JPH09228417A

JPH09228417A - バックホウ

Info

Publication number: JPH09228417A
Application number: JP4173396A
Authority: JP
Inventors: Yuji Yamashita; 裕次山下
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1996-02-28
Filing date: 1996-02-28
Publication date: 1997-09-02

Abstract

(57)【要約】【課題】キャビン付の後方小旋回形バックホウにおい
て、乗降を軽快にし、視界を広げるとともに旋回量の判
断をよくする。【解決手段】旋回フレーム３上にキャビン７を搭載し
ており、前記旋回フレーム３の平面視における外周形状
を、前記縦軸芯Ｘを中心とする半径の円弧形に形成した
後縁部３Ｂと該後縁部３Ｂの左右両側から前方に略直線
状でかつ互いに平行として延伸する左右側縁部３Ｃ，３
Ｄと該左右側縁部３Ｃ，３Ｄの延伸端を連絡する左右方
向略直線状の前縁部３Ａとによって略Ｕ字形に形成し、
該前縁部３Ａの左右方向一方側寄りに前記取付ブラケッ
ト２６を設け、該取付ブラケット２６に縦方向のスイン
グ軸２７を介して前記作業部８を設け、前記キャビン７
は、前・後立面９，１０と左右立面１１，１２とで平面
視において略四角形の箱形に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、所謂後方小旋回形
と呼ばれるバックホウに関する。

【０００２】

【従来の技術】左右一対のクローラ形走行装置上に旋回
軸受を介して旋回フレームを縦軸芯廻りで旋回可能に配
置し、該旋回フレーム上に座席と操縦部とからなる操縦
運転装置と該操縦運転装置を包囲するキャビンとを備
え、前記操縦運転装置の前方における旋回フレームの前
縁部に作業部を設け、該旋回フレームにおける外周の旋
回軌跡を前記左右一対のクローラ形走行装置の幅内にし
ている後方小旋回形のバックホウは、特開平６−１９３
０９５号公報等々で公知であり、クローラ形走行装置の
通過可能な狭小な路地等であっても側溝掘りを可能とし
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述公報にて開示のバ
ックホウ（旋回作業車）においては、狭小路地等での側
溝掘りが可能であるけれども、該バックホウの旋回フレ
ームの平面視形状は、作業部が装着される前端部を左右
方向に延伸する略直線縁部に形成し、該縁部の両側は縦
軸芯（旋回中心）を中心とする半径の円弧形とされてい
た。

【０００４】この旋回フレームによると、座席に居るオ
ペレータの視界は左右側縁部が円弧形として左右外方に
突出していることから、左右下方の視野がさえぎられ、
壁際まで走行装置を近づけることが困難であった。ま
た、旋回フレームの左右側縁部が円弧形であると、該円
弧は旋回中心を半径とするものであるから、旋回量の判
断が困難であった。

【０００５】更に、作業部をスイング自在に装着する取
付ブラケットは、略直線縁部に形成されている旋回フレ
ームにおける前端部の左右方向略中央部に設けられ、溝
掘り作業等を確認するため前記取付ブラケットより左右
方向外方に座席を配置しなければならないことから、該
座席およびその左右の操縦部を包囲するキャビンは、左
右方向長さを広くすることができずこれによって居住空
間が狭くなる傾向にあった。

【０００６】また、キャビンの後立面および左立面（乗
降口側）は、平面視において円弧形に形成されていて、
一方、前立面および右立面は略直線状に形成されてお
り、各立面に透視部（通常はガラス、透明プラスチック
板）を設けたとき、座席からの透視感覚が前後および左
右でそれぞれ異なってオペレータは違和感があり、これ
が要因となって作業性能が低下するおそれがあった。

【０００７】更に、旋回フレームの左右側縁部はその全
体が平面視円弧形に形成されていて該左側縁部の前側に
乗降口を形成しているため、乗降スペースが狭くなって
いた。また、平面視においてキャビンの天井部が占める
面積が旋回フレームの面積に比べて狭すぎるため旋回フ
レーム上に搭載されるエンジン、ラジエータ等を覆うボ
ンネットは広くできてメンテナンス性は良好であるもの
のキャビンの居住空間を犠牲にしていたのである。

【０００８】そこで本発明は、後方小旋回形バックホウ
の優位性、すなわち、狭小路地等での側溝掘りを可能に
しながら、前後左右の視界性を充分に確保するとともに
旋回量の判断を可能にし、併せてエンジン等のメンテナ
ンスは充分に広くとりながらキャビン内での居住空間を
可能な限り広くし、かつ、座席からの違和感をなくして
作業性能を向上するとともに乗降スペースを拡大したこ
とを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、左右一対の走
行装置１上に旋回軸受２を介して旋回フレーム３を縦軸
芯Ｘ廻りで旋回可能に配置し、該旋回フレーム３上に座
席４と操縦部５とからなる操縦運転装置６と該操縦運転
装置６を包囲するキャビン７とを備え、前記旋回フレー
ム３の前縁部３Ａに取付ブラケット２６を介して作業部
８を設け、前記旋回フレーム３における外周の旋回軌跡
Ｓを前記左右一対の走行装置１の左右幅内にしているバ
ックホウにおいて、前述の目的を達成するために、次の
技術的手段を講じている。

【００１０】すなわち、請求項１に係る本発明では、前
記旋回フレーム３の平面視における外周形状を、前記縦
軸芯Ｘを中心とする半径の円弧形に形成した後縁部３Ｂ
と該後縁部３Ｂの左右両側から前方に略直線状でかつ互
いに平行として延伸する左右側縁部３Ｃ，３Ｄと該左右
側縁部３Ｃ，３Ｄの延伸端を連絡する左右方向略直線状
の前縁部３Ａとによって略Ｕ字形に形成し、該前縁部３
Ａの左右方向一方側寄りに前記取付ブラケット２６を設
け、該取付ブラケット２６に縦方向のスイング軸２７を
介して前記作業部８を設け、前記キャビン７は、前・後
立面９，１０と左右立面１１，１２とで平面視において
略四角形の箱形に形成されていて、該キャビン７の左右
立面１１，１２の一方は正対状態において前記スイング
軸２７の軸芯を前後方向に通る線上の近傍に配置され、
該一方の立面１１の前後端部から前記縦軸芯Ｘを越えて
キャビン７の前・後立面９，１０が左右方向他方側に延
伸されて前記操縦運転装置６を包囲していることを特徴
とするものであり、このような構成を採用したことによ
り、座席４に居るオペレータの左右下方をさえぎる量は
小さくなり、左右の走行装置１を壁際等に一杯に近づけ
ることも可能となるし、この際、座席４からの違和感も
少なくその作業性が向上するだけでなく、前記キャビン
７は、前・後立面９，１０と左右立面１１，１２とで平
面視において略四角形の箱形に形成されていて、該キャ
ビン７の左右立面１１，１２の一方は正対状態において
前記スイング軸２７の軸芯を前後方向に通る線上の近傍
に配置され、該一方の立面１１の前後端部から前記縦軸
芯Ｘを越えてキャビン７の前・後立面９，１０が左右方
向他方側に延伸されて前記操縦運転装置６を包囲してい
ることから、居住空間が広くできたのである。

【００１１】また、キャビン７の左右立面１１，１２
は、旋回フレーム３の左右側縁部３Ｃ，３Ｄと平行する
部分を有し、該平行関係を維持して旋回フレーム３上に
キャビン７が搭載されているとともに、キャビン７が平
面視で略四角形の箱形であることから、旋回量の判断が
クローラ側縁部１Ａと旋回フレーム３の左右側縁部３
Ｃ，３Ｄおよびキャビン７の立面９，１０，１１，１２
とのなす角度を視覚的に判断することで旋回度合いを正
確に視認できたのである（請求項１，２）。

【００１２】更に、キャビン７の左右立面１１，１２の
うち右立面１２が正対状態においてスイング軸２７の軸
芯を前後方向に通る線上の近傍に配置され、左立面１１
には乗降口１４を有し、該乗降口１４を開閉するドア１
５を備えていることから、乗降が軽快かつ容易にできる
とともにドア１５の開閉も軽快にできたのである（請求
項３）。

【００１３】また、取付ブラケット２６が位置付けされ
ているキャビン７の前立面９と右立面１１との交叉部
に、配管部材３６の収納凹部３７が形成されていること
から、作業部８が側溝掘りして荷台に土砂等を積込むた
めにスイング軸２７の廻りで左右揺動を繰り返しても、
配管部材３６はキャビン７と干渉することがなくなり、
これによって、作業部８をキャビン７側に引き寄せ状に
近づけることが可能となって、後方小旋回の意義をより
よく達成できたのである（請求項４）。

【００１４】また、旋回フレーム３の後縁部３Ｂ側にエ
ンジン２２およびラジエータ３８が配置され、右側縁部
３Ｃ側にタンク装置３９，４０が配置されており、これ
ら２２，３８，３９，４０を覆被するボンネット４１を
設け、該ボンネット４１には、前記エンジン２２および
ラジエータ３８の点検用としての開閉自在な後部カバー
４１Ｂと、前記タンク装置３９，４０の補給用としての
開閉自在な側部カバー４１Ａとを備えていることから、
キャビン７の居住空間を充分に確保しつつエンジン２２
等のメンテナンススペースを広くできたのである（請求
項５）。

【００１５】なお、上述において、正対状態とは、旋回
フレーム３の左右側縁部３Ｃ，３Ｄを走行装置１の側縁
部１Ａと平行にした旋回中立姿勢をいうものとする。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図を参照して本発明の実施
の形態について説明すると、図１〜５に、旋回作業機で
ある後方小旋回形のバックホウを示している。このバッ
クホウは、左右一対のクローラ形式とした走行装置１上
に旋回軸受２を介して旋回フレーム３を縦軸芯Ｘ廻りで
旋回可能に配置し、該旋回フレーム３上に座席４と操縦
部５とからなる操縦運転装置６と該操縦運転装置６を包
囲するキャビン７とを備えている。

【００１７】すなわち、図３で示しているように流体シ
リンダ、ネジ体等によって左右間隔調節可能とされてい
る左右一対の走行装置１を最小幅としたとき、旋回フレ
ーム３が全旋回（３６０°）してもその外周が走行装置
１より外方に突出しないようにされている。前述構成の
バックホウにおいて、前記旋回フレーム３の平面視にお
ける外周形状を、前記縦軸芯Ｘを中心とする半径Ｒの円
弧形に形成した後縁部３Ｂと該後縁部３Ｂの左右両側か
ら前方に略直線状でかつ互いに平行に延伸する左右側縁
部３Ｃ，３Ｄと該左右側縁部３Ｃ，３Ｄの延伸端を連絡
する左右方向略直線状の前縁部３Ａとによって略Ｕ字形
に形成しているのである。

【００１８】上記のように構成したことにより、図４で
示しているように、座席４に居るオペレータＱは左右前
下方を視認するとき、視界Ｑ１，Ｑ２で示す従来例に比
較して視界Ｑ３，Ｑ４で示すように視界のさえぎりが少
なくなって、図６で示すように壁際Ｔに大きく近づける
運転も支障なくできるのである。また、旋回フレーム３
の左右側縁部３Ｃ，３Ｄを左右一対の走行装置１におけ
る左右のクローラ側縁部１Ａと略平行な直線にすること
によって、図６で示すように壁際Ｔに接近しての掘削と
トラックＧへの土砂の積込みとを継続して繰り返すため
旋回したとき、旋回角θによって旋回フレーム３の旋回
度合いが判断され易くなったのである。

【００１９】また、作業部８を装着する取付ブラケット
２６を旋回フレーム３Ａの左右方向一方側、実施の形態
では右側寄りに取着することにより、該取付ブラケット
２６にスイング軸２７を介して設けた作業部８は座席４
より右側に位置し、ここに、座席４の前方視界性が作業
部８によって狭くならないのである。更に、前記キャビ
ン７は、前・後立面９，１０と左右立面１１，１２とで
平面視において略四角形の箱形に形成されていて、該キ
ャビン７の左右立面１１，１２の一方は正対状態におい
て前記スイング軸２７の軸芯を前後方向に通る線上の近
傍に配置され、該一方の立面１１の前後端部から前記縦
軸芯Ｘを越えてキャビン７の前・後立面９，１０が左右
方向他方側に延伸されて前記操縦運転装置６を包囲して
いるのである。

【００２０】すなわち、前記操縦運転装置６における座
席４の左右方向の中央部Ｘ１は、前記縦軸芯Ｘより左右
方向一方、図では左方に偏在しており、該偏在している
座席４と操縦部５とを包囲するキャビン７は、前・後立
面９，１０と左右立面１１，１２とで図３に示している
ように、平面視において略四角形の箱形に形成されてお
り、前・後立面９，１０は前記座席４の偏在方向におい
て前立面９に対して後立面１０が左右方向で符号Ｌで示
すように長く延伸されているとともに、キャビン７は、
縦軸芯Ｘより左右方向の一方側（図では左側）でかつ前
後方向の前方側に偏在して配置し、前記旋回フレーム３
はキャビン７の偏在方向の前側でかつ一側縁部３Ｄに乗
降口１４を有し、該乗降口１４を開閉するドア１５をキ
ャビン７が備えているのである。

【００２１】このように構成したことにより、キャビン
７の居住空間は広くできて座席４の左右両側に操縦部
（通常左側は旋回用、アーム用、右側はブーム用、バケ
ット用）５を設け、また座席４の前方に操縦部（走行レ
バー、ペダル類）５を設けて操縦性を確保できるし、前
・後立面９，１０および左右立面１１，１２に透視ガラ
ス、透視樹脂等の透視可能な覆板９Ａ，１０Ａ，１１
Ａ，１２Ａを装着しても、座席４にいるオペレータの透
視範囲は広くできるだけでなく、透視感覚の違和感も少
なくできたのである。

【００２２】また、キャビン７の左右立面１１，１２
は、旋回フレーム３の左右側縁部３Ｃ，３Ｄと平行する
部分を有し、該平行関係を維持して旋回フレーム３上に
キャビン７が搭載されていることから、旋回フレーム３
が旋回したとき、キャビン７の左右立面１１，１２およ
び前・後立面９，１０によって旋回量の判断が容易とな
ったのである。

【００２３】更に、キャビン７の左右立面１１，１２の
うち右立面１２が正対状態においてスイング軸２７の軸
芯を前後方向に通る線上の近傍に配置され、左立面１１
には乗降口１４を有し、該乗降口１４を開閉するドア１
５を備えていることにより、乗降口１４が広くできてド
ア１５の開閉も軽快にできるのである。また、図３で示
すように、旋回フレーム３の前縁部３Ａは左右方向で略
直線状に延伸され、該前縁部３Ａの左右両側と左右側縁
部３Ｃ，３Ｄとの交叉部は、後縁部３Ｂの円弧形と同じ
半径Ｒの円弧形に形成されており、キャビン７の左立面
１１の前側は、前記交叉部における円弧形に沿う円弧に
形成されているとともに、前記ドア１５は平面視におい
てその円弧に沿う円弧形とされることによって、乗降口
１４を拡大しながらもスライド形ドア１５の開閉動作も
軽快にできるようになったのであり、符号１５Ａはドア
１５の施錠ノブである。

【００２４】前記ドア１５が乗降口１４のステップ１４
Ａからキャビン７の高さ方向において略全高の高さを有
し、かつ図３で示す如く内向曲面とされていることか
ら、走行装置１を補助ステップとして利用した乗降がで
きて迅速かつ軽快な乗降が確保されるだけでなく、前方
左方の座席４からの視界性も広くなったのである。更
に、図３で示すように、操縦運転装置６は、座席４の左
右両側に操縦パネル形で作業部８を制御するための操縦
部５を有し、座席４前方の旋回フレーム３上面は、乗降
口１４に連続する乗降通路とされているとともに、座席
４の前方における操縦部５が、図示のようにペダルと操
縦パネルを具備しない棒状のレバー等であることも相ま
って乗降空間を広くしているのである。

【００２５】また、キャビン７の右立面１２および後立
面１０は図２および図５で示しているようにその覆板１
２Ａ，１０Ａは広大な窓となって視界性を良好にしてい
るとともに右立面１２については図２で示すように引き
戸形窓にすることで風通しを良好にしているのである。
更に、キャビン７は左右一対の前支柱１６，１７と左右
一対の後支柱１８，１９と、天井枠２０を骨格体として
形成されており、キャビン高さ方向の略中間に横枠２１
を前半部の一部を右側および後側にわたって有し、後側
においてはエンジン２２等を覆う背面視門形の架構体２
３を立設し、該架構体２３に横枠２１を介して取付け固
定しており、前側においてはステップ１４Ａと同一水平
面上において前支柱１６，１７の下部を取付け固定して
おり、図５の符号２４が後側取付部、図４の符号２５が
前側取付部を示している。

【００２６】従って、キャビン７は独立形であって、取
付部２４，２５によって立設されるが、取付部２４，２
５には防振ゴム等の弾性体を介在してキャビン７を搭載
することにより、エンジン２２の振動、走行振動等を効
果的に吸収できる点で有利となる。また、前記キャビン
７は、左右立面１１，１２の一方、図では左立面１１
に、その前後方向中間部に中間支柱１３を立設して備
え、該中間支柱１３の後半側は平面視で前後方向に直線
状とされ前半側は平面視において前後方向で内向曲面と
されていて、該前半部分を乗降口１４に形成するととも
に、該乗降口１４を開閉自在とする本実施の形態ではス
ライド形式のドア１５を備えている。

【００２７】更に、図３で示すように、作業部８をスイ
ング自在に装着する取付ブラケット２６が、キャビン７
の前立面９と右立面１１との交叉隅部近傍における旋回
フレーム３の前縁部３Ａに設けられていることによっ
て、座席４からの前方視界は良好となって、作業部８の
作業状況を確認するのに都合が良くなったのである。ま
た、図３で示すように、旋回フレーム３の前縁部３Ａが
左右方向で略直線状に延伸しており、該前縁部３Ａに設
けられる取付ブラケット２６は、旋回フレーム３におけ
る外周の旋回軌跡Ｓ内に略収められていることにより、
該取付ブラケット２６にスイング軸２７によって装着さ
れているブームブラケット２８を介しての作業部８の装
着も、座席４側に引き寄せた状態で装着できて、旋回性
能が確保されており、作業部８とキャビン７とによって
左右重量バランスも良好にされている。

【００２８】作業部８は、ブームブラケット２８に起伏
自在（上下動自在）に連結されているブーム２９と、該
ブーム２９の先端に枢支されているアーム３０と、アー
ム３０の先端に枢支されているバケット３１等からな
り、ブームシリンダ３２、アームシリンダ３３、バケッ
トシリンダ３４等によって掘削作業と積込み作業が可能
とされているとともにスイングシリンダ３５でスイング
自在とされている。

【００２９】キャビン７を搭載し、かつ、作業部８を座
席４側に引き寄せて配置したとき、各シリンダに対する
配管部材３６がキャビン７と干渉するおそれがあること
から、図２および図３で示すように、キャビン７の前右
側隅部に平面視で三角形状に切り抜いた干渉防止凹部３
７が形成されている。すなわち、取付ブラケット２６が
位置付けされているキャビン７の前立面９と右立面１１
との交叉部に、配管部材３６の収納凹部３７が形成され
ていることによって、該取付ブラケット２６にスイング
軸２７を介して装着した作業部８を左右方向に揺動させ
ても、図７で示すようにキャビン７と配管部材３６との
干渉はなくなり、このことは、作業部８を座席４に少し
でも近づける（引き寄せる）ことを意味し、後方小旋回
形バックホウの機能を確保しているのである。

【００３０】更に、図３等で示しているようにエンジン
２２、その補器であるラジエータ３８、作動油タンク３
９、燃料タンク４０等はボンネット４１で覆われてお
り、該ボンネット４１はエンジン等の点検、油の補給に
当たっては、大きく開放する必要がある反面、エンジン
騒音のもれ、ラジエータの排気は確実にする必要があ
る。

【００３１】そこで本発明の実施形態では、キャビン７
の右立面１１および後立面１０を平面視で円形に形成す
るのではなく直線状に形成することによって、側部カバ
ー４１Ａおよび後部カバー４１Ｂはいずれも大きく開閉
自在な構成としているのであり、また、ラジエータ排風
（熱気）は乗降口１４と反対方向に排気孔群４２を形成
することにより、排風がキャビン７内に侵入するのを防
止しているとともにエンジン騒音がキャビン７内に伝播
するのが抑制されている。

【００３２】すなわち、旋回フレーム３の後縁部３Ｂ側
にエンジン２２およびラジエータ３８が配置され、右側
縁部３Ｃ側にタンク装置３９，４０が配置されており、
これら２２，３８，３９，４０を覆被するボンネット４
１を設け、該ボンネット４１には、前記エンジン２２お
よびラジエータ３８の点検用としての開閉自在な後部カ
バー４１Ｂと、前記タンク装置３９，４０の補給用とし
ての開閉自在な側部カバー４１Ａとを備えていることに
より、キャビン７の居住空間を狭くすることなく、ボン
ネット４１内部の点検スペースは充分に確保できたので
あり、側部カバー４１Ａの開閉支点はキャビン７の右立
面１２と平行なヒンジとし、後部カバー４１Ｂの開閉支
点はキャビン７の後立面１０と平行なヒンジとすること
により、両カバー４１Ａ，４１Ｂを解放したときには、
右立面１２および後立面１０に立てかけておくこともで
きるのであり、両カバー４１Ａ，４１Ｂを閉じたときは
図外のロック金具で施錠可能としている。

【００３３】その他、本発明におけるバックホウにおい
ては、そのトラックフレームの前側に起伏自在なドーザ
ー装置４３を装備させることもでき、固定ボンネット機
能を併せもつ後部ウエイト４４を装着することは自由で
あり、タンク装置３９，４０は横並びではなく、前後並
びとしてもよい。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、キャ
ビン付の後方小旋回形バックホウにおいて、乗降を軽快
にできながら視野を広くできて作業性を向上できるだけ
でなく、旋回量も判断することが容易となったのであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のバックホウを示す左側面図である。

【図２】本発明のバックホウを示す右側面図である。

【図３】本発明のバックホウを示す平面図であって、作
業部の一部を省略して示している。

【図４】本発明のバックホウを示す正面図（前面図）で
あって、作業部を一部省略して示している。

【図５】本発明のバックホウを示す背面図（後面図）で
あって、作業部を一部省略して示している。

【図６】本発明のバックホウによる掘削、積込みを説明
した平面図である。

【図７】本発明における取付ブラケットの詳細を示す平
面図である。

【符号の説明】

１走行装置２旋回軸受３旋回フレーム３Ａ前縁部３Ｂ後縁部３Ｃ右側縁部３Ｄ左側縁部４座席５操縦部６操縦運転装置７キャビン８作業部９前立面１０後立面１１左立面１２右立面１４乗降口１５ドア２６取付ブラケット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】左右一対の走行装置（１）上に旋回軸受
（２）を介して旋回フレーム（３）を縦軸芯（Ｘ）廻り
で旋回可能に配置し、該旋回フレーム（３）上に座席
（４）と操縦部（５）とからなる操縦運転装置（６）と
該操縦運転装置（６）を包囲するキャビン（７）とを備
え、前記旋回フレーム（３）の前縁部（３Ａ）に取付ブ
ラケット（２６）を介して作業部（８）を設け、前記旋
回フレーム（３）における外周の旋回軌跡（Ｓ）を前記
左右一対の走行装置（１）の左右幅内にしているバック
ホウにおいて、前記旋回フレーム（３）の平面視における外周形状を、
前記縦軸芯（Ｘ）を中心とする半径の円弧形に形成した
後縁部（３Ｂ）と該後縁部（３Ｂ）の左右両側から前方
に略直線状でかつ互いに平行として延伸する左右側縁部
（３Ｃ）（３Ｄ）と該左右側縁部（３Ｃ）（３Ｄ）の延
伸端を連絡する左右方向略直線状の前縁部（３Ａ）とに
よって略Ｕ字形に形成し、該前縁部（３Ａ）の左右方向
一方側寄りに前記取付ブラケット（２６）を設け、該取
付ブラケット（２６）に縦方向のスイング軸（２７）を
介して前記作業部（８）を設け、前記キャビン（７）
は、前・後立面（９）（１０）と左右立面（１１）（１
２）とで平面視において略四角形の箱形に形成されてい
て、該キャビン（７）の左右立面（１１）（１２）の一
方は正対状態において前記スイング軸（２７）の軸芯を
前後方向に通る線上の近傍に配置され、該一方の立面
（１１）の前後端部から前記縦軸芯（Ｘ）を越えてキャ
ビン（７）の前・後立面（９）（１０）が左右方向他方
側に延伸されて前記操縦運転装置（６）を包囲している
ことを特徴とするバックホウ。
【請求項２】キャビン（７）の左右立面（１１）（１
２）は、旋回フレーム（３）の左右側縁部（３Ｃ）（３
Ｄ）と平行する部分を有し、該平行関係を維持して旋回
フレーム（３）上にキャビン（７）が搭載されているこ
とを特徴とする請求項１記載のバックホウ。
【請求項３】キャビン（７）の左右立面（１１）（１
２）のうち右立面（１２）が正対状態においてスイング
軸（２７）の軸芯を前後方向に通る線上の近傍に配置さ
れ、左立面（１１）には乗降口（１４）を有し、該乗降
口（１４）を開閉するドア（１５）を備えていることを
特徴とする請求項１記載のバックホウ。
【請求項４】取付ブラケット（２６）が位置付けされ
ているキャビン（７）の前立面（９）と右立面（１２）
との交叉部に、配管部材（３６）の収納凹部（３７）が
形成されていることを特徴とする請求項１記載のバック
ホウ。
【請求項５】旋回フレーム（３）の後縁部（３Ｂ）側
にエンジン（２２）およびラジエータ（３８）が配置さ
れ、右側縁部（３Ｃ）側にタンク装置（３９）（４０）
が配置されており、これら（２２）（３８）（３９）
（４０）を覆被するボンネット（４１）を設け、該ボン
ネット（４１）には、前記エンジン（２２）およびラジ
エータ（３８）の点検用としての開閉自在な後部カバー
（４１Ｂ）と、前記タンク装置（３９）（４０）の補給
用としての開閉自在な側部カバー（４１Ａ）とを備えて
いることを特徴とする請求項１記載のバックホウ。