JPH0545700B2 - - Google Patents

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JPH0545700B2
JPH0545700B2 JP86214187A JP21418786A JPH0545700B2 JP H0545700 B2 JPH0545700 B2 JP H0545700B2 JP 86214187 A JP86214187 A JP 86214187A JP 21418786 A JP21418786 A JP 21418786A JP H0545700 B2 JPH0545700 B2 JP H0545700B2
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    • B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
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    • D01F—CHEMICAL FEATURES IN THE MANUFACTURE OF ARTIFICIAL FILAMENTS, THREADS, FIBRES, BRISTLES OR RIBBONS; APPARATUS SPECIALLY ADAPTED FOR THE MANUFACTURE OF CARBON FILAMENTS
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    • D01F6/58—Monocomponent artificial filaments or the like of synthetic polymers; Manufacture thereof from homopolycondensation products
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、延伸を弛緩より高い温度で行う熱延
伸と熱弛緩を含むポリエステルコードの２段階の
熱処理により、極限粘度0.70dl／ｇ以上および
2200dtex以上、6000dtex以下の単位長さ当りの
重量（タイター）を有するポリエチレンテレフタ
レートを少なくとも95重量％含有する含浸したポ
リエステルタイヤコードの製造方法に関するもの
である。
典型的な構造の自動車タイヤは、主要部分にコ
ードの形態の安定性支持体を備え、このコードは
ゴム中に埋設され加硫処理されている。外観形
状、特にトレツド即ち接触表面は特定の組成のゴ
ム混合物により決定される。かかるタイヤは良好
な作動特性と長い有効寿命を得るために、特に２
つの重要な条件を満たす必要がある：タイヤはそ
の外観形状において極めて均一でなければなら
ず、従つて、製造された際は勿論のこと使用され
る場合および高速走行する際寸法安定であること
を維持する必要がある。
寸法安定性を有する材料例えば金属線が安定性
支持体に用いられる場合、上記の条件は、精密な
タイヤ構造を通して幾分簡単に達成される。しか
し、例えば高強度を有する合成系のより糸のよう
な材料が使用されると、その目的は、不満足な範
囲しか達成されない。この理由は処理条件により
左右されることは勿論であるが、加硫中または加
硫直後に安定性支持体のゴムは収縮しまたは伸
び、結果として、制御下に安定性支持体を維持で
きないためである。
タイヤに埋設され使用されるポリエステル糸の
浸漬と熱延伸の２段階の方法はよく知られてい
る。例えば、西独国特許公開第2022748号明細書
によれば、第１段階において、ポリエステル糸を
199℃〜254℃の温度で少なくとも８％延伸し、第
２段階において、163〜204℃の温度で少なくとも
７％弛緩する。得られたポリエステルコードは
160℃において、5.8％以上の熱収縮率を示す。か
かるコードの強度特性が改善されることには関係
なく、比較的高い熱収縮率は製造された空気入り
タイヤにおいて、常になお不満足な寸法安定性を
引き起こす。
なお、上記の西独国特許公開第2022748号明細
書においては、熱延伸及び弛緩する糸に接着剤を
適用してゴムへの接着を確保する含浸したポリエ
ステルコードについて記載されている。こうした
接着剤としてはエポキシ樹脂接着剤、ナフタレン
−１，５−ジイソシアネートのようなイソシアネ
ートベース接着剤、エチレンイミノ化合物のよう
なイミノ類、及びレソルシナール−ホルムアルデ
ヒド ラテツクス接着剤系などが記載されてい
る。
空気入りタイヤにおける少なくとも85モル％の
ポリエチレンテレフタレートに基づくポリエステ
ルフイラメント糸の使用は、米国特許第4101525
号明細書により知られている。この記載された方
法によれば、構造に関して用いられた糸の特性
は、加熱された場合において、従来の収縮率10％
以上から7.8〜5.0％まで改善される。約５％の予
備熱収縮率を有するポリエステルフイラメント糸
の使用が多数の要求に対して有益であることに関
係なく、かかるフイラメント糸の使用は、しばし
ば、より高い等級の望まれる空気入りタイヤの要
求には適合しない。
５％以上収縮するようなポリエステルフイラメ
ントは、出発物質自体がすでに極めて高い収縮を
有する場合又は加硫直後のタイヤの製造中におい
て、あついタイヤを加圧処理（即ち、いわゆる後
硬化インフレーシヨン）する場合は、かかるポリ
エステルフイラメントはなお、寸法安定でない。
使用中において、かかるフイラメントの長さは変
化し、円滑な走行を導かない。その理由は、かか
る長さの変化を制御できないからである。
従つて、本発明の目的は、加硫中および加硫
後、使用中で最小の収縮率を示す優れた寸法安定
性を有するポリエステルコードの製造方法を有効
にすることにある。
本発明の他の目的は、低い収縮率、十分な初期
モジユラスおよび優れた耐疲労性を有する上記の
ような寸法安定性を有するコードの経済的な製造
方法を提供することにある。
本発明の目的は、延伸を弛緩より高い温度で行
う熱延伸と熱弛緩を含むポリエステルコードの２
段階の熱処理により、極限粘度0.70dl／ｇ以上お
よび2200dtex以上、6000dtex以下の単位長さ当
りの重量を有するポリエチレンテレフタレートを
少なくとも95重量％および西独国特許公開第
2022748号明細書に記載されているような共重合
体５重量％以下から成る、含浸したポリエステル
コードを製造するに当たり、ポリエステルコード
を７％延伸し、一段階で７％弛緩することを特徴
とするポリエステルコードの製造方法により達成
される。
ここで、dtex（デシテツクス）の単位長さ当り
の重量とは、繊維または糸の太さを表す単位で、
長さ10000ｍ（10Km）当りの重さをグラム数で表
したものである（JIS繊維用語試験検査部門、一
般1155）。即ち、2200dtexの場合には、10000ｍ
の長さで2200グラムの重さを有することを示す。
含浸したポリエステルタイヤコードとは、後に
タイヤ内で使用するために、含浸と熱延伸とを終
えた処理コードを意味する。即ち、主として接着
剤を含有する溶液中にコードを浸漬し、コードと
タイヤゴムとの間の接着性を確保しものである。
驚くべきことに、205℃以上の弛緩温度を用い
ると、寸法安定性が改善されることを見出した。
205〜250℃の範囲の温度が弛緩に関して有利であ
ることが証明され、従つて、コードを例えば240
℃の温度の延伸圏から殆ど冷却する必要がなくあ
つた。
熱収縮率測定法によりあらかじめ用意したポリ
エステルコードを測定し、かかるコードは含浸し
たかまたはカレンダー仕上した編織布または完成
した空気入りタイヤから用意したものである。こ
のようなコードフイラメントは、0.1cN／texの
予備応力重量を負荷し、５分間の停止時間中、
160℃の温度において1.2％以下の収縮率で収縮さ
れる。かかるコードは、実際に非制御収縮が加硫
中および熱いタイヤ中で起こらない利点によつて
特徴づけられる。
コードの長さが加硫中に１％以下で変化する場
合、最も好ましくは、0.3％以下で長さが変化す
る場合特に有利である。更に収縮力は0.7cN／
tex以下、好ましくは、0.4cN／tex以下である。
本発明によりタイヤを製造することにより、従
来収縮が大きすぎるため後延伸（後硬化インフレ
ーシヨン）により補償しこのようにしてタイヤを
正確な寸法にするため加硫後まだ熱いタイヤに強
制的に空気を圧入することが必要であつたがこの
必要性は、特に有利な方法でなくなる。この従来
法の欠点（後硬化インフレーシヨン）は、特定の
安全性支持体を制御できず、タイヤの不規則な構
造を導くことである。
コードに荷重をかけて1.5％伸ばす際、張力が
6.8cN／texよりやや大きく５％伸ばす際、張力
が12cN／texよりやや大きいように延伸と弛緩の
段階を選択することが有利である。かかる範囲
は、タイヤを実際に使用する間の典型的な作動範
囲より上にあり、大きい延伸で条件づけられた極
めてよい疲労挙動を促進する。
それより下に存在する０〜6.8cN／texの範囲
はポリエステルの大きな初期モジユールに基づい
て、弛緩の程度によつて広く影響を受けずに存在
し、従つてタイヤの高い均一性、安定性および作
動特性を保証した。
ポリエステルコードに熱延伸中、約5cN／tex
の張力をかけ、その後の弛緩中、約1.0cN／tex
の張力をかける場合に、最もよいコードおよびコ
ード織物安定性および耐疲労性が得られる。その
結果は、使用するポリエステル糸の材料に左右さ
れることは勿論であるが、含浸または調製し、カ
レンダー仕上げされたコードの織布において、
0.1cN／texの予備応力の場合1.2％以下の熱収縮
率および0.7cN／tex以下、好ましくは0.4cN／
tex以下の収縮力を示す。これらは同時に１〜３
％の全延伸を結果として示す。
６％の延伸と６％の圧縮の場合円盤疲労試験機
（Disk−Fatigue−Tester）により10.8MC（メガ
サイクル）後に測定された耐疲労性は、後硬化イ
ンフレーシヨンで処理されたタイヤに用いられる
従来法で処理されたポリエステルコードより５〜
10％大である。その結果、タイヤの有効寿命は著
しく長い。
そのように処理されたポリエステルコードは、
作動圧力のタイヤに使用し、100℃までおよび低
温状態で測定した一時的な作動温度の場合、1.5
％以下の伸びであり加えて十分に寸法安定であ
る。
本発明のコードの好ましい製造方法において、
極限粘度0.70〜1.0dl／ｇを有し、紡糸およびそ
れ自体知られている従来技術によつてあらかじめ
原料コードに加工されるポリエステルフイラメン
トを、第１段階において７％の高張力の下、220
〜250℃好ましくは240℃の温度で熱延伸する。第
２段階においては、190〜250℃、好ましくは210
℃の温度で、かかるコードを７％弛緩する。この
結果は、４％以下好ましくは約１％の正味延伸を
示す。
本発明を以下の例により説明する。
比較例 １ 470／470tpm撚りによる1100×2dtexのポリエ
ステルコードを45秒間、240℃の温度で約７％延
伸し、50秒間、210℃の温度で約０％弛緩した。
その結果、1.5％の延伸の際張力は25Nまたは
10.0cN／texで160℃の温度における熱収縮率が
5.1％で420CNの収縮力であつた。
ここでいう1100×2dtexとは、1100dtexの糸を
二本互いに撚り合わせたポリエステル糸をいい、
全体の太さが２倍となることから、こうして得ら
れた糸は2200dtexの単位長さ当りの重量（タイ
ター）を有する。
比較例 ２ 例１によるコードを、同様にして、45秒間に約
７％延伸し、50秒間に約３％弛緩した。かかるコ
ードは、結果として、1.5％の延伸において22N
または8.7cN／texの張力、160℃の温度における
熱収縮率2.5％で210cNの収縮力であつた。
実施例 例１によるコードを、同様にして、45秒間に約
７％延伸し、50秒間に約７％弛緩した。その結果
として、1.5％の延伸の場合19Nまたは7.2cN／
texの張力を観測し、160℃の温度における熱収縮
率0.8％で88cNの収縮力を観測した。
比較例 ３ 例１によるコードにおいて、延伸も弛緩も行わ
なかつた。その結果、1.5％の伸びの場合20Nま
たは7.6cN／texの張力を観測し、160℃の温度に
おける熱収縮率2.2％で、収縮力が220cNである
ことを測定した。
本発明のポリエステルコードは、タイヤコード
に従来使用された標準ポリエステル型と比較し
て、レーヨンコードによつて示される寸法安定性
に匹敵する寸法安定性の改善を提供する。コード
織物を含浸中、できるだけ多く延伸し、次いでで
きるだけ多く弛緩した場合に、タイヤコードまた
はタイヤコード織物に関して最もよい寸法安定
性、強度および耐疲労性が達成される。
本発明のポリエステルコードは2200〜
6000dtexのタイター範囲のすべてのコード寸法
を含む。
上記の方法で製造した編織布は、特に、タイ
ヤ、コンベヤーのベルト、伝動ベルトおよびホー
スに適しており、その理由は、そのレーヨンのよ
うな均一性、寸法安定性および低いヒステリシス
のためである。
上述の各々の要素、または２以上の組合せが、
他の形態のコードおよび上述の形態と異なるコー
ド製造方法に有効な使用を見出すことができる。
本発明を、含浸した、寸法安定性を有するポリ
エステルコードの製造方法および本発明の方法に
従つて製造したポリエステルコードを具体化して
例示し記述したが、これに限定せんとするもので
はない。その理由は、種々の変形および構成変化
を本発明の範囲から何等逸脱することなく行うこ
とができるからである。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 延伸を弛緩より高い温度で行う熱延伸と熱弛
    緩を含むポリエステルコードの２段階の熱処理に
    より、極限粘度0.70dl／ｇ以上および2200dtex以
    上、6000dtex以下の単位長さ当りの重量を有す
    るポリエチレンテレフタレートを少なくとも95重
    量％含有する含浸したポリエステルタイヤコード
    であつて、160℃で測定したとき1.2％以下の熱収
    縮率を有するポリエステルタイヤコードを製造す
    るに当り、ポリエステルタイヤコードを７％延伸
    し、ポリエステルタイヤコードを一段階で205〜
    250℃の温度で50秒間に７％弛緩することを特徴
    とする、含浸したポリエステルタイヤコードの製
    造方法。
JP61214187A 1985-06-19 1986-09-12 含職した、寸法安定性を有するポリエステルコ−ドおよびその製造方法 Granted JPS6375136A (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH259785 1985-06-19

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Publication Number Publication Date
JPS6375136A JPS6375136A (ja) 1988-04-05
JPH0545700B2 true JPH0545700B2 (ja) 1993-07-09

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ID=4237350

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61214187A Granted JPS6375136A (ja) 1985-06-19 1986-09-12 含職した、寸法安定性を有するポリエステルコ−ドおよびその製造方法

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Country Link
US (2) US4883629A (ja)
EP (1) EP0209167B1 (ja)
JP (1) JPS6375136A (ja)
DE (1) DE3662111D1 (ja)

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