JPH0545646Y2 - - Google Patents

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JPH0545646Y2
JPH0545646Y2 JP1987172151U JP17215187U JPH0545646Y2 JP H0545646 Y2 JPH0545646 Y2 JP H0545646Y2 JP 1987172151 U JP1987172151 U JP 1987172151U JP 17215187 U JP17215187 U JP 17215187U JP H0545646 Y2 JPH0545646 Y2 JP H0545646Y2
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JP
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boom
hydraulic
arm
bucket
opening
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JP1987172151U
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、機体に上下揺動自在に設けたブーム
に対し、前後揺動自在にアームを設け、前記アー
ムに対して前後揺動自在にバケツトを設け、前記
ブームと前記アームにわたつて前記アームと揺動
操作する第1油圧シリンダを設け、前記アームと
前記バケツトにわたつて前記バケツトを揺動操作
する第2油圧シリンダを設け、前記油圧シリンダ
に接続した第1油圧ホースと、前記第2油圧シリ
ンダに接続した第2油圧ホースを、前記ブームの
側壁に設けた開口を通して前記ブームの内側に配
管してあるバツクホウの油圧配管構造に関する。
〔従来の技術〕
従来の上記油圧配管構造は、開口を1つだけ設
け、その開口に第1油圧ホースと第2油圧ホース
を共に通して配管してあつた。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかし、ブームに対してアームとバケツトを、
各別に第1、第2油圧シリンダで揺動操作するに
伴つて、第1油圧ホースと第2油圧ホースが相対
的に動き、開口付近で互いに摺接しあつて摩損し
やすい欠点があつた。
本考案の目的は、第1油圧ホースと第2油圧ホ
ースが、互いに摺接し合わないようにする点であ
る。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案のバツクホウの油圧配管構造の特徴構成
は、第1油圧ホースを通す開口をブームの上側壁
に、第2油圧ホースを通す開口をブームの横側壁
に夫々各別に設けた点にあり、その作用・効果
は、次の通りである。
〔作 用〕
つまり、ブームに対してアームとバケツトを相
対揺動させるに伴つて、各別に設けた開口を通つ
ている第1油圧ホースと第2油圧ホースが、夫々
相対的に動いても、開口付近ではお互いに摺接す
ることはない。
また、アームシリンダに対する第1油圧ホース
をブーム上側壁の開口を通して、そして、バケツ
トシリンダに対する第2油圧ホースをブーム横側
壁の開口を通して夫々挿入してあるから、各ホー
スの捩じれ少なくブーム内に挿入することができ
る。
〔考案の効果〕
従つて、第1,第2油圧ホースの耐久性を向上
でき、長期にわたる使用が可能になつた。
〔実施例〕
次に、本考案の実施例を、図面に基づいて説明
する。
第3図に示すように、クローラ式走行装置1及
びドーザ2を備えられた走行機台3に旋回台4を
取付けると共に、エンジンボンネツト5を有した
原動部、日除け6等を有した運転部8、バツクホ
ウ装置7を前記旋回台4に備えて、ドーザ付きバ
ツクホウを構成してある。
前記バツクホウ装置7を構成すると、旋回台4
に左右揺動自在に取付けたスイングブラケツト1
6に、上下揺動自在にブーム17を取付け、先端
に前後揺動自在にバケツト19を取付けたアーム
18を、前後揺動自在にブーム17に取付けてあ
る。
前記運転部8には、第1図及び第3図に示すよ
うに、走行装置1及びドーザ2、旋回台4、並び
に、バツクホウ装置7等の作業装置に対する操作
バルブ(CV)を内装した操作ボツクス9を、運
転座席10の前方に配置して立設してある。
前記スイングブラケツト16とブーム17とに
わたるブーム17揺動操作用油圧シリンダC1を、
ブーム17の上側に配置し、そのシリンダロツド
13先端のクレビス11をスイングブラケツト1
6に枢支すると共に、油圧シリンダC1のボトム
側クレビス12をブーム17の長手方向の中間部
に枢支し、ブーム17とアーム18にわたつてア
ーム18を揺動操作する第1油圧シリンダC2
設け、アーム18とバケツト19にわたつてバケ
ツト19を揺動操作する第2油圧シリンダC3
設け、第1油圧シリンダC2に接続した一対の第
1油圧ホース20と、第2油圧シリンダC3に接
続した一対の第2油圧ホース21を、第1図乃至
第3図に示すように、ブーム17の側壁に設けた
開口22を通してブーム17の内側に配管して、
前記油圧シリンダC1に接続した一対の第3油圧
ホース23と共に、操作ボツクス9内の各操作バ
ルブ(CV)に接続するように配管してある。
第1図及び第2図に示すように、前記一対の第
1油圧ホース20を各別に通す2個の開口22
を、ブーム17の上側壁17Aに設け、前記一対
の第2油圧ホース21を各別に通す2個の開口2
2を、ブーム17の左右横側壁17Bに各別に設
けてあり、各開口22の周縁は、ゴム等の保護材
14で覆つてあり、たとえ第1、第2油圧ホース
20,21が夫々開口22の周縁に摺接しても、
第1、第2油圧ホース20,21が摩損しにくい
ように構成してある。
〔別実施例〕
前記開口22は、一対の第1油圧ホース20を
同時に通す1個の開口22と、一対の第2油圧ホ
ース21を同時に通す1個の開口22とから形成
してあつても良い。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案に係るバツクホウの油圧配管構造
の実施例を示し、第1図はブームの平面図、第2
図はブームの要部断面図、第3図はバツクホウの
全体側面図である。 17……ブーム、17A……上側壁、17B…
…横側壁、18……アーム、19……バケツト、
20……第1油圧ホース、21……第2油圧ホー
ス、22……開口、C2……第1油圧シリンダ、
C3……第2油圧シリンダ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 機体に上下揺動自在に設けたブーム17に対
    し、前後揺動自在にアーム18を設け、前記アー
    ム18に対して前後揺動自在にバケツト19を設
    け、前記ブーム17と前記アーム18にわたつて
    前記アーム18を揺動操作する第1油圧シリンダ
    C2を設け、前記アーム18と前記バケツト19
    にわたつて前記バケツト19を揺動操作する第2
    油圧シリンダC3を設け、前記第1油圧シリンダ
    C2に接続した第1油圧ホース20と、前記第2
    油圧シリンダC3に接続した第2油圧ホース21
    を、前記ブーム17の側壁に設けた開口22を通
    して前記ブーム17の内側に配管してあるバツク
    ホウの油圧配管構造であつて、前記第1油圧ホー
    ス20を通す開口22を前記ブーム17の上側壁
    17Aに、前記第2油圧ホース21を通す開口2
    2を前記ブーム17の横側壁17Bに夫々各別に
    設けてあるバツクホウの油圧配管構造。
JP1987172151U 1987-11-10 1987-11-10 Expired - Lifetime JPH0545646Y2 (ja)

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JPH0175168U JPH0175168U (ja) 1989-05-22
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