JPH0545940Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はブレーキレバーの操作力を正確かつ精
密に測定できるようにした、パーキングブレーキ
レバーの操作力測定機に関する。

（従来の技術） 自動車に装備されるパーキングブレーキは、一
般にブレーキレバーを操作することによつて、該
レバーに連動するブレーキケーブルを介し後輪の
回転を阻止するように構成されている。このよう
にパーキングブレーキの使用に際しては、ブレー
キレバーの手動操作を要するため、その操作に要
する操作力が使用上適切でなければならず、通常
は自動車の生産ラインにおいてこの調整が行なわ
れている。

このブレーキレバーの操作力の調整は、従来で
は作業者の勘によつて行なわれていたが、操作力
が区々となりその一様性を期し難いため、近時で
は専用の測定機を用いてこの種の調整が行なわ
れ、調整の正確性と均質化を図るようにしてい
る。

このような要請に応ずる測定機については、従
来より種々の提案がなされている。例えば実開昭
60−17434号公報に開示された測定機は、パーキ
ングブレーキレバーを保持するレバー受部材の中
空の支持部材を突設し、この支持部材内部に弾性
体を介して台座を構成する挿通部材を摺動可能に
収容し、これら支持部材または台座の一方に指示
目盛を設け、他方に指針を設けて、この指針が操
作力の基準値に達するまで、ブレーキ調整用のア
ジヤステイングナツトを締め付けることによつ
て、ブレーキレバーの操作力を調整するようにし
ていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、この従来の測定機ではアジヤステイン
グナツトの締め付けに伴なうブレーキレバーの下
向きの旋回変位に対し、ブレーキレバーを保持す
るレバー受部材ないしは支持部材が正確に追従せ
ず、測定精度に信頼性を期し難く、また指針の変
位が台座と一体に移動する等倍量であるため、測
定精度の精密性に欠け、しかも指示目盛が上下方
向に記され、かつ該目盛と指針が測定機の下方に
位置しているため、測定時にはこれらがシートの
間に隠れて読み辛く、また視差による測定誤差を
生じ易い等の問題があつた。

本考案はこのような従来の問題を解消し、ブレ
ーキレバーの旋回変位に応じて表示手段を構成す
る指針を正確に追従変位させ、測定精度の信頼性
を確保できるとともに、ブレーキレバーの変位に
対し指針を拡大変位させて、測定精度の高精密化
を図り、しかも指示目盛を測定機の上部に略平面
状に記して、当該目盛を読み易くし測定誤差を防
止するようにした、パーキングブレーキレバーの
操作力測定機を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） このため、本考案のパーキングブレーキレバー
の操作力測定機は、ブレーキレバーを固定可能な
ボデイーにスライドシヤフトの上端を固設した連
結板を揺動可能に取り付け、前記スライドシヤフ
トをベースプレートに揺動可能に支持された支持
ブロツク内に上下動可能に収容し、これら支持ブ
ロツクと連結板との間にスプリングを介在させ
て、前記ボデイーを上方へ付勢させるとともに、
該ボデイーの上下変位に連動する表示手段を具備
して、ブレーキレバーの旋回変位ないしは力を機
械的に吸収することなく関係部材に伝達し、当該
変位ないしは力に正確に追従させるようにして、
この種の測定ないしは調整を正確かつ高精密に行
なえるようにしたことを特徴としている。

（実施例） 以下、本考案をバー型ブレーキレバーを備えた
自動車に適用した図示実施例について説明する
と、第１図乃至第３図において１は幅広な座面１
ａを有するベースプレートで、その上面の両側に
は小高のブラケツト２，２が対向して突設され、
これらブラケツト２，２の間には支持ブロツク３
の下部が、ピン４を介して回動可能に収容されて
いる。

支持ブロツク３は略四角柱状をなし、その底面
には内側に向かつて下向きに傾斜するテーパ面３
ａ，３ａが形成され、その上面の中央には凹孔５
が形成されている。凹孔５の底部には、支持ブロ
ツク３の中高部を水平に貫通する横孔６に連通し
たネジ孔７が設けられ、このネジ孔７にスプリン
グ調整ボルト８が螺着され、その螺軸端をネジ孔
７の開口部より出没させて、凹孔５の底部に収容
したリテーナ９を上下動可能にしている。図中、
１０はスプリング調整ボルト８の調整位置を固定
するロツクナツトである。

また、支持ブロツク３の両側には縦方向に貫通
する一対の段付孔１１，１１が設けられ、この段
付孔１１，１１内に収容したベアリング１２，１
２内部にスライドシヤフト１３，１３が上下動可
能に収容されている。これらスライドシヤフト１
３，１３の上端部は連結板１４にピン連結され、
この連結板１４と前記凹孔５の間にスプリング１
５が介挿されている。

連結板１４は、ボデイー１６の下端に突設した
一対の張出片１７，１７の間に架設されたピン１
８を介して、揺動可能に軸支されており、その側
端面にはピン１９を介して表示手段Ａを構成する
指針２０の軸支部２０ａが、回動かつ原位置復帰
可能に支持されている。上記軸支部２０ａには、
指針２０と共にベルクランクを構成する短小なレ
バー２１が突設され、このレバー２１の先端部に
ローラ２２が回転自在に軸支されていて、常時支
持ブロツク３の上面に接触している。

２３は前記指針２０の外側に隣接して配設した
縦長の目盛支持板で、その上端縁は略円弧状に形
成され、その上端部２３ａに例えば透明な帯状部
材よりなる目盛板２４が湾曲して取り付けられて
いて、この直下に先端を外側に屈曲した指針２０
の指示部２０ａが、移動可能に収容されている。

前記ボデイー１６は断面略コ字形に形成され、
前記張出片１７，１７を突設した下部フレーム１
６ａの上面には、凹溝２５が長手方向に沿つて形
成され、その円弧状の溝面内にバー型のブレーキ
レバー２６の下部周面を収容可能にしている。ま
た、下部フレーム１６ａの片側から立ち上り、前
記目盛支持板２３と隣接する起立フレーム１６ｂ
の前端部には、係合片２７がピン２８を介して回
動可能に枢着されている。係合片２７は第３図に
示すように、枢着側より離間した先端部に把持部
２７ａを突設しており、また前記枢着側の裏面に
は円弧状のガイド溝２９が形成されていて、この
溝２９内に起立フレーム１６ｂの端面に植設した
ピン３０が係入して、係合片２７の回動角度を規
制するようにしている。

前記下部フレーム１６ａと相対向するボデイー
１６の上部フレーム１６ｃの略中央には、上下方
向に貫通するネジ孔３１が設けられ、このネジ孔
３１内に、上端部にハンドル３２を突設し、かつ
その周面に雄ネジ部３３ａを設けた可動シヤフト
３３が螺合されている。ネジ孔３１の下側開口部
より下方に突出する可動シヤフト３３の下端部に
は、断面略コ字形のブレーキレバーロツクブロツ
ク３４が固設され、その下端縁に凹状に湾曲する
係合面３４ａが形成され、ブレーキレバー２６の
上部周面と係合可能にされている。

この他、図中３５はボデイー１６の前端部に突
設した棒状のグリツプ、３６はブレーキレバー２
６の先端部に出没可能に設けたブレーキ解除操作
押釦、３７はブレーキレバー２６の旋回域の下方
に位置するコンソールボツクス、３８はベースプ
レート１の端縁を起立形成した係合縁部である。

第４図乃至第６図は本考案の第二実施例を示
し、前述の実施例と対応する構成部分には同一の
符号を用いている。この実施例ではブレーキレバ
ーロツクブロツク３４を上下動させる手段とし
て、上部フレーム１６ｃに上下方向に貫通する段
付孔３９を設け、この段付孔３９内に収容した直
軸状の可動シヤフト３３の下端部に、ブレーキレ
バーロツクブロツク３４を固定し、可動シヤフト
３３の上端部にはピン４０を介して一対のローラ
４１，４１を回転自在に軸支している。可動シヤ
フト３３のローラ４１取り付け位置の直下には、
略ひづめ形をしたカムブロツク４２が回転かつ上
下に摺動可能に嵌挿され、その周縁部には、頂面
４２ａより両側に穏やかに下降する山形のカム面
４３が形成されていて、前記ローラ４１，４１と
係合可能にされている。

一方、段付孔３９の段部３９ａ上にはスペーサ
４４が収容され、その上面に前記カムブロツク４
２を収容しており、上記スペーサ４４とブレーキ
レバーロツクブロツク３４との間には、スプリン
グ４５が弾挿されていて、常時はその復元力を介
してブレーキレバーロツクブロツク３４を下方へ
付勢している。

すなわち、この実施例ではカムブロツク４２に
突設したハンドル３２の回転操作によつて、ロー
ラ４１と係合するカム面４３のカムリフトを変化
させ、そのカムリフト分可動シヤフト３３をスプ
リング４５により押し上げて、ブレーキレバーロ
ツクブロツク３４をブレーキレバー２６から避退
させるように構成されている。そして、測定機の
未使用時には、第４図および第５図に示すように
ローラ４１がカムブロツク４２の頂面４２ａと係
合していて、その最大カムリフト分可動シヤフト
３３が押し上げられ、ブレーキレバーロツクブロ
ツク３４を同動させて、下部フレーム１６ａとの
対向スペースを最大に開放させている。

一方、測定時にはハンドル３２を回転させて、
ローラ４１と係合するカム面４３のカムリフトを
低下させ、そのカムリフト分可動シヤフト３３を
スプリング４５により押し下げ、かつこれにブレ
ーキレバーロツクブロツク３４を同動させて、ブ
レーキレバー２６をロツクするようにしており、
その際ハンドル３２を略90°回転させるだけでブ
レーキレバー２６のロックを可能にし、この種作
業の簡易かつ迅速化を図るようにした点を特徴と
している。なお、図中、指針２０とその作動機構
は前述の実施例と同様であるから、その図示を省
略している。

なお、前述した実施例では表示手段Ａとして、
指針２０やレバー２１，目盛板２４等を駆使した
ものを用いているが、この例に限らずボデイー１
６の上下変位に連動して動作するものであれば如
何なるものでもよい。例えば、上記変位がブレー
キレバー２６の所定の操作力設定域に対応する変
位の範囲内である場合、これをリミツトスイツチ
等で検出して動作する告知ブザーや表示ランプを
用いて、この種調整作業の高速化に即応し得るよ
うに構成したものや、上記変位を電気または電子
的量に変換した操作力をデジタル表示させ、人的
な測定誤差を排除するように構成したものであつ
てもよい。

（作用） このように構成した測定機は未使用時には、ハ
ンドル３２の回転操作を介して、ブレーキレバー
ロツクブロツク３４が可動シヤフト３３とともに
引き上げられ、図示のように上部フレーム１６ｃ
の直下に位置していて、ブレーキレバー２６のロ
ツク作動を待機している。

また、起立フレーム１６ｂの前端面に枢着され
た係合片２７は、前記フレーム１６ｂ側に起立回
動されていて、下部フレーム１６ａとブレーキレ
バーロツクブロツク３４との間のブレーキレバー
収容スペース４６から避退し、該スペース４６を
開放している。

このような場合には、ボデイー１６の下部に連
結された連結板１４が、スプリング１５によつて
支持ブロツク３上方のて定位置に付勢され、支持
ブロツク３上面との間に一定の隙間を形成してお
り、この支持ブロツク３の上面にはローラ２２が
係合していて、レバー２１とベルクランクを構成
する指針２０が目盛板２４の最小目盛位置Ｐmmで
静止している。

このような状態の下でブレーキレバーの操作力
を測定し、その操作力を調整する場合には、例え
ば被調整車輛のパーキングブレーキ調整用のアジ
ヤステイングナツト（図示略）を予め緩めて置
き、そのブレーキレバー２６に測定機を取り付け
る。ブレーキレバー２６に測定機を取り付ける場
合は、グリツプ３５を把持して測定機を保持し、
ブレーキレバー収容スペース４６内にブレーキレ
バー２６を挿入し、該レバー２６の下部周面を下
部フレーム１６ａに形成した凹溝２５内に収容す
る。その際ブレーキ解除操作押釦３６を起立フレ
ーム１６ｂの前端面より前方へ突出させて置き、
この状態を保持しながらハンドル３２を回転操作
し、可動シヤフト３３を下動させる。

可動シヤフト３３が下動すると、その軸端に固
設したブレーキレバーロツクブロツク３４が同動
して凹溝２５上のブレーキレバー２６に接近し、
その係合面３４ａがブレーキレバー２６の上部周
面と係合して、これら係合面３４ａと凹溝２５と
の間でブレーキレバー２６が狭圧保持される。

次に起立フレーム１６ｂの前端部に枢着した係
合片２７を操作し、これをブレーキレバー収容ス
ペース４６側へ倒して、ブレーキレバー２６の先
端に付設したブレーキ解除操作押釦３６を係合さ
せ、該押釦３６を内側へ押し込む。このようにす
ると、ブレーキレバー２６のロツク状態が解か
れ、ブレーキレバー２６の旋回動が自由になつ
て、測定機の重量により下方へ旋回し、ブレーキ
レバー２６の直下に位置するコンソールボツクス
３７内に収容される。このコンソールボツクス３
７内においては、ベースプレート１の座面１ａが
上記ボツクス３７の凹部底面上に着座して、測定
機が第１図に示すように上記底面上に立設され
る。

一方、前記ブレーキレバー２６のロツク状態が
解除されると、ブレーキレバー２６に連係された
図示を省略したブレーキケーブルに当初設定の張
力が作用し、この張力によりブレーキレバー２６
に下向きの力が作用して、ブレーキバー２６を収
容して下部フレーム１６ａを下向きに押し付ける
ため、その力が連結板１４を介して該板１４と支
持ブロツク３との間に介挿したスプリング１５に
加えられる。

その結果、上記スプリング１５が前記外力によ
つて圧縮され、スプリング１５に支持された連結
板１４とボデイー１６がスプリング１５の圧縮変
位分下動して、連結板１４と支持ブロツク３との
隙間を押し縮め、支持ブロツク３の上面と係合し
ているローラ２２にその反力を及ぼす。前記反力
による上向きの力がローラ２２に作用すると、該
ローラ２２を取り付けたレバー２１がピン１９を
中心に第１図上反時計方向に回動し、上記レバー
２１と一体の指針２０がレバー２１と同動して、
その指示部２０ａが目盛板２４に沿つて同方向へ
移動する。

そこで、作業者は目盛板２４下の指示部２０ａ
の位置を読み取り、その指示値が所定の基準域内
にあるか否かを確認し、その基準域外にある場合
は、スパナまたはレンチ等適宜の工具を用いて、
図示を省略したブレーキ調整用のアジヤステイン
グナツトを締め付け或いは緩める。

このようにすると前記アジヤステイングナツト
の調整量によつてブレーキケーブルの張力が変化
し、その反作用としてブレーキレバー２６に生ず
る下向きの力が変化して該レバー２６が旋回動
し、スプリング１５の圧縮変位、換言すれば連結
板１４と支持ブロツク３との隙間が変化し、その
変化に応じて支持ブロツク３の上面と係合するロ
ーラ２２に上向きの力が与えられる。したがつ
て、例えばアジヤステイングナツトを締め付けれ
ば、その移動量に応じて指針２０が第１図上反時
計方向へ回動して、ブレーキレバー２６の操作力
増強方向へ調整されることとなり、またアジヤス
テイングナツトの弛緩量に応じて指針２０が第１
図上時計方向へ回動して、ブレーキレバー２６の
操作力低下方向へ調整されることとなる。

この場合、アジヤステイングナツトの調整によ
つてブレーキレバー２６は旋回変位し、その下向
きに作用する力の作用方向を刻々と変化させる
が、そのような旋回変位に対しては、ブレーキレ
バー２６と同動するボデイー１６に連結板１４が
揺動可能に枢着され、この連結板１４にスライド
シヤフト１３，１３が固定されていて、ブレーキ
レバー２６に与えられた当初の変位ないしは力が
機械的に吸収されることなく円滑に伝達され、し
かもブレーキレバー２６の旋回変位に応じて支持
ブロツク３がピン４を中心に揺動し、それらの変
位の形成ないしは力の伝達の円滑化を促すから、
これらの変位ないしは力の伝達経路における関係
部材が確実に追従作動して、この種の測定ないし
は調整精度が高められることとなる。

また、指針２０の長さはボデイー１６の上下変
位を検出するレバー２１に比べて、非常に長尺に
構成されているから、その倍尺比分指示部２０ａ
の変位が拡大され、しかも目盛板２４は指示部２
０ａの移動方向に沿つて略円弧面をなしているか
ら、その分目盛板２４の長尺化が図れ、前記の点
と相挨つてこの種の測定と調整の高精密化を図り
得ることとなる。しかも、目盛板２４は測定機の
上部に位置して略平面的に目盛が表示されている
から、指針２０の読み取りが容易になり、また視
差による測定誤差も防止し得るので測定の正確性
が図れる一方、従来のように目盛板が物陰に隠れ
たり不自然な計測姿勢を強いられることがないか
ら、この種の作業性を向上し得ることとなる。

一方、アジヤステイングナツトの調整により指
針２０が目盛板２４下の所定の基準域内に移動
し、所期の調整が完了した場合には、例えば係合
片２７を起立回動し、ブレーキレバー２６を適宜
なノツチ位置でロック可能にさせて置いてから、
グリツプ３５を把持してこれを引き上げ、ブレー
キレバー２６を近接するノツチ位置でロツクす
る。この後、ハンドル３２を逆方向に回転してブ
レーキレバーロツクブロツク３４を引き上げ、ブ
レーキレバー２６の固定状態を解除してから、グ
リツプ３５を把持して測定機をブレーキレバー２
６から取り外せばよい。

（考案の効果） 本考案のパーキングブレーキレバーの操作力測
定機は以上のように、ブレーキレバーを固定可能
なボデイーにスライドシヤフトの上端を固設した
連結板を揺動可能に取り付け、前記スライドシヤ
フトをべースプレートに揺動可能に支持された支
持ブロツク内に上下動可能に収容し、これら支持
ブロツクと連結板との間にスプリングを介在させ
て、前記ボデイーを上方へ付勢させるとともに、
該ボデイーの上下変位に連動する表示手段を具備
し、旋回変位するブレーキレバーの変位ないしは
力を機械的に吸収することなく関係部材に伝達
し、該部材を前記変位ないしは力に正確に追従さ
せるようにしたから、この種の測定ないしは調整
を正確かつ高精密に行なうことができ、その高信
頼性を確保できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図で、そ
の使用状態を示しており、第２図は第１図のＡ−
A′線に沿う断面図、第３図は本考案の要部を拡
大して示す正面図、第４図は本考案の第二実施例
を示す断面図、第５図は第４図の側面図でハンド
ルとグリツプを省略図示しており、第６図は第二
実施例の要部を拡大して示す正面図である。 １……ベースプレート、３……支持ブロツク、
１３……スライドシヤフト、１４……連結板、１
５……スプリング、１６……ボデイー、２６……
ブレーキレバー、Ａ……表示手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキレバーを固定可能なボデイーにスライ
   ドシヤフトの上端を固設した連結板を揺動可能に
   取り付け、前記スライドシヤフトをベースプレー
   トに揺動可能に支持された支持ブロツク内に上下
   動可能に収容し、これら支持ブロツクと連結板と
   の間にスプリングを介在させて、前記ボデイーを
   上方へ付勢させるとともに、該ボデイーの上下変
   位に連動する表示手段を具備したことを特徴とす
   るパーキングブレーキレバーの操作力測定機。