JPH0546507Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、主クラツチを入切りするペダルアー
ムの支軸ボスに係合片を設ける一方、ステツプ上
からの下方への踏み込み操作によつて係合片側へ
突出するロツク部材を設け、前記ペダルアームの
踏み込みによる主クラツチ切り操作状態でのロツ
ク部材の踏み込み操作によつてロツク部材と係合
片が係合し、ペダルアームの戻りが係合保持され
るように構成してある農用トラクタの主クラツチ
操作構造に関する。

〔従来の技術〕

農用トラクタを長期間に亘つて使用していない
と、入り付勢された主クラツチの摩擦板同士が圧
接されたまま錆ついて離れなくなることが稀にあ
る。そのため、農用トラクタの旧来の主クラツチ
操作構造にあつては、農用トラクタを長期間に亘
つて使用しない場合には、例えば、実公昭62−
15059号公報、或いは、第７図に示すように、ペ
ダルアーム５の踏み込みにより主クラツチを切り
操作状態にした上で、踵でロツク部材１０をステ
ツプ９上から下方へ踏み込み操作して、ロツク部
材１０を係合片１２の踏み込み回転方向下手側に
係合させてペダルアーム５の戻りを係合保持し、
それによつて主クラツチＣを切り状態に保持する
ようにしてある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述したクラツチ操作構造で
は、ペダルを踏み込み操作するとき、ペダルに載
せた足の踵で誤つてロツク部材を踏み込み操作し
た場合、ロツク部材が、ペダルアーム及び支軸ボ
スと共に回転しようとする係合片の回転上手側へ
突出して、それらの回転を阻止し、主クラツチの
切り操作を妨害することがあつた。

本考案は、このような実情に着目して創案され
たものであり、その目的は、ロツク部材を誤つて
踏み込んだ場合に生じる主クラツチの操作不良を
解消することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の特徴構成は、前記係合片若しくはロツ
ク部材に、前記主クラツチ入り状態におけるペダ
ルアームの非操作状態では踏み込みによるロツク
部材の前記係合片の回動軌跡内への侵入を規制す
る接当部を設けた点にあり、その作用・効果は次
の通りである。

〔作用〕

主クラツチを切るときに誤つてロツク部材を踏
み込んでも、係合片若しくはロツク部材に設けら
れた接当部が、ロツク部材の係合片側への突出を
規制し、係合片の回転が阻止されるのを防止す
る。

〔考案の効果〕

その結果、主クラツチを切るときのロツク部材
の誤操作に伴う主クラツチの操作不良は発生しな
くなつた。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第６図に農用トラクタの全体側面が示されてい
る。この農用トラクタのミツシヨンケースＭは、
左右一対の主フレーム１間に配備してある。そし
て、このミツシヨンケースＭの後部の左右両側面
に連結された車軸ケース２は比較的容易に取り外
せる構造になつている。

具体的に説明すると、第５図に示すように主フ
レーム１の後端に小フレーム３を溶接し、この小
フレーム３に、車軸ケース２に溶接のブラケツト
４をボルト連結してある。つまり、小フレーム３
とブラケツト４の連結を解除すれば車軸ケース２
を横方向から取り外しても、車軸ケース２のフラ
ンジ２ａが主フレーム１に当たらない配置構造に
なつている。

次に、当該農用トラクタの主クラツチ操作構造
について説明する。

第３図に示すように、主クラツチＣを入切りす
るペダルアーム５のボス５ａを、機体にブラケツ
ト６を介して横架した支軸７に回転自在に外嵌
し、ペダル８の踏み込み操作によつて主クラツチ
Ｃが切り操作されるようにしてある。一方、ボス
５ａの上方に位置するステツプ９を左右方向の連
結フレーム９ａに支持させ、この連結フレーム９
ａにロツク部材１０を貫通状態で設けるととも
に、このロツク部材１０を、第２図に示すよう
に、スプリング１１に抗して踏み込み操作するこ
とによつて下端部がボス５ａ側へ突出するように
してある。

また、第１図に示すように、前記ボス５ａの上
部に係合片１２を固着するとともに、係合片１２
の上部に屈曲成形した接当部１３が、主クラツチ
Ｃ入り状態におけるペダルアーム５の非操作状態
においてロツク部材１０の真下に来るようにして
ある。

このような構成によつて、主クラツチＣを切る
ときに、誤つて踵でロツク部材１０を踏み込み操
作しても、ロツク部材１０は接当部１３に接当し
て係合片１２の回動軌跡内への侵入が規制され、
係合片１２との係合が回避されることになるた
め、ペダル８の踏み込み操作に伴うペダルアーム
５及びボス５ａの回動を支障なく行える。そし
て、第２図に示すように、ペダル８を踏み込んで
ペダルアーム５が主クラツチ切り操作状態になつ
た後にロツク部材１０を踏み込み操作すれば、ロ
ツク部材１０の先端が突出して係合片１２の踏み
込み回転方向下手側に係合し、ペダルアーム５の
戻しが係合保持されて主クラツチＣは切り状態に
保持されるのである。

尚、図中１４は主クラツチ切り状態でのみエン
ジン始動を可能にする安全スイツチであつて、前
記接当部１３の下側に連設した連結片１５によつ
て押圧操作されるようになつている。

〔別実施例〕

本考案を実施するに、接当部１３をロツク部材
１０側に設け、主クラツチの入り状態でのロツク
部材１０の、係合片１２の回動軌跡内への侵入を
規制するようにしてもよい。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る農用トラクタの主クラツチ
操作構造の実施例を示し、第１図はペダルアーム
の切り操作状態での要部の縦断側面図、第２図は
ペダルアームを入り操作し、ロツク部材を踏み込
み操作した状態での要部の縦断側面図、第３図は
側面図、第４図は係合片と接当部の斜視図、第５
図はミツシヨンケースと車軸ケースの側面図、第
６図は農用トラクタの側面図であり、第７図は従
来の要部の縦断側面図である。 ５……ペダルアーム、５ａ……支軸ボス、９…
…ステツプ、１０……ロツク部材、１２……係止
片、１３……接当部、Ｃ……主クラツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主クラツチＣを入切りするペダルアーム５の支
   軸ボス５ａに係合片１２を設ける一方、ステツプ
   ９上からの下方への踏み込み操作によつて係合片
   １２側へ突出するロツク部材１０を設け、前記ペ
   ダルアーム５の踏み込みによる主クラツチＣ切り
   操作状態でのロツク部材１０の踏み込み操作によ
   つてロツク部材１０と係合片１２が係合し、ペダ
   ルアーム５の戻りが係合保持されるように構成し
   てある農用トラクタの主クラツチ操作構造であつ
   て、前記係合片１２若しくはロツク部材１０に、
   前記主クラツチＣ入り状態におけるペダルアーム
   ５の非操作状態では踏み込みによるロツク部材１
   ０の前記係合片１２の回動軌跡内への侵入を規制
   する接当部１３を設けてある農用トラクタの主ク
   ラツチ操作構造。