JPH0549768U - エレベータの救出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】エレベータが非常停止した際に乗客が乗りかご
内に閉じ込められないようにする。 【構成】乗りかご１の下にモータ７を動力とする救出か
ご２を備えるエレベータにおいて、乗りかご１が階床間
で非常停止した際、乗客は乗りかご１の床の脱出口３よ
り救出かご２に脱出する。乗客は救出かご２内の操作箱
で救出かご２を下方に運転操作し、ハッチドアから昇降
路外へ安全に脱出できる位置に救出かご２を停止させて
脱出する。 【効果】乗客の乗りかご内閉じ込め事故を防ぐことがで
きる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエレベータ乗りかご床に脱出口およびその存在位置を明確に表示する 案内装置を持ち、また乗りかご下に設けられた救出装置が動力手段および昇降路 内の様子を容易に把握できる出入口を備え、前記脱出口および救出装置出入口が 開扉状態にあるときにはエレベータおよび救出装置を運転させないスイッチを備 えるエレベータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

エレベータの非常時救出装置は、特開昭60−157484号公報に開示してあるよう に、巻上電動機の減速機としてヘリカルギアを備えたエレベータが非常停止した 際、マグネットブレーキを断続的に励磁して解放し、乗りかごとカウンタウェィ トとの不平衡荷重で乗りかごを上昇もしくは下降させて乗客の救出を行っていた 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来技術のエレベータ非常時救出装置は、絶対的な安全性と信頼性の要求 されるエレベータのブレーキ回路に、ブレーキを断続的に解放するための接点を 入れているため、回路の信頼性が低下している。また、従来技術では速度検出器 ，速度比較器などが必要であり非常に高価かつ複雑な構成となるおそれがあった 。

【０００４】 本考案の目的は、安全で比較的安価なエレベータの救出装置を提供することに ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この目的は、エレベータ乗りかご床に脱出口およびその存在位置を明確に表示 する案内装置を持ち、また乗りかご下に設けられた救出装置が動力手段および昇 降路内の様子を容易に把握できる出入口を備え、前記脱出口および救出装置出入 口が開扉状態にあるときにはエレベータおよび救出装置を運転させないスイッチ を備えることにより達成される。

【０００６】

【作用】

本考案におけるエレベータ救出装置は、乗りかご床に脱出口を設け、乗りかご 下に移動のための動力手段をもつ救出装置を備えることにより乗りかご内の乗客 をエレベータ非常停止時に閉じ込め事故から守ることができる。また、救出装置 の出入口は昇降路内の様子が容易に把握できる構造のため、救出装置内の乗客は ハッチドア付近の安全な位置を自分で確認して安全に昇降路外に脱出できる。ま た、乗りかご床に設けられた脱出口は、その所在が明確に理解できる案内装置を 備えているため乗客が遅滞なく救出装置内に移動できる。さらに、乗りかご脱出 口と救出装置出入口は開扉状態ではエレベータが動作しないようなスイッチを設 けているため、救出装置内から昇降路外へ脱出中の乗客を、昇降路と乗りかごの 間に挾むといった事故を未然に防げる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を用いて説明する。

【０００８】 図１は本考案のエレベータ救出装置の一実施例を示す乗りかごと救出装置の全 体図、図２は乗りかごの平面図、図３は救出装置の平面図である。図１ないし図 ３において、１は乗りかご、２はエレベータが非常停止した際に乗客の脱出用に 使用する救出かご、３は乗りかご１から救出かご２への脱出口、４はエレベータ が非常時に点灯して脱出口３の場所を乗客に案内する役目を兼ねた取っ手、５は 脱出口が開扉状態では、図示しないエレベータ巻上機への給電を遮断するスイッ チ、６は乗客が救出かご２から昇降路外へ脱出するときに使用されその内部から 昇降路の様子が見える形状の救出かご出口、７は乗りかご１の下に取り付けられ エレベータ非常時に救出かご２を昇降路内を移動させるのに使用するモータ、８ はモータ７の回転軸に取り付けられ非常時に救出かご２を移動させるためのロー プを巻きつけた巻上ドラム、９はモータ７に給電するバッテリ、１０は乗りかご １と救出かご２の全周を覆い、救出かご２の移動に伴って伸縮する蛇腹状の落下 防止カーテン、１１は乗りかご１に取り付けられたケージドア、１２はケージド ア１１に対向して建屋側に取り付けられたハッチドア、１３は救出かご２内に取 り付けられ救出かご２の下降運転、停止を行う操作箱、１４は乗りかご１を吊る すメインロープ、１５は乗りかご１の両側に設けられ乗りかごを案内するガイド レール、１６は乗りかご１と救出かご２の両側に設けられガイドレール１５上を 案内するガイドシュー、１７は救出かご出口６が開状態ではモータ７が回転しな いようなスイッチである。

【０００９】 次に本実施例の動作を説明する。図４（ａ）（ｂ）（ｃ）および（ｄ）は本実 施例の動作状態を示す。尚、エレベータは１階ないし３階をサービスする。

【００１０】 図４（ａ）において、乗りかご１が一階に停止している。今、一階エレベータ ホールの図示しない上昇運転呼びボタンを乗客が押し、エレベータのケージドア １１、ハッチドア１２が開き乗客は乗りかご１に乗り込み三階の行先登録を行う 。図４（ｂ）において乗りかご１は三階に向かって走行を開始するが、走行中の 乗りかご１が何らかの原因で二階と三階の間で非常停止する。エレベータが非常 停止すると脱出口３の取っ手が点灯し乗客にその場所を案内する。乗客が取っ手 ４をひき脱出口３に取り付けられているスイッチ５が作動し、図示しないエレベ ータ巻上機への給電を絶ちエレベータは完全に停止状態となる。乗客は脱出口３ より乗りかご１の下に設けられている救出かご２へ脱出する。乗客は救出かご２ に設けられている操作箱１３を操作してモータ７を駆動させ救出かご２を二階に 向けて下降運転させる。このとき乗りかご１と救出かご２との間に設置された落 下防止カーテン１０が救出かご２の下方移動に伴って伸長し、昇降路と救出かご ２を完全に遮断するため乗客が昇降路内の突出物などに接触する危険はない。図 ４（ｃ）において救出かご２内の乗客は、救出かご出口６からハッチドア１２と 救出かご２との位置関係を見て安全にエレベータホールに出られる位置で操作箱 １３を操作して救出かごを停止する。そしてハッチドア１２を開き、救出かご出 口６を手動で開扉しエレベータホールに脱出する。このとき、救出かご出口６が 開扉状態のためスイッチ１７が作動しモータ７は回転せず乗客は安全に昇降路外 へ脱出できる。

【００１１】 このように、エレベータが昇降路内で停止しても、乗客自身が迅速かつ安全に 昇降路外へ脱出することが可能で、閉じ込め事故を未然に防ぐことが可能となる 。

【００１２】 また、本実施例では一階ないし三階をサービスするエレベータについて述べた が、仮に長昇降行程のエレベータでも乗りかご１と救出かご２を結ぶロープ長を 、最長階床ピッチ分だけ取っていれば本実施例と同様に確実な乗客の救出が可能 である。

【００１３】

【考案の効果】

本考案によれば、エレベータ乗りかごの下方に、動力を持った非常救出用かご を設けることにより、乗客が乗りかご内から安全かつ迅速に脱出でき、閉じ込め 事故を防止する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエレベータ救出装置の側面図。

【図２】本考案のエレベータ救出装置をなす乗りかごの
平面図。

【図３】本考案のエレベータ救出装置をなす救出用かご
の平面図。

【図４】本考案のエレベータ救出装置の動作状態を示す
説明図。

【符号の説明】

１…乗りかご、２…救出かご、３…脱出口、６…救出か
ご出口、７…巻取ドラム、１０…落下防止カーテン、１
３…操作箱。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エレベータの停電または故障時に、補助電
   動機を駆動するための非常電源としてバッテリを備え、
   乗客を最寄階に救出運転する装置において、前記エレベ
   ータの第一の乗りかご下に前記補助電動機により駆動さ
   れる救出運転用の第二の乗りかごを設けたことを特徴と
   するエレベータの救出装置。
2. 【請求項２】請求項１において、前記救出運転用乗りか
   ごに昇降路の位置を容易に把握するための出入口を備え
   たエレベータの救出装置。
3. 【請求項３】請求項１において、前記エレベータ乗りか
   ご床に設けられ、前記救出運転用乗りかごへの脱出口お
   よび前記救出運転用乗りかごの出入口が開扉状態にある
   ときには前記エレベータを運転させないスイッチを備え
   たエレベータの救出装置。
4. 【請求項４】請求項１において、前記救出運転用乗りか
   ご脱出口の場所を明確に指示する案内手段を備えたエレ
   ベータの救出装置。