JPH054758U - モータのターミナル部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ターミナルとリード線の接続作業を簡略化
して作業性の向上を計る。 【構成】 モータ軸方向を向いて並列されるターミナル
１３〜１６先端のリード線接続部１３ａ〜１６ａを、モ
ータ軸の軸回り方向および軸方向に順次ずらしてエンド
ケース９から階段状に露出させると共に、これらリード
線接続部１３ａ〜１６ａに、モータ軸直交方向を向くリ
ード線１７を仮保持用の挿通孔９ｅを介して接続する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、モータのターミナル部構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

一般に、この種のモータのなかには、ヨーク開口を覆蓋するエンドケースに、 モータ軸の軸方向を向いて並列する複数本のターミナルを挿通し、エンドケース の凹部内に露出した各ターミナル先端のリード線接続部にそれぞれリード線を接 続したものがある。しかるに従来のものでは、モータの大型化を回避するべく可 及的にコンパクトに形成した凹部内にターミナルを露出させ、該露出したターミ ナルに対して同方向を向くリード線を半田接続するようにしていたため、作業ス ペースが狭くなつてリード線接続作業が極めて行い辛いという欠点があつた。そ こで、リード線を予めカシメ加工によりターミナルに仮固定し、しかる後半田接 続作業を行うようにすることでリード線接続時の作業性を向上させることが提案 されているが、この場合には、作業工程を増してしまう不都合がある許りか、カ シメ加工でリード線に大きな応力を作用させて接合強度の低下を招く惧れもあつ た。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるモータ のターミナル部構造を提供することを目的として創案されたものであつて、ヨー ク開口を覆蓋するエンドケースに、モータ軸の軸方向を向いて並列する複数本の ターミナルを挿通し、エンドケースの凹部内に露出した各ターミナル先端のリー ド線接続部にそれぞれリード線を接続してなるモータにおいて、前記各ターミナ ルのリード線接続部を、モータ軸の軸回り方向および軸方向に順次ずらしてエン ドケースから階段状に露出させ、該露出するリード線接続部に、モータ軸と略直 交する方向からリード線を接続する一方、エンドケースの凹部側壁には、挿通さ れるリード線を仮保持するリード線挿通部を形成したことを特徴とするものであ る。 また、前記第１の考案において、凹部内には、リード線先端との接当によつて リード線の挿通寸法規制をする接当片を形成したことを特徴とするものである。 そして本考案は、この構成によつて、リード線接続時における作業性を著しく 向上させることができるようにしたものである。

【０００４】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１は減速 機構付きのモータであつて、該モータ１は、内周に磁石２が固着されるヨーク３ 、該ヨーク３内に軸承されるモータ軸４、該モータ軸４に組付けられるアマチユ アコア５およびコンミテータ６、該コンミテータ６に摺接する一対のブラシ７、 該ブラシ７を保持するブラシホルダ８、前記ヨーク３の開口を覆蓋するエンドケ ース９、該エンドケース９に組込まれる減速機構１０等で構成されるが、これら の基本構成は何れも従来通りである。

【０００５】 １１は前記ブラシホルダ８に組付けられる一対の回転検出用ブラシであつて、 該回転検出用ブラシ１１は、前記コンミテータ６と並設される回転検出用スリツ プリング１２に弾圧状に摺接するべく構成されている。即ち、回転検出用スリツ プリング１２の外周部には、一対の絶縁部１２ｂと、互いに導通する一対の導通 部１２ａとが周方向に交互に形成され、この外周面に前記一対の回転検出用ブラ シ１１が摺接することによつて一回転毎に二回の導通信号を検出することができ るようになつている。

【０００６】 さらに、１３〜１６はブラシホルダ８に組付けられるターミナルであつて、こ れらターミナル１３〜１６は、ブラシホルダ８の一端面にモータ軸４の軸方向を 向き、かつブラシホルダ８の外周に沿う方向に並ぶよう突設されるものであるが 、ターミナル１３〜１６のうち、ターミナル１３、１５の基端は前記ブラシ７に それぞれ接続され、一方、ターミナル１４、１６の基端は前記回転検出用ブラシ １１にそれぞれ接続されている。つまり、ブラシ７に接続されるターミナル１３ 、１５と、回転検出用ブラシ１１に接続されるターミナル１４、１６とを交互に 並列させることによつて各ターミナル同志の絶縁距離を確保するようになつてい る。

【０００７】 ところで、前記ブラシホルダ８は、エンドケース９に形成されるホルダ収容部 ９ａに内嵌状に組込まれるよう形成され、そして組込みに際しては、エンドケー ス９にモータ軸４の軸方向を向いて形成されるターミナル挿通孔９ｂに前記ター ミナル１３〜１６が挿通されるが、各ターミナル先端のリード線接続部１３ａ〜 １６ａは、モータ軸４の軸回り方向および軸方向に順次位置をずらすようにして エンドケース９から外部に露出している。即ち、各ターミナル先端のリード線接 続部１３ａ〜１６ａをエンドケース９から階段状に露出させることにより、各リ ード線接続部１３ａ〜１６ａの間の絶縁距離を充分に確保するべく構成されてい る。

【０００８】 一方、前記エンドケース９の外面には傾斜状の凹部９ｃが形成され、該凹部９ ｃ内において前記各ターミナル先端のリード線接続部１３ａ〜１６ａが外部に露 出するべく構成されるが、各リード線接続部１３ａ〜１６ａは階段状に露出する ため凹部９ｃの開口を広く形成しており、このため、リード線接続作業時におけ る作業スペースを広く確保することができるようになつている。また、各リード 線接続部１３ａ〜１６ａには、モータ軸４と略直交する方向を向くリード線１７ が半田接続されるようになつているが、各リード線１７は、凹部９ｃの側壁９ｄ に穿設されるリード線挿通孔９ｅ（溝形状でも可）を介してリード線接続部１３ ａ〜１６ａに接続されるようになつている。即ち、リード線１７をリード線挿通 孔９ｅに挿通することによつて、リード線接続時においてはリード線１７を仮保 持する一方、リード線接続後においてはリード線１７に作用する引張り荷重を半 田接続部に直接作用させることなく側壁９ｄに吸収させることができるようにな つている。尚、１３ｂ〜１６ｂはリード線接続部１３ａ〜１６ａに形成されるリ ード線挿通溝である。

【０００９】 さらに、９ｆは凹部９ｃ内に形成される仕切り壁であつて、該仕切り壁９ｆは 、階段状に露出した前記各リード線接続部１３ａ〜１６ａ間に位置するべくリー ド線１７の挿通方向を向いて複数形成されていて、前記半田接続の際に隣接する ターミナル同志を導通させる所謂半田ブリツジ現象を防止すると共に、前記樹脂 材の充填後においては、ターミナル１３〜１６のスラスト方向の移動規制をする ことによつてターミナル１３〜１６の基端に連結されるブラシ７および回転検出 用ブラシ１１の位置ずれ規制をするようになつている。

【００１０】 またさらに、９ｇは前記凹部９ｃ内に形成される連通溝であつて、該連通溝９ ｇは、前記仕切り壁９ｆによつて仕切られた各ターミナル１３〜１６の露出部を リード線接続部１３ａ〜１６ａ位置よりも側壁９ｄ側で連通させることによつて 凹部９ｃ内に充填される前記樹脂材の流動を促進し、これにより各ターミナル１ ３〜１６の露出部内やリード線１７間の間隙に積極的に樹脂材を流入させること ができるようになつている。また、９ｈは前記連通溝９ｇの底面部に側壁９ｄに 沿うようにして形成される細溝であつて、該細溝９ｈは、前記リード線挿通孔９ ｅの下方位置において樹脂材の流動をさらに促進することによつて、リード線挿 通孔９ｅに隙間無く樹脂材を流入させるようになつている。

【００１１】 また、９ｉは前記仕切り壁９ｆによつて仕切られた各ターミナル１３〜１６の 露出部にそれぞれ突設される接当片であつて、該接当片９ｉは、各リード線接続 部１３ａ〜１６ａとリード線挿通方向に所定間隔を存して対向するべくターミナ ル露出位置よりも奥側に形成され、そして、各リード線接続部１３ａ〜１６ａに リード線１７を半田接続する際には、接当片９ｉにリード線１７の先端部を接当 させることによつてリード線１７の挿通寸法を一定にすることができるようにな つている。

【００１２】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、ターミナル先端のリード線接 続部１３ａ〜１６ａは、モータ軸４の軸回り方向および軸方向に順次位置をずら すようにして階段状に並列されるため、リード線接続部１３ａ〜１６ａが露出す る凹部９ｃの開口を大きく形成できることになる。従つて、リード線接続時にお いて作業スペースを広く確保でき、この結果、リード線接続作業時における作業 性を著しく向上させることができる。

【００１３】 しかも、前記リード線接続部１３ａ〜１６ａに、リード線挿通孔９ｅに挿通し たリード線１７を接続するべく構成したため、リード線接続時においてリード線 １７を仮保持することができる。つまり、従来の様に予めカシメ加工によつてリ ード線１７を仮固定する必要がないため、作業工程を削減することができる許り か、カシメ加工によつてリード線１７に大きな応力を作用させていまう不都合も 解消することができる。また、リード線接続後においては、リード線１７に作用 する引張り荷重を半田接続部に直接作用させることなく側壁９ｄにおいて吸収で きるという利点もある。

【００１４】 さらに、リード線１７を半田接続する際には、接当片９ｉにリード線１７の先 端部を接当させることによつてリード線１７の挿通寸法を一定にすることができ るため、リード線１７の被覆材を半田で溶かしてしまうような不都合も解消する ことができる。

【００１５】

【作用効果】

以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、エンドケース の凹部内に露出した各ターミナル先端のリード線接続部にそれぞれリード線を接 続するものでありながら、前記各ターミナルのリード線接続部を、モータ軸の軸 回り方向および軸方向に順次位置をずらして凹部内に階段状に露出させたため、 凹部開口を大きく形成することができる。従つて、リード線接続作業時において 作業スペースが広く確保されることになつてリード線接続作業時における作業性 を著しく向上させることができる。

【００１６】 しかも、ターミナルのリード線接続部に、モータ軸と略直交する方向からリー ド線を接続するべく構成すると共に、エンドケースの凹部側壁に、リード線を挿 通するためのリード線挿通部を形成したため、従来の如く予めカシメ加工を行う ことなくリード線を仮固定することができる。この結果、作業工程を削減するこ とができる許りか、カシメ加工によつてリード線に大きな応力を作用させていま う不都合も解消することができ、またさらにリード線接続後においては、リード 線に作用する引張り荷重を半田接続部に直接作用させることなく側壁において吸 収することができる。

【００１７】 さらに、前記凹部内に、リード線先端との接当によつてリード線の挿通寸法規 制をする接当片を形成した場合には、リード線の挿通寸法を一定にすることがで きるため、リード線の被覆材を半田接続時に溶かしてしまうような不都合を解消 することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】モータの正面図である。

【図２】同上背面図である。

【図３】同上平面図である。

【図４】同上左側面図である。

【図５】同上要部拡大正面図である。

【図６】モータアツセンブリの断面図である。

【図７】同上左側面図である。

【図８】エンドケースの正面図である。

【図９】同上平面図である。

【図１０】同上左側面図である。

【図１１】同上右側面図である。

【図１２】同上一部切欠き平面図である。

【図１３】同上一部切欠き平面図である。

【図１４】ブラシホルダアツセンブリの正面図である。

【図１５】同上平面図である。

【図１６】同上左側面図である。

【図１７】同上右側面図である。

【図１８】同上Ｘ−Ｘ断面図である。

【図１９】同上Ｙ−Ｙ断面図である。

【符号の説明】

１ モータ ３ ヨーク ９ エンドケース ９ｃ 凹部 ９ｄ 側壁 ９ｅ リード線挿通孔 ９ｉ 接当片 １３ ターミナル １４ ターミナル １５ ターミナル １６ ターミナル １７ リード線

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヨーク開口を覆蓋するエンドケースに、
   モータ軸の軸方向を向いて並列する複数本のターミナル
   を挿通し、エンドケースの凹部内に露出した各ターミナ
   ル先端のリード線接続部にそれぞれリード線を接続して
   なるモータにおいて、前記各ターミナルのリード線接続
   部を、モータ軸の軸回り方向および軸方向に順次ずらし
   てエンドケースから階段状に露出させ、該露出するリー
   ド線接続部に、モータ軸と略直交する方向からリード線
   を接続する一方、エンドケースの凹部側壁には、挿通さ
   れるリード線を仮保持するリード線挿通部を形成したこ
   とを特徴とするモータのターミナル部構造。
2. 【請求項２】 前記第１請求項において、凹部内には、
   リード線先端との接当によつてリード線の挿通寸法規制
   をする接当片を形成したことを特徴とするモータのター
   ミナル部構造。