JPH0549032U - ドラム缶被収容物の撹拌装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前、後車輪上でドラム缶を回転させて、この
ドラム缶内の被収容物の撹拌を行う場合に、ドラム缶が
変形していたとしても、このドラム缶から上記前、後車
輪に無駄な負荷が与えられないようにして、これら車輪
の損傷を防止し、かつ、上記前、後車輪とドラム缶との
間で無意味な騒音が生じないようにする。 【構成】 前、後車輪２３，２４上にドラム缶１を載置
させて、このドラム缶１をその軸心回りに回転可能とさ
せる。上記ドラム缶１とほぼ同軸上で、このドラム缶１
の外周面にリング５１を着脱自在に取り付ける。同上リ
ング５１を上記車輪の外周面に対応させて設ける。この
リング５１を金属製のリングフレーム５２と、このリン
グフレーム５２の内周面に取り付けられて上記ドラム缶
１の外周面に圧接する弾性体５３とで構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば鋳造用塗型剤を収容したドラム缶を横向き姿勢として、こ れを前、後車輪上で回転可能とさせるドラム缶被収容物の撹拌装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

メーカーで生産された塗型剤は、通常、ドラム缶に充填される。この充填は、 ドラム缶を縦向きとしその天板に形成された注入口を通し行われる。そして、こ のドラム缶は上記充填時の姿勢のままで、トラックなどによりユーザーにまで搬 送される。 ところで、上記塗型剤は、一般に、溶剤たるアルコールと、粉末状の耐火物と を混合して生成した液状混合物である。このため、上記搬送中やユーザーでの使 用に至るまでの間に、上記粉末が沈澱して、ドラム缶内で固液分離が生じること がある。 よって、ユーザーでの使用に際しては、従来、横軸回りに回転駆動可能な複数 の回転輪を備えた撹拌機上に、上記ドラム缶を横向き姿勢にしてセットし、上記 回転輪の駆動で、上記ドラム缶をその軸心回りに回転させ、これによる塗型剤の ドラム缶内での撹拌で、上記固液分離を解消させるようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ドラム缶は薄板鋼板で成形されたものであるため、特に、トラック への積荷、荷下ろし時や、搬送時において外力を受けると、胴体の一部に容易に 凹みが生じることがある。 そして、上記のように変形したドラム缶を、前記したように前、後車輪上に載 置して、これを回転させようとすると、ドラム缶の回転にがたつきが生じて、前 、後車輪に無駄な負荷が与えられ、この結果、上記各車輪が損傷したり、無意味 な騒音が生じるおそれがある。

【０００４】

【考案の目的】

この考案は、上記のような事情に注目してなされたもので、前、後車輪上でド ラム缶を回転させて、このドラム缶内の被収容物の撹拌を行う場合に、ドラム缶 が変形していたとしても、このドラム缶から上記前、後車輪に無駄な負荷が与え られないようにして、これら車輪の損傷を防止し、かつ、上記前、後車輪とドラ ム缶との間で無意味な騒音が生じないようにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するためのこの考案の特徴とするところは、前、後車輪上にド ラム缶を載置させて回転させるようにした場合において、上記ドラム缶とほぼ同 軸上で、このドラム缶の外周面にリングを着脱自在に取り付け、同上リングを上 記車輪の外周面に対応させて設け、このリングを金属製のリングフレームと、こ のリングフレームの内周面に取り付けられて上記ドラム缶の外周面に圧接する弾 性体とで構成した点にある。

【０００６】

【作 用】

上記構成による作用は次の如くである。 前、後車輪２３，２４上にドラム缶１を載置させて、このドラム缶１をその軸 心回りに回転させるようにした場合において、ドラム缶１とほぼ同軸上で、この ドラム缶１の外周面にリング５１を着脱自在に取り付け、同上リング５１を上記 車輪の外周面に対応させて設け、このリング５１を金属製のリングフレーム５２ と、このリングフレーム５２の内周面に取り付けられて上記ドラム缶１の外周面 に圧接する弾性体５３とで構成してある。

【０００７】 このため、ドラム缶１の外周面に凹みなどの変形があるとしても、これに、上 記弾性体５３が圧接して弾性変形することにより、上記変形が吸収され、リング フレーム５２はドラム缶１のほぼ軸心上に位置して、その外周面がほぼ真円に保 たれることとなる。 よって、前、後車輪２３，２４上にリング５１を介してドラム缶１を載置させ 、かつ、このドラム缶１を回転させるときには、リング５１の外周面が上記前、 後車輪２３，２４の外周面を円滑に転動して、ドラム缶１がその軸心回りにがた つきなく回転させられることとなる。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。 図１において、符号１はドラム缶で、このドラム缶１はJIS Z 1601に準拠する ものである。このドラム缶１は円筒状の胴体２と、この胴体２を縦向きとしてみ たとき、この胴体２の上縁に巻き締めによって取り付けられる天板３と、同上胴 体２の下縁に巻き締めによって取り付けられる地板４とで構成され、５は上巻き 締め部、６は下巻き締め部となっている。また、上記胴体２には上下一対のビー ド７，８が形成されている。

【０００９】 上記天板３にはソケット状の注入、排出口１０と、換気口１１とが取り付けら れ、上記注入、排出口１０を通してドラム缶１に被収容物１２が注入、排出可能 とされている。上記被収容物１２は、例えば塗型剤で、これは溶剤と粉末状耐火 物の液状混合物である。また、上記注入、排出口１０と換気口１１には第１、第 ２プラグ１３，１４が着脱自在にねじ止めされている。

【００１０】 図１から図６において、１６は撹拌機で、この撹拌機１６は、上記ドラム缶１ を水平な横向き姿勢に載置させて、その軸心回りに回転可能とさせるものである 。なお、説明の便宜上、各図中矢印Ｆｒを前方とし、左右とは上記前方に向って の方向をいうものとする。

【００１１】 上記撹拌機１６は作業面１７上に設置される基台１８を有している。この基台 １８上には前、後支軸１９，２０がそれぞれ軸受２１により軸心回りに回動自在 に支承されている。上記前支軸１９には左右一対の前車輪２３，２３が取り付け られ、上記後支軸２０には左右一対の後車輪２４，２４が取り付けられている。 上記前車輪２３と後車輪２４は、それぞれゴム製のタイヤ２５と、これら各タイ ヤ２５の外側面側に取り付けられる金属製の鍔２６とで構成され、前記ドラム缶 １は前後左右の４つのタイヤ２５上に載置されている（図１図示、かつ、図２、 図３、および図５中二点鎖線と、符号１ａで図示）。

【００１２】 図３において、上記基台１８上には電動機２８と減速機２９とが取り付けられ 、これらによって、後支軸２０を介し後車輪２４，２４が回転駆動させられるよ うになっている。そして、この駆動により、各タイヤ２５上のドラム缶１ａは、 図２中矢印Ａで示すようにその軸心回りに回転させられ、ドラム缶１ａ内の被収 容物１２の撹拌が行われる。この場合、上記各鍔２６は、各タイヤ２５上の所定 位置にドラム缶１を位置決めして、このドラム缶１がタイヤ２５上で芯ずれした り、タイヤ２５上から落下することを防止する。

【００１３】 図２から図５において、上記各タイヤ２５上にドラム缶１を載置させる載置装 置３１が設けられている。 上記載置装置３１は、上記縦向きのドラム缶１を、撹拌機１６の前方で左右方 向に搬送させるローラ式の横持ちコンベア３２を備えている。この横持ちコンベ ア３２は、被収容物１２を製造したメーカーから運ばれてきた縦向きのドラム缶 １を、その姿勢のままで載置させて、図３と図４中矢印Ｂで示すように搬送する （図２から図４中一点鎖線と、符号１ｂで図示）。

【００１４】 上記ドラム缶１ｂを撹拌機１６の前方で９０°転倒させて横向き姿勢にさせる 転倒コンベア３３が設けられている。この転倒コンベア３３は上記横持ちコンベ ア３２の左端に連なるローラ式の受入コンベア３４を備えている。この受入コン ベア３４の左端にはストッパ３５が立設され、このストッパ３５は上記受入コン ベア３４上を左方に進むドラム缶１ａが所定位置にまで来たとき、このドラム缶 １ａがそれ以上に左方に移動することを阻止する。

【００１５】 一方、前記作業面１７上には支持台３７が立設され、この支持台３７には軸心 が前後に延びる枢支軸３８が支承されている。そして、この枢支軸３８に上記受 入コンベア３４とストッパ３５とが一体的に支持され、上記枢支軸３８回りに回 動自在とされている。また、上記枢支軸３８を所定角度に回動させる電動機３９ が上記支持台３７に取り付けられ、この電動機３９は制御装置４０によって電気 、電子的に制御される。

【００１６】 上記電動機３９の駆動により、受入コンベア３４とストッパ３５とを、図３と 図４中矢印Ｃで示すように９０°回動させ、受入コンベア３４を縦向きにする一 方、ストッパ３５を横向き姿勢にさせると、ドラム缶１は上記ストッパ３５上に 載置された状態で、横向き姿勢となる（図２から図４中二点鎖線と、符号１ｃで 図示）。

【００１７】 上記の場合、横向き姿勢のドラム缶１ｃは、図４で示すように左右タイヤ２５ ，２５の中央に位置し、かつ、横向き姿勢とされたストッパ３５の上面は各タイ ヤ２５の上面とほぼ同じ高さとなっている。

【００１８】 上記横向き姿勢のストッパ３５の後方には、これに連なるように供給台４１が 設けられている。そして、上記ストッパ３５上のドラム缶１ｃは手動、もしくは 空気圧シリンダ式のプッシャー（図示せず）により、図２と図３中矢印Ｄで示す ように後方に押されて、上記供給台４１上を通り前後タイヤ２５，２５間に供給 される。

【００１９】 前後タイヤ２５，２５間で、ドラム缶１を昇降させる昇降手段４６が設けられ ている。この昇降手段４６は空気圧式の左シリンダ４２と右シリンダ４３とを備 えている。これら左シリンダ４２と右シリンダ４３とは左右の前後タイヤ２５， ２５間に配設され、これら各シリンダ４２，４３も前記制御装置４０によって制 御される。上記各シリンダ４２，４３は前記基台１８に支持され、これらの伸縮 動作によって左昇降台４４と右昇降台４５が個別に昇降するようになっている。

【００２０】 上記したようにストッパ３５上からドラム缶１ｃが前後タイヤ２５，２５間に 供給されるときには、これに先立って、図２中二点鎖線で示すように、左シリン ダ４２と右シリンダ４３の伸長動作により、左昇降台４４と右昇降台４５が各タ イヤ２５の上面よりも少し下がった同じ高さに位置させられる。この状態で、上 記ドラム缶１ｃが供給されると、これは、前後タイヤ２５，２５と、各昇降台４ ４，４５により形成された凹所に嵌り込み、同上各昇降台４４，４５上に載置さ れる（図２と図５中二点鎖線と、符号１ｄで図示）。なお、これら各昇降台４４ ，４５にドラム缶１ｄが載置されるときの衝撃は、各シリンダ４２，４３におけ る空気が圧縮されることによって吸収される。

【００２１】 上記状態から、各シリンダ４２，４３が縮小動作して、図２中実線で示すよう に各昇降台４４，４５が下降すれば、上記ドラム缶１ｄは各タイヤ２５上に載置 される（図１図示、かつ、図２、図３、および図５中二点鎖線と、符号１ａで図 示）。つまり、ドラム缶１を各タイヤ２５上へ設置することが衝撃なく行われる 。そして、この状態で、前記したようにドラム缶１ａの回転が可能とされる。

【００２２】 上記ドラム缶１ａの回転による被収容物１２の撹拌が終了して、この被収容物 １２を排出させようとするときには、前記注入、排出口１０を開き、上記被収容 物１２を排出させる。この際、上記注入、排出口１０の下方に予めペール管など の容器４８を置いておき、これに上記のように排出される被収容物１２を受け取 らせる。

【００２３】 上記各タイヤ２５上で、上記ドラム缶１ａの地板４側を上昇させて、このドラ ム缶１ａを傾斜可能とさせる傾動手段４７が設けられている。この傾動手段４７ は、上記制御装置４０、左シリンダ４２、および左昇降台４４で構成されている 。

【００２４】 そして、上記被収容物１２の排出の終了時に、上記傾動手段４７により上記ド ラム缶１の地板４側を上昇させて傾斜させ（図６中一点鎖線と、符号１ｅで図示 ）、注入、排出口１０がドラム缶１内の最下端に近づくようにすれば、ドラム缶 １内の被収容物１２のほぼ全量が排出されて、残量の発生が防止される。

【００２５】 即ち、上記ドラム缶１を傾斜させるのは、従来のような手作業ではなく、傾動 手段４７によったのであり、しかも、これは撹拌機１６上に載置したままで行わ れる。よって、ドラム缶１から被収容物１２を排出させる場合に、残量が発生す ることを防止する作業が容易にできることとなる。 なお、上記排出の開始時から、もしくはその途中からドラム缶１の地板４側を 上昇させてもよく、このようにすれば、注入、排出口１０を通しての被収容物１ ２の排出が速やかに行われる。

【００２６】 更に、上記したようにドラム缶１ｅの地板４側を上昇させたとき、同上ドラム 缶１ｅの天板３側は右側の前後タイヤ２５，２５間に嵌り込んでいるため、上記 ドラム缶１ｅが前後に位置ずれを生じることは防止される。また、同上ドラム缶 １ｅが右方に位置ずれしようとすることも鍔２６，２６によって防止され、この ようにして、ドラム缶１ｅに所望の傾斜姿勢が得られることとなっている。 また、上記ドラム缶１ｅが傾斜させられているときには、制御装置４０により 、電動機２８の駆動ができないようインターロックされている。

【００２７】 図２と図５において、上記被収容物１２の排出が完了すれば、各シリンダ４２ ，４３の伸長動作により、各昇降台４４，４５が図中一点鎖線で示すように各タ イヤ２５の上面とほぼ同じ高さまで上昇させられ、これに伴いドラム缶１が上昇 させられる（図２と図５中一点鎖線と、符号１ｆで図示）。

【００２８】 上記撹拌機１６の後方には、各タイヤ２５の上面とほぼ同じ高さに、送り出し コンベア４９が設けられている。そして、手動、もしくは空気圧シリンダ式のプ ッシャー（図示せず）に押された上記各昇降台４４，４５上のドラム缶１ｆは、 図２中矢印Ｅで示すように上記送り出しコンベア４９上を通って次工程に送り出 される。

【００２９】 図１と図７において、前記したようにドラム缶１を回転させる場合に、このド ラム缶１とほぼ同軸上で、このドラム缶１の外周面に左右一対のリング５１，５ １が着脱自在に取り付けられている。これら各リング５１は、前、後車輪２３， ２４の各タイヤ２５の外周面に対応するよう設けられている。

【００３０】 上記リング５１は、金属製のリングフレーム５２と、このリングフレーム５２ の内周面に接着剤により取り付けられて上記ドラム缶１の外周面に圧接する弾性 体５３とで構成されている。 上記の場合、弾性体５３は周方向複数のゴム製パッドで構成され、また、リン グフレーム５２は一対の半円状分割体５５，５５で構成されている。また、これ ら両分割体５５，５５の一端同士はヒンジ５６により互いに枢支され、他端同士 は連結具５７により着脱自在に連結されている。

【００３１】 上記リング５１は前記した上巻き締め部５とビード７の間、および下巻き締め 部６とビード８の間の胴体２にそれぞれ取り付けられており、この取り付けは、 図７中仮想線で示すように両分割体５５，５５を開いて行う。 そして、前記したように、前、後車輪２３，２４上にドラム缶１を載置させて 、このドラム缶１をその軸心回りに回転させるとき、上記ドラム缶１の外周面に 凹みなどの変形があるとしても、これに、上記弾性体５３が圧接して弾性変形す ることにより、上記変形が吸収され、リングフレーム５２はドラム缶１のほぼ軸 心上に位置して、その外周面がほぼ真円に保たれることとなる。

【００３２】 よって、前、後車輪２３，２４の各タイヤ２５上にリング５１を介してドラム 缶１を載置させ、かつ、このドラム缶１を回転させるときには、リング５１の外 周面が上記各タイヤ２５の外周面を円滑に転動して、ドラム缶１がその軸心回り にがたつきなく回転させられることとなる。また、この際、ドラム缶１から各タ イヤ２５に与えられる衝撃は、これら各タイヤ２５と、弾性体５３の弾性変形に よって吸収される。

【００３３】 なお、上記ヒンジ５６と連結具５７は、タイヤ２５から左右に偏位しており、 これら両者が干渉し合うことは防止されている。

【００３４】 図８において、上記鍔２６の外縁部の左右側面のうちタイヤ２５側の面は、こ のタイヤ２５側に向かうテーパ面５０となっている。そして、タイヤ２５上で回 転するドラム缶１が左右に偏位して、例えばその上巻き締め部５が図中仮想線で 示すようにテーパ面５０に乗り上げたときには、この上巻き締め部５は、その自 重によって上記テーパ面５０上を下方に移動させられ、これにより、ドラム缶１ が左右所定位置に位置決めされるようになっている。

【００３５】 上記したように上巻き締め部５がテーパ面５０に乗り上げたとき、この上巻き 締め部５はテーパ面５０上を転動しながら下方に移動させられる。このため、こ れら両者間の相互摩擦はころがり摩擦であって、その摩擦力は小さくて済む。よ って、ドラム缶１の回転時における上巻き締め部５や下巻き締め部６の摩耗損傷 は小さく抑えられる。

【００３６】 なお、以上は図示の例によるが、横持ちコンベア３２や転倒コンベア３３は、 それらのローラを電動機で回転駆動させるようにしてもよい。また、ストッパ３ ５や供給台４１は、ローラ式やチェーン式のコンベアとしてこれらを電動機で駆 動させるようにしてもよい。更に、昇降手段４６の左シリンダ４２や右シリンダ ４３は、油圧式であってもよく、電動駆動式のねじジャッキであってもよい。

【００３７】

【考案の効果】

この考案によれば、前、後車輪上にドラム缶を載置させて、このドラム缶をそ の軸心回りに回転させるようにした場合において、ドラム缶とほぼ同軸上で、こ のドラム缶の外周面にリングを着脱自在に取り付け、同上リングを上記車輪の外 周面に対応させて設け、このリングを金属製のリングフレームと、このリングフ レームの内周面に取り付けられて上記ドラム缶の外周面に圧接する弾性体とで構 成したため、ドラム缶の外周面に凹みなどの変形があるとしても、これは弾性体 の弾性変形により吸収され、リングフレームはドラム缶のほぼ軸心上に位置して 、その外周面がほぼ真円に保たれる。 よって、前、後車輪上にリングを介してドラム缶を載置させ、かつ、このドラ ム缶を回転させるときには、リングの外周面が上記前、後車輪の外周面を円滑に 転動して、ドラム缶がその軸心回りにがたつきなく回転させられることとなる。 この結果、ドラム缶が変形していたとしても、このドラム缶から上記前、後車 輪に無駄な負荷が与えられることは防止され、これらの損傷が防止される。また 、上記リングは前、後車輪上を円滑に回転することから、これらの間における無 意味な騒音の発生も防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドラム缶を撹拌機上に載置させた正面図であ
る。

【図２】全体側面図である。

【図３】全体平面図である。

【図４】図２の４‐４線矢視図である。

【図５】昇降手段と傾動手段の正面図である。

【図６】撹拌機と傾動手段の正面図である。

【図７】図１の７‐７線矢視断面図である。

【図８】前車輪上のドラム缶の部分断面図である。

【符号の説明】

１ ドラム缶 ２ 胴体 １２ 被収容物 １６ 撹拌機 ２３ 前車輪 ２４ 後車輪 ５１ リング ５２ リングフレーム ５３ 弾性体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前、後車輪上にドラム缶を載置させ、上
   記車輪の回転駆動により上記ドラム缶をその軸心回りに
   回転させるようにしたドラム缶被収容物の撹拌装置にお
   いて、 上記ドラム缶とほぼ同軸上で、このドラム缶の外周面に
   リングを着脱自在に取り付け、同上リングを上記車輪の
   外周面に対応させて設け、このリングを金属製のリング
   フレームと、このリングフレームの内周面に取り付けら
   れて上記ドラム缶の外周面に圧接する弾性体とで構成し
   たドラム缶被収容物の撹拌装置。