、スイッチングロッド３８の移動はスイッチングロッドの縦軸 を中心にした回転および端部３９のホール状にされた外面の中心を通る縦軸に垂 直に延在する軸を中心にした回動運動から構成されると考えられることかできる 。回転はスイッチスライド４８の移動方向に付勢フィンガ４１の回動を生じさせ る。

スイッチングロッド３８の端部６９の移動と対応して、制御把持部６０の内部フ ランジ７０の中心開口９５は端部６９の移動を妨害しないように設計される。図 １１にその形状が示されている。

図１０において、制御把持部６０と動作レバー３０のベース３４との間において ロック装置が効果的であることを示すために制御把持部６０上のロック湾曲部８ ４が示されている。

スイッチングロッド３８用のベアリングビンは、回動ハンドル６８の底部９６の 代わりにベース３４上に形成されることができる。これは図１Ｏにおいて破線で 示されている。ピンは参照符号１１９を付されている。スイッチングロッド３８ は制御把持部６０の代わりにベース３４と結合されることができ、それによって ロックビンおよび圧力ばね用のピン１１９に関する放射状の案内はスイッチング ロッド３８上に形成されることができ、ベース３４はロック湾曲部を含むことが できる。

図１０および図１１による実施例において、開口１１６は開口１０８のような細 長くされることができ、また開口１０８は開口１１６のような円形にすることか できることも指摘しておく。

もちろん図５乃至図７、図８および図９、並びに図１０および図１１の実施例に おいて、スイッチングロッド３８は縦方向に移動可能であり、したがって図２お よび図３の実施例にしたかつて付勢フィンガ４１の案内を許すことに注意すべき である。

要約１ スイッチハウジングおよび動作レバーを有する自動車用ステアリングコラムスイ ッチが知られており、動作レバーはスイッチハウジング中の軸を中心にして回動 可能に取付けられ、動作レバーの縦方向に延在する回転軸を中心にして回転可能 であり、少なくとも２つの動作位置間において移動可能な制御把手と、動作レバ ーの縦方向に少なくとも実質的に整列され、制御把手を介して縦軸を中心にして 実質的に回転可能であり、スイッチハウジング中に配置された少なくとも１つの 電気接触がスイッチロッドを介して移動可能であるスイッチングロッドとを含ん でいる。はとんどの場合、自動車製造業者は制御把手の個々の動作位置間におい て特定の回転角を所望する。これらの回転角は電気接触を動作するために好まし ゛いとは限らない。したがって、本発明によると、ある動作位置から隣接した位 置への特定の回転角を中心にした制御把手のねじれ運動でスイッチングロッドは 制御把手の回転角と異なる回転角を中心にして回転可能である。

用瞭謹査報告 国際調査報告

Claims (29)

【特許請求の範囲】
1. （１）スイッチハウジングと、スイッチハウジングにおいて軸を中心にして回動 ずるように取付けられ、動作レバーの縦方向に延在する回転軸を中心にして回転 可能な制御把持部を具備し、自動車のサイドライトおよび主ビームをオンおよび オフに切替えるために少なくとも２つ好ましくは３つの動作位置間で移動可能で ある動作レバーと、少なくとも実質的に動作レバーの縦方向に整列され、実質的 に縦軸を中心にして制御把持部を介して回転可能であり、またスイッチハウジン グ内に配置された少なくとも１つの電気接触子をそれを介して移動可能にしてい る動作ロッドとを具備している電気スイッチ特に自動車用のステアリングコラム スイッチにおいて、スイッチングロッドは、特定の回転角に関する制御把持部の ねじれ運動において制御把持部の回転角と異なる回転角に関して１つの動作位置 から隣接した動作位置に切替えられる電気スイッチ。
2. （２）スイッチングロッドの回転角は制御把持部の回転角より小さい請求項１記 載の電気スイッチ。
3. （３）少なくとも１つの電気接触子は２つの隣接した動作位置間における制御把 持部のねじれ運動の一部の期間中スイッチングロッドによってのみ移動可能であ る請求項１または２記載の電気スイッチ。
4. （４）少なくとも１つの電気接触子は２つの隣接した動作位置間における制御把 持部の全ねじれ運動を介してスイッチングロッドにより移動可能である請求項１ または２記載の電気スイッチ。
5. （５）１方向における中央動作位置からの制御把持部のねじれ運動中のスイッチ ングロッドの運動は中央動作位置から別の方向への制御把持部のねじれ運動にお ける移動に対称的である請求項３または４記載の電気スイッチ。
6. （６）制御把持部の中央動作位置において、スイッチングロッドの中心線は制御 把持部の回転軸と一致する請求項５記載の電気スイッチ。
7. （７）２つの動作位置間における制御把持部のねじれ運動中のスイッチングロッ ドの運動は動作レバーの縦方向に延在する回転軸を中心とする純粋の回転である 請求項１乃至６のいずれか１項記載の電気スイッチ。
8. （８）スイッチングロッドの純粋な回転の回転軸は制御把持部の回転軸と一致す る請求項７記載の電気スイッチ。
9. （９）２つの動作位置間における制御把持部のねじれ運動中、スイッチングロッ ドの運動は縦軸を中心とする回転および好ましくはスイッチングロッドの第２の 端部に関する制御把持部に面したスイッチングロッドの端部の横方向のずれから 構成される請求項１乃至６のいずれか１項記載の電気スイッチ。
10. （１０）スイッチングロッドの第２の端部は好ましくは全ての側に回動可能であ るように動作レバー中に取付けられる請求項９記載の電気スイッチ。
11. （１１）スイッチングロッドの第２の端部はボール形状の外面を具備している請 求項１０記載の電気スイッチ。
12. （１２）制御把持部およびスイッチングロッドは互いに直接結合されている請求 項１乃至１１のいずれか１項記載の電気スイッチ。
13. （１３）制御把持部は少なくとも１つのばね素子を介してスイッチングロッドと 結合されている請求項１乃至１１のいずれか１項記載の電気スイッチ。
14. （１４）第１の動作位置において少なくとも１つのばね素子が制御把持部とスイ ッチングロッドとの間においてゆるめられた状態で配置され、また第１の動作位 置に隣接した第２の動作位置への制御把持部のねじれ運動において、最初にスイ ッチングロッドは少なくとも１つのばね素子を介して停止部まで回転可能であり 、その後ばね素子はさらに重く張力を与えられる請求項１３記載の電気スイッチ 。
15. （１５）制御把持部およびスイッチングロッドは３つの動作位置を有し、中央動 作位置において単一のばね素子が制御把持部およびスイッチングロッドの両者上 に両端で接触している請求項１４記載の電気スイッチ。
16. （１６）制御把持部およびスイッチングロッドは制御把持部および制御把持部の 回転軸から間隔を隔てられた回転軸を持つスイッチングロッドとは無関係に動作 レバーに取付けられた偏心部材を介して互いに結合され、偏心部材の回転軸と、 この偏心部材上の制御把持部の作用点との間の間隔は異なっており、特に制御把 手の回転軸と制御把持部と偏心部材との間の作用点との間の間隔より大きく、偏 心部材の回転軸とこの偏心部材とスイッチングロッドとの間の動作点との間の間 隔は異なっており、特にスイッチングロッドの回転軸とスイッチングロッドと偏 心部材との間の作用点との間の間隔より小さい請求項１乃至１１のいずれか１項 記載の電気スイッチ。
17. （１７）２つの動作点は偏心部材の回転軸に関して互いに反対側に配置されてい る請求項１６記載の電気スイッチ。
18. （１８）制御把持部の動作位置、特に中央動作位置において、２つの作用点は制 御把持部および偏心部材の２つの回転軸によって限定された平面に位置している 請求項１７記載の電気スイッチ。
19. （１９）スイッチングロッドおよび動作レバーは縦軸を中心にしたスイッチング ロッドの回転用のベアリング面を有し、ベアリング面が１つの動作位置から隣接 した位置への制御把持部の回転の一部分期間中だけ互いに対向しており、制御把 持部の回転の別の部分の間制御把持部と結合されたスイッチングロッドの端部は 横方向にずらされることができる請求項１２記載の電気スイッチ。
20. （２０）制御把持部に面したスイッチングロッドの少なくとも第１の端部は制御 把持部の回転軸から間隔を隔てられている回転軸を中心に回動可能であり、スイ ッチングロッドは制御把持部によって導かれ、第１の端部の回転軸を中心に回動 して切替えられる請求項１２記載の電気スイッチ。
21. （２１）スイッチングロッドの第１の端部の回転軸および制御把持部とスイッチ ングロッドとの間の結合点はスイッチングロッドの中心線に関して互いに反対側 に位置されている請求項２０記載の電気スイッチ。
22. （２２）第１の端部の回転軸に対向したスイッチングロッドはロック湾曲フォロ ア用の凹部および動作レバー上でロック湾曲部にロック湾曲フォロアを押付ける ばねを有し、ロック湾曲フォロアは好ましくは制御把持部に面したスイッチング ロッドの端部の回転軸に対して放射状に案内される請求項２０または２１記載の 電気スイッチ。
23. （２３）少なくとも１つの動作位置において、制御把持部はロック湾曲部および ロック湾曲フォロアによって動作レバーの非回転部分によりロックされる請求項 １乃至２２のいずれか１項記載の電気スイッチ。
24. （２４）スイッチハウジングにおいてスイッチングロッドを介して移動可能に取 付けられたスイッチング部分は調節可能であり、少なくとも１つの動作位置にお いてスイッチング部分はロック湾曲部およびロック湾曲フォロアによってスイッ チハウジングによりロックされる請求項１乃至２３のいずれか１項記載の電気ス イッチ。
25. （２５）スイッチングロッドは制御把持部に面していない端部上に横方向のフィ ンガを有し、そのフィンガを介して電気接触子は移動可能であり、特定の位置に おいてフィンガは動作レバーの縦方向に関して９０°に等しくない角度を含む方 向に案内される請求項１乃至２４のいずれか１項記載の電気スイッチ。
26. （２６）スイッチングロッドはその縦方向において移動可能である請求項２５記 載の電気スイッチ。
27. （２７）フィンガはスイッチングロッドの外面の上方に直接案内される請求項２ ５または２６のいずれか１項記載の電気スイッチ。
28. （２８）フィンガは動作レバーの非回転部分中を案内される請求項２５，２６ま たは２７のいずれか１項記載の電気スイッチ。
29. （２９）キャリアと共に動作レバーは第１の軸を中心に回動されるようにスイッ チハウジングに取付けられ、動作レバーは好ましくは第１の軸と直交する第２の 軸を中心に回動されるように取付けられ、フィンガは制御把持部の少なくとも１ つの動作位置、好ましくは中央動作位置の方向に整列される請求項２５，２６， ２７または２８のいずれか１項記載の電気スイッチ。